能源轉型

前不久才做過五輕與八輕的專題，探討台灣石化產業的問題與未來，隔沒多久，中油高雄煉油廠，也就是五輕，又傳出氣爆意外，後勁居民開始圍廠抗議。五輕是後勁人的痛，政府在2015年遷廠的承諾是否能兌現，是後勁人最關心的，因為至今五輕要遷往何地，仍然沒有下文。工安意外頻傳讓後勁人把中油視為不定時炸彈，6個月內發生3起重大工安意外，讓民眾對中油沒有信心。1月6日晚上7點多，驚天動地的爆炸聲從中油高雄煉油廠傳出，方圓20公里內都感受得到爆炸的威力。在中油旁的後勁聚落，大大小小都受到驚嚇，有的嚇到腿軟用爬的爬出門，有的從椅子上跳起來，還有洗澡洗到一半沒沖水，隨便穿個衣服趕緊逃出來，還有人以為是中共打過來了！之後才傳出消息，是中油爆炸。氣爆的威力，讓玻璃破裂、瓷磚龜裂、水泥牆也出現裂痕，後勁人受到驚嚇後，馬上聚集到中油門口抗議，並且在新北門外展開長期圍廠。雖然政府承諾在2015年遷廠，但五輕工安意外不斷，後勁

遠通電收表示：ETC從前年2月10號上路以來，到今年1月23號為止，總通行量達到1億6千萬車輛次，裝機量共44萬輛，遠通電收估計：用戶所節省的燃油費用達新台幣7億元，推估國道客運業者所省下的燃油費用達到新台幣四百多萬不等，有關在環保的貢獻上，因為直接通過收費站，不需要停車再起步，可以減少二氧化碳排放，估計減少約1萬公噸以上的二氧化碳排放，根據國際碳交易價格估算，ETC的節能價值，大約為新台幣1,054萬元，相當於種植2萬2千多40年的樹木。此外，遠通電收表示：使用ETC所省下的回數票，如果堆疊起來，大約是37棟101大樓的高度，重量約1萬4千公噸，以每製造一公噸紙需砍20棵20年以上樹齡樹木計算，大約少砍了28萬棵大樹。遠通電收並估算，未來兩年內，ETC通行量將比這兩年增加一倍以上，可達3億2千萬車輛次，所提供的節能、減少污染排放的效果也會增加。

中國南方部分省市最近發生半世紀以來最嚴重雪災，導致多個地方面臨缺電、缺煤與物資短缺問題。中國大陸去年調整連續長假相關規範後，今年春節首次從除夕開始放假。很多人刻意等到農曆年前才返鄉，因此春運人潮特別多，不料卻碰上雪災。有別於南方的大雪，北京連日來天氣晴朗，氣象預測春節前都不會發生如南方的惡劣天氣。但是大雪阻斷陸空交通，很多人買了票卻回不了家，更多的人連票都買不到，有些人索性放棄回家團聚的計畫。在中國領導人前往雪災現場探視之際，此間媒體開始探討大雪帶來的各項問題，包括脆弱的交通系統、能源出現短缺、交通部門是否有力量管理好春運以及假期體系是否可以更彈性。更有媒體評論文章提出質疑說，最近數年中國南方頻頻出現「冬雪夏旱」異常現象，是否因為對環境的索取太過分？文章認為中國應思考如何保護環境，或者改善中國的氣候狀況。中國民政部救災救濟司統計，截至30日下午為止，自10日開始的雨雪天氣已造成安徽、江西、

大陸暴雪成災，上海氣象專家解釋主因是「拉尼娜」（反聖嬰）現象作祟。湖南出現半個月冰凍則是雨淞造成。大陸南方地區從去年12月後半段起受到西南暖濕氣流影響，空氣中水氣充沛，再加上「拉尼娜現象」有所加強，冷空氣正好與暖濕氣流交會，並形成普遍的高空為暖濕氣流，而中低空是冷空氣的逆溫現象，導致大面積大強度降雪和凍雨。湖南省的氣象專家則稱，雨淞是造成湖南冰凍的主因，雨水經過冷卻或毛毛雨滴在物體上凍結，就形成雨淞，俗稱「樹掛」，也叫做冰凌、樹凌，形成雨淞的雨稱為凍雨。雨淞與地表水結冰不同，雨淞邊降邊凍，能立即黏附在裸露物的外表而不流失，形成愈來愈堅厚的堅實冰層，進而使物體負重加大，壓斷樹枝電線，嚴重妨礙交通。專家解說，高壓線鋼塔在下雪天時，可以承受2至3倍的重量。但如果下雨淞，可能會承受10至20倍的電線重量。電線結冰，遇冷收縮，風吹引起震盪，使電線不勝重荷而斷裂。

日本政府為了全力普及家庭太陽能發電，最近研發出一種只有幾毫米寬的太陽能晶片，據說這種晶片可以吸收比一般太陽能板多1千倍的電力。日本每年能產出全球40%的太陽能能源，政府與民間合作，試圖讓日本朝著綠色節能的潮流發展，這間位於鈴鹿市的展覽中心，是以玻璃做為主體的屋頂，不過仔細看看，這玻璃屋頂還貼滿小小的太陽能晶片，吸收大量的陽光，提供展覽中心足夠的電力。這個旋轉器還會看天氣變化，自動轉到最好的太陽直射角度，讓晶片吸取足夠的太陽光，日本政府全力支持推廣住家使用太陽能，希望可以減緩，對地球環境造成的影響。

