石油

中油表示，開發案必須環評，並開說明會，聽取當地民眾的意見，因為地方反對三輕擴廠，廠方和民眾多次攻防，中油決定修正為更新，將非生產設備如倉庫、餐廳、宿舍與辦公大樓移出，利用現有廠區土地汰舊換新。「三輕更新」計畫是要將現有乙烯產能從23萬噸提升至60萬噸，這對高雄林園地方民眾與環保人士來說，難免會有「污染量跟著增加」的質疑。中油表示，在能源消耗上可降低三成以上；在相同進料下，產品產率可由28％提高至30％；配合鍋爐的更新，熱效率可由90％升至93%。更重要的是，更新後的三輕空氣污染排放量比更新前減少。中油估算，每年總固體懸浮粒排放量可減少0.7%，大約為5公噸；硫氧化物排放量減少16%，大約為1046公噸；氮氧化物排放量可減少4%，大約為222公噸；逸散性氣體排放量約可減少0.05%，大約為3公噸。

投資高達4千億元的國光石化重大投資案，是否進駐雲林離島工業區，近期內政策可望明朗化！由於雲林離島工業區空污總量管制已逼近上限，政院決盡全力為國光石化找出解套方案。而環保署強調需交由環評委員審查而定。行政院財經小組14日針對國光石化重大投資案進駐雲林離島工業區後，揮發性有機物（VOC）的排放將超過該地空污排放總量，因此積極研商解套對策。據了解，政院高層一再垂詢環保署，從政策立場來看，離島工業區總量能否放寬？經濟部向環保署提出解套方案，希望從現有廠商排放的VOC數量有效減量3000噸，調配給國光石化投資案使用。環保署表示，有討論空間。相關官員表示，環保署有意對VOC的排放課徵空污費，若是一公斤收20元，約可有效降低約5萬多噸總量，以價制量不失為一種方式，讓其他業者減少，以便讓國光石化順利上路。

日本經濟和能源研究所工業戰略研究處負責人森田日前在上海舉行的第3屆俄中哈油氣論壇上說，到2030年前，亞洲對初級能源資源的需求將可能增加1倍，達到62億噸石油當量（目前為31億多噸）。森田表示，世界對初級能源資源的總需求將從現今的102億噸石油當量增加到159億噸石油當量，而隨著對石油及其產品的需求的增長（主要是在亞洲），世界石油市場的供需不平衡現象將會更嚴重。森田指出，到2030年亞洲將成為世界石油需求中心，亞洲的石油需求量將占世界石油需求總量的60%。總體而言，到2030年，世界石油需求總量將從現在的38億噸增至56億噸，而世界天然氣需求總量也將從現在的2.8萬億立方米增加到4.58億立方米。

新加坡外交部高級政務部長再諾12月10日在巴林首都麥納瑪出席第3屆國際戰略研究所（IISS）區域安全會議上表示，國際航道安全和全球能源供應有很大關連，作為世界主要石油輸出國的中東國家，應該協助維護麻六甲海峽和新加坡海峽的安全。再諾指出，由於亞洲地區經濟快速發展，今後對能源，特別是石油與天然氣的需求將急速增加，而目前向中東購買的石油，大多是行經麻六甲海峽和新加坡海峽運往其他亞洲國家，因此確保本區域航道安全與航行暢通無阻，對中東的海灣國家也有切身利益。再諾表示，到2030年，全球對能源需求將比現在成長超過50％，據估計現在每天有約多達1100萬桶石油是透過麻六甲海峽和新加坡海峽運到其他地方，而另一個重要航道則是連接波斯灣的荷莫茲海峽，每天透過這個航道運輸的石油多達1500萬桶。此外，根據日本最近的一份調查顯示，前年約有30％行經麻六甲海峽和新加坡海峽的船隻，是來自或前往海灣國家如阿拉伯聯合大公

