電力

2008年台電林口電廠提出更新2座燃煤機組計畫的環評案，在接受當時的台北縣政府喊出的以「種1百萬顆樹抵碳」作為補償而獲通過。但台電卻在2014年以新北市找不到土地種植那麼多樹為由，而提出環差案要求將環評結論改為種863棵樹與汰換85,820盞LED路燈代替。此案在25日的282次環評大會確認通過，委員會臨時追加了「每年發放5000株樹苗」，要求台電每年發放苗木供新北市民種植，直到這兩座機具除役為止。同時委員會也反省當時草率同意「1百萬棵」的環評結論，表示日後類似案件將改以明確的種植面積來要求，以確定可行性與杜絕充數了事的狀況。種樹換種路燈  台電：減碳效果高7倍林口電廠擴建第2、3號機，如此一來3座機組的二氧化碳排放量合計起來將從每年4百萬噸爆增到1千3百萬噸，增加約9百萬噸，當時引發民間的不滿與抗爭，而在環評會議中，討論出以「1千公頃種1百萬顆樹抵碳」作為補償而獲通過。 但台電指出，環評

全球再生能源發電再創里程碑！史上第一個海浪發電系統前天在澳洲西部伯斯正式啟用，該系統耗資3200萬美元（約10億元台幣）、17個月建造完成，產生的能源可提供澳洲最大海軍基地用電及用水，過程完全零污染。這個名為「伯斯海浪能源計劃」的發電系統位於澳洲西部加登島，採卡內基波浪能源（Carnegie Wave Energy）公司研發的技術，主要是在海底安裝狀似大型浮標的浮力促動器和幫浦。 卡內基波浪能源公司執行長奧塔維阿納表示，該系統已在海底安裝2個浮力促動器，未來將再裝第3個。 奧塔維阿納表示，海浪是非常可靠的能量來源，全年不打烊，再加上發電系統是蓋在海底，可以避開暴風雨帶來的毀損，減少陸地景觀的破壞，同時還能吸引海洋生物棲息。但他坦承，成本及規模是最大的困難，造價遠比煤力發電昂貴。該公司研發海浪技術長達10年，已投入1億美元（約31.6億元台幣）經費。 

截至2014年底，北京市的新能源電動車約1萬輛。目前，公用充電樁已有1100個投入使用，另有400個尚在調試，春節後投用。市發改委印制了公用充電樁分布圖，市民可通過網頁或者使用手機APP客戶端隨時查找最近的充電點。據北京市發改委副主任高朋介紹，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動私人領域電動汽車市場化推廣應用以來，由國家電網北京公司、普天新能源等主體在全市范圍內累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站。其中，公交、環衛等公共專用領域3676個，私人自用領域1500個，社會公共領域約1500個。據了解，由於現有車樁充電接口通訊協議等國家標准難以滿足當前實際需求，一些建成的公用充電樁，需要經過調試才能兼容市場上的車型。

當局7日在首都河內舉辦「2015年地球一小時熄燈活動啟動儀式」，以「節約能源、應對氣候變遷」為主體，號召民眾積極參與，推動民眾節能減碳及對氣候變遷的認知與影響。當地媒體報導，2015年地球一小時熄燈等相關活動由越南工商部、保育團體「世界自然基金會」（WWF）與駐越南丹麥大使館等單位聯合舉辦。越南工商部能源總局總局長鄧輝強（Dang Huy Cuong）表示，地球一小時熄燈活動日益受到越南各地重視，2009年只有6個省市參加，至今全國63個省市都會舉辦熄燈響應相關活動。地球一小時活動是個全球活動，藉由小小的關燈動作，來推廣節能減碳愛地球的環保觀念，由世界自然基金會2007年首度發起，越南自2009年開始響應。

經濟部駐外單位訊息指出，巴拿馬未來5年計畫投資50億美元發展電力設備，包括投資水力發電廠計畫、天然氣與火力發電廠，希望巴拿馬發展成為拉丁美洲電力能源中心。經濟部指出，根據媒體報導，巴拿馬財經部次長薩拉（Ivan Zarak）表示，巴拿馬有興趣整合發展成為拉丁美洲電力能源中心。巴拿馬計畫，未來5年公私部門投資50億美元在電力相關建設上，其中在發電廠部分，投資13億美元在水力發電廠計畫，在天然氣與火力發電廠部分也分別有9億美元及10億美元投資規劃。此外，巴拿馬在電力傳輸系統上，預計分別投資2億及3.5億美元用以興建第3及第4條國家電力傳輸系統，並將投資5億美元用以興建與哥倫比亞間的電力傳輸系統。

由於日本電價持續上漲，日本一般企業跨足電力零售事業的趨勢有上升之勢。在日本經濟産業省登記經營電力零售業務的一般企業數目，截至2014年底已達468家，較前1年增加3.7倍。例如日立造船就將從4月起銷售經由垃圾焚燒設施發電所獲得的電力，札幌市的Coop-Sapporo公司也將自2016年起，向旗下工會會員銷售經由再生能源發電所獲得的電力。日本新電力計畫自2000年啟動，2011年日本大地震後，電價上漲，跨足該領域的企業開始明顯增加。2014年6月，日本政府規定家庭電力零售業務將在2016年全面自由化後，上述趨勢進一步加速。此外，日本的「固定電價收購制度」也有助企業進入此一領域。「固定電價收購制度」規定，電力公司有義務收購經由太陽能等再生能源發電所獲得的電力，不僅將增加電力來源，也有助太陽能產業的發展。

