疫情看氣候與能源

提到太陽能電動車，大部份人可能會把對太陽能板的印象，直接套用到車子上面；假想鋪設於車身的太陽能板，會有明顯的配線，折損整體的美感。然而，在7月底發表，由日本鐘淵化學和豐田汽車（Toyota）合作的低速自動運轉電動車「e-Palette」，同樣裝設了太陽能板，卻沒有這樣的遺憾。e-Palette頂部的太陽能板 表面無配線 與一般汽車玻璃相似裝設在「e-Palette」、由鐘淵化學（Kaneka Corporation）製作的太陽能電池，為異質接面背接觸式型（Heterojunction Back. Contact：HBC）。其中技術既能增加能源轉換效率，還能維持車身的美麗外觀。進一步說，這款太陽能板之所以獲得豐田汽車採用。一方面是鐘淵化學引以為榮的、世界最高的能源轉換效率26.7％。另一方面是因為美觀。背接觸式型（Back. Contact）太陽能電池，表面沒有配線，能夠做到和一般汽車玻璃相

新冠病毒在各國肆虐。儘管台灣疫情平穩，但許多國家確診人數仍節節上升。一海之隔的日本，還不時發生集體感染。因此許多民眾仍然避免外出，或者需要居家隔離、透過雲端在家工作。而由於在家的時間變長了，特別是白天在家的時間變長。民眾對於（白天的）用電量及其花費變得較為敏感，對裝設太陽能板的興趣也隨之提高。根據調查 超過四成民眾因疫情提高對太陽能板興趣日本Goodfellows公司在8月21日發佈新聞稿，他們對於裝設太陽能板有興趣的網友，做了一份調查。問卷的主題是，疫情對填答者生活的影響。第一個問題「疫情惡化，感染日趨擴大。您或您的家人，有因此在家工作過，或正在家裡工作的嗎？」四成七的人表示有。第二個問題「自從在家工作或避免外出之後，家裡的電費有因此上升的嗎？」四成三的人表示有。第三個問題對於在第二題回答家裡電費上升的人，繼續追問，「那電費上升了多少呢？」回答比例最高的是，四成五的人表示「1000~20

過去50年間，全球石油需求成長一倍，然而，石油巨頭英國石油公司（BP）的最新能源展望報告（The Energy Outlook）指出，全球石油需求已經封頂。國際知名氣候媒體《Carbon Brief》分析也指出，石油需求永遠不會超過2019年的水準。BP的2020年版「能源展望報告」暗示，全球石油需求不會再回到去年的水準了。面對更強勁的氣候行動，石油需求很可能迅速下降，10年內至少下降10％，20年內可下降多達50％。

英國王儲查爾斯今天（21日）警告，氣候變遷危機影響更甚2019冠狀病毒疾病（COVID-19），敦促全球應將這波疫情視為採取行動的契機。查爾斯（Prince Charles）說：「若未以史無前例的速度及規模，迅速且立即採取行動，我們將錯失為更永續、更包容的未來『重置』的短暫機會。」查爾斯要向各界傳遞的訊息，包括上述言論，將在明天登場的紐約「氣候週」（Climate Week）線上開幕時播放。現年71歲的查爾斯3月時曾染疫，而他長期以來都是永續發展及對抗氣候變遷行動的擁護者。

儘管全球為防堵武漢肺炎（COVID-19）而大規模封城，大氣中的溫室氣體濃度卻仍來到300萬年來最高。氣候變遷沒有因為武漢肺炎而停下腳步。封城和經濟趨緩雖使碳排放出現暫時性下降，整體趨勢仍朝著肺炎爆發前的水準邁進。2020年二氧化碳排放量將因為疫情關係減少4％至7％。確切能減少多少將取決於疫情控制情況和政府的應對措施。2016至2020年將是有史以來最熱的五年全球最大、最具權威性的多個科學組織合作發表「2020科學界聯合報告（United in Science 2020）」，彙整出全面性的相關資訊。這份報告是本系列報告的第二份，由世界氣象組織（World Meteorological Organization﹐WMO）協調，收集來自全球碳計畫（Global Carbon Project）、政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Cha

美國石油業者陸續關閉數百座鑽油平台，導致許多從業人員丟工作，凸顯武漢肺炎疫情對石油產業的衝擊。Baker Hughes的每周數據顯示，全美最大產油州德州去年8月底有440座陸上石油鑽井平台，今年已縮水至104座，第二大產油州北達科他州同病相憐，鑽井平台數從51座銳減至10座。整體而言，全美鑽井平台自去年8月底以來減少將近30%，從876座驟降至241座，且疫情可能不利於快速復甦，因為需求下滑嚴重。儘管鑽井平台數逐年減少，但石油和天然氣產量因為「水平鑽井」興起，一直在增加。

