溫室氣體

波音公司採用美國航空太空總署(NASA)開發的軟體，這將可讓商業航空公司應用在節省燃油並提升飛航的環境效益。為了幫助自己公司的飛機和其他航空公司節省燃油及提高效率，波音公司正推出以NASA艾姆斯「直接到達」軟體(NASA's Ames Direct-To software)為基礎的建議航線訂購服務。當預定航線出現更簡單、更省油路徑時，此軟體會自動提醒航空公司的運行中心和飛行組員。經由軟體自動認定的路徑是，順風較多、且為航管可以接受的路徑，這個軟體是由NASA位在加州莫菲特菲爾德艾姆斯研究中心所開發的。「我們很高興波音公司為了環境效益而使用NASA技術。 」艾姆斯中心主任沃登(Ames Center Director Pete Worden)說。波音公司將「直接到達」技術引入「直接路徑」系統(Direct Routes)，「直接路徑」系統是該公司「飛航中最佳化服務」(InFlight Opt

英國億萬富翁理察•布蘭森(Richard Branson)計劃進行人類首次商業太空旅行，環保人士憂心太空旅行航程將造成碳排放增加。一項新的研究也發現，太空旅行可能會干擾地球氣候系統，導致氣溫增加，影響臭氧層。一份即將發表於《地球物理研究通訊》(Geophysical Research Letters)的新研究，預測火箭噴發到高層大氣的煤灰，會顯著干擾地球氣候系統，導致氣溫淨增。這份由NASA和太空科技公司(The Aerospace Corporation)共同出資的報告，推測剛萌芽的太空旅行業，將在未來十年內，達成一年承載至多1000艘亞軌道火箭飛行的計畫。從電腦模型推測結果來看，平流層中的火箭煤灰會停留在緯度地區和經度地區，意味地球表面可能會冷卻，部份地區可能降溫多達攝氏0.7度，其他地區溫度則會上升，像南極洲預計最多可能上升攝氏0.8度。這份報告也警告，臭氧層會受到影響，像赤道地區的

巴西總統盧拉(Luiz Inacio Lula da Silva)26日的氣候變遷論壇中宣布，巴西將提早4年達成預定的二氧化碳減排目標。盧拉總統恭賀政府跨部會論壇成員為了促進巴西低碳經濟以及控制暖化地球的溫室氣體排放所做的努力。他表示，「今天的這項消息再次顯示了，巴西能為近年來建立的環境目標感到驕傲。自2003年起，政府各部會緊密合作解決氣候變遷的問題。即使在近來經濟強勢成長之下，我們的行動還是減低了28億公噸的二氧化碳排放量。如果能維持這樣的步調，而我們也很有自信能維持這樣的步調，巴西將能在2016年前完成二氧化碳減排的自願性目標。」巴西是全世界最大的二氧化碳排放國之一，因為亞馬遜叢林的砍伐開發，造成了17%的林地被摧毀。砍伐時焚樹及樹腐爛的過程，都會導致二氧化碳釋放到大氣層中。但是根據盧拉總統指出，自從2003年建立了行動方案來防止與控制亞馬遜叢林的砍伐後，已將讓巴西毀林的速率減低了7

印尼可能會像巴西一樣成功地減緩毀林，但需要更多富有國家的金援。印尼雨林吸收大量溫室氣體，卻面臨農業與生質能源需求的威脅。 挪威與印尼簽下十億美金合約，目前已給付3千萬。挪威當局強調，印尼擁有權力決定那些森林必須被保護，以及現存開發許可是否仍然有效。 雅加達已同意執行兩年禁發新自然林開發許可。 威爾瑪(Wilmar)、金光集團子公司SMART與印度食物農業資源(Indofood Agri Resources)是世界最大的棕欖油製造商，主要供給化妝品、冰淇淋與其他產品。

倫敦議會(London Assembly)29日發表報告指出，如果2012年倫敦奧運會，未能處理不良空氣品質、以及可再使用電力的問題，恐將無法履行它要成為有史以來最綠化奧運的承諾。倫敦奧運籌委會曾表示，將使本屆奧運成為史上最永續環保的一次。倫敦議會的環境委員會在報告中，對當局為了降低奧會碳排量、以及廢棄物回收方面的創新工作表示讚揚，但報告也對當局的綠化目標感到關切。報告指出，倫敦奧運當局捨棄在奧運公園使用風力渦輪機發電的計畫、也未能確保會有更多電力車，用來載送官員和選手。倫敦奧運會預料將產生8,250噸的廢棄物、以及110萬噸的二氧化碳排放量。報告警告，主要運輸路線的空氣品質，可能無法達到歐洲聯盟的標準，除非能在奧運期間採行相關的緊急措施，它建議政府要在那之前就先行動。此外，報告也建議奧運當局，要和長途公車與鐵路公司合作，儘可能減少飛機的碳排放量。

太平洋鮮為人知的諾福克群島（Norfolk Island）要領先全球試行1個計畫，當地居名將獲得現金獎勵，遵循健康和低污染的生活方式。研究員表示，諾福克島上的2000名居民將接獲「碳信用卡」，他們在付電費以及購買汽油和食物時，都得出示這張卡，而使用超過額度的人，就得另外花錢。主導此研究的艾格爾表示：「澳洲主島外1700公里處有座島嶼，這座島嶼完全自給自足，出入該島嶼的一切都可以估量。」艾格爾表示，自治島嶼諾福克居民的生活方式原本和其他澳洲人一樣。澳洲是全球人均碳排放量最大的國家，也是胖子最多的國家之一。使用電力、汽油和自澳洲進口加工食品都將受到懲罰，為的是鼓勵人們多走路和騎自行車、減少用電並食用當地生產的食物。那些不在意能源及飲食的民眾，將必須增購額度。每年到諾福克島旅遊的3萬名遊客，也會在抵達時得到一張碳卡，卡片的額度則依停留時間而定。如果他們節約使用卡片，就能夠拿回卡片裡剩餘的錢，如果

