能源轉型

  • 西藏最大水電站建成 下游印度擔憂供水

    西藏最大水電站建成 下游印度擔憂供水

    中國在西藏建設的最大的水電工程藏木水電站全面建成並投入商業運行。承建這個項目的葛洲壩集團公司13日宣布了這個消息。這個電站大壩建在雅魯藏布江上游。雅魯藏布江從西藏流向東南,流入印度東北部的阿魯納恰爾邦,然後流入孟加拉國同恒河下游匯合注入孟加拉灣。印度方面擔心在雅魯藏布江建這座大壩會影響下游的供水。但是,中國外交部發言人華春瑩13日在新聞發布會上說,中印雙方一直就這個問題保持良好的溝通。她還說,中方願意充分考慮印度的這一關切,會繼續就這個問題同印度保持密切接觸。藏木水電站位於西藏山南地區加查縣,距離拉薩約140公里,海拔約3300米。電站安裝6台水輪機組,總裝機容量51萬千瓦,年發電量25億度。按照中國2014年每人耗電量計算,這座電站可滿足60萬居民用電。這個工程總投資96億元人民幣,由華能集團投資運營,葛洲壩集團公司承建。1號到5號機組已於去年年底開始相繼並網發電。6號機組於13日投入運

  • 車諾比成野生動物樂園 學者:「人類危害更甚輻射」

    車諾比成野生動物樂園 學者:「人類危害更甚輻射」

    在橫跨烏克蘭與白俄羅斯領土的車諾比禁區,麋鹿、狍子(roe deer)、野豬等野生動物,在當年的核電廠災區周圍繁殖興旺。經過科學家的長期監測,最新的研究指出,在「人類禁止進入」的災區範圍內,接近30年的時間都沒有證據顯示輻射對野生哺乳類族群造成負面影響。「即便在世界最嚴重的核災過後,只要人類一走,大自然便欣欣向榮。」研究共同作者,英國樸茨茅斯大學環境學家Jim Smith表示。瀕臨絕種的普氏野馬(Przewalski's Horse)在車諾比核災後被引入限制區,數量從20隻擴增到80-90隻。圖片來源:國際能源署IAEA Imagebank。(CC BY-SA 2.0)人類禁入 其他動物族群數上升1986年,由於車諾比核電廠4號反應爐爆炸,被迫疏散地區將近4200平方公里,散發的輻射塵也席捲歐洲。這項研究結果發表於《當代生物學》(Current Biology),參考了白俄羅斯幾年前的研究

  • 歷史性核協議 伊朗國會准了

    歷史性核協議 伊朗國會准了

    伊朗國會13日通過與世界強權的歷史性核子協議,實際上終結國會議員對這項協議的辯論,同時為正式落實協議內容鋪路。這項動議以161票贊成、59票反對及13票棄權,通過「聯合全面行動計畫」(JCPOA)。這項遏阻伊朗發展核武的協議於7月14日簽訂,歷經近兩年的外交談判,以美歐及聯合國解除對伊朗的相關制裁作為交換條件。

  • 中研院新版減碳建言書 朝非核研擬

    中研院新版減碳建言書 朝非核研擬

    中研院12日表示,預計明年出版新的減碳建言書,朝非核方向邁進,重點將放在可減少污染、增加安全的綠能開發、儲能等議題,並檢討核能相關問題。中央研究院環境變遷研究中心主任王寶貫表示,減碳建言書預計明年上半年出版,過去建言書將核能當成減碳配套之一,但福島核災後,帶給全球很大衝擊,核廢料問題至今無解,而核電若考量核廢料處理,成本遠比大家想像更高,因此建言書會檢討核能相關問題,並朝非核方向邁進。因應減碳問題,王寶貫指出,建言書重點將放在太陽能、風能、地熱、潮汐等綠能上,包括節能技術、儲能、提升綠能效率等,也會考量在核一、二廠不延役、核四廠不運轉的情況下,列出建議的綠能比率配置,並把電價的影響納入考量。

  • 全球11家電力大咖 挺低碳能源

    全球11家電力大咖 挺低碳能源

    發電總量占全世界1/3的11家電力公司聯合發表連署信,表示為了因應12月即將簽署的聯合國氣候變遷協議,各國政府必須制定明確的長期政策,為改用低碳能源奠定基礎。11家企業在報告中另說明如何借由新科技增加電力供應,同時限制溫室氣體。這些新科技包括更有效率的太陽能發電、海上漂浮式風力發電機、如何吸收煤炭發電排放的溫室氣體等。包括美國電力公司、中國國家電網在內11家公司的執行長與董事長,11日在連署信中敦促各國政府制定發展低碳能源的原則,並從「安全、穩定、明確、一致、長期的政策」開始。這封信是由11個成員組成的「全球永續電力夥伴」(GSEP)連署,信裡並未明確說明他們支持哪些政策,僅表示可能是「碳定價、規範,或其他可刺激投資、營運與創新的方法」。其他連署企業還包括法國電力集團(Electricite de France)、巴西電力公司(Eletrobras)、義大利國家電力公司(ENEL)、俄羅斯

  • 石油需求看好 世界油價勁揚

    石油需求看好 世界油價勁揚

    世界石油市場今天出現強勁漲勢,紐約與倫敦市場的原油期貨價格都上漲超過1.6美元,主因石油輸出國家組織(OPEC)秘書長艾巴德里對石油需求成長前景發表樂觀談話。在紐約商品交易所,美國市場主要商品西德州中級原油11月交割價格大漲1.63美元,收在每桶49.43美元。倫敦市場北海布倫特原油11月交割價格也大漲1.72美元,收在53.20美元。

