英國

根據環境智庫「綠色會計委員會」8日發表的研究，英國民眾對於環境稅收改革抱持懷疑。環境稅收改革雖將加諸勞工的稅負轉移為綠色稅收，但受訪者不相信稅收轉移可以保持稅收中性(revenue neutral)，多數認為反而會更加惡化，擔心能源、物資與服務價格趨漲。燃料稅增加與家戶能源消費課徵碳稅最具爭議，而對環保汽車的優惠差別稅率或飛行的環境稅等，則有較強的支持度。 ※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國與挪威已簽訂一項協議，將合作進行北海海床地層地質組成的開發案，以永久儲存從歐洲所收集到的溫室氣體二氧化碳。 正在北海進行的Sleipner碳儲存示範計畫。圖片來源： North Sea Basin Task Force。5月29日於挪威卑爾根（Bergen）舉行的「氣候變遷與科技」（Climate Change and Technology）高層會議中，挪威石油與能源部長瑞斯約翰森（Terje Riis-Johansen）及英國能源與氣候變遷政務部長杭特爵士（Lord Phil Hunt）達成協議，將共同組成一項研究計畫來確認北海可扮演的角色。北海在1996年起就已開始進行碳捕集與儲存的示範計畫。這次的新計畫將建構出北海的完整資料，評估每一個國家的儲存潛力，估算出二氧化碳流（carbon dioxide flows）可能的體積與位置，以面對越來越高得的碳排放代價。

歐盟執委會6日公告，允許英國養牛業者在2012年前，可採超過歐盟規定每年每公頃170公斤含氮標準的家禽糞便堆肥。根據1991年硝酸鹽管制指令，歐盟會員國可提出「違背」(derogation) 申請，以便該國農夫超限使用。新規定允許英國農夫在80%以上為草原的農地，每年最多施用每公頃250公斤的氮，這僅影響英國約1%農地。英國氣候與能源部同時啟動諮商會議以協助民間盤查與提報企業碳足跡，打算2012年後強制企業公告。 ※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國的核能設施除役局(Nuclear Decommissioning Authority, NDA)表示，已針對低放射性廢棄物的管理策略進行諮詢。自1920年代開始從城市和軍事核子部門生產低放射性廢棄物，多為塑膠、紙、紡織品、衣服、木頭、金屬和建築碎石等。其佔英國放射性廢棄物總體積的90%，但放射量不到總放射量的0.0003%。由於原位於英格蘭北部儲存廠址的已面臨飽和，英需另尋新址。 ※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國與挪威簽訂一項協議，將合作進行北海海床地層地質組成開發案，以永久儲存從歐洲所收集到的溫室氣體二氧化碳。5月29日於挪威Bergen舉行的「氣候變遷與科技」高層會議中，挪威石油與能源部長Terje Riis-Johansen及英國能源與氣候變遷政務部長杭特爵士（Lord Phil Hunt）達成協議，將共同組成一項研究計畫來確認北海可扮演的角色。北海在1996年起就已開始進行碳捕集與儲存的示範計畫。杭特爵士表示，協議中再度確認了英國處理化石燃料發電二氧化碳排放上的領導地位。碳捕集與儲存技術，有降低90%燃煤發電廠排放量的潛力。瑞斯約翰森也對會議代表提出該技術具有提供降低其他工業流程排放量的高度潛力，例如煤製油流程、液化天然氣、水泥、氧化鋁、鋼製造等。 ※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國防部長被揭露，同意核子潛水艇艦隊違反安全使用核武，譬如放射性廢棄物漏出、管線破裂或將油槽廢棄在Clyde基地等。這份機密文件在「政府資訊公開法」(Freedom of Information Act)下公開。最嚴重的破壞包含在2004、2007與2008年間，使三個會漏水的輻射冷凍劑核武潛水艇進入Clyde河口。

