能源轉型

台北地方法院9日審理北投空中纜車BOT新建工程弊案，經前內政部政務次長顏萬進等被告聲請具保停止羈押，台北地方法院裁定顏萬進、前陽明山國家公園管理處處長蔡佰祿分別以新台幣100萬元交保，秘書蔡銘添和技士許國榮則分別以20萬元和10萬元交保，四人均被限制出境。

台電核能發電處課長楊松林等官員涉嫌在核三廠「預力系統檢測工程」驗收時收賄放水，並協助追加預算3千多萬元，台北地檢署8日偵結，依貪污、偽造文書等罪嫌，起訴官商7人，其中，楊因涉案重大，檢方向法院求處13年重刑。檢方查出，核電廠為抵擋事故發生時內部的高壓張力，以錨座、承壓板等製成「預力系統」，對核能系統安全，有保護作用。檢方發現，合增公司在86年間以3,290萬元標下此工程，但總計642個工程天當中，有267天未派員進入核電廠施工，依規定，無法估價驗收，另外，檢測結果也可能必須「補拉預力」。

國際能源總署提出發電廠目前所使用昂貴或污染的能源，未來應研究高科技、潔淨能源或核子能源取代。能源總署署長曼狄爾8日在倫敦發表「2006年世界能源展望。國際能源署長曼狄爾表示，各國政府不是選擇接受未來失敗，就是大家一起努力改變命運。估計到2030年時，全球能源需求量將增加53%；其中有70%的新需求，是來自開發中國家。 報告強調，在未來世界，一方面能源需求量增加，另方面，又要減少二氧化碳排放量，解決全球溫室效應問題，兩者似乎不可能同時並存。曼狄爾記者會中做下結論，他呼應了綠色環保人士的訴求，為解決全球環境污染問題，各國決策者應加重責任；高度工業化的已開發國家，應聘專家智庫或能源總署為諮詢顧問。

俄羅斯天然氣獨占事業體「天然氣產業公司」正尋求自2007年起將供給喬治亞的天然氣價格調漲超過1倍，公司人員說，兩國之間一場政治危機正不斷延燒。「天然氣產業公司」希望將供給喬治亞的價格由目前的每1千立方公尺110美元，提高到230美元；若雙方同意此一價格，這個窮國將須比照歐洲一流富國，支付大致相同的價格。喬治亞的進出口非常依賴俄羅斯。自從親西方的米夏爾．薩亞卡希維利總統2004年執政以來，喬治亞與俄羅斯的關係就陷入空前低點。

日本官員8日表示，有跡象顯示中國在具主權爭議的東海海域開採氣田，日本已經向中國提出抗議。日本經濟產業省的官員說，在11月初證實在東海平湖氣田的鑽油台有火焰冒出，這顯示鑽油台開始運作。日本在2006年8月抗議中方在東海平湖油氣田八角亭鑽油台附近的探索活動，然而中方聲稱活動是在自己的主權範圍內進行。日本與中國因為東海油氣資源的開發，雙方都聲稱開發的資源都在它們的海域範圍內。日本新首相安倍晉三10月訪問北京時，曾表示兩國同意和平合作使用東海資源。

30位綠色和平組織成員2日闖入位於英國牛津郡的發電廠，抗議這座已運作30年的笛卡特（Didcot）火力發電廠因老舊使得輸出效率不彰，造成每年600萬公噸溫室氣體的排放，闖入者將自己成列爬向電廠的高塔，並攀上煙囪，環保人士在入冬以來最冷的這一天，要求這座老電廠減少發電量。

為降低中國對進口石油的依賴，並造福百萬農民生計，中國再生能源發展中心主任王仲穎在新加坡一場生質能會議中表示。中國預計2010年之前，將使用670萬公噸乙醇與1100萬公噸的生質柴油，預計將佔其該年運輸用燃料的10%。未來中國國家能源政策將著重於農產品提煉與廢棄油處理，來進行乙醇與生質柴油的生產。

高鐵近來頻繁試車，緊臨鐵道旁的頭份鎮濫坑里100多住戶飽受噪音、震動困擾，向相關單位連署陳情，苗栗縣府6日邀居民和高鐵人員協調，決議5天內由環保局偵測噪音；居民強調若高鐵不改善，將串連高鐵沿線受害戶抗爭。濫坑里長黎運龍指出，高鐵隔音牆高僅約1公尺，加上路堤也僅約2公尺高，列車經過時噪音往上揚，剛好灌進住家二、三樓臥房；尤其是第5隧道南端出口，約有30公尺未設隔音牆，高速列車出隧道時強大的風切、音爆，聲音有如「轟炸機」，連房子都會震動。黎運龍表示，他於8月曾透過鎮公所向高鐵陳情，但高鐵表示現場噪音量測，符合高鐵環境音量標準規定，之後就無下文，里民雖氣卻無計可施。里民表示高鐵施工後，當地長期飽受噪音、環境汙染，原想通車後會改善，沒想到更令人抓狂，質疑高鐵片面監測的噪音數據，最後決議由環保局在5天內到現場進行噪音偵測，針對噪音嚴重區的隔音牆加高、加寬，否則里民將和沿線受害戶串連抗爭。

