能源轉型

高鐵12月初通車又得延後，台灣高鐵公司29日晚上突然宣佈，將取消原訂12月7日舉行的高鐵通車典禮，並對已邀請的國內外貴賓表達歉意。高鐵公司表示，原本是分別規劃通車典禮日期與正式通車營運日，並擇定12月7日舉行通車典禮，至於實際通車營運日，則依據交通部核發營運許可時程而定。高鐵公司表示，此項安排已造成外界過度聯想與諸多誤解，故高鐵公司董事會決定取消12月7日的通車典禮，目前應先全力做好交通部履勘作業的要求，以儘早取得營運許可再做安排。

保護東部空氣品質，宜花兩縣同步打擊烏賊車！有鑑於東部地區都是自行進行柴油車黑煙檢測作業，而柴油車是為長途運輸的交通工具，經常於跨縣市行駛，因此兩縣共同在交界地區同步實施聯合稽查，以有效管制東部地區柴油車的排放品質。29日共同檢測了10輛大、小型柴油車及目視15 輛排放黑煙的烏賊車，其中2輛車輛排氣檢測不合格，環保局人員當場開立違規通知書，除依規定處分外並限期車主改善，以達立竿見影之管制成效。

空氣污染物單位面積排放量，居全國之冠的高雄市。為了防治空氣污染，高市環保局每年都會舉辦空氣品質維護改善成果發表會，除了獎勵表現良好的廠商，也鼓勵民眾加入。尤其是機車騎士，定期檢測才能維護空氣品質，否則領到一張兩千元的罰單，可就虧大了。從高雄市環保局長手中，接過了表揚維護空氣品質的獎座，為了改善影響空氣品質與能見度的懸浮微粒濃度，管制主要排放源，成了環保局的重點工作，而每年舉辦的成果發表會，除了讓民眾認識到空氣污染管制工作的重要，也要宣導隨手就能做的防治工作,讓民眾也能動手改善空氣品質。高雄市目前已經有152家定檢站，讓機車騎士利用，其實生活中只要多花點心思，每個人都能為空氣品質盡一份心力。

歐洲議會產業與能源委員會希望歐盟在2020年成為世界上最有效率的能源經濟體，而昨天歐盟專家小組無異議採用這份報告，並呼籲各國遵守目標，削減溫室氣體二氧化碳的排放，並增加可更新能源的來源開發。

日本NHK電視台報導稱，11月18日在越南舉行的日美韓三國首腦會談決定：敦促朝鮮採取實際行動放棄核開發，其中包括接受國際原子能機構的核查、關閉核試驗基地等5項措施：要求朝鮮允許國際原子能機構的核查人員對核設施等進行檢查；關閉在上個月進行過核試驗的核試驗基地；公開所有核設施的有關情況；停止寧邊核設施的工作；限期履行六方會談於2005年9月發表的聯合聲明中，包括放棄所有核武器及現有核開發計劃等。

廣東湛江市依托天然深水良港的優勢，大力發展臨港重化能源工業，未來將建設成為中國南方的重化能源基地。

德國「金融時報」報導，德國、俄羅斯、中國將聯合開發長達9千8百公里的歐亞鐵路，計畫3年內開始營運，屆時從柏林到北京將開通直達火車，僅需12天時間。計畫中的歐亞鐵路將從德國出發，經過波蘭、俄羅斯、外蒙古到達中國。除中德俄有意建立「歐亞鐵路」外，大陸與東協國家也在加緊建設「泛亞鐵路」。「泛亞鐵路」從雲南的昆明出發，跨境經過寮國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞，最後直達新加坡，全長5千5百公里。完工後，這些國家可透過大陸的鐵路網連接外蒙古和俄羅斯的遠東地區，形成縱貫亞洲大陸的鐵路橋；也可透過大陸鐵路網連接姬兒吉斯、烏茲別克的中亞鐵路，形成新亞歐大陸橋。

美國總統布希表示支持伊拉克與鄰國會談，但除非伊朗中止鈾濃縮作業，否則美國不會直接與德黑蘭會談。伊朗和敘利亞被控煽動伊拉克境內越的教派衝突，一般認為美國可能會尋求與這兩個國家會談，以力阻伊拉克陷入全面內戰。伊、敘兩國也被視為黎巴嫩情勢的要角。伊拉克領導人已與德黑蘭和大馬士革兩方面舉行會談，伊拉克總統塔拉巴尼也才甫拜會伊朗總統艾馬丹加。布希表示，伊拉克方面想見到的成果之一，即伊朗人不要擾亂他們的國家。伊朗若要介入，也務必採建設性方式。伊朗知道如何能和美國會談，就是做到他們說過會做的事，讓外界驗證其中止（鈾）濃縮計畫。伊朗政權要擁有用來勒索全世界的核子武器，令人難以接受。

