綠色消費

一間挪威雜貨電商Oda，在給顧客的收據上增列商品的碳排放資訊，結果高碳排產品的銷量明顯下滑。氣候收據來自顧客的要求Oda表示，這些收據讓顧客了解到，他們購物的碳足跡有多高，結果也導致紅肉和其他高碳排產品的訂單減少了。不同於電商常見的促銷活動，Oda不提供買多送多的優惠，避免增加不必要的消費，並用可重複使用的紙箱運送，取代塑膠袋。Oda的永續發展總監福克斯（Louise Fuchs）表示：「我們的客戶反映，消費者很難辨認商品是否為『氣候友善』。我們也覺得應該想辦法解決這個問題，因此我們開始尋找簡單，卻能向消費者傳達商品碳排量的方法。」「我們不想指導顧客什麼該買、什麼不該買，氣候收據其實是來自顧客的要求。」肉類替代品和蔬菜銷量大幅成長Oda與挪威氣候研究院Cicero將產品依照碳排量高、中、低分類。從去（2021）年1月起開始告訴顧客購物的碳足跡。「這個做法收到許多顧客的正面迴響。它讓蔬食產品

環保署19、20日舉行「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」草案研商會議，包含麥當勞及肯德基等速食業者喊冤，明明未自備杯子的是消費者，要提出改善計畫的卻是業者，直言遭到政策「懲罰」。業者建議參考一次性塑膠袋收費政策，使用循環杯就應該收費，政府也應該建立統一的循環容器規格和租賃站。環保團體則表示，草案應擴大限制其他大量使用飲料杯的業者，如早餐店。環署表示會持續討論，但也須考量大眾的生活習慣，沒辦法一蹴可幾。速食業者認遭政策「懲罰」 消費者不會就此自備杯子有手搖飲王國之稱，每年用掉20億個一次性飲料杯的台灣，終究還須面對「人手一杯」的減塑期程。環保署規劃2030年全面禁用一次性外帶塑膠飲料杯，為了逐步減量，先推出禁用保麗龍杯、消費者自備飲料杯應有至少五元價差、業者應免費提供「借用循環杯」服務等規範，相關草案去年底預告，今年7月1日將正式生效。

目前國內約50多萬輛電動機車，使用逾百萬顆電池，據環保署估計，2025年後台灣每年約需汰除1100公噸的鋰電池，巨量的回收與用料需求，亟待循環經濟解方。環保署昨（18日）發表與工研院合作的研究成果，將廢棄二次鋰電池的「黑粉」，提純成為價值較高，且純度較高的硫酸鈷、氧化鈷，可做為鋰電池正極材料的化工原料。二次鋰電池廢棄量預期大增 原料需求也高可藉由充電重複使用的鋰電池，稱為二次鋰電池，廣泛應用在手機、相機、筆記型電腦與平板中。近年來，電動汽機車、自行車與大型儲能設備的動力，也高度仰賴鋰電池的供給。然而，鋰電池中的貴重金屬資源，如鈷、鋰、鎳、錳、銅，台灣皆需仰賴進口。據環保署統計，去（2021）年二次鋰電池（含電動汽機車、3C產品及含二次鋰電池商品）回收量約600公噸，但到了2025年，將成長為一年約1100公噸的二次鋰電池廢棄量。環保署指出，電動運具帶動鋰電池市場蓬勃發展，原材料需求量持續升

台灣電力公司與宜家家居（IKEA）合作，透過「以租代買」的方式，將台電大樓的員工餐廳餐桌椅等家具全數換新改造，今（18）日舉辦啟用典禮。台電表示，以租代買模式可減少購買、維護及廢棄處理成本，這些家具最終將由IKEA收回再利用，估計可減少約6公噸家具廢棄物，等同約減少20公噸碳排放。這是繼台北101之後，台灣IKEA再次與企業合作推出家具訂閱服務。台電董事長楊偉甫表示，希望成為公部門的領頭羊，帶動各部門把碳排降到最低，用多元的方式邁向2050淨零碳排。上百種家具全用租的 用完由IKEA回收再利用台電推動循環經濟，與家具零售業者IKEA合作，用「以租代買」家具產品服務化模式，改造台電總部員工餐廳。台電指出，員工餐廳自1983年啟用至今近40年，去（2021）年與IKEA展開合作，建立循環家具模式，雙方簽下為期6年的合約，期間由IKEA包辦空間設計與家具、家飾的規劃佈置，後續也由IKEA負責維護

