電力

週一的早晨，大家紛紛回到工作崗位，電源一開，電就來。但，電從哪裡來？電網又是什麼？電力公司還要蓋高壓輸電線，有必要嗎？連電網專家也很難對大眾解釋清楚的事，德國與荷蘭的輸電公司TenneT用遊戲來說明。讓你化身專業調度員，解救壅塞與意外斷線的電網。解救電網大潰堤  你能成為無名英雄嗎？TenneT線上電網模擬遊戲是今年7月最新推出的線上互動遊戲，以歐洲電網為背景，遊戲會給予玩家不同的考驗。初級玩家可先在遊戲的帶領下一步步學習解決問題。例如，遊戲一開始，玩家就面臨德國南部工業大城急需大量電力，要從各地調度電力的壓力。除了確保足夠的供電、考量輸電網的傳輸限制，還要維持電網頻率穩定。雪上加霜的是，一條線路意外斷線，這時該怎麼辦？隨著困難度增加，考驗也愈多。專家模式下，玩家甚至可以規劃一整套電網。

據報，《中國2050年光伏發展展望》於聯合國馬德里氣候變化大會的「中國角」發布，報告預計，到2050年，光伏（太陽能）將成為中國第一大電源。據中新社報導，該報告由中國國家發改委能源研究所、隆基綠能科技股份有限公司和陝西煤業化工集團共同完成，從技術、成本、路徑、支撐、模式及效益等角度入手，指出太陽能將成為未來中國最重要的電力來源，並對中國乃至全球遏制氣候變化、實現可持續發展帶來巨大幫助。報告預計，2020-2025年中國太陽能將啟動加速部署；2025-2035年，中國太陽能將進入規模化加速部署時期。2025-2035年，中國太陽能發電總裝機規模將分別達到730吉瓦和3,000吉瓦，而到2050年，該數據將達到5,000吉瓦，太陽能將成為中國第一大電源，約佔當年全中國用電量的40%左右。報告認為，技術進步是太陽能發電成本下降最大動力，而快速下降的太陽能發電成本是實現高比例部署的基石。

加拿大一家航空業者，在溫哥華完成全球第一次，「全電動」客機的商業飛行試驗。雖然這架小飛機只是六人座，目前飛行距離的上限也只有160公里，但業者表示這項創舉代表電動航空時代的來臨。未來將可以為航空公司節省大量成本，同時達到零碳排的目標。 一架可以搭載六名乘客的水上飛機，10號在加拿大溫哥華完成了首趟全電動飛行試驗，預示電動客機的時代，即將來臨。加拿大港灣航空公司執行長麥克杜格爾表示，「這次飛行試驗意義重大。我的意思是，這是全電動客機邁向實際獲准飛行的第一步。」 第一次飛行試驗圓滿落幕，但是加拿大港灣航空公司，至少還要再等上兩年，進一步確認飛行安全無虞，並且獲得監管單位准許之後，才能展開下一步計畫。將旗下超過40台水上飛機全部電動化，真正載客上路、達成節能減碳的目標。目前，電池續航力仍是電動客機的一大挑戰，像這次飛行試驗我使用的水上飛機，最多只能靠鋰電池飛行160公里。當天整個飛行時間也僅

談到英國這個國家，總不免聯想到工業革命的起源，同時也是世界上第一座燃煤電廠的發源地。這百餘年來，英國大致上也都靠著煤炭火力供電來發展國家經濟。不過近幾年，情況卻有點改變，境內漸漸開始出現「無煤日」和「無煤周」現象，意味著在24小時、甚至是七天之內，全國的發電沒有一度是來自燃煤電廠。能夠有如此耀眼的成果，主要歸功於國內「碳定價」政策，這次COP25上，英國就特別在自己國家館內，集結各方專家一同印證這「戒煤」功效。給「碳」定價格 好處比想像中的多根據國際能源總署（IEA）和英國全球碳市場首長Hugh Salway給出的數據，這幾年，每噸碳的價格從早期的2英鎊，高漲至如今的23英鎊，這10倍的差距讓燃煤發電在英國用電量的占比中，從六年前的近40%陡降至去年的5%，甚至至少將燃煤裝置容量削減了一半（約10GW），加速淘汰高污染電廠。顯見，由價格去帶動能源轉型，這股力量的確很強勁。但是，碳定價的好處

