能源轉型

中國海洋石油公司將與非洲國家赤道幾內亞合作，在當地的「Ｓ區塊」探勘石油；學者指出，中國正在形成自己的全球能源外交體系，這項開發全球能源的過程，可稱為中國經濟的「第二次全球化」。

布希總統18日把核能稱為可減輕全球能源競爭的良策，並要求國會撥款2.5億美元用於核燃料回收利用方法的研究，其旨在增加有心人士使用鈽副產品製造核武器的難度。這項「全球核能合作伙伴計劃」資助包括與俄羅斯、法國、日本和英國展開合作。

中國與伊朗計劃未來幾周內達成1000億美元的石油與天然氣合作開發協議案，歐美正密切注意後續發展。

中石油、中石化及中海油三大中國國營石油公司，在國家能源政策下積極物色海外合作及收購對象，版圖至今已伸延至澳洲、印尼、俄羅斯、巴西、阿爾及利亞、沙烏地阿拉伯、哈薩克、厄瓜多爾、委內瑞拉、蘇丹、秘魯等國。

中石油、中石化、中鋁公司等百餘家鋼鐵、電力、化工等行業耗能大戶18日共同在此間發表節能倡議書，倡議中國企業界以節能降耗為己任，調整產業結構，自覺嚴守相關節能政策法規，爭當建設節約型企業的表率。中國發改委資源環境司副司長謝極稱，「十一五」規劃提出單位國內生產總值能耗比「十五」期末降低20%，2006年的目標是降低4%，因此他極為贊同中國企業聯合會140家會員企業發出的節能倡議。

三輕更新無望，台灣區石化公會理事長周新懷將率會員廠轉戰中東，尋求合作投資年產120萬公噸乙烯石化區。中油也積極展開中東阿布達比石化區投資計畫，不排除邀請台聚集團將兩案結合，齊赴中東拓展歐洲及亞洲市場。中東地區的石化上游烯烴廠，是以乙烷當進料，主要產品是乙烯，丙烯產出量非常少。台聚集團以乙烯為主要原料。投資案如能實現，台聚集團產品競爭力將如虎添翼。

根據歐洲交通安全委員會15日在布魯塞爾發佈的統計數字，道路交通事故已造成歐盟約1,800億歐元的損失，同時2004年就有43,500人因歐盟道路交通意外喪生。平均每天約有130人因交通意外喪生，其中尤以新會員國發生的交通意外最多。歐洲交通安全委員會並指出，行人與自行車騎士在一件歐盟交通意外中喪生的風險分別較駕車者高9倍及8倍。

上海科技成果轉化促進會、市科協與文匯新民聯合報業集團，23日將聯合舉辦「建設資源節約型社會主題沙龍」的日本環保節能技術專場。來自日中關西建築設計交流協會、日中資源環境交流協會、日中中小企業交流協會等團體的專家，將圍繞2010年世博會、臨港產業區及其他城市建設熱點，引進來自日本的環保節能先進技術，包括屋面壁面綠化、土壤水質防污染、隔熱耐火建材、鋼架結構建築等最新科技成果。

建設部副部長仇保興16日說，估計「十一‧五」建築節能的目標要達到節約1.01億噸標準煤。也就是說，減解排4億多噸二氧化碳氣體，建設節能建築的總面積累計要超過21.6億平方米，這其中新建的建築16億平方米，既有建築改造5.6億平方米。主要工作有4項：一是新建的建築全面實行節能50％的設計標准；二是既有建築的改造，同時北方地區的供熱體制改革基本完成﹔三是可再生能源在建築中取得實質性突破﹔四是形成國家和各級政府推動建築節能的有關法規的強制性推動力。

中國核工業集團公司與中國華電集團公司15日在北京簽署協議，宣布將在福建省惠安縣興建可容納6台百萬千瓦級核電機組的大型核電廠，但協議未指明何時動工。上月福建省寧德市才剛宣佈將興建一座核電廠。

油價上漲，因為燃料油成本漲價，台電估算包括重油和輕柴油等火力發電成本將因此增加 19億元，加上後續天然氣也會跟進調漲，燃氣發電成本也會大增。台電表示，電價調漲的壓力是越來越大，但電價是否跟著油價調漲，台電高階主管表示，「必須等到經濟部的指示」，而經濟部高層官員表示，「這不是經濟部可單獨決定的，須由行政院總體考量。」如果短期內不做合理反映，台電也只好自行吸收燃料成本上漲的售電虧損。

15日開始，沒有張貼環保標誌的車輛，每天7時至20時，禁止駛入內環線（含內環線）以內的高架道路、延安路高架道路、滬閔路高架道路。從15日開始，近百名交警將在各高架道路上向沒有環保標誌的上海車輛發放宣傳單，並勸其至地面道路行駛；對無環保標誌闖禁行區域的外地牌號車輛攔下後將移交高架支隊民警處理。據悉，15日將有30個點對無綠標車輛進行檢查，每個檢查點配備2～3名民警。