能源轉型

環保團體鼓勵人們使用可再生能源，以減少造成地球暖化的溫室氣體排放量。不過，英國《泰晤士報》22日報導，科學家對油菜籽和玉米製生質燃料所排放的氣體進行檢測，發現兩者產生的溫室氣體分別比礦物燃料高出70%和50%，即產生的溫室氣體要比汽油等還多。科學家尤其關切氧化亞氮（N2O）的排放，這種氣體的溫室效應比二氧化碳強296倍。科學家發現，生產生質燃料過程中排放的氧化亞氮量，為過去所知的兩倍。他們發現，肥料中的氮有3%到5%轉變成氧化亞氮釋出。聯合國「政府間氣候變化專門委員會」（IPCC）的數據則為2%。科學家表示，這項發現說明，被設計用來減少溫室氣體排放的種種措施，必須接受徹底的評估，而不是逕行將它們吹捧為有效的解決方案。參與這項研究的愛丁堡大學教授凱斯．史密斯表示，人們應做出理性決定，而不是因某些東西看似能減少溫室氣體，便不加思索地予以採用。從事這項研究的科學家承認，他們尚未將其它因素，好比使

中國9月22日在全國100多個城市實行「無車日」，號召市民使用綠色交通方式出行，期望在2008年北京奧運前改善空氣污染問題。從清晨一直到傍晚，北京城內中心地帶的一些街道禁止汽車行駛，當局還鼓勵司機們自覺把汽車留在家裡。然而在首都北京的市區內，無車日成效似乎相當有限，城內汽車跟平常的星期六一樣川流不息，很多街道並沒有遵守無車日的規定，抬頭看看北京的天空，還是一樣煙霧彌漫。北京每天都有數以百萬計的車輛在道路上行駛，造成嚴重的空氣污染。在世界上許多國家，每年的9月22日都是無車日，但今年是中國第一次舉辦這樣的活動。環保倡議人士說，中國必須徹底改革運輸系統，不是光靠臨時舉辦的幾個無車日，而是設立自行車道、降低公共交通票價，還有設法令民眾買小汽車更加困難。但是中國有個更大的目標作為誘因：這不只是民眾的個人健康，還有2008年8月北京奧運的順利舉行。國際奧委會高層此前已經警告說，如果明年夏天空氣污染仍

作為「節能減排全民大型體驗活動」的一項內容，北京王府井地區的部分景觀照明，於23日晚間熄滅半小時。與此同時，部分社區居民的家中，也在一段時間內，關閉不必要的燈光，以親身體驗能源緊缺對日常生活造成的影響。此次活動於23日20時至20時30分進行，王府井商業街和東方廣場沿長安街一線的大型建築熄滅景觀照明的燈光，熄滅的燈光主要是安裝在這些建築樓頂的戶外廣告牌、霓虹燈以及建築泛光照明的燈光。王府井商業街的路燈和大型建築內的照明用燈仍繼續使用，各家商店的字號招牌及櫥窗用燈也不會關閉。作為全國著名的商業街，王府井從上世紀80年代初期開始，致力於打造城市亮麗夜景。20多年的時間過去，如今的王府井又上演了具有一定示範意義的「熄燈秀」。北京環保人士認為，這是社會發展的要求。因為從「亮燈」到「熄燈」，都是為了發展，而現在的發展，應該是兼顧經濟效益與節能環保社會效益的科學發展。

台鐵將規畫全國首座透明罩設計的日光車站，未來將可自行供電，地點在台北車站西側廣場，將以光電棚吸收太陽發電，預計每天可生產300瓩電力，一年可省電10萬8千多瓩，一年電費可節省1千萬元。台鐵局未來將在西門廣場打造透明的光電天幕，下面可改裝成開放式的藝文沙龍與露天咖啡廳，廣場上現有的換氣塔還可改裝成廣告展示箱，原本很少人進出的廣場，成為美觀的節能發電區。經濟部能源局日前向台鐵提計畫，希望在台北車站設置太陽能光電發電示範系統，台鐵副工程司謝曜宇表示，台鐵評估後認為很可行，決定將台北火車站變成「日光車站」，利用太陽能自產電力，預估總經費需要1億5千多萬元。台鐵預估如此可自產電力，一個月可替台北車站省下一成、近百萬元的電費，台北車站今年7月的用電量是406萬度，電費950萬元。

交通部、警政署聯手推動的自行車政策，將於10月底出爐，大幅修正道路交通安全規則，除維持現行規定，另增二段式左轉，經斑馬線穿越道路時需下車以推行方式前進、必須要有安全配備，沒有前後燈照明者，晚上不能騎上路等。違者罰款300元至600元。交通部強調，自行車政策的最大意義，是要建立「腳踏車是交通工具、不是行人」的觀念，而且現行道安規則原就定義自行車為「慢車」，加上越來愈多的國人上下班、上下課，以腳踏車為交通工具，因此決定修法，加強管理。自行車政策也明定，自行車分三類，腳踏車和電動輔助自行車可以騎上慢車道、騎樓和人行道，但電動自行車只能騎在慢車道。另外，警政署也主張騎士要強制戴安全帽，並提出「隱形車道」概念，限定自行車在慢車道時，要距邊線、側溝、停車格外一公尺內行駛，但不會特別畫出車道線。腳踏車專用道等，則不受此限制。但交通部對強制安全帽和隱形車道都持保留態度，尚未定案。

