能源轉型

英國工商業總會（CBI）表示，目前能源使用效率使得英國每天浪費1,500萬英鎊。從該會公佈的英國氣候變遷策略執行追蹤報告中顯示，該策略中的24個目標只有4個實現，既然建設及計畫新一代核電廠能有新進展，建設風力電廠會更容易，但英國大部分地區卻遠落後他國。CBI總幹事Richard Lambert希望政府推出獎勵與教育措施，鼓勵民眾提升家庭和辦公室的絕緣設備、改用更省油的汽車等；他呼籲英國應公佈低碳交付計畫以促進節能。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

爭議許久的，桃園縣新屋鄉風力發電開發案，26日居民再度召開公聽會，居民表示，站在自然生態保護的立場，不支持業者在內陸建立風力發電，希望他們改往外海建置，以維護當地生態。村民擔心在永興村，興建風力發電機砍防風林後，海岸邊紅樹林、招潮蟹、候鳥等，自然生態被破壞。新屋鄉民姜義溎說：「防風林砍掉以後，風會一直吹到裡面去，再過去一些，那裡就是海岸的藻礁，同樣的情形之下，所有的生態都會破壞殆盡。」自救會幹部表示，全部村民都不反對風力發電，因為節能減碳是趨勢，但位置一定要放對。因新屋、觀音沿海，已設立多座風力發電機組，若業者要在永興村經營風力發電，農作可能會無法生長，所以他們是要求業者，將機組移往外海建置。公聽會最後做出，在300公尺以內建置風力機組，需要周圍三分之二居民同意，而在村內設置的地點，也需要一半以上的居民同意，才可以動工。英華威公司代表表示，會對發電機組的對區位做調整，避開防風林的位置。至於

中央地質調查所昨(26)日表示，比傳統化石燃料更潔淨的「可燃冰」，在高雄至屏東外海有豐富藏量，預估可供國內使用逾50年，台灣及德國將合作探測，盼能提高台灣能源自主性。地調所說明，可燃冰雖然是一種非傳統化石燃料，但是比傳統化石燃料更潔淨，自民國93年起，在高雄至屏東外海深水海域探測，結果發現蘊藏有豐富的可燃冰資源，初步估計其所含甲烷氣的資源量逾5000億立方公尺，若能全部開發利用，將可供國內使用50年以上。台灣雖有豐富的可燃冰蘊藏，但相關探測設備及技術經驗仍落後先進國家，但地調所表示，德國將協助台灣進行探測調查，一旦技術成熟將同步開採台灣可燃冰資源及封存二氧化碳，盼能提高台灣能源自主性。地調所說明，可燃冰是一種天然氣水合物，是自然界在低溫高壓環境下所形成的一種富含甲烷氣（俗稱沼氣）冰狀物，其外觀就像冰塊一樣；目前估計全球可燃冰所含的甲烷總資源量約有2萬兆立方公尺，約為目前已知所有傳統化石燃料

武廣高鐵，12月26日上午8點59分，載滿16節車廂1200百名首航旅客，從廣州北站開出，188分鐘後，順利直達武漢站，平均時速341公里。長達1068.6公里的高鐵武漢線通車後，已成為當今世界上一次建成里程最長、營運速度最快的高鐵，同時宣告武漢「一千公里一日生活圈」時代的來臨，在2012年以後，利用高鐵從武漢到北京、上海、廣州，成都，都將可一日往返。除了一次建成長度與速度，武廣高鐵還創下多項世界第一：一是全線採用無碴軌道（鐵軌內沒有石塊）、精度控制在1公釐以內。二是全線橋梁近一半、加上隧道更占總長66.7%，其中跨越長江的鐵公路兩用「天興洲」斜張大橋，它的跨度、荷載、速度、寬度等四項指標都是世界第一。三，它採用了「適合中國國情」的CRH3「和諧號」列車車廂，以及CTCS列車控制系統，能滿足時速350公里、間隔3公鐘內的列車運行，及指揮、控制要求。武廣高鐵設計副總工程師曾小林表示，在運行模

