能源轉型

行政院原子能委員會於10日下午舉辦「核一廠用過核燃料乾式貯存場聽證會」，金山、石門、萬里、三芝等數百位居民在會場外高喊：「核廢料滾出去！」台灣環境保護聯盟認為原能會不顧環保署「審核不通過」之決議，違法召開聽證會。台電公司表示，用過核燃料處理方式分為三階段，依序為溼式貯存、乾式貯存、最終處置或再循環利用，用過核燃料從反應器退出時，具有高放射性及熱量，必須先貯存在水池中冷卻，但台電公司資料顯示現有貯存水池容量有限，只夠放到2010年，為讓核一廠不提前停止運轉發電，固有興建乾式貯存場之必要。

歐洲復興與開發銀行6日已承諾將援助烏克蘭3.68億歐元，為當時車諾比核爆的反應爐打造一座新掩體。1986年4月26日，車諾比核電廠4號反應爐發生爆炸，造成歷史上最慘重的核能災劫，不但迫使數十萬人遷離，亦使過去歐洲最富庶的土地衰竭。昔日在事件發生後迅速在反應爐上頭搭建的防護「石棺」，迄今已逐漸剝落，而耗資12億美元的替代計劃卻尚處規劃階段。烏克蘭鑒此頻頻向歐盟和其他西方國家請求援助，為新的防護掩體籌集資金。爾後，28個援助國政府已答應資助烏克蘭4.69多億歐元（6億美元）。據該國緊急應變部發言人Lyudmila Shcherban指出，援助金將用於永久凍結反應爐，並且打造全新掩體，避免再釀生態浩劫。聯合國轄下衛生機構2006年曾評估車諾比輻射汙染，估計有9300多人將因此罹癌喪命。然而，其他如綠色和平等團體則指稱實際數據將可能高出10倍以上。

台灣的能源進口率高達99%，近日來的油價飆漲引發物價上漲的危機，為了解決實施半年多來的浮動油價所引發的爭議，9日上午立法委員王塗發舉行公聽會，邀集中華經濟研究院研究員吳惠林、環保聯盟會長徐光蓉、經濟部能源局、中油董事長潘文炎和消基會到場。專家學者均認為，中油應當公開資訊並檢討現行的浮動油價公式。台灣是跟杜拜購買原油，為何卻採取西德州的原油價格指標(WTI)？為何浮動油價的計算公式，僅以國際油價的漲幅作為唯一依據？購油成本究竟佔總營運成本的多少比例？王塗發提出多點質疑，呼籲中油應該將資訊公開，徹底檢驗現行的浮動油價公式，並建議政府應設置油電價格諮詢委員會，制定浮動調價的公式，以及審查中油的購油成本。經濟學者吳惠林則表示，中油的油價成本結構不公開、計價公式不透明以及轉虧為盈等現象，都讓人對中油產生質疑；再加上浮動油價應在自由經濟市場中運作，但現在是台塑中油聯合壟斷市場。他認為應該要鬆綁法令開放

以後高速公路可能會設置紅綠燈，交通部高公局表示，因為有駕駛人反應開放路肩時段混亂，經常不小心走錯接到罰單，高公局打算8月底，將在中山高「東湖」路肩設置紅綠燈，讓台灣成為全球唯一高速公路上有紅綠燈國家。以後只要看到紅色打叉號誌，表示禁止行駛，而綠色的直行號誌，則代表開放。民眾對此政策看法不一，大部分的民眾都覺得危險。高速公路有紅綠燈，台灣成為首見，雖有學者表示並不看好，但高速公路局強調，先實施半年看成效，再來評斷。

將近千輛的重型機車11日集結在台北街頭，爭取開放上快速公路的路權，而交通部也同意，將在今年11月1號，開放全國的快速公路，給550cc以上的重型機車行駛。至於如何分辨車子有沒有達到550cc，警政署表示，未來機車必須在前方貼上經過認證的第2車牌。只要貼上第2車牌的重車，都將比照小汽車管理，在路上也不必兩段式左轉了，11月1號起，不只重車騎士，所有的汽車駕駛人也得開始適應全新的駕駛環境。

台灣解嚴20年了，但一直到現在，除了烏坵島民和服役的軍人，仍舊很少人有機會可以踏上烏坵島。因為，根據國防部不成文的登島限制：當地居民需經烏坵指揮部同意，一般民眾則須經國防部核准，才能搭乘10天一班的船艦登島。3年前天下雜誌推動的「微笑319鄉」活動，最後的一鄉「烏坵」的戳記蓋章處，不在烏坵，而在行政代管的金門縣（而金門與烏坵之間，至今仍沒有任何交通航班），許多走遍318鄉鎮的朋友，唯一未能親身造訪的便是「烏坵」：一個由花崗、玄武岩構成，僅有 1.2平方公里的離島中的離島，也是全國最小最迷你的鄉鎮。烏坵的遙遠，不僅是地圖上的距離烏坵位於馬祖與金門間，距離台灣本島台中73海浬，與媽祖故鄉湄洲島僅距20海浬，隔水相望，島上早期先民多為湄州漁民；烏坵島上還有一座超過百年歷史、在戰火與歲月的洗鍊下泛著深黑色澤的石造燈塔。根據金門縣政府網站資料：「烏坵燈塔建於1874年，是五口通商時期福建沿海重要的海

