電力

日本太陽能發電市場正處於加速狀態，政府公佈數據顯示10月提出補助申請案件已達1萬4千餘件，較9月高3成以上，專家認為原因是政府將從11月起要求電力公司以兩倍價格，購買家庭太陽能發電多餘電力。企業及家電量販業者均掌握此項商機，強力促銷相關產品，活絡國內市場。目前電力公司以每千瓦7萬日幣價格，購買家戶太陽能發電裝置產生的多餘電力，有安裝的家庭幾乎都提出了申請。

葡萄牙在2日公布2020年的發電量預估達到目前的雙倍，並計畫在2020後不再進口礦物燃料等發電原料。政府預估到時候風力發電將達85億瓦特、太陽能發電則達到15億瓦特、迷你水力發電廠的發電量將增長50％至7億5000萬瓦特。政府官員表示這些目標代表了一種超越歐盟規範的野心，並承諾實行新的減排措施、針對污染產品加重課稅等等。

瑞典國有能源公司Vattenfall於10月30日宣布與新財團Industrikraft合作，確保國內的能源供應並協議部分電力來自核電廠興建。他們在聯合聲明中表示一旦現有核電廠退役，瑞典將面臨電力短缺；該財團由瑞典國內五大電力公司合組，未來計畫聯合開發核能及可再生能源。瑞典政府於今年表示將逐步淘汰核能，政府的委員會建議不可超過十座新的反應爐應建在原有核電廠上以更換舊的反應爐。

馬爾地夫的風能計畫將使其成為世界上使用再生能源比例最高的國家。計畫中的風場將興建30個風機，將可提供75百萬瓦（MW）的滿載電力，足以提供首都馬列、國際機場及附近度假中心用電，而多餘的電力將用於運行海水淡化廠。 馬爾地夫政府對減緩氣候變遷的努力不遺餘力，並促使大國採取更堅決的行動。上個月，總統在水底召開內閣會議，以突顯低窪島國的海平面上升的困境。

日本經產省大臣於內閣會議記者會中宣佈，將成立專責小組規劃建立電力公司購買可再生能源制度，未來兩年內電力公司須全部購買太陽能等再生能源，成本將由政府補貼及使用者付費兩種方式分擔。日本自11月起已強制電力公司購買民宅太陽能發電的多餘電力，但該制度將於兩年後修正，因此專責小組將就購買來源、民眾負擔價格、及時間等議題進行研討。

愛爾蘭國營的泥炭公司Bord Na Mona表示，雖面對設備與財務困境，該國將在2025至2030年左右停止泥炭發電。擁有一座128百萬瓦的泥炭火力發電廠的Bord Na Mona公司將逐漸淘汰泥炭發電，並不再開挖新泥炭田，轉而發展風力與生質能等再生能源。現存的泥炭田約於20年內用盡。該公司財務長Michael Barry表示，要達成該國2020年前電力40%來自再生能源的目標，電力輸配網絡是主要的限制因素。

美國總統歐巴馬宣佈，將斥資34億美元，利用先進科技，更新全國電力基礎建設。歐巴馬將這項名為「智慧能源網」（smart energygrid）的全國性建設，比擬為1950年代的州際高速公路網建設。他說，目前美國使用的能源網路仍靠百年前技術運作，非常容易斷電和停電，有如50年代以前的美國公路，不符合現代需要，亟需更新。現在正是斥資建構乾淨高速能源網路，讓全民享受付得起而且高效能的能源通路的時候。歐巴馬透露，這項計畫將包括在每一個家庭裝設所謂的「智慧電表」（smart electric meter）。到時候，「智慧電表」會提醒民眾最便宜電費時間，民眾可以利用那段時間充飽未來將問世的汽車電池。他說，他的政府正在投資數十億美元，研發汽車專用電池技術。通用汽車（General Motors）德拉瓦州裝配廠已從政府取得5.2億美元貸款，開發電動汽車，預定於2012年開始生產。