蘇花高爭議長達十幾年，綠黨今天發布新聞稿表示，對於蘇花公路的替代方案選擇，應依行政程序法召開聽證會，並確認花東地區的國土發展定位是聯外與區內交通建設的基礎。綠黨發言人潘翰聲表示，2008年蘇花高環評被駁回的主因是東部永續發展計畫不明，當國土計畫中花東的角色清楚，才能聚焦於交通方式的選擇與討論，東部永續發展計畫的討論應包括人口預估、在地消費和產業政策等。潘翰聲表示，交通部長毛治國的「歸零思考」應完全跳出公路與鐵路的陸路運輸，將海上運輸的可能性納入考慮，建構多元聯外交通，花東人民的維生體系將可更安全。潘翰聲指出，除加速傾斜式列車採購外，關於貨運與小汽車上火車的接駁，也應儘速做到無縫接軌；鐵馬上鐵路，以及鐵路與區域大眾運輸的配套整合是綠色運輸不可或缺的環節，期待政府能將更多資源投注於建構綠色交通替代方案。潘翰聲表示，交通部的折衷方案似乎比蘇花高好一點，公路建設目標的價值選擇，「安全」應高於「快速

台北市議會法規委員會今天審查通過「台北市工商業節能減碳輔導管理自治條例」草案，未來正式實施後，未來北市有權強制業者配合改善耗能生產器材，違者處新台幣1萬至5萬元罰鍰。法規委員會說，2007年北市二氧化碳排放量有1627萬5700公噸，其中，住商部門占70.07%，是構成北市溫室氣體排放的主要來源。法規委員會表示，規範重點包括：廠房、營業及辦公場所冷氣不外洩、使用高效率能源設備的騎樓及室內照度不得超過國家照度標準、廣告招牌禁止使用白熾燈。另外，鍋爐總蒸氣蒸發率每小時2 公噸或總輸入熱值每小時153萬千卡以上，應設置天然氣燃料系統。若違反上述規定，經北市府通知改善而未依限改善，北市府得處工商業負責人1萬元至5萬元不等罰鍰。此外，北市府得以成立服務團，執行能源查核及輔導節能減碳，針對節能減碳及發展再生能源績優者提供獎勵。

中國首條城市垃圾再生煤生產線將於本月30日在雲南陸良投產。該生產線採用節能環保的垃圾處理RDF技術，可使生活垃圾的填埋總量減少九成，能有效降低環境污染，實現生活垃圾的無害化、減量化處理和資源化利用。據了解，城市垃圾再生煤生產是以生活垃圾、煤矸石、粉煤灰為主要原料，通過添加環保再生煤添加劑，經過粉碎、脫水、乾燥、配料攪拌、物理反應、化學反應、壓製成型等一系列物理和化學處理後生產出的一種垃圾衍生燃料再生煤。經實際運用證實，這種再生煤不僅易燃而且燃燒充分、排污少，燃料熱值可達到甚至優於原煤的熱值效果，能完全滿足普通工業鍋爐、熱電廠需求。此生產技術投入運用將會有效解決傳統衛生填埋方式耗費大量土地資源，易產生二次污染，節能減排效率低下等弊端。專家認為，城市生活垃圾再生煤生產技術在當前城市生活垃圾增加的背景下，集環境效應、社會效應、經濟效應為一體，實現了垃圾變廢為寶，該技術具有良好的市場前景，值得推廣

