疫情看氣候與能源

為打擊武漢肺炎疫情，法國實施全國封城。根據大巴黎地區空氣品質監測局報告，這讓巴黎空污程度下降20%至30%，氮氧化物排放量更降低超過六成。自3月17日生效的全國封城令讓無數汽車及貨車停駛，並大幅降低巴黎兩座機場的航班量。大巴黎地區空氣品質監測局（Airparif）報告指出，全國封城政策開始兩天後，巴黎大都會區空氣品質改善「20%至30%」，氮氧化物排放量下降超過六成。大巴黎空品局表示，空污減少後，溫室氣體二氧化碳也隨之下降，凸顯了這兩個問題的關聯，這也顯示改善空氣品質會為氣候帶來好處。然而，空品局也表示，封城沒讓細懸浮微粒PM2.5跟懸浮微粒PM10顯著減少。

綠色公民行動聯盟連續兩年舉行「環境金害獎頒獎典禮」，上週先公布了2020年水污類得主，包含台糖、大成與味丹等企業，今（25日）再公布空污類入圍及得獎者，除石化業龍頭「台灣中油」與「台塑石化」連兩年上榜、包材商「三櫻企業」及台泥期下的「信昌化工」也赫然在列。綠色公民行動聯盟副秘書長曾虹文表示，違規次數最多的企業泰半是石化相關產業，「去年入圍的六家被罰最多次的石化業者，今年也全數入圍，顯見目前的不法追究與管制成效不彰。」他呼籲，石化產業的化學氣體外洩或爆炸，不只是環境問題，也牽涉工安與勞安，政府應提出老舊石化廠治理機制，並接露工安與勞動裁罰紀錄，業者也應全面汰換老舊管線。中油一年被罰55次共1170萬超高  台塑集團25次不落人後相較於2019年違反《水污法》達2406筆，環保署去年針對違反《空污法》裁罰紀錄僅893筆，綠盟再從其中挑出累積裁罰金額最高及次數最多的前10名，列為入圍名單，共22

氣候之家報導，武漢肺炎影響了開發中國家今年更新氣候行動計畫的步調，因為相關會議被迫延後，而且資源多投入對抗疫情。巴黎協定通過五年，各國政府必須升級自己的氣候行動計畫，又稱為「國家自主貢獻（NDCs）」，並於11月格拉斯哥氣候峰會（COP26）召開前提給聯合國。這是對巴黎協定內建之減量機制（Ratchet mechanism）的首次測試。100多個開發中國家 有意加強他們的NDCs根據世界資源研究所的追踪網站，碳排放加總佔全球排放約15％的100多個脆弱和開發中國家已經表示有意加強他們的NDCs。

中國日前因新型冠狀病毒肺炎（武漢肺炎，COVID-19）影響，封省限制民眾外出、工業活動暫停，意外讓中國碳排放量大減，同樣的情形也出現在義大利，由於政府宣布全國封鎖，許多民眾被迫留在家中，義大利半島上空空污大幅減少，尤其是疫情重災區義大利北部地區更是明顯。綜合外媒報導，可監測大氣中空污情形的歐洲太空總署（ESA）「哨兵五號」（Sentinel-5P）衛星發現，整個義大利上空的空氣污染，特別是二氧化氮排放量大幅減少，在半島北部地區尤為明顯，ESA「哨兵五號」團隊成員澤納（Claus Zehner）指出，受雲層覆蓋和天氣變化影響，數據可能略有出入，「但我們非常有信心，交通和工業活動大幅縮減的情況下，排放量降低與義大利封鎖有密切關聯。」ESA特地製作義大利上空自今年1月1日起到2020年3月11日的二氧化氮排放量波動，可以明顯看出，義大利半島北部的波河流域二氧化氮含量急遽減少，波河中上游為義大利

