節能減碳

紐約帝國大廈在做，芝加哥Willis塔即將要做，許許多多大樓業主都計畫要翻修改型以便削減能源成本。水電費日益上升，經濟衰退。現在政府提出稅率優惠，加上減碳意識普遍高漲，大樓整型節能時機成熟。大樓省能，意義何在？很多人不知道，大樓占去全球能源消耗量的一半。大樓如果節能，不僅環保也有利於自身企業。好比帝國大廈整型之後，預計每年能源開銷降低440萬美元，減幅相當於38%，不數年就值回整型成本。美國的能源服務業從2004年以來成長至少22%。此外，歐巴馬政府以省能節能為重要政策，有大筆經費指定用於翻修政府建築，使公家建築多用綠色建材。而美國環保署有個方案叫「省能之星」，負責人馬莉亞‧瓦嘉斯說，這件事潛力無限。到2008年底，獲得該署貼上「省能之星」標籤的大樓已有6300棟，比一年前增加57%。

青年永久的渴望──改變世界年輕世代在改變世界的脈絡中，一直扮演著舉足輕重的地位。Che Guevara的摩托車日記 至今仍招喚著許多人踏上左派的旅途；而風起雲湧的六零年代，學生運動的幽靈還引發著許多人的鄉愁 。無論是美國激進學運組織「氣象人」(Weatherman) ，或是為了落實台灣民主體制的野百合學運 ，甚至是爭取集會遊行的正當性的野草苺學運 ，在社會改革的歷史上，始終都有年輕人的身影。

環境運動與審議 經過3天緊鑼密鼓的密室協商，《莫拉克颱風災後重建條例 》於27日下午三讀通過，條例的利害關係人——災區原住民接連 3日於立法院門口抗議、遞交陳情書，傳達重建決策必須尊重部落主體性的訴求，但行政院、民進黨、原住民立委等提案版本均未考量災民心聲，反映出代議制度的缺陷——民意代表並不能完整呈現公民觀點。為了彌補代議政治的缺陷，審議民主（ deliberative democracy ）的初衷在於「受決策影響的公民，都應該能夠參與集體決定」，同時在交換觀點、分享經驗的過程中，讓這個集體決定，能趨近共善公義。因此，在公民審議的模式設計上，期待能在充分資訊的情況下，強化公民參與，在理性討論後，得以凝聚共識。

莫拉克颱風讓原本是旱象缺水的台灣，帶來了重大傷亡的「八八水災」，為極端氣候帶來的災害，再添一樁；而為了因應氣候變遷帶來的影響，聯合國早已於1997年簽訂《京都議定書》以控制全球的溫室氣體排放。在該條約期限屆滿前，接下來的全球減碳協議，將於2009年底在丹麥首都哥本哈根，進行協商會議。丹麥向來重視一般民眾對於公共事務討論，在哥本哈根會議舉辦前，特別研發了全球暖化世界公民高峰會(World Wide Views on Global Warming, WWViews)會議模式，試圖在國際政治人物進行全球暖化政策討論以前，先讓各國公民有意見表達的機會。由於京都議定書內有包含碳交易等機制，未來在低碳社會的目標實踐上，將不只是生態環境的考量，還有經濟因素成為推行的動力，對於全球民眾的生活方式，將有相當大的影響。目前預計於9月26日舉辦的世界公民高峰會，已經號召六十餘國的公民們進行審議討論；該計畫的台灣

馬政府力推節能減碳，但國民黨立委林鴻池30日舉行記者會指出，清查發現，有六個部會不及格，總排名中，衛生署居「竭能王」，其後依序為內政部、工程會、體委會、金管會與法務部。整體而言，八成二部會與去年同期相比呈負成長，還算成功。也出席記者會的環保署長沈世宏表示，每個部會的工作背景、建築物、設備不同，可做到的節能程度也不盡相同，很難用表面數據比較好壞，但可供部會首長參考，檢討、改進。林鴻池國會辦公室以去年上半年（1至6月）與今年同期比較，分為油、水、電三項民生指標，將行政院35個部會從「竭能」到「節能」依序排名，衛生署、內政部、工程會、體委會、金管會與法務部六部會用量不減反增。其餘部會都及格，以財政部、原民會、退輔會表現、青輔會最佳，省能超過四成。綜觀35個部會在三項指標的表現，用電量表現較佳，僅三個部會不及格，半年共省下241萬度電；省水做得比較差，高達20個部會不及格；省油則差異懸殊，雖只有9

不一定要嶄新的技術與創意才能實現綠點子。這些年各大企業紛紛投入研發綠色技術與產品，以期能夠在全球的綠色經濟趨勢中延續自己的生存力。不少國家也投入經費結合專業機構和專家們積極的尋找理想的節能減碳方法，替代能源、環保材料、綠色技術、低碳產品等等正全面性的在生活各個層面開始發展。然而，引起我注意的卻是現在愈來愈多的來自民間或個人的小小綠點子。一個趨勢崛起，要茁壯進而延續發展成為一種改變人們生活習慣與型態的力量，其精神必需要接觸或甚至內化至人們的內心，再經由內在孕育出的觀念和價值觀主導人們的思維、需求與選擇，才能將其落實在人們的日常生活裡。而那些來自民間和個人的小小綠點子呈現出一種源自於內在自動的發想動力，更提示了些許這股趨勢發展的深廣程度。這些小小綠點子讓我們嗅到這股綠潮開始內化至人心的氣息，也看見它漸漸深入生活的步伐。當思維轉變，即使沒有創新的技術，我們還是會在現有的生活狀況與條件中發現新的可