英國環保人士表示，英國透過發展生質能來減少二氧化碳排放的計畫，實際上卻產生約超過500,000輛汽車所排放的總廢氣。一份新的研究顯示，英國去年用生質能取代石化燃料，卻產生比原本多兩倍的二氧化碳排放。生質能可達到碳中和，是因為穀物只有在生長過程中，才會釋放二氧化碳。然而過度發展生質能的結果，使得部分人士砍伐森林來種植能源穀物，卻反而產生更多碳排放。

歐洲環境署上月發表的報告中提及，2005年於大倫敦區有2905起胎兒夭折案例乃肇因於危險程度的大氣懸浮微粒濃度(PM10s)，相較於2005年倫敦「空氣品質策略」聲稱該年僅有1031案例，差距甚遠。倫敦環保團體「清潔空氣運動」(CCAL)因而寫信給英國衛生大臣Alan Johnson要求大倫敦地區空氣品質對健康的影響需要全面的釐清。

在英國政府承諾創造數千個綠色工作機會的數週後，許多英國太陽能發電業的員工被解雇。超過20間公司和遊說團體將在近期內向內政部長請願，抗議Gordon Brown 政府故意延遲且冷漠面對再生能源業資金短缺的問題。前政府顧問Jeremy Leggett同時也是請願書的起草者表示，除非政府在本週預算中做出緊急的干涉，否則至少有三間工廠將開除多餘的員工。許多主要的能源公司包含Shell、BP和Centrica也表示若政府不採取緊急行動，將重新考慮是否投資低碳能源。

英國首相Gordon Brown將在22日宣布預算案，內容包括發展電動汽車及其他環境友善之創新發展。他表示，政府將提供誘因，讓英國成為全球電動車與油電混合雙動力車的市場領導者。英國財政大臣Alistair Darling也表示，來年將在2至3座都市進行試點計畫，並將協調電力公司提供配套措施，確保路上的充電站夠用。

英法等國媒體這2天陸續報導，指出英法兩國的核子力潛艦，這個月的月初在大西洋相撞。英國海軍官員出面說明，承認確有此事。但也強調，潛艦上的核能反應爐和核彈頭安全無虞。雖然如此，歐洲的反核團體仍然強調，會嚴格監控海岸地區有沒有放射線外洩的情況，還進一步表示，這是2000年俄羅斯庫斯克號沉沒以來，最嚴重的核武事故。根據法新社以及最新一期美國時代雜誌的報導，事件發生的時間在這個月3號或4號，而6號法國軍方就報告說，有核能潛艦撞到了潛航中的物體。但直到英國媒體日前披露這個訊息，才引起各方關注。出事的潛艦，包括英國的前鋒號以及法國的凱旋號，它們都是核能動力的彈道飛彈潛艦，2艘潛艦總共搭載了31枚飛彈，專家估計核彈頭數目合計達到138枚。關於此次事件的原因，根據時代雜誌引述專家的分析，一方面是因為兩艘潛艦都屬於戰略核武，因此在海洋中都保持極度的安靜狀態，而法國因為沒有參加北約組織的軍事指揮系統，兩國海軍根

據報道，英國的一艘核潛艇本月初曾和法國的一艘核潛艇在大西洋底相撞。英國皇家海軍的「先鋒號」核潛艇和法國海軍的「勝利號」核潛艇在相撞事故中嚴重受損。本台記者指出，盡管兩艘核潛艇都有聲納裝備，但是她們當時似乎都沒有探測到對方。英國國防部拒絕就有關的報道發表評論，但是堅持表示核安全沒有受到損害。本台國防事務記者報道說，「先鋒號」核潛艇船體出現明顯的凹陷和刮痕，被拖回到位於蘇格蘭的海軍基地。本台記者還說，相撞的兩艘核潛艇都攜帶著武器裝備，英法雙方都在對事故進行調查。這兩艘核潛艇是兩國核威懾力量的重要組成部分，一般攜帶有發射核武器的導彈裝備。法國海軍的一位發言人說，相撞事件沒有造成人員傷亡。