能源轉型

中國國家發改委原副主任、國家能源局原局長張國寶日前在北京的「能源與氣候變化」圓桌會上表示，川普被他的顧問團隊誤導了。中國承諾的2030年碳排放達到峰值，與可以在2030年之前再建數百個燃煤電廠，是兩個完全不同的概念。澎湃新聞報導，張國寶表示，美國總統川普宣布退出《巴黎協定》的聲明一開始便將矛頭對準中國，譬如提出「中國到2030年前想排放多少就排放多少」，這是對《巴黎協定》的誤讀，是「川普衍生出來的含義。協定中並沒有這句話」。張國寶指出，中國絕對不可能再建數百個燃煤電廠，這些從公開信息中就可以查到。根據國家能源局的公開文件，過去已經獲批但被叫停的燃煤電廠多達105個。「不是要建，而是停建。桑德羅你應該把這個消息告訴川普。」他說。近兩年來，中國能源主管部門的煤電調控政策不斷升級。此前，國家能源局兩次叫停多省不具備核准建設條件的煤電項目，及已核准的新建、在建煤電項目。瑞銀證券數據顯示，由於設法放

大陸中國工程院近日發布重大諮詢專案「推動能源生産和消費革命戰略研究(一期)」成果，該專案負責人、中國工程院原副院長、院士謝克昌表示，根據大陸未來經濟發展與能源消費的預測，預計能源消費總量的高峰應該出現在2040年左右。對此中國工程院也建議，應在2050年前推行能源消費革命，控制能源消費的最終目標爲不超過56到60億噸標煤、人均能耗不超過4億噸標準煤。謝克昌指出，推動能源生産和消費革命應采取「三步走」方式。具體來說，第一步應在2020年以前推動能源結構優化期，實現石化能源消費清潔高效利用，力爭2020年煤炭、油氣、非石化能源消費比例達到60%、25%、15%。第二步則從2021到2030年的爲能源變革期，為實現能源消費優化和綠色低碳發展，力爭2030年煤炭、油氣、非石化能源的消費比例達到50%、30%、20%。第三步從2031到2050年訂定為能源革命定型期，形成新型能源體系，讓煤炭、油氣、

美國退出巴黎氣候協定的同時，中國大陸開辦全球最大的浮動太陽能發電廠，展現大陸發展潔淨能源的雄心。紐約時報（The New York Times）與法新社報導，這座發電量40百萬瓦的電廠擁有16萬片太陽能板，設於安徽省煤礦坑塌陷後形成的水塘上。這是北京當局為戒斷對化石燃料依賴的努力之一。對化石燃料的依賴使大陸成為全球碳排放量最高的國家，全國仍有2/3的電力是來自燃燒煤炭。這座太陽能發電設施上線的時間，恰在美國總統川普6月2日宣布退出巴黎協定的約略同時。這項協定的目標是挽救地球免於氣候變遷造成的災難，因此川普的決定飽受批評。

雲林縣府今（12日）核准包括麥寮汽電3部60萬千瓦發電機組在內的13張生煤操作及使用許可證，佔去年全國發電量5%的麥寮汽電廠所有許可證全都獲展延，供電危機又過一關。林縣環保局長林長造表示，這次許可證展延審核仍依源頭減量、管末排放加嚴及季節限制排放減量等原則，依法審查台塑企業提出許可證展延申請，經審查後同意展延申請。林長造指出，這次許可證展延在管道廢氣檢測增加PM2.5、重金屬及防制設備排放水中重金屬等檢測頻率與項目，這是全國首度要求加入許可證審查項目。另本縣每年10月至隔年3月是東北季風盛行期，也是空氣品質不佳季節，許可證審查特別加入季節限定管末污染排放管控，未來可透過全廠啟動能源調度進行歲修、降載、防制設備效率提升及燃料含硫分降低等措施，進行實際減量。林長造說，生煤含硫分管制加嚴核發為0.95%，管末排放需符合「雲林縣電力設施空氣污染物排放標準」。台塑六輕廠6、7月共有10張生煤操作許可