台電公司將在彰濱工業區新增設彰工火力發電廠1、2號機發電計畫，在經行政院核准後，27日在鹿港文開國小舉辦公開說明會，但環保人士質疑台電帶「職業觀眾」進場，台電則否認。公聽會中，台電再度強調，彰工電廠將採用最高效率的超臨界燃煤機組，及最先進的汙染防制設備，並配合地方政府建設規畫，具備地方特色之景觀，使電廠融入地方整體景觀，會讓地方居民所接受。回饋辦法，在開工後，撥付協助金額新台幣9600萬，分別撥付予所在地鎮公所及縣(市)政府各50％。但環保團體則再度強調汙染會損害鹿港古蹟，及帶來居民健康威脅等問題，表示強烈反對的立場，希望台電能找綠色替代能源。

街頭計程車川流不息，行人隨招隨停，看似方便卻常阻礙車行速度，危及慢車道騎士安全；而計程車在市區忽快忽慢、忽左忽右攬客時，更浪費大量汽油，排放更多廢氣。台灣綠黨昨(27)日在交通博物館前召開記者會，主張政府應師法先進國家，管制隨手招計程車，鼓勵設置電話叫車與配車系統，可減少計程車司機空車時間，並可節省能源，減少二氧化碳排放，改善交通亂象，一舉數得。目前大台北都會區計程車車輛登記數達六萬多輛，其中台北市約3.5萬，台北縣約2.5萬，根據台北市交通局調查，計程車司機每天平均工時達10小時，空車率高達60~70%（距離空車率60%、時間空車率70%），每天有三分之二時間在空轉，以平均時速20公里的速度行駛在街頭，燃油效率每行駛一公里就需耗掉7公升汽油。綠黨根據上述數據推估，光是台北市的計程車，每天就有73萬公升的汽油因空轉而浪費，相當增加台北市1708公噸的二氧化碳；從氣候暖化趨勢與能源使用來說，

據瞭解，山東省從95年開始，省財政增加專項資金用於扶持農村沼氣等可再生能源建設，省級專項資金重點用於經濟欠發達地區、重點水源區、面源污染重點治理區域和生態環境重點保護區。山東省政府要求，到2,010年，全省新建戶用沼氣180萬戶，總量達到230萬戶以上；新建大中型沼氣工程2,000處，總量達到2,110處以上；年消化農作物秸稈和人畜排泄物8,600萬噸，年產沼氣14.4億立方米，使適宜地區25％以上的農戶用上沼氣，另有800多個畜禽養殖場和農產品加工企業使用沼氣能源。同時，在適宜地區積極開發利用風能、地熱等可再生能源。山東省政府強調，要增加農業綜合開發、扶貧開發等資金用於農村沼氣等可再生能源建設的投入。建設大中小型沼氣工程，集中供氣覆蓋農戶的，按照規模大小優先給予扶持。利用可再生能源發電的企業，應按照國家有關規定優先審批、上網，並給予補貼。對投資開發沼氣等可再生能源的企業，在建設和運營過程

從近日召開的河北省節能工作會議上獲悉，河北省將集中力量研製一批具有自主知識產權的節能關鍵技術、成套設備和工藝流程，推廣應用一批節能新技術、新工藝、新設備。河北省是個能耗大省，全省年綜合能耗近2億噸標準煤，居中國第2位，單位GDP能耗1.96噸標準煤，高於全國平均水準60％。能源問題成為制約河北省經濟發展的重要瓶頸。針對這種狀況，河北省政府將節能新技術自主研發、引進技術消化吸收創新、可再生和新能源開發利用，作為政府科技投入的重點，加強企業自主創新和產學研聯合。將重點組織實施燃煤鍋爐改造、餘壓餘熱利用、電機系統改造、綠色照明等10大重點節能工程，大力開發推廣餘熱餘壓回收、能量梯級利用、蓄熱式加熱等30項重大節能先進技術，積極組織實施邯鋼燃氣／蒸汽聯合迴圈發電、冀東水泥窯純低溫餘熱利用、金源化工合成氨系統節能改造等100項重大節能示範專案。