澎湖

每次到生殖季就會洄游到出生地的綠蠵龜，雖然壽命可達上百歲，但是小海龜一出生就需經過重重挑戰，才有機會孵化、成長，投入海洋，成為海洋生態的一份子，維持海洋生態系的運作。面對人為破壞，原本適合產卵的棲地減少，母龜上岸產卵更形艱辛，好不容易孵化的小龜，更是珍貴。（※ 2014.7.7，編輯補充與報導內文相左的訊息）因此，海龜救傷新解，爬不出卵窩的海龜寶寶也要救。澎湖縣農漁局委託計畫的研究人員，不但熟悉每個卵窩所在，並且監測卵窩。去（2013）年，研究人員在監測海龜卵窩的過程，即於望安天台山西側沙灘，救助6隻臍帶口未密合，無法自行爬出卵窩的小綠蠵龜，經轉送農委會水產試驗所澎湖海龜救護收容中心救傷醫護，目前有4隻存活的綠蠵龜，未來期望能回歸海洋，延續族裔。

澎湖夏天最熱鬧的觀音亭海域近期發現海藻異常生長、小魚苗大量死亡，觀光客驚見恐慌，擔心海域嚴重破壞優養化，澎湖水試所澄清是正常現象，民眾切勿以訛傳訛。連日來整片海域布滿了異常生長的大量海藻，更驚見數百成千的小烏魚苗集體暴斃，驟然烈日曝曬後發出陣陣腐臭味道令人作噁。遊客經過避之不及，澎湖觀光形象大打折扣，更擔心是否因為兩側海堤高築及西瀛虹橋人工建設破壞了天然水文，造成海水嚴重優氧化引發一連串破壞海洋生態的連鎖效應。澎湖水試所研究員謝恆毅澄清表示，觀音亭海域經過調查並沒有遭受汙染等疑慮，馬尾藻正值生長季節數量自然較多，至於許多小烏魚苗死亡，或許是海浪沖刷上岸退潮後回不去等原因，但這都是正常現象，民眾切勿擔心多作聯想。

由於觀光客人數大增，澎湖面臨缺水危機，由自來水公司所提出的馬公第二海水淡化廠計畫，在17日的環評初審會議獲得建議通過的結果，但環評小組所提出的附帶要求，包括了將漏水率降到10%、建立差別水價等，讓水公司認為具有頗高的難度。馬公第一海水淡化廠才在2012年7月正式營運供水，自來水公司隨即於又提出馬公第二海水淡化廠的興建計畫，第一期工程將產水4000CMD（立方米/每日），第二期6000CMD，預計要在2018年開始營運。觀光盛行、用水量也飆升 澎湖再提海水淡化廠計畫我國於1995年起陸續於澎湖、金門、馬祖地區興建海水淡化廠，以解決離島地區枯水期缺水問題，另台電公司也為核三廠電廠用水，於1989年興建蒸汽壓縮式海淡廠。自來水公司表示，由於澎湖地區觀光興盛，遊客人數倍增也增加了用水量的需求，且澎湖地區的降雨量大幅減少，造成了供水缺口擴大。又因為需要防止地下水與土壤鹽化，而需執行地下水減輪抽，因此

在雲林居民與環團的抗議聲中，台澎電纜線路工程27日在環評大會中闖關成功。擔憂電磁波危害、淹水造成漏電、高溫衝擊海洋生態等疑慮皆未得到滿意回應，居民高分貝激動抗議。「台灣雲林到澎湖161千瓦(kV)海底電纜」計畫，此電纜在海底部份長達58.85公里，台灣端則在雲林縣口湖鄉台子村地區，陸地部分則是7.47公里。台電公司指出，此電纜為配合澎湖「低碳島」風力發電政策，希望藉此雙向平衡台、澎兩地供電，在夏季將台灣發的電力運送到澎湖，而冬天以澎湖的再生能源供應台灣。此案於2008年通過環評，2010年獲得經濟部的開發許可，在2011年7月施工前辦理公開說明會，未獲得台子村當地居民認同，台電因此變更路線，環差案開始進出環評大會。此次修改路線的新方案對環境的影響已經減低，也遠離了台子村與台興國小。高電磁波、漏電風險  居民憂心然而，居民對此案的不滿，自當年計畫初期便開始了。自救會表示，該電纜經過的土地有7