由企業捐贈、位於北市青年公園的太陽圖書館9日舉行動土。這座佔地約200坪的圖書館將採太陽能光電系統節能設計，預計2010年 6月啟用後，將採無人管理模式，將是北市首座無人管理24小時圖書館，民眾只要持晶片借書證，就可以全天候自行借還書。台北市立圖書館長曾淑賢表示，這座太陽圖書館，一半將作為圖書館用途，一半作為節能減碳展示館。節能設計上，請來德國能源顧問針對館舍窗戶開窗大小、樓層挑高高度、隔熱材料及青年公園的氣候、風向、溫度及溼度等因素，進行精密的計算及分析，計算出窗戶、樓高及隔熱材料最適切的規格及尺寸，發揮最大節能效果。

大半個6月，來自全球180餘國的3千多位代表，齊聚在德國波昂研擬新的國際減碳協議。各國雖在月中談出了一份草案，但先進國家與開發中國家雙方，對於彼此要盡的減碳責任歧見仍大，也讓年底應達成的國際新氣候協議，至今仍看不出清楚的輪廓。然而，除了國家層次關於減量目標的談判外，不同行業別對於減碳的壓力，卻已經離消費端愈來愈近。其中，即將於2012年時，進入歐盟碳交易市場的航空業，或許將成為首例把碳污染的成本費用，轉嫁給消費者的行業。歐盟要求 對航空業加徵碳稅全球航空業所產生的溫室氣體，約佔全世界碳排量的2%，每年並以3%的碳排量在增長。為了有效管制全球飛行的碳排量，歐盟在今年2月率先要求各國航空業者，只要航線有經過歐盟，都必須要在今年八月底前，開始提報溫室氣體盤查計畫，並須在2012年開始進入碳交易市場。

本周六(27日)傍晚，環保署推動的「節能減碳無悔措施全民行動方案」將結合多位環保歌手，於台北縣淡水捷運站旁廣場舉辦音樂會，同時還舉辦抽獎活動。節能減碳是馬總統的重要政策之一，環保署為落實這項政策，去年開始推動「節能減碳無悔措施全民行動方案」，並建置「清淨家園顧厝邊綠色生活網」(綠網)，提供全民一個落實環保綠色生活、以行動愛護地球、分享節能減碳經驗的平台。透過這個平台的建立，能有效整合政府機關及民間志義工等社會資源，串連起一個龐大的「環保群組」，盼凝聚減碳的力量，減緩地球的暖化。本周六的環保減碳音樂會是「節能減碳無悔措施全民行動方案」的第一波高潮，除了邀請到貝小花、拷秋勤、棉花糖、九號公路、回聲樂團等台灣新生代創作歌手與樂團外，環保署長沈世宏當天也將扮演「環保醫生」，與減碳雙熊一起演繹一段有關「地球生病」的故事。音樂會現場也將安排「以物易物專區」，民眾可以把家中的廢電池、廢手機、5個利樂包帶

80萬人響應夏至節約用電，關燈時刻晚上8點至9點，台電統計，約減省25萬度電，減少160噸二氧化碳排放。荒野保護協會、香港地球之友與北京自然之友等兩岸三地環保團體，發起「2009年夏至關燈」活動，今年全台新增推廣天文觀測活動，邀請民眾關燈，體會沒有燈光光害之美，到戶外看星星。夏至關燈系列活動從下午開始，荒野志工上街頭宣導關招牌燈與騎樓燈1小時。晚上8點由環保署長沈世宏與荒野在台北共同主持關燈儀式，晚上8點至9點關燈1小時，台電統計，約節省25萬度電，減少160噸二氧化碳排放，相當於南部火力發電廠4號機1小時滿載發電量，等於6公頃喬木二氧化碳的吸收量。荒野表示，夏至關燈邁入第5年，今年關燈響應人數與去年相同約80萬人，原本預估有100萬人響應，但由於颱風關係，較多民眾選擇待在家裡，建築物部分響應比例是去年的3倍，企業響應的比例是去年4倍。

工總今年再度發表給政府的建言白皮書，除了強調兩岸洽簽ECFA有其必要性外；在能源政策上，工總強調，台灣核能應該由目前發電占比17.3%提高至30%。工總理事長陳武雄表示，非核家園是未來的希望，但不可能一下子達成，短程應該是提高核能發電能量。對於白皮書提出的建言，工業總會理事長陳武雄認為，應該以能源、稅制以及政府推動ECFA等議題為優先，尤其是兩岸洽簽ECFA有其必要性。在能源政策部分，工總建議，參照世界各國強調節能減碳，台灣在發展核能發電上，就應該具有相當的比例，否則根本無法達到減碳目標。陳武雄表示「現在科學發展這麼快，至少可以現實一點，非核家園是未來希望，但過程不可能一下子跳到非核家園，是不是可以，非核家園是遠程目標，就短程而言，應該可以汰舊換新，提高核能發電能量。尤其最近吵電價的事情，電真的很傷腦筋，我們的產業快被電電死了，你說叫他不要漲也不合理。」

國際航空運輸協會主席畢西納尼（Giovanni Bisignani）6月8日表示，全球航空業者已承諾，到2020年碳排放量將達到零成長（neutral growth）目標。畢西納尼在吉隆坡的國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA）年度大會中表示：「載客需求將會持續增加，不過，碳排放量增加將須付出代價。」他又說，這項決議已在週日的委員會獲致通過。 但畢西納尼說，這個決策還需要夥伴產業與政府的廣泛合作。他表示：「航空業者必須盡可能更有效地節能減碳，燃油公司必須供應環保燃料，政府必須讓我們有辦法取得全球碳市場的信用額度。」畢西納尼說，航空業界今年將減少7%的碳排放量，其中5%是因經濟危機導致載客量減少，另2%是策略性碳排放減量。IATA由全球230家航空公司組成。