張家港海事局今天召開新聞發佈會對外宣佈，今年1至11月，張家港口岸危化品吞吐量達1270萬噸，與去年同期相比增長26.4%。至此，張家港口岸危化品吞吐量已連續4年超過1千萬噸，是目前長江沿線最大的危化品運輸、交易集散地。同樣的消息也來自與張家港相鄰的江陰港，截至目前，江陰港外貿危險品吞吐量達440萬噸，同比增長約百分之13%。危險貨物載運量的大幅增長在給長江流域各港口增添經濟活力的同時，也對長江水域環境安全帶來了巨大的挑戰。張家港海事局坦言，危化品吞吐量的持續增長，給海事局水上安全監管工作帶來了很大的壓力。「對危化品船舶，要從進入轄區開始，直到安全離開轄區，二十四小時進行不間斷的跟蹤監控。」張家港海事局表示，他們正探索利用先進的資訊技術設備，實施危化品船舶運輸全過程監管。據了解，長江流域特別是中下游地區外向型經濟發展迅猛，僅沿江一類開放水運口岸已達15個，長江「黃金水道」已成為區域經濟尤其

為了鼓勵發展再生能源，加州負責能源業管制的公共事業委員會於18日同意南加州愛迪生電力公司(SCE)之要求，將建造第4到第11區段173英哩長的電力輸配線，將Tehachapi風能區的電力送往洛杉磯與聖伯那地諾市鎮第1到第3區段，全線總長為500英哩。公共事業委員會也通過SCE提出的競標案，該公司將提供開發再生能源的獨立廠商長期合約，於該委員會主管區域內的商用屋頂上裝設250百萬瓦的太陽光電發電系統。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

自來水公司第三區管理處說，新竹縣頭前溪地表水淨流量銳減，寶山、寶二水庫蓄水量漸趨低限水位，雖已從11月中旬起開始實施夜間減壓供水，但希望用戶再配合節約用水。根據經濟部水利署調查，有效容量538萬立方公尺的寶山水庫，昨天的有效蓄水量320.2萬立方公尺，蓄水量百分比為59.52%；有效容量3134萬立方公尺的寶二水庫，昨天的有效蓄水量1395.88萬立方公尺，蓄水量百分比為44.54%。自來水公司提醒用戶，實施夜間減壓供水期間，管線末端及高地區會有水壓不足現象，採用直接供水方式之用戶請改為間接供水，例如頂樓裝置水塔及加壓馬達，以免無水可用。

為了讓節約用水者可以得到實質回饋，經濟部研擬「節約用水優惠獎勵措施」，並將自明年1月1日起試辦，優惠對象為一般及國中小學用水戶，並將按節水率15%、15%至30%，以及30%以上等3個級距，分別享有水費95折、9折，以及85折的優惠。以台灣自來水公司一般用戶平均每戶每月使用25度為例，原本應繳水費215元，如果節約用水32%，最高可享水費優惠21元，加上節約用水後節省下的75元水費，總計可節省水費96元。這項節水措施將自明年1月1日起試辦半年，視效果如何再決定是否繼續實施，經濟部水利署表示，目標是節約民生用水1至2成，預估可節省1億2千萬噸的用水，相當於4座寶山水庫。

北半球這幾天，進入「急凍」世界，美國紐約跟華府紛紛創下積雪量最高的記錄，歐洲最低溫甚至下探零下33度，專家終於找到答案，今年冬天，北半球出現的極端氣候，很有可能是「聖嬰現象」的反撲；因為海水溫度變高，導致北極圈大氣變冷，加上太陽黑子活動是11年來新低，北半球的天氣，才會這麼冷。雨傘拿了也是白拿，舖天蓋地的茫茫大雪，莫斯科人正在體會零下26度的急凍震撼，俄羅斯政府呼籲首都國民，最好不要上街，但是雪國人民顯然沒在怕。俄羅斯民眾：「下了好多雪，超冷，不要感冒是很重要的，我們接下來還有考試，我一定要拿A。」東歐冷颼颼，離台灣比較近的日本，東北部青森地區現在出現大雨加暴雪，路上一片和稀泥，車禍頻頻。青森民眾：「才3、40分鐘，水就淹進這一帶的店家裡。」冒著大雪出門的心情，隔著一個太平洋的美國人，也感同身受；美國東部大雪成災，紐約2年來，沒下過這麼多的雪，將近70公分的積雪今年北半球的冬天，似乎特別的