未來觀光客到澎湖縣虎井島旅遊，租到的將不再是轟轟作響、排放廢氣的汽油機車，而是安靜又無污染的電動機車，澎湖縣將打造虎井成為低碳示範島，再逐步推廣至全縣。前行政院長劉兆玄7月18日在行政院宣布「低碳島」計畫，預定選定離島作為低碳示範島，工研院與經濟部能源局隨即於7月24日至澎湖考察相關條件，並向澎湖縣政府簡報「低碳島示範計畫初步構想」，與縣府官員交換意見。9月26日澎湖博弈公投失敗後，縣長王乾發當天公開表示，失去發展博弈機會的澎湖今後將朝向低碳島發展，並結合觀光業。澎湖縣政府建設局長葉國清表示，縣府對於打造澎湖縣成為低碳島已有全盤規畫，包括風力發電、太陽能、綠建築、廢水回收、電動機車等；其中馬公市虎井里居民配合電動機車的意願很高，縣府決定先從虎井開始推廣，作為電動機車示範島，未來再推廣至全縣。電動機車電力充足下可以連續騎40到50公里，虎井島面積只有2.133平方公里，只要充飽可以來來回回跑

加拿大與艾柏塔省政府才於上週宣布將挹注8.65億加幣在Royal Dutch Shell公司所提瀝青砂場升級之碳捕捉與封存方案，總理Stephen Harper又表示將花費7.79億加幣補助最大發電公司TransAlta於燃煤電廠發展碳捕捉方案，目標是一年減排100萬噸溫室氣體。環保人士則批評政府將可用於替代能源和節能的公款挹注在大型污染者所提的成效不明之方案上。加拿大政府已撥出10億加幣做為這些企業的清潔能源基金、艾柏塔省也指定撥款20億在碳捕捉與隔離方案，目標為使2020年的排放量比2006年的基線值減少20%。

日本關西國際機場為響應節能減碳政策，提供機場員工氫氣自行車作中短距離騎乘用，進行實證測試，研究是否全面導入。此款自行車係利用內藏電池作為動力來源，電力不足時可由車內儲氣槽將氫氣供入電池，自動充電。根據計算，每台氫氣自行車每年可減少約600公斤二氧化碳排量，相當於43顆日本杉樹所吸收的二氧化碳量。

在北愛爾蘭外海，有一座獨一無二的潮汐發電系統，可以提供上千戶住家所需要的電力。斯特蘭福德灣的入口潮汐旺盛，水流速度達到每秒4公尺，連大型船隻都得側著船身前進，看上自然潮汐潛在的龐大能量，英國一家海流渦輪機公司去年7月，在這裡興建了一座發電量達1.2百萬瓦的潮汐發電系統，潮汐流速會推動渦輪，每分鐘旋轉14圈，所產生的電力足以提供上千戶家庭使用，這也是全球第一個利用潮汐發電直接供電的地區。但由於斯特蘭福德灣也是自然保育區，潮汐發電會對海洋生態帶來什麼衝擊也讓人擔心。目前根據海洋學者的觀察，海豚的數量並沒有減少，證明潮汐發電並不會影響海洋生物，未來業者打算在威爾斯外海打造潮汐發電園區，擴大開發穩定而豐富的海洋能源。

巴西夏令時間將於台北時間18日開始，將把時間設定比標準時間快一小時，變成比台北慢10小時。這一次的日光節約時間將至明年2月20日結束；實施夏令時間的地區包括聖保羅州、首都巴西利亞所在的聯邦特區，以及東南部、南部和中西部其他九州。巴西礦業能源部指出，實施夏令時間的這段期間，巴西將進入夏季，氣候炎熱加上耶誕節前工業產量提高，將使得耗電量增加，希望民眾可以提早一小時起床，善加利用天然光源。 實施夏令時間應可在巴西東南部、南部和中西部地區減少4.4%的耗量，而省下來的這些電力，足可供應一個有500 萬居民的城市在實施夏令時間期間的用電。