能源轉型

裕隆集團旗下裕電能源與合作夥伴「迅捷光電」合作首創全新光電模式「陽光球場」座落於屏東縣東港海事高職，是國立學校首座採用太陽能發電板組成的校園球場，總裝置容量達523KW(瓩)，每年發電量可望提供67萬度綠電、為近200戶家庭的全年用電，帶來每年529公噸減碳效益。「陽光球場」將原本的露天球場進行改造，有別於風雨球場搭建模式，以太陽能板取代鋼浪板鋪設超過1600片，佔地面積達3300平方公尺，光電板架高達9公尺，充分運用太陽能板透光性較高，不需要額外輔助燈光照明。「陽光球場」擁有專利認證的屋頂構造設計工法，利用鋼構下鎖式設計工法安置太陽能模組，讓每片模組達到緊密貼合效果，且以不銹鋼螺絲鎖附與塗抹防鬆脫膠，提供校方安全實用且環保的「陽光球場」，有效降低露天球場溫度，解決光線不足時照明耗電問題，不僅達到綠色永續校園目標，更提供屏東縣學子更佳運動學習環境。

你今天早上刷牙了嗎？牙刷的材質通常包含塑膠，而塑膠是由石油製成的，石油就是一種化石燃料。你也許已經吃過早餐，土司和穀類片中的穀物，都是用肥料種出來的，肥料的生產過程會排放溫室氣體；收割穀物會用到曳引機，曳引機是由鋼製成的，煉鋼需要用到化石燃料，過程中也會釋放碳，而且曳引機還需要汽油才跑得動。你如果像我一樣，午餐有時會吃漢堡，製作漢堡排需要飼養牛，過程中也會排放溫室氣體，因為牛打嗝和放屁都會排出甲烷；製作漢堡麵包則需要種植和收割小麥，一樣會排放溫室氣體。你換衣服準備出門，衣服的材質可能是需要施肥和收割的棉花，也可能是聚酯纖維，從石油提煉出來的乙烯製成。你用的衛生紙，是砍樹而來，製造過程中也會排放出更多的碳。你今天上班或上學坐的交通工具，如果是用電驅動的，那很好，不過發電來源十之八九也會是化石燃料。你的交通工具如果是火車，火車在鋼製成的軌道上行駛，會穿過由水泥建造的隧道，而生產水泥會使用化石燃

「核四公投」將在今年8月登場，然而環團以核四公投理由書明顯不實、中選會未依行政程序舉辦聽證會便立案等，於去年向法院提起行政訴訟，本月28日將召開辯論庭。立委、環團痛批中選會怠職草率，呼籲行政法院應堅持法治程序正義，要求核四公投案完成聽證程序、補正理由書，或撤銷此案，勿讓明顯違法、有眾多瑕疵的核四公投案誤導大眾。反核四公投兩行政訴訟案 月底將召開辦論庭自第16案「以核養綠」公投於2018年底通過後，提案領銜人黃士修等擁核方再度於2019年提出「重啟核四」公投，其中提案主文為：「您是否同意核四啟封商轉發電？」，此案於該年底通過中選會審查成案。

面對中國太陽能板的低價競爭，日本太陽能製造商不但在世界市場一蹶不振，近期國內出貨量也不敵海外廠商，佔不到半額。另一方面，在日本房屋節能政策的支持下，原本製造太陽能板的廠商，還能轉進相關能源設備市場。日本房屋節能政策不但提高了對後者的需求，甚至還能避免家中長輩猝死。日本松下公司最近結束了旗下島根工廠對太陽能電池（Solar cell）的生產，但太陽能逆變器、蓄電池等太陽能相關設備則保持不變，加上家用能源管理系統（HEMS）等其他能源產品，樣樣都能因應日本政府推動的「零能源消費房屋」（Zero Energy House，住戶消費電量少於發電量的房屋，簡稱為ZEH）的需求。其他在太陽能板市場受挫的廠商，動向也大抵如此。

