能源轉型

美國環境保護署綠色電力使用前25名排行榜首度由一家企業奪得第一。提供金融及商業服務的富國銀行（Wells Fargo），在2006年度採購了5億5千萬度的電量，領先排行榜上的其他組織。所有購買以乾淨、可回收資源產生電力的組織企業，都刊載在季報上，乾淨、可回收資源包括太陽能、風力、地熱、沼氣、生物質，以及對環境低度衝擊的水力使用等。美國環保署空氣暨放射線處執行副主任威倫（Bill Wehrum）指出：「這些企業組織是環保與商業利益運作可以並行的例證。採用這些綠色電力對環境有益，同時也可協助我國以可替代或再生的能源發電，以及分散能源供應鏈的努力。』排名在富國銀行之後的是第二名的全食市場（Whole Foods Market），以及第三名的美國空軍。美國環保署位居第四，嬌生公司則是第五名。每年採用超過400萬度綠色電力，才能進入環保署這項綠色電力使用排名前25名。相當於35萬個美國一般家庭平均一

高雄港的附屬港台南安平港已成為砂石主要進口港，為改善港區作業環境，目前在環港道路種植長綠喬木，以阻隔粉塵飛越港區，並由業者於承租地設置密閉式輸送帶將砂石運輸至港區外，減少砂石車進出港區車次，降低行車揚塵污染影響，且嚴格要求裝卸業者擴大灑水區域以抑制揚塵等措施。為進一步改善當地與碼頭區的揚塵污染，高雄港務局再規劃於安平港第30號、第31號碼頭區後線，增設一貫化密閉式大宗散貨倉庫及相關設施，要求業者以船上自動化輸送帶，直接將裝卸貨物密閉輸送至密閉式倉庫內，且貨車裝運時，也必須於倉庫內裝載，同時加蓋防塵網和清洗車輛後才能出港。

桃園縣交通局不定期進行市區公車服務評鑑，今年的評鑑結果出爐，由亞通客運、桃園客運以及中壢客運分別拿下整體服務品質前3名的殊榮。亞通客運因為在駕駛服務，場站規劃，車輛維護和公司營運等4大指標項目都在評鑑水準以上，拿下市區最佳公車第1名。拿下市區公車最優良的亞通客運指出，他們定期更新車輛，還推動數位公車，公車上類似黑盒子的行車紀錄器，會透過精密的電腦系統將異常行車紀錄下來，作為日後檢討改進的參考。業者表示，這套系統不僅能夠時時提醒駕駛減少違規超速的機率，也替民眾生命安全做好基本的把關工作。日後他們還將增設人性化的到站語音設備，讓民眾下車前可以及早準備。

中國海事局副局長王金付29日於此間召開的「全國海事系統危險品管理與防污染工作會議」中透露，國務院「防治船舶污染海洋環境管理條例」有望今年頒布。2005年以來，國家海事部門不斷加強對船舶污染海洋環境的防治工作。據統計，兩年間全國海事系統共對11.5萬艘次船舶實施了防污染檢查，累計查出「船上油污應急計劃」等防污染証書不符合要求的船舶1200餘艘次，防汙文書不符合要求的7200餘艘次，防汙設備不符合要求的4960餘艘次﹔同時還監管載運危險貨物船舶90多萬艘次，危險貨物近12億噸，糾正危險貨物運輸違章和不合格項3.6萬次。2006年，中國石油進口量突破1.45億噸，成為世界第二大石油消費國。目前中國進口石油的90%通過船舶運輸完成，每天航行於沿海的各類油輪已達200多艘次。據相關預測，「十一五」期間，全國水路貨物周轉量還將增長38%，港口貨物吞吐量、沿海主要港口吞吐量將分別增長46%和78%。

彰濱工業區線西段正在興建風力發電廠，廠商開挖地基時，赫然發現3個基座的底下埋著垃圾，因為現場距離海邊不到100公尺，環保人士質疑如果污染水源誰該負責?經過追查，發現是7、8年前，線西鄉和伸港鄉就找上了這塊地來掩埋垃圾。但是政府當初不當的垃圾處理，現在卻要廠商自己負責清運。廠商一直到開挖前才知道地下滿是垃圾，雖然廠商答應清理，然而當地距離海邊不到100公尺，如果地質受到污染，對於環境的影響，恐怕才是令人更擔憂的。

針對澎湖強勁東北季風的風力資源利用，澎湖縣政府規劃在湖西鄉北寮村海岸推動設置風力博覽園區。30日首度針對這項建設發展工作邀請學者專家等產官學界舉行專案論壇，會中對於本案的可行性獲得肯定與共識，後續將有2場次進一步聽取地方建言。

