能源轉型

16日環署完成核一廠除役計畫的二階環評範疇界定會議，台電環境保護處處長蔡顯修表示，若是順利，將在一年半至兩年內完成核一廠除役計畫書的修正，在國營會審查過後，便要展開二階環評。2015展開除役環評  2016自願進二階核一廠除役計畫環評在2015年展開，一度因尚未確定要除役、不確定的部分太多陷入僵局，2016年5月台電主動要求進入二階環評。在核一必定要除役、也不會有零方案的共識下，二階環評範疇界定會議3次便已結束。核一廠已確定將在2019年7月停機，依法接著就要開始展開除役。而除役計畫目前除了進行環評審查，也在原能會進行可行性的審查，預定今年6月將有結果，屆時台電便要修改除役計畫書，並通過國營會、二階環評的審查，以便在停機後展開除役工程。而除役工程需要25年的時間，是否真的25年就能除役完成？蔡顯修表示，這是法律所規定。

世界銀行今天（15日）表示，在一項目標於2030年前轉用永續能源的全球競賽中，已有多個開發中國家成為領導者。這些國家積極推動政策，協助民眾更容易取得可靠、可負擔而且乾淨的能源。聯合國與世銀成立的顧問組織「人人享有永續能源倡議」（SEforAll）也表示，較富裕的已開發國家必須更努力提升能源效率，否則全球暖化將持續更久，並導致嚴重後果。世界銀行表示，調查的111個國家當中，約40%的國家制定了有力政策，讓民眾更容易取得可靠且可負擔的能源，使企業與住家的能源使用更有效率，同時也增加國家對可再生能源的利用。這些國家包括中國大陸、印度、越南、南非、巴西、墨西哥與土耳其等，已經與已開發國家並駕齊驅成為領導者。世界銀行資深總監暨能源與天然資源主管普利提（Riccardo Puliti）表示，「我們正在與時間賽跑，以達成我們2030年的能源目標，為了達成目標，我們將需要私部門與公部門的許多投資與金錢。」

由於日本電力公司面臨國內的需求縮減，預期新興市場未來電力需求將激增，日本兩大電力公司東京電力及中部電力的合資公司「JERA」，將斥資2億美元，收購印度最大獨立可再生能源生產商ReNew Power Ventures的10%股權，使後者估值升至20億美元。據《日經新聞》報導，ReNew Power Ventures包含建設中的項目，擁有能供應數百萬家戶使用的太陽能及風力發電設備。自2015年4月至2016年3月底為止，ReNew Power Ventures營收達150億日圓，淨利約15億日圓，主要股東包括高盛集團、阿布達比投資局等。印度目前亟欲整頓太陽能發電系統，歐洲電力公司也都積極爭取印度的訂單，東京電力及中部電力能以較低廉的價格拿到太陽能板及風力發電設備，往印度發展也能獲得電力未普及之處鋪設電力設施的技術、經驗。

2015年無樁型互聯網共享單車概念在中國北京高中興起之後，引起資本關注，2016年共享單車的創業團隊紛紛湧現，共享單車模式突破校園，逐漸在中國各大城市普及。據中新社報導，比達諮詢近期公布《2016年中國共享單車市場研究報告》顯示，以市場占有率前兩位的ofo共享單車和摩拜單車為例，前者進駐中國33座城市，後者則進駐10座，而截至2016年底，兩者單車投放量合計130萬輛。報告顯示，ofo共享單車用戶中，35歲以上族群占了29.9%。此外，2016年中國共享單車總用戶規模接近2000萬人，預計2017年用戶數將大幅增長，達到4965萬人，年增163.2%。推動「自行車王國」再度興起的共享單車模式也正從中國「騎」向海外。2016年底，ofo共享單車已開啟了矽谷、倫敦、新加坡等海外地區服務的試運營；另一家Bluegogo（小藍單車）共享單車平台已有一批共享單車由中國運至美國，未來小藍單車將在美國直