政府簽訂屯門曾嘴污泥處理廠建造合約，這個處理廠參考日本的做法，可以把熱能轉化為電能，並設暖水池、教育中心和休憩空間等。預計2013年啟用後可年減26萬噸溫室氣體。環境局長邱騰華表示，污泥處理廠未來投產後，所有污泥經處理後會變成小量灰燼，運到堆填區，堆填區味道問題可進一步解決。環保署公開招標後，把屯門曾嘴污泥處理廠批予威立雅環境集團的VW-VES（HK）Limited設計、建造和營運。污泥處理廠會以最新的高溫焚化技術，每日最高可處理2000噸污泥，在2013年落成後，可把污泥體積大幅減少九成。運作產生的熱能會轉化為電力，可供應熱能予室內暖水池，剩餘電力會輸出至電網。政府估計，該設施可減少溫室氣體每年排放量26萬噸。

中國快速增長的煤炭生產和消費，正引發能源部門的擔憂。10月27日，在「2010中國國際煤炭發展高層論壇」上，國家發改委副主任、國家能源局局長張國寶表示，今年中國煤炭產量可能達到32億噸，比去年增加約2億噸，如果按照這個增速，2015年將不低於40億噸。這將打破根據國家碳減排目標設定的2015年煤炭產量38億噸的目標。而另一個數字是，全國在建的煤炭產能今年底將達到36億噸，這些產能將在「十二五」期間集中釋放。張國寶說：「不能把探知的煤炭都開發出來，要為子孫後代可持續發展留下一些資源。」

美國國家大氣研究中心(NCAR)在一項研究中發現，美國以及其他許多人口稠密的國家，將因為全球暖化，而在30年內遭遇嚴重且持續的旱災。華裔大氣科學家戴愛國(Dr. Aiguo Dai)與NCAR的博德分部共同作出結論，指出與氣候變遷相關的溫度上升，在接下來的30年間，很可能會造成全球大部分地區越來越乾燥，影響所及甚至讓許多過去沒有被注意到的地區，在本世紀末也受到影響。戴愛國的研究顯示，美國西部2/3大部分的地區，在2030年時會明顯比現在更乾燥。在本世紀，美國大部分地區面臨到極度乾旱的風險也會逐漸增加。集合了22台電腦所做的氣候模型、全面性的乾旱指標、以及先前所發表的研究結果，戴愛國發現西半球的大多數地區，從歐亞大陸大部分地區，非洲以及澳洲一帶，在本世紀內都可能會有極端乾旱的風險。相反的，從阿拉斯加到北歐的高緯度地區，則可能變得更加濕潤。戴愛國警告說，他的發現是根據目前對溫室氣體排放最佳的預

因應全球暖化極端氣候表現，綠色經濟逐漸茁壯，不再只停留在宣示性理念，而成為企業經營的先決條件。新時代的經濟模式非綠不可，連投創顧問都說，綠能產業是「市場之母」。綠能產業即將起飛，你跟上腳步了嗎？台灣綠色產業近日在台北世貿中心熱鬧登場，會場中，台灣環境資訊協會邀請專家展開「熱、平、擠～綠能革命座談會」，暢談新時代的綠色經濟潛力。豐利管理顧問股份有限公司的合夥人林銘遠提到，台灣長久以來因地小人稠，生存機會以出口為導向，幸運的是在全球高科技供應鏈佔一席之地。而代工起家的台灣，由製造業朝著微笑曲線前進，不斷追求高附加價值之下，環境破壞也較大。林銘遠指出，氣候變化極端表現，使得各國都必須應對，而且不是單一國家可以解決，必須透過跨國合作。在此情形下，台灣減碳的壓力隨之而至，而在綠能產業的表現，並不落後。這幾年台灣積極尋求新的替代能源技術與市場，能源產業包括發展：太陽能、LED產業、照明、半導體（節能I

為有效推進節能減排工作，江蘇省年內將實施能效電廠項目190個，形成年節電6億度的節電能力，折合節約標煤21萬噸，減少二氧化硫排放量約4000噸。據了解，能效電廠是一種虛擬電廠，它將各種節能措施、節能項目打包，通過實施節電計劃，形成一定量的節電能力，降低電力用戶的電力消耗需求，從而達到與擴建電力供應系統相同的目的。江蘇省從2006年開始全面實施能效電廠計劃。數據顯示，能效電廠的單位電能成本僅為單位發輸配電成本的1/3，建成投產後，幾乎不需要增加新的投資，運行成本也大幅降低，使用壽命在10年以上，節能降耗效益顯著。

國際民航組織(International Civil Aviation Organization，ICAO)10月8日以190國的多數決，通過降低航空器排放溫室氣體的決議，此決議將涵括全球9成空中交通流量。此次決議打破了10年來ICAO在溫室氣體議題上的僵局，並且註記了各國政府首次同意於各自的經濟領域上進行減排。與會代表同意，航空業應減輕排放氣體對氣候變遷的衝擊。此次協議提供ICAO締約國到2050年的減排進度。這些政府組織同意，國際航線的溫室氣體排放以2020年水準為上限，2020年以後則每年改善燃油效率2%直到2050年。ICAO會議通過的其他新措施，包括，以市場導向的發展框架、建立市場導向的全球性計劃與指導原則的可行性研究、為會員國提供以市場導向的國際航空設計和實施原則。 所有這些措施將在2013年下屆大會審議。協議的其他重點還包括，技術轉移給開發中國家的機制，並要求各國提交行動計畫