環境監測

高雄鐵路地下化去年10月通車後，因南迴線柴油發電列車經過時排出廢氣，導致高雄與鳳山站地下月台細懸浮微粒PM2.5濃度瞬間飆升，有學者率領團隊隨機挑選2天實地檢測，發現柴油列車進高雄站時超過環保署的標準17倍。站務人員表示，平日柴油車約15、16班，假日近20班，每次柴油車進站，隧道內一片煙霧瀰漫，尤以擁有3節車廂的自強號排煙狀況最嚴重。空氣中瀰漫柴油味，不少民眾或台鐵員工只好戴口罩防護。環保聯盟屏東分會創會會長洪輝祥表示，台鐵鳳山站與高雄站對台鐵員工來說幾乎是危險職場，戴口罩自保只是消極性作為，應加速汰換柴油列車，目前有地下化站體的車站，都不應行駛柴油列車，讓乘坐旅客與工作人員承受健康風險。近期有中山大學的老師帶領團隊前往高雄車站與鳳山車站進行細懸浮微粒PM2.5檢測，發現在9月4日與9月7日這2天，若不分車種，列車進高雄站時，PM2.5數值每立方公尺平均升高10到50微克，若是柴油列車進

位於南投縣烏溪的鳥嘴潭人工湖，尚未開工已開始整地，由於施工期程6年，開挖面積174.2公頃，議長何勝豐擔心將造成空氣、噪音汙染，影響附近居民健康及觀光產業發展；環保局長方信雄表示，如有違失一定開罰，甚至勒令停工。南投縣議會召開定期大會，方信雄就鳥嘴潭工程專案報告指出，鳥嘴潭人工湖施作面積大，開挖、土方運輸及主體施作，都會造成空氣汙染，並影響交通安全；由於工程期長達6年，雨季來臨時，大量泥沙和其他汙染物隨逕流橫溢，如果沒有適當防範，將會造成河道淤積，損害養殖業和農作物。何勝豐指出，南投縣是觀光大縣，好山好水和清新的空氣，吸引遊客到訪，鳥嘴潭人工湖工程恐怕會讓草屯鎮烏煙瘴氣，大量土方運輸更波及全縣，影響觀光產業發展，縣府一定要嚴格監控。方信雄表示，環保局除了現場檢核，並將設置遠端監控系統，即時監控工地狀況，並且使用空拍鳥瞰查核，不容許有汙染環境的情況，如有違失一定嚴格告發取締營造業主。

中國生態環境部10月29日表示，日前公布的《建設項目環境影響報告書（表）編制監督管理辦法》，將於11月1日施行。為確保辦法順利實施，將「環境影響評價信用平台」上線，這是生態環境領域首個全國統一的信用管理系統，對環評信用管理對象的失信行為，各級生態環境部門都可以記分，並通過平台做到實時累計，實現對編制單位及從業人員的守信激勵和失信懲戒，切實提升環評領域「互聯網+」監管水平。發言人表示，生態環境部將對存在問題的公開曝光並依法嚴懲，落實建設單位主體責任，對有關單位與人員實施「雙罰制」，推動行業健康有序發展。

據北京市氣象局，28日北京出現今年入秋以來最強大風天氣，局地陣風達9級及以上。受上游沙塵輸送和本地局地揚沙影響，北京市PM10濃度逐漸升高，部分地區最高濃度超過400微克/立方米。根據資料分析， 北京本次出現的大風、沙塵天氣過程為近10年同期唯一一次(2009-2018年10月下旬觀像台大風、沙塵日數均為0天)。歷史上沙塵日數最多為2天(1954年)，大風日數最多為3天(1972、1974和1981年)，2000年以來最多為2天(2003和2008年)。

