能源節約

高雄市環保局12月15日指出，截至11月底，高雄市空氣品質不良率是3.76%，此數據是歷史新低，比過去10年空氣品質不良率改善很多。市府認為受惠於企業和民眾的減碳行動。市府環保局定期追蹤「空氣品質不良率」，針對空氣中的懸浮微粒、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧及鉛的含量做比較。市府環保局長李穆生對這樣的結果表示滿意。他說，空氣品質不良率能一再降低，是積極推動並執行各項空氣汙染管制措施，還有民眾及企業配合響應，包括搭乘大眾運輸及節能減碳的成果。環保局指出，過去10年，高雄市空氣品質不良率曾高達8.7%，98年4.9%，99年至11月底止的空氣不良率是3.76%，此數據已創歷史新低紀錄。環保局一科指出，99年空氣品質大幅改善，包括加強對汙染排放量大的企業展開稽核巡查，並強化高雄港區與各處營建工地的監控管理、補助鼓勵裸露空地的植栽綠化，稽查並補助淘汰老舊機車換購低汙染的電動機車等。

國際商業機器公司（IBM）正協助世界各地城市「聰明」使用資源，友愛地球、以利地方預算。IBM昨晚宣布，德州沿海聖體城（Corpus Christi）加入倫敦、雪梨、斯德哥爾摩和阿姆斯特丹，使用網路年代（Internet Age）工具，對用水、垃圾、公園等作更佳的管理。IBM全球公營事業部技術長班納瓦（GuruduthBanavar）說：「從人口統計數據和環境面考量，觀看地球不斷進化，輕易就能看到，我們必須有一些不同的作為。」城市化與人口不斷攀升壓迫環境，如果不能有效使用能源、水和土地，問題會更嚴重。

占地104公頃的內雙溪自然中心，是北市第1個以森林為主題的自然中心，今年耗資141萬建置三座大型太陽能晶矽光電板，是北市首個設置互動光電板的景點，不但親子可體驗學習，更預估1年可發電9000多度，省下近4萬元，減碳達6238公斤。 北市府大地處科長何明育指出，除3座大型發電板，另設3個小型獨立晶矽光電板，民眾可親手操作光電板的傾斜角度，就可以改變太陽光的照射量多寡，一旁的小風車還會因此發電轉動。何明育表示，光電板白天可接收太陽光並將電力儲存在電池，晚上就可提供光電板的LED背光顯示牌發電，民眾可以親身體驗，只要用手遮住光電板改變受光面積大小，一旁的數碼顯示表就會顯示發電量變化。3座大型的光電板位於內雙溪自然中心主建物後方，外型就像一朵盛開的花，由20片小光電板組成，每座受光面積達20平方公尺，並採用市電併聯型系統，在日照強度充足下，不但可供應自然中心的電力，多餘的電還可透過系統轉賣台電。大

台大環境工程所、台北自來水處全球首創把自來水廠淨水後的淤泥，加入固化劑，未來可取代混凝土中30％的細粒砂石，這種資源回收再利用的新技術，既環保又省錢。在台北自來水事業處擔任工程師的李育輯分析，水中會有許多泥沙及懸浮固體，因此，自來水淨水場利用明礬、多元氯化鋁，讓水中的濁度物質沈澱為淤泥，並製成淤泥餅。台北每年淨水過程生成的淤泥餅約70000公噸。李育輯指出，這些淤泥餅通常會尋找地方掩埋，或送往東部的水泥廠做為水泥原料，然而台灣愈來愈難找到掩埋地點，且砂石車長途運送，成本既高，交通安全亦有疑慮。他們因此投入自來水淤泥回收再利用的研發。李育輯指出，經過長期的研發，把淤泥餅、水泥、固化劑等多種配料混合混凝土，可做為一般建築使用的混凝土中30％的砂石配料。駱尚廉強調，這項研發已通過台大環工所的壓力測試，可作為一般建築的原料，但仍需要環保署訂定再利用的標準。李育輯估算，這項研發如果應用，可以減少約3