美國西部有許多煉油廠正轉型為生質燃料廠。能源業者Phillips 66於8月中旬宣布，將把位於舊金山附近、日產能達12萬桶油的Rodeo煉油廠轉成為全球最大生質燃料廠，從烹飪廢油、油脂及黃豆油中產出再生柴油、汽油和航空燃油。馬拉松石油公司（Marathon）則在8月上旬表示，可能把兩座煉油廠改為生質燃料廠。HollyFrontier公司6月也表示，會在2022年前把懷俄明州的煉油廠改為再生柴油廠。加州正推動2030年前減少20%的交通運輸二氧化碳排放量，這正促使加州再生柴油的需求激增，而燃油供應商則會向乾淨能源業者購買碳權，抵銷其碳排放。

由於武漢肺炎疫情重創經濟，加上原油需求疲軟，歐洲各大石油公司近來不得不承認全球許多地區蘊藏的原油及天然氣，可能難逃「貨棄於地」的命運。石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）預定19日召開會議，將必須在需求低迷、與增加供應之間，尋找完美的平衡點。位於南大西洋的福克蘭群島附近海域十年前發現蘊藏約17億桶原油，當時稱之為「海獅計畫」，且的確是一項世界級的資源，一度還被視為石油業新時代的先鋒；現在卻因開採風險太高，淪為業者的「擱淺資產」。一些更大的石油公司也開始討論其他計畫的可行性，一些複雜的計畫可能被束諸高閣，業者只偏愛一些能快速開發的油藏，例如美國頁岩油。全球高漲的減碳壓力，也促使石油業者將大部分的「重碳（carbon-heavy ）資源」棄置於地下。

受到武漢肺炎疫情影響，馬來西亞國家石油公司（Petroliam NasionalBerhad, PETRONAS）3月到6月共損失高達馬幣170億令吉（約新台幣1281億元）。馬來西亞首相慕尤丁（Muhyiddin Yassin）在國會面對議員的提問時，作出上述回應。這段期間，馬來西亞為了控制2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）擴散，先後實施行動管制令月（3月18日至5月3日）、有條件行動管制令（5月4日至6月9日）及復原式行動管制令（6月10日至8月31日）。在這3項管制令下，民眾的行動和各行各業的營業狀況受限，許多經濟領域因而受到影響，包括石油開採。

美國能源情報署（Energy Information Administration）官員今天（29日）表示，美國經濟由於武漢肺炎（COVID-19）疫情而停擺，發電用燃煤與用來提煉汽油和航空燃料的原油需求減少，今（2020年）春能源消耗銳減至30多年來新低水準。除了美國外，全球各地能源使用也因疫情影響而一致偏低，當商業活動恢復後，這樣的趨勢可望翻轉，但預計美國與全球的年度溫室氣體排放量仍將減少。美國能源情報署說，相較於去（2019）年同期，4月份全美能源消耗減少14%，這是自1989年以來的單月新低，並且是自1973年有資料彙整以來創下的最大降幅。預估今年下半年能源總消耗量將增加，不過仍低於去年的水準。

根據氣候研究機構Ember的最新分析報告，今年上半年，歐盟再生能源發電占比首次超過化石燃料。27個成員國的總發電量中，風能、太陽能、水力和生質能源佔40％，化石燃料為34％。 這讓歐盟發電業的碳排放在2020年前六個月減少了近四分之一。Ember資深電力分析師瓊斯（Dave Jones）表示，這是歐洲電業轉型歷史性的一刻，九年前化石燃料的發電量是再生能源的兩倍之多。黃金交叉的助力 來自新的風能、太陽能設備與化石燃料發電量下降受武漢肺炎（COVID-19）影響，歐盟的電力需求下降了7％，再生能源的發電量卻增長了11％，主要來自新的風能和太陽能設備，這些設備所發的電，破紀錄地佔歐洲總發電量的五分之一。丹麥再生能源表現更為出色，有64％的電力來自風能和太陽能。

武漢肺炎（COVID-19）重創全球經濟，日本也不例外，多位經濟學家預測，日本4－6月GDP恐創二次戰後最糟表現。儘管營運中的太陽能發電所，因為政府收購電價與維護簡單，沒有太大問題，但對於建設中的太陽能發電所、設備商等，則會因為全球供應鏈與物流出現狀況等原因，影響工程進度或銷售等，對營業造成打擊。和台灣一樣，日本政府因應疫情，釋出紓困措施。在JEPA日本太陽光發電協會網站的重要通知裡，附上了經產省的COVID-19紓困專頁連結，以及中小企業導向的（包括國稅廳、公營銀行在內），日本政府相關部門的COVID-19專頁連結。業界氛圍可見一斑。