能源轉型

歐洲議會產業與能源委員會希望歐盟在2020年成為世界上最有效率的能源經濟體，而昨天歐盟專家小組無異議採用這份報告，並呼籲各國遵守目標，削減溫室氣體二氧化碳的排放，並增加可更新能源的來源開發。

日本NHK電視台報導稱，11月18日在越南舉行的日美韓三國首腦會談決定：敦促朝鮮採取實際行動放棄核開發，其中包括接受國際原子能機構的核查、關閉核試驗基地等5項措施：要求朝鮮允許國際原子能機構的核查人員對核設施等進行檢查；關閉在上個月進行過核試驗的核試驗基地；公開所有核設施的有關情況；停止寧邊核設施的工作；限期履行六方會談於2005年9月發表的聯合聲明中，包括放棄所有核武器及現有核開發計劃等。

廣東湛江市依托天然深水良港的優勢，大力發展臨港重化能源工業，未來將建設成為中國南方的重化能源基地。

德國「金融時報」報導，德國、俄羅斯、中國將聯合開發長達9千8百公里的歐亞鐵路，計畫3年內開始營運，屆時從柏林到北京將開通直達火車，僅需12天時間。計畫中的歐亞鐵路將從德國出發，經過波蘭、俄羅斯、外蒙古到達中國。除中德俄有意建立「歐亞鐵路」外，大陸與東協國家也在加緊建設「泛亞鐵路」。「泛亞鐵路」從雲南的昆明出發，跨境經過寮國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞，最後直達新加坡，全長5千5百公里。完工後，這些國家可透過大陸的鐵路網連接外蒙古和俄羅斯的遠東地區，形成縱貫亞洲大陸的鐵路橋；也可透過大陸鐵路網連接姬兒吉斯、烏茲別克的中亞鐵路，形成新亞歐大陸橋。

美國總統布希表示支持伊拉克與鄰國會談，但除非伊朗中止鈾濃縮作業，否則美國不會直接與德黑蘭會談。伊朗和敘利亞被控煽動伊拉克境內越的教派衝突，一般認為美國可能會尋求與這兩個國家會談，以力阻伊拉克陷入全面內戰。伊、敘兩國也被視為黎巴嫩情勢的要角。伊拉克領導人已與德黑蘭和大馬士革兩方面舉行會談，伊拉克總統塔拉巴尼也才甫拜會伊朗總統艾馬丹加。布希表示，伊拉克方面想見到的成果之一，即伊朗人不要擾亂他們的國家。伊朗若要介入，也務必採建設性方式。伊朗知道如何能和美國會談，就是做到他們說過會做的事，讓外界驗證其中止（鈾）濃縮計畫。伊朗政權要擁有用來勒索全世界的核子武器，令人難以接受。

台電公司將在彰濱工業區新增設彰工火力發電廠1、2號機發電計畫，在經行政院核准後，27日在鹿港文開國小舉辦公開說明會，但環保人士質疑台電帶「職業觀眾」進場，台電則否認。公聽會中，台電再度強調，彰工電廠將採用最高效率的超臨界燃煤機組，及最先進的汙染防制設備，並配合地方政府建設規畫，具備地方特色之景觀，使電廠融入地方整體景觀，會讓地方居民所接受。回饋辦法，在開工後，撥付協助金額新台幣9600萬，分別撥付予所在地鎮公所及縣(市)政府各50％。但環保團體則再度強調汙染會損害鹿港古蹟，及帶來居民健康威脅等問題，表示強烈反對的立場，希望台電能找綠色替代能源。

街頭計程車川流不息，行人隨招隨停，看似方便卻常阻礙車行速度，危及慢車道騎士安全；而計程車在市區忽快忽慢、忽左忽右攬客時，更浪費大量汽油，排放更多廢氣。台灣綠黨昨(27)日在交通博物館前召開記者會，主張政府應師法先進國家，管制隨手招計程車，鼓勵設置電話叫車與配車系統，可減少計程車司機空車時間，並可節省能源，減少二氧化碳排放，改善交通亂象，一舉數得。目前大台北都會區計程車車輛登記數達六萬多輛，其中台北市約3.5萬，台北縣約2.5萬，根據台北市交通局調查，計程車司機每天平均工時達10小時，空車率高達60~70%（距離空車率60%、時間空車率70%），每天有三分之二時間在空轉，以平均時速20公里的速度行駛在街頭，燃油效率每行駛一公里就需耗掉7公升汽油。綠黨根據上述數據推估，光是台北市的計程車，每天就有73萬公升的汽油因空轉而浪費，相當增加台北市1708公噸的二氧化碳；從氣候暖化趨勢與能源使用來說，