俄羅斯聯邦自然資源部部長尤里特魯特涅夫在總檢察院和自然資源部聯席擴大會議上指出，俄羅斯在資源開採領域存在大量違法現象。他表示，10%多的石油在開採時超過文件中的規定指標。特魯特涅夫指出，俄羅斯政府幾乎完全無法監督石油公司是否遵守自然資源法，對礦產開採許可証的發放控制工作也執行不力。他表示，全國共發放了1.2萬個開採許可証，但監控系統不久前才剛剛啟動，鑽井清點也是首次開始進行。俄羅斯總檢察長尤里柴卡表示，石油天然氣開採企業違反生態法具有普遍性。他指出，在進行檢查時共查出了1.1萬例違法現象，這些違法事件給國家帶來了數十億盧布的損失。他指出，放任油氣開採企業對超過規定資源開採量，使大量自然資源的庫存量流失，也違反礦藏完整性原則。由於石油管道狀況不佳且得不到高質量的維護及適當的監控，每年都會發生幾千起事故。柴卡指出，各企業領導由於受到高額利潤的驅動，已經忘記了保護本國永續利益的原則。

總部位於華盛頓的環保團體今天提出警告，秘魯政府和多國石油公司簽訂了太多合約，以致於祕魯大半的亞馬遜雨林現在都受制於石油租約。

歐盟與擁有豐富石油資源的裏海和黑海區政府，11月30日於哈薩克首都阿斯坦納所舉行的部長會議中，決議將著手計畫共組一個整合的共同能源市場。歐盟執委會和多國政府已通過這項名為「能源發展藍圖」的計劃，同意國包括美國、亞塞拜然共和國、白俄羅斯、喬治亞、哈薩克、吉爾吉斯、摩爾多瓦、塔吉克、土耳其、烏克蘭、烏茲別克、和觀察員身分的俄羅斯聯邦。隨著歐洲能源需求上升，黑海和裏海被視為最後一塊未被開採的領域。「能源發展藍圖」可協助夥伴國全面整合共同能源市場內的法律結構和調節機制，歐盟也將共同能源市場視為多元開發能源的一種方式。歐盟能源委員會主席派高斯（Piegalgs）表示，這顯示能源政策正快速朝著貿易、替代方案和環境永續等方向整合。夥伴國同意促進並活化個別和公共金融資源，透過國內和歐盟協助，加上國際金融機構，共同襄助能源計劃順利進行。

經過10多年討論，俄羅斯遠東輸油管線終於破土動工，其中東西伯利亞—太平洋石油管道（泰納線）一期工程將於2008年底完工。據報導，儘管距離完工日期還將近2年，俄羅斯石油工業界圍繞這條輸油管線的使用已展開激烈爭奪。

針對美國環保署在機動車輛排放溫室氣體的管理權限訟訴案，美國最高法院將在29日召開辯論聽證會。石油與天然氣燃燒而產生的溫室氣體如二氧化碳，已證實是引發全球暖化的原因之一。

街頭計程車川流不息，行人隨招隨停，看似方便卻常阻礙車行速度，危及慢車道騎士安全；而計程車在市區忽快忽慢、忽左忽右攬客時，更浪費大量汽油，排放更多廢氣。台灣綠黨昨(27)日在交通博物館前召開記者會，主張政府應師法先進國家，管制隨手招計程車，鼓勵設置電話叫車與配車系統，可減少計程車司機空車時間，並可節省能源，減少二氧化碳排放，改善交通亂象，一舉數得。目前大台北都會區計程車車輛登記數達六萬多輛，其中台北市約3.5萬，台北縣約2.5萬，根據台北市交通局調查，計程車司機每天平均工時達10小時，空車率高達60~70%（距離空車率60%、時間空車率70%），每天有三分之二時間在空轉，以平均時速20公里的速度行駛在街頭，燃油效率每行駛一公里就需耗掉7公升汽油。

能源研究權威「劍橋能源研究協會」(CERA)14日發表報告說，石油今後至少能再增產25年，全球石油蘊藏尚餘3兆7400億桶，三倍於流行多年的「供油盛極而衰論」(peak oil)的估計，衡以目前的消耗速率，足以再供應122年。CERA的報告說，全球每日油產量到2030年將會增加50%，達每天1億3000萬桶。到2030年後，不是遽降，而是經過一段為時數十年「時起時落」的高原期，再逐漸減少。

中石化北京公司新聞發言人表示，本市明年擬推出歐四排放標準的石油，進一步減少汽車尾氣排放對環境的污染。 歐四燃油標準的制定將參照歐四排放標準，但有些指標不會照辦。新標準的制定將由質監局和北京市環保局共同承擔。而新標準在各項環保指標上要求十分嚴格，其中，硫含量、烯烴含量等肯定會有所降低，此外，辛烷值、蒸氣壓流程等均會發生不同程度的變化，燃油排放將更加安全、清潔、環保。