能源轉型

如果核四廠發生事故，逸散出與日本311福島核災等量的放射性物質，全台多少地區會壟罩在輻射污染的陰影下呢？中興大學環工系教授莊秉潔所帶領的研究團隊，以台灣365天不同風向、降雨，加上地形因素進行擬推估。結果顯示，在東北季風且雨天的情況下，輻射物最遠可抵達屏東的三地門（如圖一）。莊秉潔將這項模擬方法應用於台灣四座核電廠，發現一旦發生核災，核四對本島影響的平均範圍最大。主要是因為核四位在東北角，而台灣長達半年受東北季風吹拂，風會將輻射物吹向台灣本島。這項針對核四的模擬研究已刊登於國際期刊「環境輻射期刊」。不在緊急應變區就沒事？ 輻射污染土壤、飲水不容忽視國內將核一、二、三廠「緊急應變計畫區」（EPZ, Emergency Planning Zone）定在核電廠周圍半徑8公里。這是指輻射一旦外洩後，經由呼吸或是輻射雲直接影響的範圍。日本在福島311核災時的緊急撤離區則是半徑20公里。

（承上篇）綠能為環保減碳而設立，離岸風電拓展之際，卻遇上開發單位違規夜間施工打樁，將瀕危的白海豚推向滅絕之境。而台灣相關水下噪音危害海洋哺乳動物的科學性調查不多，較難判斷損傷程度，台灣聲景協會秘書長林子皓，同時也是鯨豚生態專家，2007年投入中華白海豚生態調查，長期收錄白海豚及其生活環境之水下聲音，藉此了解牠們的生態習性及評估受環境影響的面向，「水下噪音所造成的傷害，不會比海洋污染來得輕微。」他強調。水下噪音傳播距離長、效果加乘 白海豚無處可躲從生物聲學的角度，林子皓分析聲音如何作用於生態學，鯨豚的聲音除了作為個體之間的溝通訊號外，牠們也透過回聲定位探測感知環境與其他生物；水下聲音在鯨豚的生活中扮演非常關鍵的角色，然水下噪音影響白海豚的層面，現仍只能從國外研究推敲。

西海岸的白海豚因國光石化事件成為全國皆知的明星保育物種，但諷刺的是，其族群命運如今卻因以「環保」為名的綠能建設而再臨威脅。上週六（3日）在台北登場的第四屆「海洋與台灣研討會」上，千架海陸風力機計畫正簡報著綠能發展藍圖，短程目標2016年完成四架離岸示範機組；然而，三個示範案之一、原爭議較小的「竹南離岸式風力發電計畫」，業者卻在當日夜間施工打樁，產生的噪音恐嚴重危害極度瀕危的中華白海豚生存環境。5日，中華鯨豚協會發出聲明糾舉其違規，開發單位海洋風力發電股份有限公司（上緯投控）亦以新聞稿回應，昨（7日）下午再完成第二支打樁作業。此案為新政府上台後第一個通過的政策環評，原可立下良好示範，今保育議題與再生能源之間的拉鋸再次掀起討論。

為了福島核電廠安全問題，前日本首相小泉純一郎槓上現任首相安倍晉三。小泉說，三年前安倍爭取東京主辦奧運權，不惜編織謊言，指稱福島核電廠受到控制，其實這樣的說法根本是謊言。小泉純一郎於2001到2006年間擔任首相，受到日本人民歡迎，卸任後因2011年3月發生地震海嘯，導致東京電力公司（TEPCO）福島第一核電廠發生核災，自此反核旗幟鮮明，對安倍日後啟動核能廠等相關政策很有意見。現年74歲的小泉7日在記者會上說：「安倍先生所謂『受控制』是謊言」，其實「那並未受控制。」他說，東電要建造全世界最大「冰牆」，阻止地下水流入損壞反應爐地下室並造成輻汙水，受到外界廣泛質疑。小泉並指出：「他們不斷說做得到，但他們做不到」。專家說，要處理近百萬公噸儲存在福島電廠水槽的輻汙水，是最大的挑戰之一。