澎湖馬公市一家保麗龍廠，因鍋爐的油料幫浦止筏故障，昨晚工作人員下班時開啟重油輸入鍋爐油槽，作業不能自動停止，一直到滿油狀態後溢出，流入水溝，並流到百公尺外的潮間帶，造成案山里潮間帶約0.1公頃的油污污染。澎湖縣政府環保局表示，業者是7日9點多上班時才發現廠內約有百公升重油外洩，且流入潮間帶而主動向環保局通報。幸當時為乾潮時刻，油污尚未大面積擴散入馬公港。經岸巡人員支援，協助佈放180公尺攔油索，並以吸油棉吸附和清理油污，目前已初步控制，漲潮後影響面積約15公頃。

繼10月25日、11月2日，陸續於澎湖西嶼、新北市瑞芳發現日本標放的青斑蝶，蝴蝶研究學者特邀請日本青斑蝶標放達人福村拓己訪台，昨（25日）於台北市立大學座談會分享，他栽種15000棵澤蘭，只為一賞群蝶飛舞的景象。今起前往澎湖，見證青斑蝶保育重鎮西嶼鄉東台園區。種15000株澤蘭吸引青斑蝶有「青斑蝶大叔」之稱的福村拓己，今年65歲，退休後即開始進行青斑蝶保育及標放，雖是素人身分進行觀察，但多年來累積的資料及經驗，使得日本學術界也相當倚重。福村拓己表示，自己對於青斑蝶的喜愛無以復加，為了一睹青斑蝶「狂飛亂舞」的景象，他不惜自力獨資，在下關市立公園申請種植15000株青斑蝶蜜源植物澤蘭花，吸引青斑蝶前來。不過至今，尚未出現讓他感到滿意的盛大景象。青斑蝶從羽化後，就開始飛行的生命，福村拓己表示，青斑蝶曾有過飛行2500公里的紀錄，他自己標放的紀錄，除了飛台灣瑞芳約1300公里紀錄，也曾於香港發現，

國內首座「智慧電網示範場域」落腳澎湖！能源局表示，示範場域建置今年完成規劃設計，預計明年進行智慧變流器建置推廣及完成馬公變電所智慧化、兩條饋線自動化、累計1千戶低壓智慧型電表布建、30戶智慧家庭建置與時間電價試行。後年完成太陽能智慧變流器測試場建置、湖西變電所智慧化、累計兩千戶低壓智慧型電表布建、100戶智慧家庭建置與時間電價試行。除了硬體設備建置，能源局還規畫澎湖智慧電網示範場域系統架構，包含再生能源管理系統、先進配電管理系統、電表資料管理系統、需量反應管理系統及1個能源資訊中心。能源局指出，再生能源管理系統可降低再生能源併網衝擊，提升再生能源可併網容量；先進配電管理系統能縮短停電範圍和停電時間；電表資料管理系統透過電價資訊網路平台，達到用電資訊透明化與細緻化；需量反應管理系統可自動調整智慧家電，降低尖峰時間用電量。能源資訊中心負責整合各個子系統資料交流，並配合配智慧電網互動模型展示台等

※編按：溼地絕非荒地，而是具有高度的生態服務價值。環資副刊推出【溼地食堂】，是希望能透過日常飲食發現溼地對人們的重要性，並進而加以重視，絕非鼓勵大家到溼地任意採集野生動植物，請讀者諸君在了解後，更能尊重在地明智利用的傳統智慧喔。「潮間帶是靠海人的大冰箱。」在澎湖，老一輩的人都這樣說。以前，家境不好的人家，在沒有餘錢買菜肉餵養嗷嗷待哺的一大家口子時，許多母親常常帶著孩子到潮間帶找尋食材回家加菜，或是將找到的螺貝賣錢貼補家用。靠著潮間帶溫柔的餵養，有多少人因此熬過那段青黃不接的歲月。潮間帶，是上天最仁慈的恩賜。我來自澎湖，從小最熟悉的地方，就是海邊。在陽光照耀下，沙灘泛出金黃色的光芒，大人小孩在白沙上開心地奔跑嬉戲，但我最愛的還是那嶙峋不平的潮間帶。在空閒時，當母親想念那些由潮間帶孕育出的時鮮滋味，看一下潮流漲退的時間，確定全身從頭到腳都包著密密麻麻後，拿著工具去潮間帶尋找貝類。而在我的央求下

