環境監測

來台渡冬的國際明星鳥「黑面琵鷺」，目前數量比最高紀錄的1,017隻少了202隻，台南縣生態保育學會對此表示關切，但台南市野鳥學會李裕仁認為，鳥類遷徙飄洋過海，黑面琵鷺最南可以飛到越南或香港，所以台灣可能是這200多隻黑琵的過渡站而已，至於總數量有無減少，等到元月21日全球普查便可以進一步掌握牠們的分佈。

兩年前的南亞海嘯共造成近23萬人罹難，而2006年26日印尼舉行了有史以來規模最大的海嘯避難演習，上千位民眾在海灘上奔跑，揭開了亞洲地區海嘯週年紀念序幕。當時的倖存者及追悼民眾，以祭拜墓地、在海邊點燃蠟蠋、默哀等方式來憑弔，並設立警戒塔，期許未來災難發生時可以拯救更多的生命，當地一些志工也開始重新栽種紅樹林，因為他們認為這是保護沿岸社區的自然屏障。斯里蘭卡以佛教誦經的方式紀念3萬5千名死難者，當局還立起了用於警示災難的100座海岸瞭望塔的第一座。在印度和泰國，人們舉行各種宗教儀式來紀念海嘯遇難者。在那場海嘯中，印度有1萬8千人遇難，泰國有8千200人遇難，其中大約一半是外國遊客。

保育團體統計來台渡冬的「黑面琵鷺」數量，調查範圍包括七股曾文溪口、黑面琵鷺保護區、頂山新棲息處、以及北至八掌溪，南至台南市四草、安平等地區。今天發現數量比一個月前減少202隻，短少的黑面琵鷺行蹤成謎，還有待詳細研究調查。台南縣生態保育學會理事長邱仁武表示，11月26日普查數量宣布突破1000隻，但1個月後卻只剩下815隻，包括黑面琵鷺保護區主棲地608隻、頂山新棲息處6隻、東魚塭1隻、八掌溪6隻、台南市四草東魚塭163隻、土城31隻。邱仁武指出，依往年經驗來看，黑面琵鷺應該還未往南遷移到別的國家，202隻黑琵到底去了哪裏，還有待研究調查。

南投縣多山多綠地，很多遊客來南投縣，都說空氣很好。但環保署最近公布的戴奧辛檢測資料，南投縣空氣中的戴奧辛濃度是全台最高，讓縣民嚇一大跳，很多人都在問，「南投縣空氣中的戴奧辛是哪來的？」環保局長方信雄說，空氣中的戴奧辛成分，主要是火力發電廠、垃圾焚化爐的廢氣或焚燒廢五金。但是南投縣只有草屯鎮一座小型焚化爐，不可能產生那麼多戴奧辛，很可能是遠距汙染。方信雄說，垃圾焚化爐和火力發電廠，煙囪都很高，不會在當地造成空氣汙染，會隨風飄到一段距離後掉落。南投縣空氣中的戴奧辛濃度高，以台中火力發電廠，和烏日、林內垃圾焚化爐的「嫌疑最大」。戴奧辛的懸浮微粒，隨風東飄，遇上中央山脈，就掉落在南投縣。環保署這項大規模的空氣中戴奧辛調查，在全國設置62個採樣點，南投市康壽的2個採樣點，8至10月間，被測出0.077皮克毒性當量，是全國各地的空氣中，戴奧辛濃度最高的縣分，比全國的平均濃度0.033高出很多。

德國政府出資4千6百萬歐元（約合20億新台幣），在印尼興建預警系統，預計2008年11月啟用。負責提供技術的波茲坦地球科學研究中心（GFZ）主任艾莫曼（Rolf Emmermann）說，這套系統結合測量海底水壓和震波的儀器，透過7公尺高的浮標將數據從海面傳到衛星，再由位於雅加達的管理中心來分析。他說，印度洋只要一發生海嘯，20分鐘內海浪就會抵達岸邊，而這套系統只要5分鐘內就能判斷出海嘯發生的地點。德國科學家目前正在蘇門答臘的大城巴東等地，興建大型的廣播站，只要海嘯一發生就會自動發出警報並教導民眾應變的方法。