通用電氣(GE)公司的網站刊登了一篇名為「十大最歡迎電動車的城市」的文章。通用電氣採用美國人口普查局的資料，統計了全美25個大都會區居民的生活習慣，計算出每個大都會區開車去工作，居住在離工作地50英哩以內的人口比例，並結合當地城市的公共交通系統作出了這項評比。這項評比的結果很具諷刺意義，它促使那些公共交通不完善的城市更加注重建設當地的公共交通系統。這些城市過分強調簡化公交系統，在其中一些城市的文化理念中非常推崇私人汽車。紐約市並沒有被列入其中，原因是紐約市半數人口不擁有汽車，大部分居民選擇乘坐公共交通，因此非常環保。但是紐約市並不偏愛電動汽車，其實在紐約開什麼樣的汽車都是件麻煩的事情。評比結果如下，德州很受偏愛：第一名：達拉斯。達拉斯有270萬居民居住在距離市中心50英哩的區域裏。約有高達91.5%的居民開車去工作。毋庸置疑，達拉斯的公交系統建設將被無限期的推遲，甚至關鍵的輕鐵系統（包括重

4日由中國財政部、中國科技部、中國住房和城鄉建設部、中國國家能源局等4部委近日聯合公佈的全中國首批13個光伏發電集中應用示範區名單，中新天津生態城名列其中。作為中國與新加坡兩國政府應對氣候變化、節約資源能源、保護生態環境的重要合作項目，兩國政府確定的指標體係要求「中新生態城」可再生能源利用率達到世界領先的20 %，這就要求生態城大規模應用太陽能、風能、地熱能、生物質能等可再生能源技術。根據可再生能源專項規劃和實施計劃，生態城開展了「金太陽示範工程」，該工程包括生態城污水廠氧化溝蓋光伏發電項目、中央大道綠化帶光伏項目、服務中心停車場光伏發電項目、動漫園光伏發電項目等7個子項目，總裝機容量10005kw。此外，動漫園綜合冷熱能源供應系統已經建設，並啟動了與國家電網公司合作的中國國內首個智能電網示範區項目建設。此次生態城光伏發電項目，獲得中國財政對關鍵設備中標協議價格50%的補貼及其他費用4元/

經濟部能源局為推動「節能減碳」，成立商業節能服務團，延攬中技社執行長林志森擔任分團長。透過建立輔導工作機制，鼓勵全國各地商家響應，並藉由「調查、診斷、輔導、教育、示範、推廣」方式，達成降低二氧化碳排放量目標。 將成立醫院及旅館、量販店及百貨業、辦公大樓、商圈等四個節能技術服務分隊，來推動節能。節能團也加強節約能源技術諮詢、診斷及測試等服務，協助能源用戶改善、電力、熱能、空調等系統能源使用效率。依五大節能技術（空調、空壓、監控、熱回收、電力照明）測試分析最佳節約能源改善方式，鼓勵用戶自行改善，或協助用戶使用政府各種節能獎勵措施，或輔導其成立節能改善工程專案，並提供技術顧問協助用戶落實改善。林延彥指出，服務團率先服務800KW以上能源大用戶，採取實地輔導、改善計劃、協助發包、尋找ESCO到驗證。服務對象有百貨業、旅館、量販店、辦公大樓、政府機關、學校及其他等，總家數達1,001家，總用店量10

因應原物料高漲時代，台玻、冠軍、和成相繼擴大環保、綠建材相關產品布局，不但搭上政府力推綠建築順風車，也替自己找出另一條獲利路。 原物料價格上揚，玻陶業者除了調漲售價反映成本，同時也開發高毛利型產品因應。台玻今年投資20億元興建的彰濱廠動土，主要投入Low-E低幅射鍍膜玻璃生產，預定12月投產，明年1月營運。台玻除了傳統平板玻璃外，積極開發節能玻璃市場。目前中國節能玻璃市場規模相當大，成長也很迅速，中國政府積極推動建築物使用節能玻璃，台玻認為，現在正是投入市場的最佳時機點。台玻現有Low-E低輻射鍍膜玻璃的生產線，僅在台中、中國長江與成都3個廠，年產能為780萬平方米。今年起陸續擴廠，至100年第三季全面完成，兩岸共有5條生產線全面投產，Low-E低輻射鍍膜玻璃年產能將達4,480萬平方米，產能增加近8成。未來大型公共工程均將大量使用綠建材，台玻已提前提高國內Low-E低幅射鍍膜玻璃產能。