據報導，泛亞鐵路路線已確定為北部、南部、南北部和東南亞國家協會4條。其中，北部、南部2條路線經過中國境內。綜合香港「大公報」與新華社報導，這4條路線中，北部路線連接朝鮮半島、俄羅斯、中國、蒙古、哈薩克，貫通亞洲北部地區；南部路線經過中國南部、緬甸、印度、伊芳朗、土耳其，連接南部地區；南北路線經過俄羅斯、中亞、波斯灣，連接南部和北部地區；東協路線連接東南亞國家和中南半島地區國家等東南亞地區。目前，中國正在建設東線雲南玉溪到蒙自段142公里，並籌備東線蒙自到河口段146公里、中線玉溪到磨憨段599公里和西線大理到瑞麗段366公里，希望與東協各國一起，推動泛亞鐵路盡早建成。

一家德國電力公司為了讓新建大型郵輪由埃姆河平安駛入北海，關閉跨越河道上方的饋電線，結果引發供電系統跳電，造成長達一個半小時的大停電，影響遍及全西歐數百萬用電戶；歐洲官員表示，這起意外事件凸顯出歐洲需要設置電力監督中心。大停電事件發生在德國時間4日夜間10時以後。德國電力公司E.On為了讓新郵輪「挪威珍珠」號安全地由帕彭堡市「麥爾」船塢經埃姆河駛入北海，因此關閉河上一條38萬伏特的饋電線，不料引發電力失衡，其他饋電線因供電壓力大增，紛紛跳電，影響所及有德西大部分地區、法國、比利時、義大利、奧地利、荷蘭、西班牙及克羅埃西亞。德境有大約100班次列車因而停擺。E.ON公司是全歐規模最大的電力公司之一，以往也經常把饋電線暫時關掉，都沒什麼問題；為什麼這次在關掉半小時以後，居然會發生這麼重大的停電事件，該公司正努力調查中。法國電力公司RTE高層人員柏納德說，德國突然沒電，全歐的電力級柵失衡，管制電腦

由環保署主辦、環境資源研究發展基金會協辦95年環保共識會議已於11月4日下午圓滿結束，今年環保署以「您是否贊成汽機車採取總量管制？」為題，同樣以性別、年齡、職業、居住地區等考量遴選代表性成員，最後由17位成員全程參與，在連續4個週末日共同討論後交出共識成果。隨後召開的記者會上，由共識成員代表宣讀共識會議結論，報告中設定目標為「建議在二年內，以各行政機關所轄區域範圍為單位，設定管控目標」。對於「總量管制」則以「使用管制」、「持有管制」、「提高持有條件或成本」進行論述說明，並提出多項建議。會中由環保署副署長張子敬代表環保署頒發感謝狀給與會成員，並致贈「再生玻璃裝飾品」。共識成員石刻藝術家阮先生則以回收物創作了一幅畫，總結台灣環保現況，期許民眾積極關懷環境議題。張子敬以94年環保共識會議的成效，期許本屆成員繼續關心「汽機車總量管制」這個議題，而環保署也將研讀報告內容，並研議可行之計。環境資源研究

台灣目前共有50個休閒農業區，宜蘭縣境就有12個休閒農業區，宜蘭縣休閒農業發展在質與量都居全國之冠。據統計，2005年宜蘭縣休閒農業旅遊人口有184萬人次，年產值高達18億元，佔了全國的33％，已成為宜蘭縣的觀光資產。北宜高通車後交通部將在2007年開放大型遊覽車走雪山隧道，宜蘭縣看好國中小學戶外教學市場，希望能吸引外縣市國中小學生到宜蘭進行戶外教學。特別整合縣內休閒農業區和休閒農場，推出以農業體驗為主題的幾十種戶外教學專案，提供都會區民眾解壓，並可成為學子連結教室學習課程的最佳途徑。此外，為提昇各農業區觀光競爭力，宜蘭縣內的休閒農業區也紛紛推出旅遊行程，整合各農業區資源特色。