編按：有關南方四島國家公園計畫案，8月16日由內政部國家公園委員會審議後，決定公開展覽並加強溝通，9月30日是公展最後一天，東吉居民有話要說：

小小大倉嶼，要興建媽祖巨像園區，希望促進澎湖內海觀光。但是在高度開發，觀光遽增下，島嶼和澎湖內海，能不能承受巨大的環境變遷，成為爭議問題。小島大媽祖，將是什麼樣的命運轉變？一群人，在澎湖重光碼頭，等待歸航船隻，對家在澎湖內海的居民來說，以船進出，是生活常景。老船長開船18年，當年一群群年幼學生載出去，現今一批批歸鄉父母載回來，歲月在變，島嶼也在變。他說，大倉嶼早期漁業興盛，人口眾多，現在漁業沒落了，人口外流，島上唯一的小學，也已經廢校，島嶼變得蕭條。大倉嶼位於澎湖內海，包圍在馬公本島、漁翁島所連結的島鏈中，像指環中的珍珠，被稱為內海之珠，面積約18公頃，居民100多人。在漁業沒落後，近年極力轉型觀光，老船長也開始載運遊客，分享大倉嶼的美好。原本寂靜的島嶼，追求未來發展，但是一項大型觀光園區計畫，卻可能改變島嶼命運。大倉嶼計畫興建媽祖觀光園區，以媽祖巨像搭配觀光飯店，吸引遊客。大倉嶼媽祖觀光

2008年開始，鯨鯊有了專屬的日子：8月30日。2008年，國內正式禁止鯨鯊捕撈、販賣、持有及進出口鯨鯊。5年來，學者透過研究鯨鯊洄游路線頻率，找出台灣發展鯨鯊生態旅遊熱點，屏東與澎湖最具潛力點。透過台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系副教授莊守正指導的碩士班學生論文，調查台灣全島可能的熱點，初步發現，西南部沿海，包括澎湖等地是熱點。宜蘭蘇澳、東澳一帶，雖然鯨鯊出現的頻率高，但是海流強，較不利於搭船出海賞鯨鯊。莊守正表示，除了立法保護以外，有些國家嘗試發展「鯨鯊生態旅遊」（像是「與鯨鯊同游」為主題的生態旅遊）來增加經濟收益，以減低對漁業的衝擊。最早發展這項事業的是澳洲，1993 年在尼加魯水域成立海洋公園，屬於澳洲海外領地的聖誕島也開始發展鯨鯊相關的觀光事業，每逢珊瑚礁產卵前後，鯨鯊就會聚集；台灣也須找出類似的規律，藉以發展生態旅遊。根據澎湖當地老漁民訪談，以前都可看到長10公尺的鯨鯊，捕撈

行政院環保署26日指出，澎湖縣刻正推動低碳島，而虎井嶼為該縣第七大島，且列為低碳示範島，積極於該里活動中心及虎井國小建置太陽光電設施外，並鼓勵業者推展電動機車及設置充電站，以提供電動機車充電使用。藉由自然環境達成資源循環概念，兼顧經濟與生態發展原則，運用當地資源條件（太陽能、風力、生質能等）評估發展太陽能、風力發電及生質能源等潔淨之技術推展，以契合能資源整合，增進能源多元化，改善環境品質及增進永續發展。澎湖縣近年積極推動再生能源生活圈之示範低碳島計畫，除再生能源規劃外，亦著重在改善島上交通運輸，落實低碳島目標，同時也為觀光客帶來便利，由於署長對於低碳推動面向之再生能源、綠色運輸、環境綠化、低碳教育相當重視，特於本次下鄉之行，親自前往低碳示島-虎井嶼瞭解再生能源設施現況外，並體驗騎乘電動機車，用其行動證明電動機車不僅環保，也為其功能性做了最好的示範。環署呼籲民眾至低碳島時除觀光旅遊外，也可隨