《不願面對的真相》紀錄片，我已經看了非常多次，每一次都給了我相當大的感動與感慨。不只是影片中豐富且生動的資料，而是我確能感受到高爾源自內心的熱情而呈現出如傳教士般的使命：找出生命中最珍貴的事物，並竭盡所能地保護、捍衛它，在緊要關頭到來時，努力確保上天賜給我們這美麗星球上最珍貴的東西──我們、我們的孩子們、以及未來世世代代子孫的居所──不要毀於我們的手中。電影中，高爾反覆呼籲的都是針對美國民眾，以「道德責任」為訴求，要美國承擔造成溫室氣體全球暖化的最大責任（畢竟美國民眾的生活方式是高度耗能的最大罪魁禍首，同時不管以人均或國家比例，美國都是全世界最大耗能國家），這種「道德」的呼籲，看在我眼裡，情緒卻異常複雜。這些年來，當我在公務員培訓單位演講完「永續發展」的題目後，朋友們詢問最多有關全球暖化的擔心，是「冰山融解後，台灣海岸多遠處會被淹沒掉？」其實，問題不是這麼單純。在南極冰山或極區凍土融解後釋

1998年9月22日，法國綠黨領導人倡議「在城裏我不開車」活動，立即得到巴黎等35個城市的熱烈回響，市民自願不開車，使這一天成為「市內無汽車日」。2000年無車日被納入歐盟環保政策內，使9月22日成為「歐洲無車日」、「國際無車日」。 無車日並不是要所有人在任何時間都不開車，而是要提醒我們，汽車的發現只是社會進步的一個指標，但不是唯一的指標，我們應該進一步反思的是：能不能以更節能、更友善、更永續的方式維生？進而讓人與車、車與自然、及人與自然的關係更和諧？易言之，無車日要求必須減少交通擁擠、空氣污染、噪音污染及交通衍生的疾病，並且將不永續的交通轉變為永續的交通方式。台灣從2000年開始，也在民間團體大力推動及各級政府配合下，在無車日當天提倡節能、友善、永續的交通方式。但如果要避免無車日淪為「一天式」的大拜拜、要實踐「天天都是無車日」的願景，我們必須學習具體可行的永續交通作法並儘速落實，其中，提

通過推進大型建築的節能措施，中國每年能夠節省1億3500萬噸燃煤，但是這能說服房地産開發商邁向綠色嗎？「最近一次黨的會議上，胡錦濤和溫家寶不斷提到利用價格、稅收和其他金融手段來抑制建設中的浪費和促進建築節能的可能性。」「這不是白宮。」在去年3月的國際建築會議上，中國建設部副部長仇保興在屏幕上展示了一座精美的灰白色官邸。「這是一幢區政府辦公樓」他說。他不是簡單地曝光其他地方政府官員濫用資金修建高級辦公場所。中國的最高建築官員目標直指大型建築計劃，由於它們大量消耗材料和能源，正在導致中國的環境崩潰。根據仇保興辦公室的一份最近的報告，中國現有的大型建築95%是高耗能的，造成能源浪費，能源消費是工業化國家的2到3倍。而中國的收入——及其建築——則剛剛開始增長。

因應環境變革，價值觀一直在調整，邊緣的價值觀有可能在往後世代變為主流。單車在一開始是神奇的發明，再變成時尚玩物，後來變成普遍交通工具、被取代的、落後的交通工具。登山車出現以及百年環法賽再把單車推上火線，蹦！單車文藝復興運動開始。如果真要定個起始點，我想，那應該是1992年在舊金山舉行的第一次「臨界量Critical Mass」，從此開啟單車文藝復興運動(註)。因為那一天是汽車文明的頂點，從那一天之後，單車路權開始覺醒。雖然歐陸如荷蘭、丹麥早就是單車王國，但是他們無汽車工業，汽車與單車消長並不明顯。

愛地球，為愛車添加酒精汽油。台北市8座台灣中油加油站29日起供應E3酒精汽油（添加3%生質酒精），經濟部能源局20日宣布啟動「綠色公務車先行計畫」，台北市內中央、地方各級公務機關約2000輛公務車（扣除警消、救護等緊急救災車輛）強制使用；一般民眾若選用，每公升可以比95無鉛汽油便宜新台幣1元，這項優惠將至少實施到明年年底。不過，部分進口車及2001年以前出廠舊車不適用，車主最好先向車廠洽詢。根據研究，酒精汽油含氧量高，燃燒效率高，估算每公秉酒精汽油將可減少2.1公噸的二氧化碳排放。按照能源局規劃，2007年9月29日起至明年底，生質酒精僅在台北市供應，推廣供應總量估計為770公秉2009年至2010年擴大到高雄市，北、高兩市全面供應E3酒精汽油，供一般車輛選用，推廣量預估為每年1.2萬公秉；2011年起全國全面供應酒精汽油，推廣量為每年10萬公秉。

新加坡國立大學建築系從2002年展開研究，這項研究顯示組屋建築安裝太陽能電池等科技，可為一百戶人家提供20-50%的能源需求。從環保角度來看，這是個讓人鼓舞的發現，因為這將有助於減少溫室氣體排放。但推行太陽能的成本，卻可能成為市場發展的阻力。維特科普夫指出，目前新加坡仍沒有具體政策支持這方面的發展，這是造成整個發展不符合經濟效益的基本原因。在其他國家，政府推出一些政策架構，促進大量採用太陽能科技。不過，維特科普夫說，雖然新加坡還沒有一些政策支持太陽能科技，但隨著新政策的推動，情況可能改善。

負責營運日本規模最大核能發電廠的東京電力公司說，7月間曾遭強震襲擊的這座核能發電廠20日傳出小火警，但並未發生輻射外洩現象。位在東京西北250公里的柏崎刈羽核能發電廠，曾在芮氏規模6.8強震中受損，造成廠內提供反應爐電力的區域失火。東京電力公司在地震後表示，有放射性污水流入日本海，以及放射性物質從排氣管濾清器洩出。經營管理這座全球最大民營核能發電廠的東京電力公司說，外洩幅射量微乎其微、沒有任何危險。