德國車廠奧迪（Audi）今（26日）宣布，計劃在2025年底前裁減9500個職位。這項行動包括在奧迪的大規模企業重組計畫內，目標在2029年底前省下數十億歐元成本。屬於德國福斯汽車集團（Volkswagen Group）的奧迪，正在進行昂貴且痛苦的企業轉型，由發展內燃機引擎動力車轉向發展電動車。奧迪表示，將透過優退方案和自然人力更替達成裁員目標，但同時也會在電動車和數位化領域繼續雇用新人。減少人力的行動將讓奧迪「在德國的兩座工廠產能最佳化」。奧迪還說：「因此產生的60億歐元（約新台幣2018億元）經費，將確保達成公司策略鎖定的9%-11%報酬率區間，並投入電動化和數位化等未來計畫。」

行政院環保署日前發文給台中市政府，告知台中火力發電廠燃煤發電許可量得放寬10%，但台中市長盧秀燕卻嗆中央「煤得商量」，國民黨立委江啟臣、顏寬恒、沈智慧今（26日）也舉行記者會，質疑環保署放寬中火燃煤量，等同讓中火可以多燃燒110萬噸生煤，影響民眾健康。台電無奈表示，台電努力減煤，中市府仍然無視，面對中市府的減煤規定一變再變，朝令夕改，令台電無所適從。台電表示，台中市府多次主張今年減煤目標為「1104萬噸」，台電近年持續減煤，近五年中火用煤量已減少將近500萬噸，從2014年實際用煤量1839萬噸，今年可望降至接近1300萬噸，單今年就減煤近300萬噸，未來也會持續減煤。台電也回嗆中市府，指台中市府推翻過去2017年核發許可證時核定的操作條件，全廠生煤年用量不得超過1600萬噸，及自2010年1月26日起應減少全廠生煤用量40%，違反信賴保護。並指中市府計算減煤4成基準為「實際用煤量」，而非

開關一開，電力就來。全台2300萬人的「小動作」集結起來，就是全台的用電需求。下一刻的用電會增加還是減少？台電調度處裡有一群調度員，每天的工作就是預測台灣的用電，配合需求調度出電力供全台使用。其實，預測用電是困難的。用電除了受溫度 、濕度影響，不同的作息，例如週一或週三、連續假日第幾天、颱風天、補班補課的日子，都會有不一樣的變化。幸運的是，相似條件下，也會有相似的「變化曲線」（即負載曲線）。調度員的一天，就從查看氣象預報與即時氣象開始，然後在資料庫中搜尋歷史情境相似的一天，作為當天預測的參考。這項工作每天要耗去兩、三個小時。在這個人工智慧（AI）大數據的年代，有程式幫忙該多好？自己的程式自己寫，在為期半年的台電的「AI大數據人才發展營」中，台電調度處同仁合力完成「即時系統負載調度輔助工具」。這套工具已經上線，減少90%的人工作業時間之餘，還會記錄人工調整的數據，作為日後精進搜尋的參考。現在

你曾經觀察過高壓電塔嗎？上面掛著幾串白色長條環狀物，那就是礙子（insulator）。礙子的功能是支撐電線及絕緣，但是，空氣中的鹽分及污染會累積在礙子上，如未能即時清理，嚴重時可能引發跳電危機。因此，除了定期清理，台電在緊急狀況還須雇用直升機。2015年曾發生一起直升機在清理礙子時墜毀的事件，凸顯這項任務的危險與昂貴。定期清洗未必是最好的策略，太髒沒清洗會有跳電風險，還沒髒就洗則是浪費。台電工作團隊以大數據分析近三年氣候資料與洩漏電流（LCM），開發出「AI即時鹽霧害預測系統」。新系統能即時掌握礙子的污損程度、進而排定最適維護期程。未來將優先使用在鹽害嚴重地區，提升供電穩定之餘，也能節省經費。礙子的大數據分析  台電尋找最佳維護方案台灣人口集中在西部，多數輸電線路也佈在西岸。每年10月到隔年3月的鹽霧害季節，東北季風夾帶含鹽份的水氣、灰塵吹向高壓電塔上的礙子，加上大氣中的污染物累積，容易造