2007年6月29日，Day20 累積里程: 2170km，甘肅清水（距酒泉70公里）深夜抵達北京郊區的首都機場時，想起之前臺灣友人提醒著我，出機場可只有高速公路可走。還令我小小擔心了一下，以為北京已成為汽車的天下。想不到，一出機場，就看到單車專用號誌，往北京的路上，雖然卡車多，但單車專用道好大一條，根本不會感覺受到威脅。不只北京，我們所經過的各城市，通常都有很大條的單車專用道，有些地方還有自行車停車場，有專人看管自行車，不用擔心單車遭竊。近來，中國進入汽車工業的財經新聞，在國際上炒得挺熱，但是在中國，私家車的數量和單車比較起來，少很多。一般，我們只有在大城市，尤其是各省首都，才會看到比較多私家車。我們走的國道上，大部份是運輸的卡車或公共巴士，和騎單車通勤的村民。據推估，中國使用中的單車，有兩億。一路上，我們看到單車被當成各種工具使用，休閒健身用的，通勤的，用來販賣東西，拉重物，送子女上學

帕布颱風雖然遠離，但蘭嶼鄉7日深夜的強風導致全島大停電，島上唯一的加油站也慘遭風災，而梧提颱風緊接而來，離島交通持續中斷。 帕布颱風前天深夜直撲蘭嶼，帶來14級風，最大陣風超過17級，狂風豪雨掃過，台電公司蘭嶼廠深夜11點發生跳電，導致全島大停電，1159戶在黑夜中感受颱風威力。島上唯一的加油站也在深夜慘遭侵襲，3座加油機有2座被吹倒，連結的油管斷裂，使得僅剩的一座無法運作，中油公司台東營運處表示，會在離島交通暢通後，趕緊派員前往搶修。希望儘早解除蘭嶼居民停電斷油的困境。

台北市信義區輕軌捷運規畫案一波三折，廠商艾思博公司改變預定路線、不走信義商圈，但仍因土地、財務和沿線居民反彈問題未解決，市府專案審核委員會於7月底正式予以否決。台北市長郝龍斌曾表示，在輕軌捷運不走入信義商圈的前提下，他希望能在任期之內，完成整個信義輕軌計畫案並且動工。市府捷運工程局表示，廠商希望由市府協助徵收土地，但市府要求廠商必須自行價購，雙方歧見甚大。此外，廠商希望獲得位於NEO19後方的市有地作為開發利用，並變更都市計畫、增加容積率，否則投資不符效益。 不過，該塊土地目前仍因健保爭議遭中央查封中，市府無法保證何時可以交付，也無法操縱都市計畫變更結果，廠商未提出具體替代方案，財務風險無法評估。加上信義輕軌為高架，沿線居民和商家強力反對，輕軌規畫案未能通過審查。

紐約市清晨一場閃電龍捲風，導致布魯克林西南區以及史坦登島部分地區傳出災情，更嚴重影響紐約全市地鐵及公車運輸，北方及長島鐵路一度停駛，一整天下來，尤其上下班尖峰時段，各車站到處人擠人，誤點頻傳，讓通勤族吃足苦頭。根據美國國家氣象局指出，這場閃電交加的大風雨，每小時時速達135哩，短短一小時造成大紐約地區多處積水3吋，數千家庭停電，市政府工務單位及電信公司緊急搶救。大雨過後，加上紐約市白天氣溫高達攝氏34度，感覺上特別潮溼、悶熱，有如38度。

為了08年奧運，中國大陸可說是傾全國之力要辦好奧運，連奧運比賽場館「鳥巢」造型也非常有特色。除了外型，爲了符合環保主題，鳥巢更具有太陽能發電、水循環系統等各項配備，向世人展現中國最先進的一面。北京奧運進入倒數一年，被譽為世界十大建築工程的北京奧運的主要體育場「鳥巢」，正在加緊趕工。奧運組委新聞宣傳副部長邵世偉表示：「由於開幕式的一些必要設備較晚決定，所以工程要到明年3月才能完工。」除鳥巢之外，所有場館都會在07年底完工，包括由3千個氣枕組成的游泳中心「水立方」，還有7月完工、8月正式啟用的「順義奧林匹克水上公園」，它即將作為賽艇、皮划艇等賽事場地，這裡不只綠意盎然，而且天藍水清。划艇賽北京奧運代表隊選手就表示：「這裡水很清，航道也非常標準。」北京奧運講節能、講環保，爲符合北京奧運綠色的主題，這裡除了配備太陽能發電，還建造了大陸最大規模的水循環系統以及污水處理廠。看不到的地底下，水循環系統每

毒性化學物質百百種，在運輸過程中，若不小心發生意外，除造成經濟損失外，對於環境安全更是一大危害。立法院衛生環境及社會福利委員會已於4月初審通過「毒性化學物質管理辦法」修正草案；7日行政院環保署環境衛生及毒物管理處針對修正草案內容舉辦公聽會。修正草案明定運送毒性化學物質的車輛，應依規定安裝即時追蹤系統；運送過程發生突發事故時，運作人或所有人應至遲於兩小時內派專業應變人員至事故現場。主持人毒管處處長袁紹英表示，未來毒化物運送應朝專業化發展，加強危機應變能力；相關業者對於毒管處為環境安全把關的信念表示贊同，但也針對實際操作面臨到的困難提出意見。公聽會現場多為化學工業與運輸業者，包括台北市化工原料同業公會、中華民國化學工業責任照顧協會、啟盛交通股份有限公司、高雄市汽車貨運商業同業公會……等。修正條文第12條明定毒性化學物質運送車輛裝設即時追蹤系統規格，對業者衝擊較大。啟盛交通公司反應，運輸業者已用