近年來電動自行車交通事故頻傳，死傷人數也連年增加，一路從105年的3265人，上升到去年的7015人，多位立委提案要求修法，呼籲電動自行車應掛牌管理、強制納保，改裝也應該要加以限制。立委李昆澤強調，根據現行道交條例相關規定，電動自行車車速不應該超過25公里，且禁止擅自改裝速度限制，騎乘電動自行車要配戴安全帽，不過實際上檢舉成效很差，電動自行車改裝情況嚴重，有些電動自行車的車速甚至可達100公里。立委何欣純也強調，電動自行車因為不需要掛牌，即便發生交通違規，執勤員警也難以循線找到車主，失竊也難找回，肇逃也難以找到車主。對此，警政署直言，現在改裝的情況確實很嚴重；交通部次長陳彥伯則說，確實有看到車輛改裝的情況，但因為電動自行車沒有掛牌，目前已透過車安中心，從出場規格的核驗，做源頭管理；至於掛牌進度，已有多位立委提案，會納入參考。

日本SG控股公司旗下的佐川急便公司，決定採購7200輛中國汽車製造商廣西汽車集團所生產的小型商用電動車，宣告走在電動車普及前端的中國製電動車將正式登陸日本。負責生產的廣西汽車集團接受日經記者採訪時說：「將朝量產持續做好準備。」日本經濟新聞報導，廣西汽車集團生產的電動車尺寸，跟日本境內流行的「輕自動車」（排氣量660CC以下的四輪或三輪車輛）相近，充滿電的續航力可達200公里以上。佐川急便未來將把這款中國製電動車用在短程配送，預計8月確定車輛規格後，9月交由廣西汽車集團開始量產，預計2022年9月陸續交車。佐川急便擁有約2萬7000輛營業車輛中，目前約3成的7200輛是輕自動車；未來將花約10年的時間，將這7200輛宅配車輛全數更換為電動車。

高雄市議會定期大會開議首日（12日），環團在場外抗議空污嚴重，要求市長陳其邁「硬起來」，要求興達電廠今年底務必除役，亦要求市議會不分藍綠，將2032無煤高雄期程納入主決議，解決南部空氣品質，不能讓高雄人的健康被荼毒，繼續用肺發電。南部反空污聯盟發言人李建誠表示，今（12日）早茄萣地區PM2.5又到紫爆等級，PM2.5超過70以上。他認為，無煤高雄的最佳路徑，就是興達電廠立即除疫，高雄17座燃煤氣電共生廠也應在2年內轉為燃氣。李也舉台中為例，中火的發電機組使用不到30年，已決議除役，但高雄的興達電廠已經使用超過35年的年限，至今還沒退場。針對高雄空污問題，高雄市長陳其邁今（12日）早在施政報告提及，希望興達電廠能在114年提早一年除役，也強調未來國內的區域能源能達到自己自足，不能再南電北送，否則對高雄人民不公平。

德國今天（12日）警告，伊朗納坦茲核設施近期相關連串事件發展，不利於為挽救伊朗核子協議而正在進行協商的前景。歐洲聯盟（EU）今天也對試圖破壞協議談判的行為提出警告。法新社報導，德黑蘭10日宣布啟動納坦茲（Natanz ）核子設施的先進鈾濃縮離心機，公然違反2015年伊朗核子協議所作的承諾。伊朗昨天又說，納坦茲核設施遭到「恐怖主義」攻擊導致斷電；今天並將遇襲事件歸咎宿敵以色列。德國外交部長馬斯（Heiko Maas）他指出，納坦茲的事件將具「特殊意義」，或許能透露線索，來看出德黑蘭對於在維也納討論的內容會落實到哪個程度。歐盟發言人史丹諾（Peter Stano）今天表示，納坦茲核子設施據傳發生的事件「可能是破壞行為」。但他強調，目前為止還沒有正式歸咎主使者是誰。史丹諾說：「我們仍有必要盡快釐清事實細節。我們反對任何試圖破壞或弱化核協議外交努力的行為。」