針對台中火力發電廠的空氣污染、水污染問題，立法院經濟委員會委員今（11日）特別去中火視察，跟地方交換意見。立委也質疑台電的配合度，台電表示今年已經努力減用煤300萬噸了。 立法院經濟委員會上午到中火考察，減煤四成的時程還沒有共識，台電中部電力缺口要由其它電廠支援的說法，讓台中市副市長楊瓊瓔生氣了。楊瓊瓔說：「每次來到這裡都恐嚇我們台中人。」台中市國民黨議員李中說：「那個是中部地區不是台中市，不要誆我們。」 台電發言人徐造華強調，減煤四成的期程，會持續跟地方政府溝通。徐造華說：「要用哪個當作基準，我覺得大家可以來討論協商，這五年減了500萬公噸的煤量來看，其實今年就減了300萬噸，其實今年就將近300萬公噸，不僅是台電的自主減煤，當然我們也配合台中市。」 上午的立法院經濟委員會考察，主要是讓經濟部、立委、台中市議員和台電面對面溝通，不過歧見還是沒有共識，台中市副市長楊瓊瓔則是堅持，減煤

台中市政府勒令台中火力發電廠減煤4成，台電日前指出台中市近3年用電量成長率冠全台。台中市議員楊典忠7日表示，「台中市發展低碳城市自治條例」比中央提早1年實施，結果審計報告提出各縣市住商用電，台中市用電不減反增，2018年比2017年增加1.67％。另外，在能源轉型推動聯盟做的縣市能源政策評比，與綠色和平組織做的再生能源治理評比，台中市都被評為六都最後一名。 副市長令狐榮達表示，台中用電成長率較過去增加，主因為人口急遽增加，相較其它縣市，工商業發展更快速。 對此，楊典忠拿出數字質疑，新北市人口第一，2018年用電量成長率是台中的5分之1，人口第3的高雄市是石化業的大本營，2018年用電量卻減少1.26％，市府不應該為執行不力找藉口。令狐榮達強調，對於節能減碳，市府鼓勵民間發展再生能源。另外，台中市在全台灣再生能源發電量排名第一，海岸線的風力發電都已經飽和，未來離岸風電與太陽能發電還有很大空間

《再生能源發展條例》修正通過，用電大戶購買綠電需求大增，經濟部標檢局預定明年推出新版的綠電憑證交易新平台，跟現有平台「只賣憑證不賣電」相比，新平台最大差異在「綠電跟憑證一起賣」。「再生能源憑證實施辦法」修正11月底完成預告，新平台預計明年初上路。新平台規則尚不明確，但業者看好新平台可望減少跟不同買家洽談合約的交易成本。除了一對一的綠電買賣，標檢局說明，台灣已經有綠電售電業。以後買家有大量購綠電的需求，也可以透過平台與售電業，一次買到多家電廠的綠電，省去一家一家談的麻煩。提供「公版」契約  加速綠電交易基於再生能源的環境效益，國際大廠紛紛要求使用綠電。為有效追蹤綠電的數量、使用跟交易，才有了再生能源憑證的制度。2017年經濟部標檢局於2017年發出國內第一張再生能源憑證（T-REC），以1000度為一張，迄今發行6.7萬張，初期交易採雙方各自媒合，今年2月才成立線上綠電憑證交易平台。

台灣電力公司通霄發電廠機組汰換，其中舊2號機煙囪於26日下午5點多拉倒放下。不過，因未事先廣告周知，煙囪倒下的轟然巨響嚇壞不少附近居民，以為發生什麼大事。通霄鎮長陳漢志與多位鎮民代表、里長31日前往電廠，與電廠溝通，期間有多位代表、里長砲火猛烈，怒批台電。有代表痛批，台電於煙囪拉倒前未先公告，造成居民甚大困擾，要求台電一定要改善。而且台電未公告，代表與里長被問及煙囪倒下事件，因地方未獲通知，難以回應，基層民代與里長反而「一問三不知」，如何面對民眾?也有鎮代指出，電廠對通霄鎮造成的負面影響大，而通霄鎮成立於電廠設立前，但台電「現在宛如乞丐趕廟公」。而台電設廠已久，如今通霄鎮更滿布電塔，通霄鎮似乎變成「台電鎮」，內心很想要台電搬走。