為何非洲豬瘟至今沒有出現有效疫苗？中國農業農村部網站表示，主因為非洲豬瘟病毒基因類型多，免疫逃逸機制複雜多樣，可逃避宿主免疫細胞的清除。非洲豬瘟病毒存在世界近100年，至今還沒有疫苗。中國號稱自己研發的非洲豬瘟疫苗即將臨床試驗，但中國農業農村部副部長已表示「短期內不會有疫苗上市」；全球非洲豬瘟聯盟主任布魯姆（Sandra Blome）表示，非洲豬瘟防控只能依靠嚴格的衛生條件、生物安全措施和即時的診斷。台灣大學獸醫系名譽教授賴秀穗表示，過去中國使用口蹄疫的活毒疫苗，使疫情更擴大，在1997年台灣得到的口蹄疫就是口蹄疫活疫苗演變而來的；在2006-2007年間，中國使用自己研發的一種藍耳病的活毒疫苗，結果變種，在2007年殺掉了約7000萬頭的豬。過去西班牙也用非洲豬瘟活毒疫苗，後來造成不可收拾的局面。目前西班牙仍正在研究活毒非洲豬瘟疫苗。

中國國務院14日發表「中國糧食安全白皮書」大談中國糧食安全成就，自稱是維護世界糧食安全的積極力量；並稱「中國依靠自己的力量端牢自己的飯碗」，並稱政府糧食儲備數量充足，質量良好，儲存安全。不過台灣財團法人農業科技院農業政策研究中心研究員表示，糧食的疫病問題才是中國糧食安全的隱憂；中國應重視疫病防治，否則在全球化下易影響世界供需。以非洲豬瘟為例，中國爆發非洲豬瘟導致國內豬肉生產短缺，但民眾對豬肉需求不減，只好大量進口填補需求，在這樣的情況下，不只中國豬價受影響，甚至帶動其他國家豬肉產品價格調漲。這種臨時、大量從外國進口糧食的解決方案，恐造成全世界糧食價格不穩定，讓各國的糧食安全一同陷入不安全的狀態。

黃河流域生態保護和高質量發展被中國列為重大國家戰略，中國「黃河流域生態保護和高質量發展研究院」18日在北京林業大學（以下簡稱北林大）成立。北林大將全方位開展黃河流域生態保護和高質量發展研究工作，為國家頂層設計提供科學研究和數據基礎，科學技術應用和治理支撐，科學評價、綜合評估標準指標體系支持，以及保護、治理和發展領軍人才持續供給。研究院將重點在黃河生態系統、黃河流域高質量發展、智慧黃河、黃河生態修復治理、黃河流域景觀規劃、黃河水資源保護與利用、黃河文化和生態文明、黃河流域生態保護和高質量發展領軍人才培養等八大領域，開展專項研究和規劃編制工作。

針對報載農委會未來7年要多花10億租2架不是自己的航遙測飛機，恐當冤大頭一事，農委會副主委陳駿季14日表示，該租賃標案預估16.3億元，但包括新機改裝、7年內人事（飛行員等）、油料費及飛機維護費用外，這2架航測飛機7年後將歸屬農林航空測量所，並非媒體所稱的「幫別人買飛機」。他並強調，新購沒比較便宜。農委會副主委陳駿季、林務局局長林華慶與農林航空測量所所長管立豪，於14日上午召開記者會，針對媒體此一報導，對外說明。陳駿季表示，目前國內航拍工具有3個層級：無人載具、航遙測飛機、衛星空拍，會依照用途所需要的圖片解析度、拍攝範圍及拍攝主體，使用不同的航拍工具。小範圍、特定作物災損能用地面無人載具，航遙測飛機則適用於全島糧食作物面積調查及大面積勘災，如森林大火。林務局農林航空測量所所長管立豪以拍攝700公頃面積為例說明，無人載具飛行高度約10多公尺、需要拍200張照片，但航遙測飛機能飛3,000公尺