低放射性核廢料最終處置場址選址遇地方阻力，選址作業無法進行，原能會要求台電提出替代應變方案與蘭嶼貯存場遷場規畫二份報告。今（15）日原能會公布審查結果。原能會表示，台電的集中式貯存計畫採浮動時程，要等選址後的16後才能興建完成，可能一延再延，原能會「礙難同意」！原能會要求台電有明確時程，集中式貯存設施方案啟動後3年內完成選址、8年內完工啟用，否則就要開罰。在蘭嶼遷場部分，原能會也不滿台電缺乏與地方溝通的實質規劃，雖提出兩個可行方案，卻無結論。原能會表示，不會要求台電再補送計畫，而是要求台電公司依審查結論辦理。低放射性廢棄物替代方案要N+16年  原能會：難以接受雖經濟部已公告台東達仁、金門烏坵為低放射性廢棄物最終處置的建議候選名單，但在地方強烈反對下，公投程序無法進行。無法選出最終處置場址，台電被開罰1千萬元並依原能會要求提出「低放射性廢棄物最終處置計畫替代/應變方案」與「蘭嶼貯存場遷場規

15日上午環署進行淡江大橋第2次環差案的第3次初審，在開發單位交通部公路總局將「管理中心」大幅縮小量體，放棄遊憩功能後，獲得通過。在此次提出的方案中，公路總局變更橋體設計，從原本設計的鑽石雙塔橋型，變更為單塔斜張橋；另外，也提出要在淡水端的環形匝道中自行新增「橋樑管理中心」。用來溝通淡海到八里之間，淡江大橋的興建計畫，曾經因為將破壞「淡江夕照」遭居民反對；因此公路總局開國際標評選出德國設計家Zaha Hadid團隊的設計，盡量避免破壞美景。而管理中心，則是國內後來自行新增的設計。由於先前設計中，管理中心高三層樓，除了要控管交通、橋樑結構監測用，還要兼作展示與休憩服務功能，因此在之前的會議遭小組審查委員多方質疑。環委們不但批評設計成一個遊憩點沒有必要，甚至將引來遊客，加重交通負擔；再者該用地原屬公園用地，變更為道路用地後，卻又興建這麼大的建築物，恐怕違反規定，也破壞了原本的橋樑設計。

政府推動新能源政策，預計在2025年前完成非核家園，為了滿足電力需求，台電公司計畫在龍潭區高原里龍潭超高壓變電所內設置天然氣發電廠，預計在6年後運轉，市議員徐玉樹13日和居民前往抗議，希望台電不要污染龍潭的好山好水。台電表示，「高原燃氣複循環發電計畫」利用龍潭超高壓變電所內的16公頃空地，設置燃燒天然氣的機組，功率低於120萬千瓦。台電說，天然氣發電對環境污染較低，將努力與居民溝通，順利推動計畫。徐玉樹昨天和當地高原里長黃玉琴等居民前往超高壓變電所拉白布條抗議，徐玉樹表示，天然氣污染雖然比石油、燃煤發電少，但仍然會有二氧化碳、懸浮粒子等污染物，將會號召居民成立「反對山坡地保育區興建火力發電廠自救會」抗爭。黃玉琴則說，龍潭好山好水，良田、茶園有好幾百公頃，而超高壓變電所周遭有許多有機菜園，高原社區也在里內埤塘推動浮島蔬菜，一旦台電在高原設置火力發電廠，農民們大半輩子心血將白費，摧毀好不容易發

南迴鐵路太麻里北里橋上方山頭，最近由翠綠原始林變成光禿禿平台，準備種薑，民眾憂心造成土石流威脅鐵道。台鐵已要求相關單位做好水保。南迴鐵路太麻里鄉北里橋北方山頭，去年還是原始林的小山頭，只有部分開墾種椰子。民眾發現今年1月過後，開始有怪手在上方開墾，變成光禿禿的平台，面積超過2分地。由於山頭下方就是南迴鐵路的彎道處，接著是10幾米高的橋梁，距離200公尺處就是去年連續豪雨造成火車撞上土石流區域，民眾擔心一旦開墾山頭發生土石流，後果將不堪設想。太麻里鄉公所表示，那處山頭是私有的原住民保留地和部分國有財產署土地。地主提出申請整地準備種薑，並且提出簡易水保計畫，鄉公所只能依法准予開發。台鐵局台東工務段表示，日前接獲民眾反映，立即派人前往勘查，業者有出示台東縣政府農業處核准的開墾公文，經過初步勘查，開挖區距離鐵道約有80米，沒有立即危險；不過，還是會行文要求地主和相關單位確實做好水土保持。台東縣政府