中國雪災進一步惡化，中國民政部28日公布，全國受災人口已經高達7786萬人，因災死亡人數24人。 中央氣象台一度發佈最高等級的紅色暴雪警報，到28日上午改發橙色警報，雪災對全國能源供應威脅加劇。 中央氣象台預測，湖南、湖北、河南、安徽、江蘇和浙江都將繼續出現大雪天氣。 全國交通仍然是一片混亂。鐵路大動脈京廣線湖南路段雖然陸續恢復通車，但廣州火車站仍有超過17萬人滯留。 面臨龐大的春運客流，廣州市當局擔心情況沒有改善的話，28日滯留人數將會增加到60萬人。 交通問題阻礙煤炭等燃料運輸，進一步加劇在寒冷天氣下原本就緊張不已的能源供應。目前全國被迫關停的發電機組已高達3990萬千瓦，佔全國火電裝機總容量7%，17個省區出現拉閘限電情況。

歐盟委員會為了對抗全球暖化，日前發布多項擴充現行溫室氣體排放交易制度的提案，並極力推廣在交易制度於2012年實施期限屆滿時，能大幅提升再生能源的使用量。現行制度允許各產業間二氧化碳排放量的交易，包括發電廠、燃燒廠、煉油廠、焦碳廠、鋼鐵冶煉廠及水泥、玻璃、石灰、磚塊、陶製品工廠等。但現在，歐盟委員會提案欲將交易的產業範圍及溫室氣體種類擴大，將包含在京都議定書及歐盟管制範圍內之溫室氣體提高到原先的6種以上。新增至交易制度中的溫室氣體包括，製造石化燃料、氨、鋁所釋放出的二氧化碳，還有硝酸(nitric acid)、己二酸(adipic acid)及乙醛酸(glyoxylic acid)製造過程中產生之氮氧化物(nitrous oxide)。此外，鋁製業者中全氟碳化物(PFCs)的排放額度，以及溫室氣體捕捉、運輸並予以地質封存之額度也都將列入可交易範圍內。此項新提案主要是希望能助歐盟一臂之力，使其

華中一帶大風雪引起的交通癱瘓，28日面積擴大，受到影響的人數增加到3千萬人，而由於目前正值春運高峰期，光是滯留在廣州火車站的人群達到15萬人，大部分都是趕著回鄉過年的民工，他們在嚴寒之下，大多露宿在車站前的廣場上，等候火車恢復班次，其中一名來自長沙的男子接受媒體訪問說，他必須要在月底趕回鄉下結婚，但現在是「心都死了」。由北京出發來香港的直通車，在延誤24小時後，28日下午終於到達，但由上海開出的直通車，抵港時間仍是未知之數。航空交通也受到影響，香港今天有20多班來往南京、南昌、長沙、無錫及武漢的航機被迫延誤或取消。耽誤了24小時才回到香港的一些京港直通車乘客表示，他們被迫留在沒有電和沒有燈的車廂內，廁所沒有水，車上也沒有食水熱水，但火車服務員卻還在兜售泡麵，令人啼笑皆非。至於內地陸路公車交通方面，由於江蘇沿江及南部地區過去一天下雪量超過10毫米，南京和常州等地超過12毫米，江蘇省大部分省道

江蘇連雲港開發區努力建設生態型全國一流開發區，去年以來，該區不斷加大工業污染源整治。他們先後淘汰和拆除了14家污染大的「五小」企業，對於新引進專案提高環保准入門檻，不符合環保要求的專案行使一票否決。

台北街頭傳出人孔蓋傷人的意外，北市政府新工處28日會同管線單位台電公司會勘現場，發現為真空開關短路引起；新工處表示，人孔蓋下方埋設的管線由管線單位維護管理，若發生意外，也應負起賠償責任。市府2007年起已進行人孔蓋減量計畫，2008年將在12行政區各擇一主要道路辦理。 新工處主任秘書陳桂麟說，北市的人孔蓋下方設有電線、變壓裝置、污水下水道、大型輸水幹線等，數量約有6萬個，深度可供人爬進去維修；另有深度約一個膝蓋高度的手孔蓋，數量約20餘萬個，由於管線單位定期維修，發生爆炸的機率不高。 新工處挖掘管理科長林昆虎表示，經查意外可能是管線老舊加上下雨潮濕引起，由於台電在北市共有2處真空管線裝置，台電已允諾進行後續的查察。

油價節節攀升，選購柴油車的民眾愈來愈多，嘉義縣環保局28日表示，根據稽查資料顯示，在不合格的油品所檢測出的平均含硫量，比合格油高出57倍，將破壞環保，也會對車輛引擎造成快速劣化與損傷，縮短引擎壽命。 環保局表示，國內主要的柴油車仍以大小貨車與大客車為主，由於車主缺乏保養觀念與不肖業者使用非法油品，使得這些車輛在行駛中會排放黑煙，造成空氣嚴重污染，因此柴油車排煙管制一直環保局的重點工作。 若被稽查到使用非法油品，將依空氣污染防制法處罰使用人新台幣5千元以上、10萬元以下罰鍰。

台中縣東勢以上的大甲溪，砂石量豐富，大量砂石車往來台八線，影響交通順暢及環境。經濟部水利署特別在東勢至松鶴河段，興建一條河川砂石運輸便道，近期已經完工。水利署長陳伸賢說，在敏督利颱風侵襲之後，大量沖刷而下的砂石，重創大甲溪沿岸，水利署立即展開河川砂石疏濬行動，設法減輕洪水災害的壓力。 他指出，目前大甲溪河川砂石運輸便道已完成東勢至松鶴段，待完成驗收後就可開放行駛砂石車，同時如果便道容量許可，也會提供其他工程單位的砂石車行駛，但需分擔相關的維護管理費用。