配合國家綠能政策，政府擬將彰化漁港「遠程計畫」用地變更為「離岸風電維運基地」，環評委員今天環評初審，對於白海豚生存之衝擊、空污排放物種類及數量評估有疑慮，要求補件再審查。彰化漁港用地位於彰濱工業區內鹿港區西北側，總面積51.09公頃，分為近程計畫29.40公頃、遠程計畫21.69公頃兩部分；近程計畫正辦理防波堤、內港口開闢及碼頭區與漁筏停泊區興建，遠程計畫尚未開發。因彰化漁港環說書於2007年1月通過時，審查結論提及遠程計畫施工前3年必須提出環境影響調查報告書審查通過才能動工，因此彰化漁港遠程用地決定轉「離岸風電維運基地」後，全案送環保署進行環評審查。環保署今天(16日)下午舉行此案環評專案會議，環保團體代表文魯彬擔心開發行為影響白海豚生存，環評委員則認為開發單位對於白海豚、鳥類、陸域生態之衝擊缺乏詳實評估，對於空氣污染物排放量，都有疑慮。開發單位彰化縣政府表示，變更為維運基地之前陸域面積

廣州目前未達標的3條黑臭水體中，有2條屬於石井河流域，中國政府將全面整治目標在2020年底全面消除黑臭水體。石井河流域幹流全長19.44公里，流域面積89.67平方公里。流域範圍涉及14個街道、35個城中村，183個居民委員會，人口約170多萬人，此河流長期存在三大人為產生污染：一是散亂污、臨河違建、垃圾等點源污染；二是村級工業園直排污水的工業污染；三是污水處理系統、合流制暗渠的溢流污染。2020年起，區排水單元達標攻堅工作將納入河長制考核體系，未及時整改的，則按照有關規定進行問責處理。

宜蘭南方澳跨港大橋無預警斷裂沉入海裡，老橋樑安全問題成話題，彰化縣由縣府養護橋樑約600多座，其中，橋樑使用年期超過20年以上的有19座，不乏興建年代久遠已不可考，而還能查得到時間、距今最久遠的，則是列入歷史建築保護、已有67年歷史的西螺大橋。橋樑維護單位依據道路養護和座落地理位置區分，彰化縣養護橋樑老橋、新橋都有，在600多座當中超過20年以上的占約3％、共19座。縣府工務處指出，全縣養護20年以上的橋樑，有7座橋樑年代不可考，其他還能推算出橋齡的，又以西螺大橋於1952年12月啟用至今，縣府定期檢測橋樑結構，目前都還在安全範圍之內，只是有阻尼裝置等部分零件，以及橫隔樑須維修，縣府會編列預算修繕。彰化縣工務處今年編列2000萬元，優先修復縣府管轄縣鄉道橋樑，4個標案共計27座老橋、新橋，預計修繕總經費約1300多萬元，工程都在發包中。另外，南投縣山高水深，境內六公尺以上橋梁有161座，其

宜蘭南方澳跨港大橋崩塌，有網友指稱健行科技大學負責跨港大橋工程顧問，其早就發現跨港大橋纜繩鏽蝕，時任蘇澳港營運處處長，現為基隆港務分公司主任秘書林健明表示，他任內沒有收到相關信息。南方澳大橋位於蘇澳港轄區內，由省府建設基金專案補助由宜蘭縣政府農業局代辦施工，並於1996年1月27日開工興建，工程名稱為「蘇澳港跨漁港航道拱橋興建工程」，工程經費為2.7億元，於1998年7月23日完工及同年11月20日驗收完成。交通部2017年4月份公佈的資料顯示，全台有188座危橋有安全疑慮，南方澳大橋並未列其中，另南方澳大橋均有依照公路橋梁檢測及補強規範，定期辦理巡檢維修，2016年由宜蘭縣政府委由健行科技大學進行檢測。健行科大報告內容所發現缺失包含混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊、伸縮縫待清理、AC鋪面坑洞等，港務公司已確實於106至107年投入約1000萬元辦理修繕，並已於107年10月全部改善完成。