為了防止塑膠垃圾污染海洋，水上塑膠垃圾清除設備正處於百家爭鳴的狀態，例如荷蘭企業開發的河流垃圾清除系統「大氣泡屏障」（Great Bubble Barrier），用一堵垂直於河水流向的氣泡牆，將塑膠垃圾推往收集器，同時讓魚類和其他野生動物安然無恙地通過。從河流垃圾攔截起 防止傳播、污染海洋「大氣泡屏障」的開發計畫由歐盟Maelstrom（海洋垃圾永續清除和管理）計畫支持，目前已在阿姆斯特丹作業中，也正在葡萄牙波多的杜羅河試用。

近年動物福利逐漸在產業、法規及政策上受重視，10日「台灣友善畜牧暨永續食物轉型」國際論壇上，農委會主委陳吉仲拋出比照《有機農業促進法》，完善國內友善畜牧制度。副總統賴清德則指出，友善畜牧應納入我國2050年淨零目標規劃。國際保育先驅珍古德博士更越洋連線，提醒集約化農場是病原體傳播的理想條件，恐怕將促成如同COVID-19般威脅全人類的新型人畜共通傳染疾病，「為了環境、人類健康和動物，我們都必須努力改變」。友善畜牧生產減少碳排 工業化生產形同惡性循環「（問題肉品）最後也是人類吃下去，人類在惡性循環下作賤自己。」陳吉仲表示，現代化畜牧業的生產方式造就大量溫室氣體排放、大規模密集飼養也有抗生素等藥物濫用問題。他建議比照《有機農業促進法》，儘速訂定相關母法，相關預算與工作項目才有執行依據。「我們承認還沒做好動物福利這部分，但如果友善畜牧生產沒做好，就不算是進步的國家。」陳吉仲說。賴清德則支持友善畜

阿里山國家森林遊樂區檜木森林資源豐富，其中的巨木群棧道更是遠近馳名的觀光景點。爲了有系統管理巨木的健康與安全，林務局嘉義林區管理處委託國立嘉義大學團隊進行三年調查，並於今（11）日舉行記者會說明研究結果。林務局表示，這次除發現紅檜巨木嫁接成合併木之特性外，也以較為精準的科學方法推估紅檜巨木的樹齡，其中最年長者約為1515年，與過去推估結果差異極大，意外替巨木群「減齡」。過去未發現「合併木」現象 高估巨木樹齡以香林神木為例，過去推估樹齡約2300年，但這次研究調查推估僅有626年。林務局表示，這是因為過去多以樹圍計算樹齡，沒有考量到「合併木」的問題。林務局這次透過實地觀察、目視評估、無人機拍攝、攀樹、鑽取樹芯等方式調查推測，並以DNA分子遺傳技術檢測確定，紅檜在演化過程中為適應環境，發展出淺根及寬廣根盤的特性，且新生的小苗易與鄰近紅檜根盤合併，形成「合併木」。因此，數十人合抱的巨木，其實可能

2021年10月，富邦金控宣告「Run For Green」計畫，在台灣四大馬拉松賽事中跑滿40公里的參與者，即可在活動網站上認養一棵樹苗，參與海岸造林計畫，未來5年內可望有10萬棵樹種在海岸線上，串起保衛國土的綠網。海岸林地減損 我國陸地日漸流失1950年代以降，為了滿足工業發展，地方政府解編了上萬公頃的海岸林地，包括桃園大園區在內，全台共有十幾個個濱海工業區，此外，許多道路、漁港、港提，也都是取自海岸林地。海岸林地能夠阻擋強風、飛沙、鹽霧，從日治時代開始，海岸林地就被當作是國土保安的前線之一。50年來，由於土地利用的需求，海岸沿線的綠色廊道不斷消失、縮減，海洋侵蝕陸地，加上氣候變遷的衝擊，使得台灣國土漸漸流失。沿海的居民可能得頂著更大海風生活，過著天天吃飯配沙的日子，甚至也影響了沿海農漁業生產和行車安全。