一項20日公佈的研究顯示，潮汐會影響到比荷蘭還大的一塊南極冰原滑向大海的速度，在海平面高度和全球暖化的拼圖中，意外地補上一塊。研究說，南極西部的路德福特冰流(Rutford Ice Stream)每天平均向大海滑動約一米，但這個速率會在兩個禮拜的潮汐周期中，上下波動20%。潮汐每天約有兩次漲退潮，但也會在兩周一次的周期中，於太陽、月亮和地球排成一直線的時候，出現高「朔望」潮(spring tides)，而在太陽和月亮與地球形成直角時，出現低「弦」潮(neap tides)。「如此巨大的冰會對這種海潮有反應，顯示出南極冰原對環境的改變有多麼敏感」英國南極探勘組的冰島冰河學家哥德蒙森(Hilmar Gudmundsson)在刊載於《自然》科學期刊上的報告中說。其他冰流的速度也可能跟著潮汐改變。他說，南極的冰受到上升海平面和全球暖化影響的電腦模擬，現在必須將潮汐這個因素也列入其中。

大溪鎮上的鴻程科技公司，被指控排放黑煙製造公害汙染，縣環保局與鎮長蘇文生、縣議員李柏坊等前往了解後，發現該公司所排放的污染程度十分嚴重，蘇文生更對該公司所排放的污染情況，連1公里外的地方皆能聞到惡臭味道表示不可思議。鴻程公司副總經理鍾佳勳表示，該公司從民國93年設立，於各個電子業、印刷業廠商回收電鍍銅污泥後，在經高溫燃燒處理，提練銅後，泥污僅成銅屑，過程中絕對沒有排放廢水，因此，各界質疑會將大量污水排放至大漢溪的情況並不可見，因此，不可能造成下游用水的影響。縣府環保局稽查課長張豐穎在巡視廠房後表示，對於該公司所造成的危害，像樟樹和下月眉地區的花菜受影響一事，環保局都將調查清楚，19日在離去時並進行採樣，將該公司所生產的固化物以及銅錠冷卻水等都將帶回局裡化驗，以了解毒害的程度。

全中國多目標區域地球化學調查，揭示了污染物在不同介質中遷移轉化的途徑和規律，研究了污染成分對農作物、動物和人類健康的影響效應。此次調查對土壤、水、農作物等樣品進行了系統採樣分析，研究地方病高發區地球化學環境特徵，對查明地方病致病因素及污染物來源，提出可供借鑒的防範和治理建議。通過對重金屬元素和有機氯農藥在土壤、地表水分佈的特徵研究，闡述土壤重金屬元素污染現狀和賦存狀態，對污染物成因及其發展態勢進行分析；選擇大型工礦企業等重金屬高異常區進行生態環境安全評價，總結出利用地質、土壤、地表水、植被和流行病調查等資料進行生態地球化學評估的系統方法和流程。據悉，此次調查已完成調查面積106萬平方公里，成功調查評價鎘、汞、鉛、砷等有害元素對工農業生産和人類居住環境的影響，追蹤受其影響的生物鏈迴圈，以及污染糧食、蔬菜及水産品的路徑、痕迹，提出相應的防範、治理建議。