花蓮太魯閣客運第一代的電動巴士，因為合作廠商之間官司，導致維修零件不足，經過一年的時間，太魯閣客運打造了七輛全新的電動綠能巴士，7日重新上路。為了測試新的電動巴士性能，太魯閣客運特別將這七台新車從苗栗開往花蓮，這超過300公里的路程，耗電量竟然只要一半，打破以往外界對電動車續航力不足的迷思。事實上，太魯閣客運從104年開始，因合作廠商離開台灣市場，導致車輛後勤維修出了問題，這期間都用老舊的柴油巴士營運，備受外界批評，但縣府願意給它時間改善，公司利用一年時間耗資上億打造七台電動巴士。而這七台全新的電動巴士，依舊維持太魯閣到新城火車站，還有東華大學到花蓮火車站兩條線路，目前東華線還提供免費試乘，歡迎民眾體驗全新的綠能巴士。

「櫻花瓣飄落／在母親悲傷臉頰／已故孩童照／拿在手裡要出席／畢業或入學」日本女詩人森井香衣朗讀其描寫福島核災的詩句。5年前日本東北地區遭遇地震、海嘯、核災，也造成無數居民死傷與無家可歸，森井香衣為此作下66首詩，這本《66詩集》也在台灣詩人李魁賢的協助翻譯下，近日出版了中文版。日本女詩人森井香衣。攝影：賴品瑀。「2016淡水福爾摩莎國際詩歌節」於9月1日至20日在淡水舉辦，除了將詩文輸出設置於淡水老街等景點，也邀請了國內外近30名詩人交流，舉行詩書特展、論壇等交流活動。7日上午由森井香衣與台灣詩人李魁賢、張月環進行座談。森井香衣發表詩作，也講述日本東北遭遇震災的狀況與目前復興中的現狀。其《66詩集》描寫地震、海嘯與核災接連來到的驚悚與悲痛。森井香衣表示，由於2011年3月11日福島核災事件，距1945年廣島、長崎原爆大災難是66年，因此她選擇以寫下66首詩，來作為給後人的警惕。森井香衣受邀參

為了減少空氣和噪音污染，巴黎當局目前封閉了塞納河右岸河堤，打算將堤岸車道，改建成行人徒步區，完工後將會有公園，還會有大片草地讓市民散步，不過這項計畫，卻讓開車族罵翻。塞納河右岸大塞車，眼看車潮龜速前進，駕駛怨聲載道。市府封閉部份右岸河堤，打算將60年代興建的車道，改建成行人徒步區，到時後將會有水岸公園、兒童遊戲區，還有大片草地，讓市民可以一邊散步，一邊欣賞沿岸風光。可惜市長的美意，許多民眾不領情，特別是開車族，也有附近商家相當失望。火氣很大的開車族，甚至上網連署反對，人數高達4000萬人。不過也有市民舉雙手贊成，支持這項斥資800萬歐元，相當於2億8000萬新台幣的計畫。

台電核三廠及恆春地區即將在9月12到14日進行核災緊急應變演習。這是原能會首次將核三廠災害演習擴及到廠外地區，要求中央和地方政府機關、一般民眾和醫院等，參與實兵演練，預計動員超過8千人。原能會表示，「這是南部地區災害應變中心全開設的演練，將檢視台電核三廠、屏東災害應變中心和各應變單位對於核災意外的處置能力。」原能會說，日本福島事故後，國內核電廠已加強安全防護措施，這次演習就是要檢視核三廠新增設備與程序是否無虞。而推演的狀況是以地震，加上一連串的設備故障與人為失誤，引發核三廠核子事故，接著事故擴及到廠外地區，屆時將發布核子事故警報，並進行周邊社區民眾疏散、掩蔽和民眾安置、輻傷等實地推演。台電核三廠將在9月12進行廠內核災演習，演練發生核子事故時的斷然處置緊急應變。圖片來源：台電公司恆春地區首次廠外實演  原能會抱怨恆春鎮長不配合核子事故若擴散到廠外，防災作業就牽涉到地方災害應變，以及附近民眾