  • 核二核三反應爐 逾百處焊接不實

    核二核三反應爐 逾百處焊接不實

    營運30年的核三廠,8日遭立委鄭麗君踢爆,反應爐的圍阻體支架,竟然這兩年才被發現沒有確實焊接,原能會昨承認核三廠兩個反應爐,各有50餘處纜線或儀控管的支撐架未焊接至預埋板處,且核二廠兩反應爐也各有約40餘處未焊接。核三廠營運近30年才被發現反應爐內的管線支撐架,只被草草焊接在襯板上,未依規定焊接到預埋板位置,儀控設備恐易脫落導致訊號受影響。 台電核能發言人林德福說,30年前興建電廠時的包商早已找不到人,很難追究包商責任,當年驗收的台電人員多數早已退休,也很難追究。

  • 陸產品冒用MIT 歐盟來台調查太陽能廠

    陸產品冒用MIT 歐盟來台調查太陽能廠

    中國大陸產製的太陽能產品遭歐盟長期課徵反傾銷稅,不肖業者以大陸產品冒用台灣原產地證明銷歐,導致歐盟對台灣展開調查,並在今年10月1日至8日派員來台實地查核。經濟部國際貿易局表示,歐盟調查團來台除實地查核遭受池魚之殃的4家廠商外,也在8日與經濟部及財政部會面,我方說明台灣持續採行產證、關務及自由貿易港區管理措施及杜絕違規的決心,爭取歐盟對我國太陽能業者的有利判決。歐盟將於民國105年2月29日前完成這項調查,經濟部與經濟部駐外單位將密切關注未來發展。

  • 港電子、燈飾展 太陽能燈泡夯

    港電子、燈飾展 太陽能燈泡夯

    香港舉辦10月秋季電子及燈飾展,參展商按年升3.3%,登記買家人數也有個位數增長,但買家「買不買單」、「單大或小」則難以估計。在前天媒體預展中,香港Nokero公司的太陽能燈泡成為焦點。有別於一般面向歐美等先進國家市場的公司,落後地區如印尼、印度、緬甸、尼泊爾以至非洲國家,才是Nokero的目標市場。燈泡設計輕巧簡單,在日光下充電可照明5小時至8小時,個別型號可供電話充電。全球有14億人生活在無電地區,燈泡最平每個只需6美元,讓窮人都可免受煤油燈或蠟燭帶來的汙染及危險。該公司至今在港成立6年,在美國研發,平均每年賣出40萬至50萬個燈泡,印尼政府及不少慈善機構均採購其產品用作扶貧。

  • 氫能發電潛力大 立委籲中央重視

    氫能發電潛力大 立委籲中央重視

    花蓮中華紙漿廠運作時產生大量廢氣,其臭味長久以來被嫌惡,但其中的大量餘氫若經回收,估計每年可供數萬輛機車整年燃料使用,立委蕭美琴在立院經濟委員會質詢中,要求經濟部長鄧振中注意花蓮有很多可以發展的相關產業,不要只注意到西部的發展和需求。蕭美琴質詢指出,氫能發電已是世界潮流,多國以政府力量大力扶植發展,而同為能源進口國的日本,其首相安倍晉三都為日本TOYOTA汽車2015年發表的氫能電動汽車代言;另外,丹麥的豬農收益穩定,因為豬農不只可賣豬肉,丹麥政府還有計劃收購豬隻排泄物作為有機肥和沼氣發電;台灣的養豬戶相當多,卻沒有完善的計畫,反而要花更多精力處理污染問題。東華大學能源科技中心主任黃得瑞說,製紙需要大量的水,過程中每年會產生450噸氫,運用「純化」技術回收副產物,直接提升為最環保乾淨的氫能源。目前氫氣製造兩大來源分別為石化燃料的重組與水的電解,石化燃料所產生的氫氣,純度僅75%;華紙花蓮廠

  • 台達電節能有成 年底巴黎辦綠建築秀

    台達電節能有成 年底巴黎辦綠建築秀

    台灣企業界的減碳成果即將步上國際舞台。過去10年共打造21棟綠建築的台達電,再次爭取到年底聯合國氣候大會(COP21)周邊會議(side event)的辦理資格,不僅是亞洲企業先驅,其企業自主減碳的成果也獲多項國際評比肯定,成為全球電子設備產業之首。台達基金會董事長鄭平(左)與執行長郭珊珊(右)。攝影:彭瑞祥。那瑪夏綠建築 投影在巴黎12月底登場的COP21為近十年來最重要的全球氣候變遷大會,預期各國政府將達成實質減碳協議,大會期間也將同步進行多場周邊會議,由各非政府組織、團體與民間企業展示減碳成果,開放民眾參與,激發不同的能源未來想像。台達基金會這次以21棟綠建築為題,在法國大皇宮舉辦綠建築特展,透過沉浸式融接投影與互動展場設計,融入與自然共生、就地取材的建築概念,讓參訪民眾身歷其境,體驗綠建築向自然學習的精神。台達電子品牌長暨文教基金會執行長郭珊珊表示,台達長期關心環境教育及氣候變遷議

  • 福斯舞弊車 明年初召回 一年內全部修復

    福斯舞弊車 明年初召回 一年內全部修復

    福斯公司(Volkswagen)新任總裁穆勒(Matthias Mueller)在一家德國報紙的採訪中表示,大眾公司將從2016年1月起開始回召有尾氣排放舞弊的柴油車,到2016年年底完成所有受影響車輛的修復。據路透社報導,穆勒告訴《法蘭克福匯報》(Frankfurter Allgemeine Zeitung,FAZ):「如果一切按計劃進行,我們可以從1月份開始回召,所有的車應該到2016年底得到修復。穆勒表示:「這場危機給了我們徹底反省公司結構的機會。」他說:「我們希望公司精簡編製、更加分散式管理,給予各品牌更多的責任。」

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