低放射性廢棄物最終處置何處去？外傳台電已選定四個候選場址，基隆市、金門縣、連江與澎湖縣均上榜，引發社會譁然。經濟部、台電出面否認並說明，即將送經濟部《集中式貯存場可行性評估報告》與已送原能會的《低放射性廢棄物最終處置計畫替代／應變方案》均未指出具體場址。經濟部次長楊偉甫今（13日）下午出面澄清，地址選定不是台電權責。集中式貯存場場址將由行政院層級的「非核家園推動專案小組」討論，凝聚社會共識，內容也將涵蓋高、低階核廢料。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，小組只是諮詢平台，可以提供意見，但集中式貯存還是需要有法源依據與選址程序，不能僅由小組拍板定案。台電提「集中式貯存場」  經部：送專案小組尋求社會共識面對核廢料的燙手山芋，經濟部於2010年公告「台東達仁」、「金門烏坵」為低放射性廢棄物最終處置的潛在場址。2011年3月成為建議候選場址。但因地方強烈反對，地方政府拒絕協助辦理公投而進度停滯。為

雖然蔡政府在競選期間便承諾「2025非核家園」，核四也已宣告停建，但民間團體尋求看到具體時刻表與公民討論機制，才得以在並不遠的18年後，讓非核家園得以成真，因此在今年的311，仍將舉行廢核遊行。至於此次遊行訴求，民間團體要求政府提出廢核政策的具體規畫與進程，更不願見到廢核後卻轉向製造空污的燃煤發電，要求蔡政府提出更積極的節能、綠能措施。全國廢核行動平台13日上午前往凱道宣告，將在福島核災紀念日3月11日，包括台北、高雄、台東都將繼續舉辦廢核遊行。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，這是蔡政府上任後的第一次廢核遊行，雖然總統蔡英文在競選期間便承諾2025非核家園，但目前仍未見到當局提出相關計畫的時程表，是以檢視民進黨除了選舉口號外，是否有治理能力與政治決心。且去年的廢核遊行時，民間向新國會所提出的七大訴求，要求將非核家園入法，至今卻勉強只有在電業法放入，且徒具形式與口號，並未看到具體施行計畫。

10日公布的最新研究顯示，科學家發明出一種超薄材質，不需使用能源或傳統空調，就能降低太陽輻射造成的表面溫度上升。法新社報導，這種玻璃聚合混和材質厚度50微米（1公分等於10000微米），僅比鋁箔紙稍微厚一點點，且研究人員在「科學」期刊表示，製造成本相當低廉。研究人員科羅拉多大學波爾德分校（UCB）助理教授尹曉波（Xiaobo Yin，音譯）表示：「我們認為，這種輻射降溫技術的低製程成本，讓其具市場應用性。」透過這樣的產品使用，不但可讓建築或物體保持涼爽，也可延長太陽能板的使用壽命。研究人員發現，這種物質透過消除太陽紅外線輻射造成的熱能，可降低物體溫度。共同作者懷俄明（Wyoming）大學助理教授田剛（Gang Tan，音譯）說：「只要在屋頂放置10到20平方公尺這樣的材質，就能提供1個家庭夏天良好的降溫環境。」

為落實節能減碳，越南海防市（Hai Phong）環繞吉婆島（Cat Ba）的太陽能公車線於日前正式上路，這是越南首個太陽能交通工具。吉婆島是下龍灣唯一有人居住的島嶼，是海防市所轄最大的海島。吉婆島上有一大片漫無邊際的原始森林，越南政府已經將這片原始森林劃為吉婆國家公園，是當地具有吸引力的知名旅遊景點。越南媒體報導，吉婆島太陽能公車10日正式投入使用，從現在到2020年免費服務，盼能吸引民眾搭乘。報導指出，這項提案是海防市與日本北九州市聯合展開的綠色發展項目之一，太陽能公車不使用汽油而以電能為動力，所以不排放二氧化碳。公車用太陽能或電能來充電，電池充滿後，可連續行駛160公里，每班車可運載50名乘客。報導說，第一階段先2台太陽能公車試運行，在吉婆島設置2條太陽能公車線，每條每天發出4班次來回；預計明年再有10台上路，到2020年太陽能公車數量將增至40台。