伊朗半官方法斯通訊社（Fars News Agency）引述伊朗原子能組織發言人說法報導，伊朗核能設施今天（11）發生「事故」，但沒有造成傷亡或損害。伊朗原子能組織發言人卡馬萬迪（Behrouz Kamalvandi）表示，納坦茲（Natanz）核設施「鈾濃縮設施的部分電路發生事故」。就在前一天，伊朗宣布已啟動這處廠區的先進鈾濃縮離心機，這再度違反在2015 年核子協議中的承諾。他說：「沒有人員傷亡或污染，事故原因正調查中，更多細節將在稍後公布。」2020年7月納坦茲曾有一座先進離心機工廠發生爆炸事故。當局把那起事故歸咎於「恐怖分子」的「破壞」，但沒有公布調查結果。在伊朗國營電視台轉播的儀式中，總統羅哈尼（Hassan Rouhani）10日啟動納坦茲的一座替代工廠、一個鈾濃縮的離心機串列以及兩個試驗離心機串列。這些新設備使伊朗能夠更快、更大量生產濃縮鈾，達到違反2015年核子協議的水準。

松下電器（Panasonic）2月1日退出太陽能生產，新聞一度高居日本能源媒體熱門排行第一。在消費者取向的太陽能比價網站，專門介紹松下產品的網頁也高居前五。消費者的關愛之情可見一斑。日本太陽能板製造商曾名列前茅  卻不敵全球低價競爭衰退松下電器不是近年日本唯一在太陽能市場受挫的製造商，而是日商普遍的態勢之一。儘管在世界市場未能持續過去的榮景，日本太陽能板製造商在國內市場仍有一席之地。準確地說，是在住宅用太陽能板有穩固的人氣。由於松下電器也是台灣人喜愛的品牌，或許台灣消費者也能想像日本一般消費者的心情。約略在2015年之前，日本太陽能板製造商在世界市場名列前茅，2015年後持續衰退。然而，在日本國內市場的優勢，直至近年仍持續不墜。在太陽能比價網站「solar-partners」列出的2021年住宅用太陽能板製造商人氣前三名，第一是松下（往年也一直都是第一名），第二是夏普，第三是京瓷，都是日本

今年4月4日兒童節，有些兒童跟家長參加高雄反空污遊行，訴求政府對空氣污染有更嚴格的防制。兒童的毒物耐受性低，呼吸卻較成人快速，因此是空氣污染的重大受害者，而空氣污染與能源使用環環相扣，每種能源都會帶來不同的健康風險，燃煤所造成的直接健康危害最大。另外，目前台灣的電價成本並未考量「外部成本」，直接的外部成本如廢料處置、電廠營建成本，和間接的環境和疾病成本，相較之下，再生能源的外部成本較低。中等收入國家也有機會100%使用再生能源、達成碳中和截至2017年，哥斯大黎加、挪威、冰島等17個國家，已經達到9成以上電力來自再生能源。再生能源不是高收入國家的福利，中等收入的哥斯大黎加，自2014年起再生能源供應總體電力持續增加到98～99%，現在也朝全面使用再生能源邁進，是全球再生能源的領頭羊。哥斯大黎加（以下簡稱哥國）位於美洲的正中央，1821年從西班牙殖民中獨立建國，人口將近500萬，是中等收入國

太陽光電持續發展，不僅國營事業台糖與台電較勁「最大地面型光電場」，民間業者也力拼「最大漁電共生案場」的稱號。近期積極布局再生能源，以製作電纜起家的大亞集團子公司大亞綠能，斥資60億元打造160公頃的漁電共生光電場，裝置容量120MW，預計2022年底併網，估計年發電量達1.5億度。無獨有偶，雲豹能源也買下台南市北門區170公頃漁電共生案場，裝置容量123MW，估計年發電量1.8億度，同樣目標2022年底完工。一家是國內老牌電纜業者、一家是新創綠能公司，都力拼「全台最大漁電共生」名聲，就看誰能如期達陣。大亞集團：120MW七股漁電共生 砸60億盼2022完工今年3月，大亞綠能科技以9.38億元買下大同子公司志光能源於七股區三股子段的漁電共生案場，由聚恆科技維運。大亞集團與聚恆科技早在2020年即完成「心忠電業學甲電場」啟用併網，替投資太陽能打了一劑強心針。聚恆科技更早在2005年投入太陽能產