「前瞻基礎建設」勢不可擋，立院預計以三場臨時會通過特別條例並完成預算三讀。本周臨時會上場前，大塊文化董事長郝明義緊急邀集九位藝文界、商界、學界、媒體、社運代表於12日早發起連署。如果連署人數能在60天內達5000人，政府各部會就必須回應說明。聯署聲明除要求立院嚴審前瞻條例，也要求提出計畫的部會都要針對各個計畫詳加說明立案原由、背景、錢從哪裡來，目的及效益、社會影響評估等。號召公民連署  希望60天內破5千

從廣州海洋地質調查局獲悉，珠江口神狐海域天然氣水合物（可燃冰）試采自5月10日點火測試以來，至6月10日已連續產氣達31天，實現了試采工作的「滿月」記錄。廣州海洋地質調查局的通報表示，截至10日下午，試采總產氣量達到21萬立方米，平均日產6800立方米。目前產氣過程平穩，井底狀況良好，獲得各項測試數據264萬組，為下一步工作奠定了堅實基礎。又稱可燃冰的天然氣水合物是水和天然氣在高壓低溫情況下形成的類冰狀結晶物質，1立方米的可燃冰分解後可釋放出約0.8立方米的水和164立方米的天然氣。我國海域可燃冰調查工作起始於1999年，由廣州海洋地質調查局率先在我國南海北部開展了前期調查。經過持續努力，我國海洋地質科學工作者於今年5月在珠江口神狐海域試采可燃冰成功。

位於日本茨城縣的日本原子力研究開發機構（JAEA）大洗研究開發中心6日發生放射性物質外漏意外，五名作業員遭到感染。7日確認其中一人的肺部檢測出高達兩萬兩千貝克的放射性物質鈽239，是日本國內「體內輻射污染」最嚴重的案例。JAEA指出，6日上午11時許，五名工作人員在燃料研究樓內檢查核燃料物質貯藏容器時，因內部塑料袋破裂，造成放射性物質部分洩漏，五人穿著的防護衣、手套都遭到污染。五人隨被送往千葉縣的放射線醫學綜合研究所，接受將放射性物質排出體外的藥物注射治療，但都被驗出高量輻射，被檢測出最高值2萬2000萬貝克的工作人員事故時離儀器最近，很可能是吸入肺中，不能排除將來留下後遺症。日本原子能規制委員會7日舉行例行會議，委員伴信彥認為，該名工作人員遭受到的輻射量相當多，事態不輕，有必要進一步確認是否有作業疏失；委員長田中俊一要求JAEA反省。

今年聯合國為6月8日世界海洋日所訂定的主題是「我們的海洋， 我們的未來」。這句話對過去一年面臨諸多挑戰的台灣，更是有如當頭棒喝，台灣所面臨的挑戰及回應這些挑戰的答案，不就在海洋嗎？民進黨政府將 2025 廢核列為國家重大政策目標，為此，需要在數年內將「綠能」的供應拉抬到足以填補核電缺口，這又以海上的離岸風力發電具有一定的開發潛力。建設離岸風力發電之工程技術或許不難，但目前政府或風電業者所遇到的問題主要在典章制度面上。我國迄今沒有一部上位的「海域使用管理法」，足以提供理性、 有系統的「海域空間規劃」，用以判斷那些海域利用方式是否符合海洋海洋生態條件、創造社會較高福祉、且彼此之間是相容的，而得以在同一海域時空環境內發生，並得以事先排除不相容或衝突性的海域利用方式，藉此提供政府與業者一個穩定可預期的政策施行及產業發展前景。再者，動輒上億元投資的海域風機與海底電纜不僅應受到 1982 年聯合國海洋