聯合國1日呼籲全球逐步淘汰舊式燈泡，改換節能燈泡，表示此舉可省下數十億美元並阻止氣候變遷。聯合國環境規劃署(UNEP)在坎昆(Cancun)舉辦氣候變遷高峰會議期間指出，全球大約40個國家已展開汰換白熾燈泡計畫。UNEP指出，提供照明的電力通常來自燃燒石油燃料，因而排出的溫室氣體佔世界排放量8%。改用節能燈泡可減少2%照明用電量。以印尼為例，1年可省下10億美元、減少800萬噸溫室氣體排放量，相當於減少200萬輛汽車的功效。其他如巴西1年可省下20億美元、墨西哥9億美元、烏克蘭2.1億萬美元，南非則是2.8億萬美元，同時也減少大量溫室氣體排放。

美國將很快和其他亞洲、歐洲和拉丁美洲國家一起，逐步淘汰不節能的白熾燈泡。9月，通用電氣公司關閉了設在維吉尼亞州的白熾燈泡生產廠，大約有200人失業了。2007年，美國通過一條法律，要求所有美國人在2014年前改用更加節能的燈泡。維吉尼亞州燈泡廠的關閉標誌著這條法律給燈泡業界帶來的變化。儘管通用電氣公司撤銷了在維吉尼亞州的工廠，但是公司在俄亥俄州擴大了熒光燈管的生產規模，而且這家工廠預計在未來幾年還會再招聘130多名員工。

政府近年大力鼓勵民眾購置環保車輛，不過，立法院社環委員會29日審查勞委會預算時，卻以「目前市場上油電車僅單一品牌、且動輒百萬高價」、「油氣混合車也不環保」、「環保並非勞委會主管業務」等理由，刪減134萬元換購油電混合車的預算，要求勞委會改買「汽油車」。對此，綠黨召集人潘翰聲直言「太荒謬」，他表示，車輛成本應該看長期生命週期，油電車購置價格雖貴，但後續汽油成本可以省很多。此外，油氣車使用瓦斯燃燒時，只會產生水跟二氧化碳，從空污層面看，絕對比會產生有害廢氣的汽油車環保許多。在步向普遍使用油電混合車之前，改裝的油氣雙燃料車是目前較環保的選擇，環保署長沈世宏的座車，正是油氣雙燃料汽車。

國人研發電動車管理系統，當電動車在行駛時，系統會自動分析位置、引擎轉速等資料，讓駕駛避開塞車；車子如果故障也會通報，車輛進廠時就能立刻進行維修。 財團法人車輛研究測試中心研發處協理廖慶秋表示，電動車管理系統結合車載資通訊平台和電動車，而車載資通訊平台就是透過無線傳輸，將車輛位置的座標、車速、引擎轉速等數據，傳送到雲端系統進行管理分析，當電動車在行駛時，電動車管理系統會監控電能模組、電池、動力模組的運作情形，同時回傳到資通訊平台，處理電池沒電或車輛故障等突發情形。而當電動車快沒電的時候，系統除了會提出警告之外，也會自動尋找距離最近的充電站，調度電力資源，讓電動車一進入充電站就能馬上充電。如果電動車發生問題，管理系統偵測到異常後，可以在故障問題發生之前，提出警告或維修的建議，也會將異常資訊提供給保養廠的維修人員，讓維修人員準備好料件，車子一進廠就能馬上進行維修。 這套系統也能進行車隊管理工