以煤電企業為首的煤基能源企業正在推進燃煤的超低排放標準，並得到了地方支持。但是因為設備更換成本等問題，專家們爭議較大。因為霧霾要革煤炭的命，電力企業率先提出了近零排放，也稱為超低排放。超低排放能不能挽救煤基能源企業（以煤為主要能源的企業）的命運？所謂超低排放，就是通過綜合治理，使燃煤電站的排放達到燃氣電站的排放標準。目前燃煤機組的氮氧化物、二氧化硫和煙塵的特別排放限值濃度要求為100、50、20毫克/立方米，超低排放要求為50、35、5毫克/立方米。目前山西、浙江等地在大力推進超低排放的實施。

大葉大學師生研發道路發電系統，將汽車行駛時的動能轉化成電能存在電瓶中，供應給路燈使用，拿下波蘭國際發明展金牌。就讀大葉大學機械系碩士班的邱秉楓說：「當初想到汽車以及發電廠的碳排放量很高，造成很大的污染，因此著手研發將汽車輾過路面的重量以及輪胎的運動，轉化成電能，讓資源有效利用。」邱秉楓表示：「這套道路發電系統包括電能轉換裝置、儲電以及供電3個部分，汽車時速50到60公里時，道路的發電裝置會把電存到電瓶中，再將電源供應給路邊的路燈，供應路燈12小時的電源。」蔡耀文說：「國外動能轉換電能的裝置高度有5到10公分，車輛輾壓過時，車上的人會感覺顛簸，但邱秉楓研發的電能裝置在地面上的厚度只有0.3公分，駕駛人不會感到不適，未來除了可以運用在道路上，也可以使用在人多的地區，利用走路的動能發電。」

藏木水電站最大壩高116米，水庫正常蓄水位為3310米，相應庫容0.866億立方米，電站總裝機容量51萬千瓦。裝機規模、水庫庫容和發電方式對生態和水文不會有太大影響，但單一電站運行經濟目標肯定難以實現，必然是多級開發，上下調劑補償。系統開發又必然危及西藏乃至青藏高原上的江河。系統開發思維不變的話，青藏高原上的江河難逃厄運。西藏並不適合建大水電站。第一，青藏高原是亞洲大河發原地，河流補給主要是冰川融水，降水補給能力弱，水文季節性差異大，不穩定，電站出力保障低，發電質量不高，冬季受凍害和封河導致電力系統性危害嚴重；第二，西藏河流因河谷土地價值和地質條件所限，難以建設調節性水庫，電站調節性能降低，影響其補償能力。以上兩點降低了電站技術經濟指標。西藏具有世界級的旅遊資源，原始的自然風光和古樸的民族風情是國內外旅遊者的嚮往之地，過分和不恰當的開發會削弱破壞旅游資源的價值，如今在一些旅遊線上和旅遊景點

大屯山地熱資源豐富，適合地熱發電，但過去苦於缺乏能抵擋強酸泉質的耐酸蝕材料，遲遲無法運用。北投溫泉屬於青磺，酸度達PH1.5，連不鏽鋼材質設備也無法耐酸蝕。北市府產發局與工研院合作，歷經2年研究，2015年下半年於北投復興公園泡腳池附近設置1組10瓩耐酸蝕地熱發電機組，利用100多度的溫泉發電，預計年發電量約6.4萬度。未來發電機組設置完成後，將成為北市首座地熱發電廠。該處溫泉水未來將先供發電，再用於復興公園泡腳池。所發電力將用於泡腳池空壓機，若有剩餘預計提供給附近義方國小使用，發展為綠能小學。

澳洲朝野兩黨就「再生能源目標」的談判陷入僵局，工黨向聯盟黨表示，繼續談判已經沒有意義。「再生能源目標」於2001年由霍華德（John Howard）政府提出，目標是到2020年再生能源電力達到9500千兆瓦時。2009年工黨政府將這一目標提升為到2020年再生能源電力占電力總供應的20%（41000千兆瓦時）。目前的聯盟黨政府想將這一目標降低近40%，將再生能源電力目標改為約26000千兆瓦時，反對黨環境事務發言人巴特勒（Mark Butler）稱，聯邦政府堅持將目標削減近40%的基本立場，工黨是不會支持的，雙方的立場相差太遠。再生能源機構清潔能源委員會的索通（Kane Thornton）表示，在沒有工黨或綠黨支持的情況下，聯邦政府若想進行任何改動，需要與帕爾默聯合黨進行談判。然而帕爾默聯合黨領袖帕爾默（Clive Palmer）已誓言將阻止任何削減或廢除澳洲「再生能源目標」的舉動。

針對台電公司通霄發電廠擴廠，通霄溪河川治理線上將再設4座超高壓電塔，引發縣議員邱紹俊強烈不滿，昨（20日）在總質詢抨擊要求縣府設在治理線外，另通霄溪河川治理線從60公尺縮到43米，恐釀成災害；縣長劉政鴻允諾本週內前往現場會勘解決。邱紹俊指出，通霄溪之前的河川治理法線為60公尺，10多年前縮小為43米，形成「美人腰」河床，河道縮減，易發生災害，如今通霄發電廠擴廠後，縣府竟同意在河川治理法線上再設四座高壓電塔，若發生潰堤，受害的是鎮民。水利城鄉處長楊明鐃回應說，台電擴廠申請的4座超高壓電塔，有3座在河川治理線上，1座在私人土地上，因會有高溫問題，無法地下化，台電是依法申請，縣府也依規定審核。