據瞭解，山東省從95年開始，省財政增加專項資金用於扶持農村沼氣等可再生能源建設，省級專項資金重點用於經濟欠發達地區、重點水源區、面源污染重點治理區域和生態環境重點保護區。山東省政府要求，到2,010年，全省新建戶用沼氣180萬戶，總量達到230萬戶以上；新建大中型沼氣工程2,000處，總量達到2,110處以上；年消化農作物秸稈和人畜排泄物8,600萬噸，年產沼氣14.4億立方米，使適宜地區25％以上的農戶用上沼氣，另有800多個畜禽養殖場和農產品加工企業使用沼氣能源。同時，在適宜地區積極開發利用風能、地熱等可再生能源。山東省政府強調，要增加農業綜合開發、扶貧開發等資金用於農村沼氣等可再生能源建設的投入。建設大中小型沼氣工程，集中供氣覆蓋農戶的，按照規模大小優先給予扶持。利用可再生能源發電的企業，應按照國家有關規定優先審批、上網，並給予補貼。對投資開發沼氣等可再生能源的企業，在建設和運營過程

從近日召開的河北省節能工作會議上獲悉，河北省將集中力量研製一批具有自主知識產權的節能關鍵技術、成套設備和工藝流程，推廣應用一批節能新技術、新工藝、新設備。河北省是個能耗大省，全省年綜合能耗近2億噸標準煤，居中國第2位，單位GDP能耗1.96噸標準煤，高於全國平均水準60％。能源問題成為制約河北省經濟發展的重要瓶頸。針對這種狀況，河北省政府將節能新技術自主研發、引進技術消化吸收創新、可再生和新能源開發利用，作為政府科技投入的重點，加強企業自主創新和產學研聯合。將重點組織實施燃煤鍋爐改造、餘壓餘熱利用、電機系統改造、綠色照明等10大重點節能工程，大力開發推廣餘熱餘壓回收、能量梯級利用、蓄熱式加熱等30項重大節能先進技術，積極組織實施邯鋼燃氣／蒸汽聯合迴圈發電、冀東水泥窯純低溫餘熱利用、金源化工合成氨系統節能改造等100項重大節能示範專案。

台東綠島觀光旺季期間每天湧入4、5千人，2、3千輛機車環島奔馳，不僅對空氣造成威脅，最近還衍生地下加油站問題。台東縣議員陳顯興提議以電動車取代汽油機車；台東縣長鄺麗貞同意和相關單位研商可行方案。

近年來，甘肅省山丹縣從加大水利基礎設施建設入手，先後投入1.2億元實施節水專案工程，白石崖引水、後稍溝管網輸水等一批大型水利工程陸續完工通過省級鑒定驗收。95年，該縣就有日協貸款節水工程和北臺子水庫新建、李橋水庫和36道溝水庫除險工程等總投資4,000萬元的節水專案開工建設。同時，甘肅省山丹縣大力普及農戶參與式管理，組織群眾自發管水，節約用水。並投資2,000多萬元幫助11萬農村群眾用上自來水，實行供水入戶，計量收費，使農村用水戶年均用水量降低了50％，年節水超過60萬立方米。另一方面，大力調整種植業結構，以脫毒馬鈴薯、優質牧草、藥材等抗旱作物為主的節水農業面積占總播面積的63％以上。還以水源涵養地為重點，退耕還林還草36萬畝，建成了河西乃至甘肅省最大的連片沙棘示範基地，生態節水環境逐步改善。

台北市的人口年年下降，但汽、機車數量卻不減反增。雖然捷運已通車10年，公車專用道也遍及市中心，但是從交通局的統計，從2001-2005年，台北市民搭乘大眾運輸每年約為9億7千萬人次，其中，公車以每年2千萬人次減少，捷運以2千萬人次增加。由此可以證明，捷運路網的擴大、公車專用道的普及，只是讓公車族轉為捷運族，沒有減少私人載具的數量，台北市的空氣品質日益惡化。另一個令人吃驚的數字是，台北市去年有24萬9296人罹患支氣管炎、肺氣腫、氣喘等肺部疾病，也就是去年台北市民每10個人不到，就有1個人有肺部問題。這個數據比高雄多出2倍多，且比很多其他縣市加起來的總和還高。今年Stark投資公司、Concordia顧問公司、德意志資產管理（DeAM），亞太中心主管Ed Peter也轉遷至新加坡。另一項統計也指出香港在吸引外國僱員的排名，一年內由第20名急跌至第32名，旅遊業者也表示，許多旅客都抱怨香港空氣