為營造舒適的候車空間兼具節能減碳，台中市府優先在偏遠地區候車亭加裝太陽能與照明設備，目前已完成85座，數量勇冠全國縣市，預計2017年底可完成200座。市長林佳龍7日至后里區視察太陽能候車亭建置成果，肯定太陽能改善候車亭供電困擾，讓台中邁向綠色城市。隨著太陽能板價格調降，台中市交通局近期陸續建置每座造價僅8萬元太陽能候車亭，在車亭上方，安裝太陽能板，原本一座傳統候車亭，每年用電電費約5000元，若改以太陽能發電，可省下全部電費，又可減少碳排放量，省錢又環保。 太陽能候車亭除可節能減碳，更能適應地區狀況，免除台電接電工程困難，相當適合設置於偏鄉，候車亭更是許多老少婦孺最常使用的地方，透過設置太陽能公車亭，無論雨天或夜間均能讓民眾安心候車。

「如果我們都必須繼續生活在這片被污染的土地，要怎麼幫助農家種出市民可以接受的農產？」日本筑波大學人文社會系准教授五十嵐泰正（Igarashi, Yasumasa）應主婦聯盟邀請，7日舉辦「農民的無奈碰上市民的恐懼——日本生產者和消費者如何對食物輻射污染達成共識」講座，分享距東京200公里的千葉縣柏市地區，在福島核災後，如何透過一個運作近一年的圓桌會議，讓害怕食物被輻射污染的消費者，與希望生計能夠恢復的生產者，一同坐下來尋求折衷方法。千葉縣屬於核災五縣之一，其中的柏市屬於東京的衛星城市，但同時也有興盛的農業，許多農產原本走「地產地銷」的模式。卻在福島核災後，成為了輻射污染的重災區。過去深受市民喜愛的當地農產，一夕之間成了人人聞之色變的「放射性廢棄物」。核災之後的10天，因為地形和雨勢，當地一度出現跟福島核電廠內一樣高的數值，而確認是重災區。「土地都被污染了為什麼還要繼續種？」當時農人面對這樣

蔡英文政府上任後為達到2025年非核家園施政目標，各種能源轉型的方案正逐步提出，似要全力衝刺，經濟部次長楊偉甫多次宣示政府能源轉型的規劃目標是2025年達到燃氣占50%，燃煤降到30%，而再生能源要達20%。只是這樣的路徑圖政府要如何達成？在能源轉型的道路上，台灣是否還缺少了什麼？為因應全球溫室氣體減量，德國的減碳和能源轉型目標在全球擔任領頭羊，透過政府政策推動，近10年來不僅國內再生能源產業蓬勃發展，更積極敦促其他國家為減緩地球暖化加緊能源轉型的腳步。「地球不能再等了，」德國在台協會副代表施碧娜（Sabrina Schmidt-Koschella）6日表示，「在面對全球暖化的減碳道路上，台灣正站在起跑點，但似乎還未起跑。」她應環保團體地球公民基金會之邀，到高雄分享德國能源轉型經驗，並強調德國花了40年走到今天有明確的減碳策略和綠能發展，但台灣沒有這麼長的時間，因為氣候變遷所帶來的災害不會

日本軟體銀行攜手鴻海旗下富士康和印度巴帝電信（Bharti），擬在印度投資200億美元（約新台幣6000億元），進軍印度再生能源市場。軟銀、富士康和巴帝電信2015年合資成立SB能源（SB Energy）基金，計畫爭取印度太陽能和電動車等市場。由於印度總理莫迪日前宣布，未來15年內欲將所有汽車都更換為電動車，SB能源看準此趨勢，擬成為印度電動車計畫的供電者。印度要實現汽車電氣化，估計至少還需要150千兆瓦的能源。而印度政府計畫在2022年之前，生產100千兆瓦的太陽能。目前SB能源已持有印度最大的太陽能工業園區巴德拉（Bhadla）中的幾個項目，軟銀印度市場高層表示，正在與政府談判中，他們認為將來電動汽車和充電站達到一定數量後，需要專用的太陽能工廠來供電。不過，目前電動車在印度仍有許多挑戰，雖然印度政府提供補貼，但電動車在印度發展緩慢，主因是電池成本高昂，而且缺乏基礎的充電設施。