美國輸油管管理當局已要求英國石油公司BP Plc 提供，該公司在阿拉斯加普拉多灣油田更換16英哩長原油運輸管計畫的最新細節。BP今夏宣布，將更換普拉多彎油田兩邊全部的原油輸送管，因3月時部份輸油管的嚴重腐蝕造成重大漏油事件，並導致油田的一部份於8月關閉。 這些事件促使美國交通部擴大其管制監督，以包含之前曾由州代理機構監督或完全未接受管理的低壓導管，如運輸管線。該公司在更換導管期間，在輸油管腐蝕區段附近暫時架設了原油輸送旁管，而管理當局也要求BP陳述旁管的預期使用時間。 阿拉斯加北坡(North Slope)的土木工程通常僅容許在冬季執行，以防重機械傷害永久凍土層。BP需在12月21日前對此資訊提交要求做出回應。

最近由一對衛星對淡水短缺所進行的太空觀測，在其所提供的新影像中，顯示出地球水資源在全球是如何分配的，以及涵蓋全球最多陸地面積的50幾個河水流域中，河水水位和流域分佈型態如何改變。這種變化反映出河流、湖泊、水庫、冰雪區的氾濫平原、土壤及蓄水層的地下水等各種水量的變化。 「GRACE（重力回復及氣候實驗）讓我們首次見到陸地淡水儲存的分佈，」執教於加州大學爾灣分校的地科教授費明力提（Jay Famiglietti）表示。「經過越長的時間，我們能從自然的季節變化中辨識出水的長期趨勢，並且追蹤水在自然氣候變動及氣候改變之下的可得性為何。」 水利學者分析GRACE的資料，以鑑定降雨量變化、地下水耗竭，以及雪和冰河融化速度的趨勢，並且了解其背後的原因。 非洲河流的流域，如剛果河，尚比西河及尼日河等，過去5年來已呈乾涸現象。同時，在美國的密西西比河及科羅拉多河流域，水量則有增多趨勢。這類資料可作為更多地區

蘇花公路是東部地區聯外最重要的道路，但絕大部分的民眾都不知道，公路的服務水準評鑑從Ａ到Ｆ級，蘇花公路竟在Ｆ級以下，原因是經常因落石須維修、塞車不斷，不僅養護單位壓力大，用路人更是駛入「險境」而不自知。公路總局4區工程養護處南澳工務段段長陳世昌說，蘇花公路邊坡地質極不穩定，卻很難從外觀看出來，只要豪雨、颱風或地震來襲，就落石不斷。蘇花公路每年落石坍方3次以上的路段有19處，3年內累計3次以上的坍方路段有35處，月初落石砸死人的地方就是19處易落石路段之一，2006年才在該路段山壁銜接處做改善，山壁還是不斷向兩旁風化，落石防不勝防。公路局每年投注蘇花公路的費用約8千萬到1億元，用掉整個工務段養護經費70%以上，明知蘇花公路像錢坑，但因這是宜蘭到花蓮唯一的公路，不搶修又不行，他們提出蘇花公路近中程改善計畫，要15億元，但被退回，最近會再提案爭取。

學界原先以為同一種植物的DNA（分子指紋）是相同的，玉山國家公園管理處委託成大教授蔣鎮宇等人進行玉山植物DNA的分析及資料庫建立，發現每1棵大樹的分子指紋都不同。玉管處委託蔣鎮宇、邱文良、許再文等學者，以園區內的紅檜、紅豆杉和鐵杉等大樹作為分析對象，以1年時間進行園區植物DNA的分析及資料庫建立，從這些樹的葉片去萃取分子指紋，就其族群遺傳結構以及歧異度進行分析。蔣鎮宇解釋，若能針對需要保育或特殊意義的樹種或植物，建立其分子指紋，也就是給每1種樹木或植物1張身分證，一旦有樹木被盜伐，即使只找到一根樹枝作為證據，都可藉分子指紋技術查出它是不是出自被盜伐的樹木。另外，樹苗或其植物苗進口，也可藉驗DNA鑑定它是否就是進口的東西。玉管處將持續委託蔣鎮宇等學者，進行玉山特有植物的分子指紋分析和資料庫的建立，希望讓玉山特有植物，每樣都擁有一張屬於自己的身分證，將來這些資料庫也可提供其他地區植物分子指紋分