國際能源總署（IEA）今（9日）表示，由於2019年冠狀病毒疾病（武漢肺炎）疫情拖累全球經濟活動，2020年全球石油需求料將出現10餘年來首度萎縮。路透社報導，總部位於法國巴黎的國際能源總署表示，預期2020年石油需求為每日9990萬桶，除較先前預測值減少約100萬桶，也比去年需求少了9萬桶。石油需求將出現2009年以來首度萎縮。國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）發布聲明表示：「這場冠狀病毒危機廣泛影響能源市場，包括煤炭、天然氣與再生能源等。但它對石油市場的衝擊尤其嚴重，因為它阻礙人員與商品流通。」在國際能源總署大幅下修石油需求預測之際，沙烏地阿拉伯已點燃國際原油價格戰，油價下滑逾1/4，預料還將出現29年來單日最大跌幅。

新冠肺炎（COVID-19，武漢肺炎）肆虐全球，但長期來看有助於對抗氣候變遷？美國外交關係協會主任傑飛指出，諸如在家工作、視訊會議或上下班錯開等防疫行為，均可以減緩氣候變遷。此外，為了因應全球供應鏈斷裂，企業或許考慮將生產「在地化」，此舉也可避免受到氣候變遷的衝擊。不過，赫爾辛基大學能源和清潔空氣中心的梅利維爾擔心，當疫情過去後工商業復甦又恢復到以往的排碳量。以中國為例，2008年金融海嘯一度造成排碳量大減，但之後政府大興土木以刺激經濟，使得排碳量不減反增。佛蒙特大學岡德環境研究所埃里克森指出，與其在面對危機時被迫減碳，我們還有5至10年的時間，將經濟轉型成低碳產業，同時令經濟衝擊降到最低。對此，埃里克森認為，對抗氣候變遷需要與抗疫相同程度的國際合作。

美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，衛星影像顯示中國上空的空氣污染大幅降低，「至少有部分」是因為新型冠狀病毒肺炎（COVID-19，武漢肺炎）疫情導致經濟活動放緩。英國廣播公司（BBC）報導，從美國航太總署的衛星圖可以看出，今年大氣中的二氧化氮濃度有所降低。這種現象正好出現在中國工廠運作前所未有地減緩的時刻，製造業者為了控制疫情，都停止上工。二氧化氮是汽車及工業設施排放的有害氣體。美國航太總署科學家說，二氧化氮濃度降低，最早是在武漢市附近顯現出來，接著全中國都有此現象。美國航太總署拿2019年1、2月與今年同期相較，發現空氣污染降低，正好與中國政府採取運輸及商業活動限制、隔離數百萬人的措施同時發生。美國航太總署哥達德太空飛行中心（Goddard Space Flight Center）空氣品質研究員劉菲（Fei Liu，音譯）在聲明中表示，這是她首度因特定事件看到如此廣泛的地區出現這麼

根據捷克公司「Windy」的全球交互式天氣數據顯示，武漢市充滿大量二氧化硫，全市每立方公尺的濃度均超過80微克，武漢各行政區都難以倖免，在昨（8）日晚間7點甚至出現每立方公尺1700微克的驚人濃度，甚至湖北省其他城市也飄散著此類有毒氣體。「Windy」顯示的數據，與中國重慶、上海以及周圍城市相比，武漢市的二氧化硫排放量已經遙遙領先，高達1342.27 µg/m3，遠高於屬於危險水平的80 µg/m3。在另一張圖中，武漢周圍的二氧化硫量升至1700 µg/m3。同期重慶的排放量爲800 µg/m3。海外一名推友「Interlwave」指出，武漢市可能正在燃燒有機物城市垃圾，或者是動物屍體類的有機物，但是很難想象武漢市爲何能夠產生如此大規模的垃圾與動物屍體，以至於遠遠高於世界上任何地區。「最糟的情況是，武漢的城市郊區在燒屍體，這意味著（新冠肺炎）疫情死亡人數要高於中共的報告」初步發現，要產生武