環保署趕在2021年底前預告淘汰老舊機車補助草案，卻因汰舊換購電動機車給予2.3噸「減碳額度」而引起許多機車業者疑慮，臨時喊卡。環保署環管處處長蔡玲儀今（4日）表示，因目前減碳額度的價格未明，上半年汰舊換購電動車將直接給予1000元補助，下半年再實行給予減碳額度的獎勵機制。根據環保署目前規劃，2022年起汰舊老舊機車可獲2300元補助，淘汰後若換購電動機車則可再獲1000元獎勵，共計3300元，未來減碳額度交易機制上路後，可望再提高。汰舊換新給碳權緩半年實施 先直接補助1000元為解決老舊機車空污問題，環保署近年補助淘汰老舊燃油機車（2007年6月底前出廠的一到四期燃油機車）以降低移動污染源，過去兩年透過汰舊換新補助，投入約30億元，已淘汰122萬輛，減少14%機車空污，卻仍有高達354萬輛老舊機車在路上跑。環保署空保處處長蔡孟裕指出，統計資料顯示，約只有一半的民眾淘汰機車後會再新購車輛，

為台灣人工林經營增添香氣！農委會林務局宣布，正式將台灣山茶納入林下經濟品項，3年即可採摘、收成；同時，政府跨部會協調開放，保安林範圍私有地主或國有林承租人，於顧及保安林功能前提下，也適用林下經濟經營、容許兼營。三品系「區域限定」 在原棲地分布縣市種下台灣山茶為了讓林農安心營林，農委會於2019年提出林下經濟政策，品項採正面表列，第一波選定段木香菇、木耳、金線連與森林蜂產品，並承諾將陸續研發適地適種的品項；兩年多後，搶在2021年尾，再推出適合南投縣眉原山以南以及花東地區的台灣山茶，在不使用化學藥肥、不破壞地被的前提下種植生產；未來市面上有望出品台灣林地以有機原則生產的原生山茶。台灣山茶（Camellia formosensis）是台灣原生植物，屬於山茶科、 山茶屬的常綠小喬木，樹幹胸高直徑可達30公分，樹齡可達百歲。根據歷史分布紀錄，北港溪北岸的眉原山一帶、嘉義縣番路鄉之水井、瀨頭、台東縣

10月，東北季風吹起時，台灣極東海岸的紫菜採集也正當時。腳穿膠鞋、腰綁網袋，戴上防曬頭套和斗笠、手拿畚箕與工具，貢寮漁村的海女們正準備下海採紫菜。除了紫菜，潮間帶的採集路徑上還可挖蚵、撿貝。在海岸礁石上看起來像植物的紫菜，實際上是藻類。市場上常見的海菜、昆布、海茸、髮菜、菜燕（石花菜）等，也都屬於藻類家族。藻類包括單細胞及多細胞兩大類，其特徵為不具備維管束組織，也不會開花、產生種子，但是，藻類卻是地球上除了植物以外，具有葉綠素a的生物，可行光合作用。在自然的溪流、湖泊和海洋等水域或陸域環境中，都有藻類的存在。潮間帶中肉眼可見的海藻稱為「大型海藻」。陽光照射下，藻類不僅會吸收海水裡的無機物和行光合作用，轉化為自身的養分，也能釋放氧氣；對於淨化水質、固碳、降低大氣中的溫室氣體，大有助益。在海藻生態系中，海藻屬於「生產者」，提供草（藻）食性海洋生物食物來源，因此經常可見海兔、螺類等在其中棲息、覓

環保署2022年燃油機車汰舊換新方案出爐，明年將改變補助方式，只要「淘汰」民國96年6月以前出廠的燃油機車，即可獲得2000元補助及300元回收獎勵；若民眾有新購機車需求，則鼓勵「換新」購買電動機車，每輛可取得2.3噸的減碳憑證，同等價值1000元起跳，想把老舊燃油機車換為電動機車的民眾，可再等明年再下手。汰舊換新購燃油車趁年底  想買電動機車等明年可獲碳權為減少移動污染源排放的空污，環保署近年力推淘汰老舊車輛補助，2020年開始補助機車汰舊換新，淘汰一輛老舊機車（2007年6月底前出廠的一到四期燃油機車），購買電動機車或七期燃油機車即可獲得3000元補助，二年下來已淘汰122萬輛，約減少14%的機車空污。不過還有354萬輛老舊燃油機車在路上跑，而補助只到2021年12月31日截止。環保署今（29日）預告「淘汰老舊機車補助辦法」草案，環保署空保處處長蔡孟裕表示，因2022年1月1日起，所有