漏油

歐盟官員26日簽署一項法律要求，裝載的重油（heavy oil）的油輪需為雙層船體，才能夠進入歐洲港口，該項法律的簽署主要是針對1999年艾利卡號（Erika）油輪以及2002年「聲望號」（Prestige）油輪因為單層船體油輪所造成的重大油輪漏油事件，而作出的回應。歐洲議會主席柏特林(Hans-Gert Pottering)和德國總統代表克洛瑟（Guenter Gloser）以及德國政府負責歐洲事務的國務部長，雙雙將歐洲議會與歐盟理事會規則簽署入法。柏特林表示，該項法律代表著對近海油輪意外的重要因應，同時也是使海洋與環境免受油輪漏油傷害的最佳保護。

克羅埃西亞、義大利、羅馬尼亞、塞爾維亞與斯洛維尼亞五個東南歐五國高級官員，3日於克羅埃西亞首都薩格雷布舉行的多能源議題論壇中，共同締結泛歐油管協議並同意進行舖設作業。泛歐油管全長1,400公里，始自位於黑海的寇斯塔納港延伸至義大利的利亞斯特集管中心，與會者希望透過此項工程降低黑海與地中海發生油污染的風險。 泛歐油管聯結黑海與中歐能源市場，屆時將有效舒解土耳其博斯普魯斯海峽油輪嚴重擁塞的問題。歐盟能源執委Andris Piebalgs表示，此油管舖設計劃能大幅減少波斯弗魯斯海峽、黑海、愛琴海與亞德里亞海的意外漏油事件，同時也是提升能源共同體內成員相互合作的最佳範例。 事實上，過去油管舖設計劃曾延宕多時。部分是因為計劃中有29公里的管線，橫跨斯洛維尼亞環敏感的喀斯特地形，而斯國政府為了保護這處極富觀光收入的石灰岩洞與質變，數度投下反對票。不過，3日舉行的能源論壇已成功聚集來自東南歐地區、裏海地

馬爾他籍貨輪吉尼號因擱淺漏油，在蘇澳港受困82天，15日中午順利出港；因漁業署生態損失及復育經費未解決，船長等3人被留在岸上，船東對此有微詞，有關單位表示「公文慢半拍」，該署說，未接到開會通知。在碼頭目送該輪出港的希臘籍船東亞尼斯表示，很感謝我政府相關部門的協助，只是船長等3人，未能隨船離開有點遺憾。有關人員表示，賠償公部門和漁民的6千多萬元，由保險公司付，船隻受損及2個多月無法營運，船東損失上億元。

一艘6萬2千公噸的英籍貨輪18日行駛在英吉利海峽時，颶風所引起的強風使其失去了動力，貨輪在離康瓦耳海岸40哩遠處時，引擎室已遭海水淹沒。船員經搶救後並無大礙，為防止船隻沉入海中則已於21日移至淺攤。至於從破裂油槽中溢出的200公噸石油，已波及鄰近區域，而此區域為世界遺產場址侏儸紀海岸(the Jurassic Coast)的一部份。這艘名為「MSC拿坡里」的貨輪裝載2300餘件貨櫃，其中有158件被歸類為有毒物質，政府當局對此感到憂心，有毒物質可能因貨櫃的破損而隨海水沖刷到海灘上。民眾從昨日起已於得文島東部的海灘上尋找值錢物品，尋找過程中不僅踐踏私人財產並且帶來大型運載工具，延伸穿越了整個村莊，奪走的財物從鞋子、玩具，到BMW的摩托車都有。

受到強風襲擊而擱淺在克尼什海岸的貨輪發生石油外溢，擱淺地點相當靠近世界遺產保護區，貨櫃中漏出的有毒化學物品已大量流入海洋，而英國海巡隊和環保人員皆已進入警戒狀態。英國籍貨輪馬士基拿坡里18日在英國海峽遭遇強風後，引擎室被海水淹沒造成船隻失去動力，並在距克尼什海岸約40英里處擱淺。因為船上2000多個貨櫃中，約有10%裝載爆裂或是易燃化學物質，這些高危險性的物品在海上到處飄流令人提心弔膽，目前已有裝載硫酸的貨櫃被沖上岸。此外，英國海巡署還擔心燃油滲漏的問題，這艘貨輪載有3500噸的燃油，目前已經有200噸外洩，浮油已在海面上擴散8公里長，半公里寬的海面積。搶救小組已經奉命登船，試圖穩住船身，不讓它繼續傾斜，然後再將剩餘的燃油抽光，以避免油污擴大，造成嚴重污染。