「2025年非核又無煤，是有機會的。」長期鑽研環境與空氣問題的中興大學環境工程系教授莊秉潔這麼看待。3日下午，莊秉潔在「非核無煤：關鍵四年如何換得環境永續的百年？」演講中再談台灣空污整治及能源結構調整的可能解決方案。他估算，只要每戶每月多付85元電費，便能以天然氣、再生能源取代燃煤，還給中南部乾淨空氣與健康。莊秉潔估算，只要每戶每月多付85元電費，便能以天然氣、再生能源取代燃煤，還給中南部乾淨空氣與健康。圖片來源：本報資料照。攝影：陳文姿。這場演講也是中興大學前校長李德財號召中興師生校友組成「宏華環境保護與數位未來基金會」的第一場活動。李德財表示，成立這個基金會，為的是跟年輕人有更多的溝通和交流，也引導研究人員更關心台灣所面臨的問題，並投入尋找解答的行列。將來將營造聚會空間，持續舉辦演講等活動，並建置線上課程等。重返健康環境  非核、無煤發電須並進目前台灣的電力，12%來自核能、50%來自

高市日照每年長達2100小時以上，具有發展太陽能光電優質環境，市府率全國之先，制定建築物屋頂設置太陽光電設施辦法、以及綠建築自治條例，藉由更多減量政策，降低高市排碳量，另頒發光電智慧建築標章認證，供購屋者作為選擇指標。 市長陳菊說，台灣99%以上能源仰賴進口，未來將透過創新作法，在2019年達成累計設置300百萬瓦(MW)目標，並期待中央在建築法規與土地使用等方面，配合鬆綁，提供碳交易、投資抵減等誘因，簡化申請作業規定。 高市光電智慧建築作法包括BIPV建材使用、鼓勵建築物同時建置其他再生能源設備、搭配建築節能減碳措施，經光電小組審查通過才有資格獲市府認證。 工務局長趙建喬表示，工務局辦理光電智慧建築標章認證從2012年開始，2013年通過認證7個專案，2014年通過4個專案，2015年通過7個專案，今年通過認證11個專案，正逐步朝宜居的光電智慧城市邁進。

便宜又乾淨 風電是未來趨勢離岸風力發電往往被視為昂貴的發電技術，但近年來的技術進步已改造了離岸風廠。歐洲風能協會（Wind Europe）已表示歐洲的離岸風廠發電成本可在十年內低於0.08歐元/度，丹麥東能源（Dong Energy）也剛宣布，荷蘭的離岸風廠發電成本可在2020年降至0.087歐元／度，約為2.88元台幣/度，含接電網的成本。[1]

工時越長越好嗎？經濟學家指出，與其長時間缺乏效率的工作，不如擁抱短工時，「週休第三日」，不僅增加休閒時間，改善身心健康，還可能是拯救地球環境最簡單的辦法，甚至保障未來經濟，政府、政黨、智庫和社會運動者都應該認真考慮。適當的休息除了能提升工作效率，還能大幅削減碳排。圖片來源：Björn Söderqvist（CC BY-SA 2.0）。美經濟學者：減少工時 減少能源消耗美國經濟學家羅斯尼克（David Rosnick）和魏斯布洛特（Mark Weisbrot）的研究指出，減少工時就會減少能源消耗。事實上，如果美國工時可減少至與歐洲相同，能源使用和碳排就會減少20%。英國政治學者威廉斯（Alex Williams）投書英國《獨立報》指出，週休三日首先可減少大量的通勤時間以及辦公室的能源使用。當我們迫切需要大幅削減碳排、讓經濟更加環境友善，週休三日不失為最輕鬆寫意的辦法。