核四重件碼頭存廢爭議再起。行政院長蘇貞昌28日巡視東北角海域時曾表示，台電核四廠的重件碼頭若已完成階段性任務，經學者、專家評估可拆除就拆除。但台電態度強硬表示：「只要核四廠繼續存在，重件碼頭就不會拆！」核四龍門施工處副理黃培仁表示，核四取海水冷卻機組，取水海域必須穩靜，因此設了南、北防波堤，重件碼頭設於北堤上，並非單獨存在。若拆除重件碼頭等於拆除北堤，海域將無法穩靜，自然不能取水冷卻機組，核四恐無法運轉。未來仍需歲修，並補充重件，加上核廢料也經由重件碼頭外運，因此重件碼頭仍有存在必要。反核人士曾質疑重件碼頭對附近鹽寮、福隆海域生態造成突堤影響，造成沙灘逐漸流失，監察院還因此糾正過台電。但核四提供2005年、2006年海洋音樂季前後當地海域空照圖、現場圖來比較，明顯看出2005年時的沙灘比2006年要少許多，亦即附近海域沙灘並未受到核四防波堤的突堤影響，遑論重件碼頭。

台泥和平發電廠要擴建二廠，29日派員到蘇澳區漁會說明。漁民要求已運作數年的一廠要給補償；而計畫中的二廠，居民針對排放溫水造成對海洋生態影響，要求應降至最低程度。會總幹事林月英、縣議員林棋山等人表示，發電廠位在花蓮和宜蘭兩縣交界處，對縣內漁民有不少影響，但一廠的回饋金只給花蓮漁會，蘇澳漁民沒半毛錢，台泥應拿出誠意作適當補償，再談擴建也不遲。林月英等人指出，火力發電廠由和平溪口所排放溫水，隨洋流北上，直接衝擊宜蘭縣的定置網、沿近海漁業，因此二廠應以接管方式，將溫水排放到深層海域，避免對海洋生態、漁撈資源造成破壞。

台電深澳電廠更新機組並興建卸煤碼頭案，因卸煤碼頭建在深澳與長潭里間的海灣，引起基隆市漁民的憂心。漁民及潛水愛好者表示，雖然台電公司一再說明會顧及環保及生態，但隨著各種建設增加，海岸被破壞，海底美景也消失。由於柳珊瑚和海流關係很大，在海灣建碼頭容易改變海流，潛水愛好者官邱統認為如果政府一定要建，也該採用較好的工法，不改變水底海流，減少海灣生態的影響。漁民「茂林仔」希望，台電公司在規畫時能考慮到人工漁礁，儘量不要破壞漁礁，保護漁民們眼中的好釣場，別讓漁民蒙受損失。

因為氣候變遷造成冰、雪等氣候型態的混亂，24日整個歐陸傳出數起災情，鐵路與航空運輸中斷，數以千計的家庭供電受到影響。在德國因路面結冰導致3人死亡與數人受傷，南方城市也有70個航班因大雪取消；類似的情形亦發生在英國與法國，交通中斷且通勤者行程受到延誤；法國中部更傳出電力中斷的情形。歐陸才剛歷經了有史以來氣溫最高的暖冬，但這股突然來襲的冬季氣候，專家指出亦將影響野生動物的生態。例如羅馬尼亞的稀有鳥類因暖冬而提早產卵；棲息於歐陸生物多樣性豐富沼澤，及遷徙而過的鳥類，將受到未來零度低溫的衝擊；羅馬尼亞鳥類專家表示，如果低溫持續超過10天，對於這些野生動物的數量將造成嚴重影響。另一方面，俄羅斯動物園裡的動物，受到暖冬的影響，己進入繁殖的季節。

彰工火力電廠是眼前彰化海岸的一個重大的開發案，他的影響絕對不是崙尾區152公頃電廠預定地內繁殖的水鳥，也不是只有影響鹿港的古蹟與人民生命的健康，而是整個彰化海岸核心價值的摧毀與淪喪。所以反對興建彰工火力電廠是要重新建立社會對於環境公平正義的思考，破除只要缺電就要蓋電廠的迷思。到底缺不缺電？1. 長期電力負載預測的疑點每次要開發新電廠的唯一理由就是缺電，根據94年度國營會的報告指出，「依據台電公司93年長期電力負載預測及94年長期電源開發方案，預計至民國100年依據台電公司93年度長期電力負載預測及94年度長期電源開發方案，預計至民國100年如無新增電源開發計畫，系統備用容量將降至政府規定之合理備用容量率16％以下。」每年就是這樣的一句話，台灣永遠在缺電的狀態，所以我們需要檢驗台電公司長期電力負載預測模式，因為這是台灣是不是要新開發電源的重要依據。依照台電公司網站上公佈的最新民國95年長期電

中國國家發展和改革委員會29日與地方政府和六大電力電網企業簽訂責任書，確保在「十一五」期間關停小火電機組5,000萬千瓦，以確保實現政府制定的節能減排目標。根據簽訂的目標責任書，除西藏外的30個省級政府將作為第一責任人，在各地建立「上大壓小」、關停小火電機組目標責任制和評價考核體系。發展改革委能源局說，關停這些小火電機組將完成中國「十一五」節能目標1/5。中國政府提出，「十一五」期間單位國內生產總值能源消耗降低20％，主要污染物排放總量減少10％。政府官員透露，2006年全國的節能減排目標沒有完成。根據責任書，廣東省要在「十一五」期間關停900多萬千瓦小火電機組，成為小火電關停量最大的省份。在關停小火電的同時，中國將鼓勵發展大型高效環保機組和其他清潔能源、可再生能源發電機組。發改委官員表示，為確保完成「十一五」期間的關停目標，地方政府可以建立必要的補償機制進行鼓勵引導。比如，小火電機組在關