兩艘新加坡註冊的加油船（bunker tanker）11日在新加坡南部海域相撞，導致200噸的燃油外洩，所幸無人傷亡。新加坡海事及港務管理局表示，已經清除大部分海面污油。新加坡海事及港務管理局的聲明指出，11日下午2時20分左右，兩艘加油船在距離聖約翰島500公尺的南部航道上相撞。聲明說，兩艘船中的一艘船頭與船首輕微損壞，另一艘的其中一個儲油槽被撞壞，外洩了約200噸的石油。新加坡海事及港務管理局在加油船相撞事故發生後，立刻派出除污油船到事發海域協助清除海面污油，同時在四周部署浮欄（boom）以阻止外洩污油進一步擴散，而破損儲油槽運載的剩下燃油，也被輸送到另一艘船。

高加索地區的喬治亞，鄰近黑海，因為運送原油的管路腐蝕，引起漏油現象，已經在海岸累積長達70公尺的油汙。這些漏油是從陸地上，滲進河裡，再一路流到海中。當地環保人員表示，目前難以估計相關損失，也無法評估對生態的影響有多大。官員承認，有很多輸油管設備、都是蘇聯時代留下來的，既老舊又缺乏維護，才會導致原油外洩。

跟據中國新華社11月份的報導，四川省川南電力公司瀘州發電廠的兩名經理怠忽職守，導致17公噸柴油流入長江水域，並使得當地的自來水公司短暫停止供水。由於事件發生時，該公司低估了洩漏的柴油量，導致清理工作遭到延誤。兩名經理因此而被罷免職務，川南電力公司也遭到罰款。中國近年來經濟膨脹、工業急速發展，卻由於監督及法規的不足，導致不斷有環境災害傳出。去年在中國的西北部一座化學工廠爆炸，致癌的苯化合物流入松花江，污染了百萬人的飲用水源。上週甘肅也爆發蘭州新西部維尼綸公司將氫氧化鈣及碳酸鈣廢棄物傾倒入黃河，使得30公里的河川遭受白色電石渣水污染，影響2000戶居民用水，負責人坦承該公司根本沒有足夠的資金做污染防治工作，而該公司也早就被省環保局列為11大污染環境的公司之一。

美國輸油管管理當局已要求英國石油公司BP Plc 提供，該公司在阿拉斯加普拉多灣油田更換16英哩長原油運輸管計畫的最新細節。BP今夏宣布，將更換普拉多彎油田兩邊全部的原油輸送管，因3月時部份輸油管的嚴重腐蝕造成重大漏油事件，並導致油田的一部份於8月關閉。 這些事件促使美國交通部擴大其管制監督，以包含之前曾由州代理機構監督或完全未接受管理的低壓導管，如運輸管線。該公司在更換導管期間，在輸油管腐蝕區段附近暫時架設了原油輸送旁管，而管理當局也要求BP陳述旁管的預期使用時間。 阿拉斯加北坡(North Slope)的土木工程通常僅容許在冬季執行，以防重機械傷害永久凍土層。BP需在12月21日前對此資訊提交要求做出回應。

上海南浦大橋附近的江面上一艘萬噸輪2日下午下沉，漏油污染江面，打撈工作目前正在進行。上海海事部門預計整個打撈工作需要一段時間，期間航道通行受到影響。

官員21日表示，一艘載有5.9萬袋來自菲律賓中部重大漏油事件油污爛泥的大型平底船，在該國的南部海岸外翻覆，再度引發另一場環保災難的憂慮。這艘船受雇於馬來西亞國家石油公司(Petronas)，20日晚間在被拖往南方民答那峨島的處理廠時，於帕拉里德爾(Plaridel)鎮海岸線外約4英哩處沉沒。這艘大型平底船載運的是Solar 1的油污，Solar 1於8月，約有50萬公升燃油外洩，有4萬人受到影響，並波及菲律賓中部逾200公里的海岸線。約有140萬公升的油仍然在該油輪中，這艘油輪埋在中吉馬拉斯島(Guimaras Island)外海約640公尺的海底，而當局曾說，他們會等到1月份較風平浪靜時，再將這些油抽出。

瑞典海岸巡防隊表示，1日因暴風雨沉沒在瑞典厄蘭島東岸的瑞典籍貨輪，儲油正在外漏。目前因現場天候惡劣，仍無法確知其污染範圍，但海巡隊官員形容，已有相當數量的儲油從貨輪中洩出。 該艘貨輪下沉時，船上載了250公噸的重油與10公噸機械油，會有多少油料流入海中，必須看船體受損情況而定，但目前這項資訊也未可知。目前海巡隊派出兩艘船隻在現場待命，以掌握最新狀況。