溫室氣體

環保組織環境調查署近日完成了對於英國各大超市碳排放量的調查，結果顯示，超市冰箱和冷櫃等是非環保設備，其排放的溫室氣體超過了整個超市「碳足跡」（即碳排放量）的四分之一。綠色環保人士稱，冰櫃排放的溫室氣體氟氣中，HFC（氫氟烴）對全球變暖的影響是二氧化碳的4000餘倍。調查還表示，10家英國商業街商店及超市中，幾乎沒有一家店的碳排放量形勢樂觀。該調查對各超市一些指標進行評估，進行加減分數表明環保有力或環境不力，這些指標包括：超市/商店店內隱性或運輸冷凍造成的溫室氣體排放、能量洩露、節能措施、冷凍工程師的培訓及未來計畫等。據蘇格蘭每日《先驅報》消息，所有調查的連鎖超市都拒絕提供它們在碳排放上的做法和現狀的資訊。商家的回應「模糊且不具資訊價值，給人感覺這些超市對碳排放問題態度冷淡，沒有認真對待問題。」環境調查署協調員菲昂紐艾拉‧沃拉文斯表示：「氫氟烴HFC造成的碳排放約占超市總碳排放量的25%或更

前美國副總統高爾（Al Gore）31日在世界經濟論壇（WEF）年會上呼籲，對抗氣候變遷，一定要在今年底前達成包含已開發和開發中國家的溫室氣體排放減量約束性協議。他說，「不要把哥本哈根想成只是前往另一個其他會議的中途小站，我們需要在今年達成一個協議，不是明年，時間已不多了。」今年12月，聯合國氣候變化會議將在丹麥首都哥本哈根召開，預計要定出京都議定書2012年到期後的減量協議。高爾強調，哥本哈根的會議能否成功，關鍵在於開發中國家是否能接具約束性的減量義務。如果像中國、印度這些國家不願接受約束，要已開發國家接受約束的難度會更高。然而，高爾也說，為了促使開發中國家願意簽署協議，已開發國家必須提供足夠的「適應基金」（AdaptationFund）和技術分享。在這場座談中，丹麥總理拉斯穆森（AndersFogh Rasmussen）表示，哥本哈根會議的首要之務是制定出清楚的減量目標。如此，碳交易的

一支深海潛艇探險隊今天在澳洲南岸發現動物新物種，同時也蒐集到更多證據，顯示溫室二氧化碳廢氣對深海珊瑚有摧毀性影響。美國與澳洲研究人員這趟科學航程，探索海底一個幾近垂直、深入地殼約2至4公里以上的「塔斯曼斷裂帶」（Tasman Fracture Zone）。澳洲聯邦科學暨工業研究院（Commonwealth Scientific & Industrial Research Organisation）的狄薛（Ron Thresher）在今天發出的聲明中說：「我們的樣本，記載到已知最深海的澳洲動物群，包括一種奇怪的肉食性海鞘、蜘蛛蟹與巨型海綿，也發現狗爪螺（gooseneck barnacles）與數以百萬計的圓形紫斑海葵，支配之前未知的海底社群。」科學家並在海底1.4公里深處，發現逾1萬年歷史的大片深海珊瑚化石。

哈佛大學一名學者說，在互聯網搜索引擎google上搜索兩個問題，能排放相當於燒開一壺水的二氧化碳。 根據哈佛大學一名物理學博士威斯納．格羅斯的說法，進行一次典型的搜索，會排放大約7克二氧化碳。如果搜索兩個問題的話，排放量會加倍成14克，這就相當於用電水壺燒開沖一杯茶的開水的排放量。 威斯納說，這些溫室氣體的排放是因為電腦終端的使用，以及世界各地google數據中心的工作所需的耗電，google以快速回應搜索著稱，這是由於同時使用幾個數據庫的原因，因此排放比其他網上搜索引擎更多的溫室氣體。 但是google在一份文字聲明中說，該公司對環境影響非常重視。google強調他們的數據中心比傳統的數據中心使用更少的能源，所以每次搜索所用的能源都是最低量。

英國政府宣佈批准備受爭議的倫敦希斯羅機場修建第三條跑道的計劃。反對者誓言抗爭到底。英國政府估計有關計劃將耗資90億英鎊（約130億美元），交通大臣胡恩表示，如果不擴充希斯羅機場，英國將會落後於其他歐洲大城市的機場設施，最終削弱英國的競爭力。胡恩表示，擴建後所增加的飛機升降數目每年不多過12.5萬架。此外，只有最省油的飛機才能使用新跑道。希斯羅機場擴建計劃遭到機場附近居民、環保團體和部分國會議員的強烈反對，甚至使工黨政府內部出現分歧。一些內閣官員和50多位國會議員公開反對這項計劃，認為擴建希斯羅機場與政府承諾2050年前，廢氣排放量減少80%的目標不符。英國兩個在野黨保守黨和自由民主黨也反對這個計劃。其他的反對人士誓言抗爭到底。環保人士尤其關注此舉將不可挽回地損害英國在解決溫室氣體排放方面的努力。英國主要的商界和工會領袖都支持這個擴建方案，稱該項目將創造就業機會並增強英國的競爭力。而英國政府

氣候組織14日說，未來3至5年內，該組織將在中國發展15至20個「低碳城市」，在這些城市探索並建立低碳經濟發展模式，以推動降低二氧化碳排放，應對氣候變化。氣候組織14日在北京發布的一份報告認為，在全球金融危機加劇和經濟增長放緩的背景下，從低碳經濟入手，推動綠色產業發展是刺激全球經濟復蘇回暖的重要契機。「作為一種發展道路，低碳經濟的核心是能源利用效率提高和能源結構轉變。」氣候組織大中華區總裁吳昌華說：「對中國來說，這意味著更清潔、更有效和盡可能低的溫室氣體排放。」氣候組織在報告中說，如果錯過應對金融危機的發展機會，中國將失去由此建立領先世界的技術優勢和核心競爭力的絕佳時機。吳昌華告訴記者，氣候組織發展「低碳城市」項目的目標城市除了北京、上海、天津等大城市外，大部分將是中國的二、三級城市，因為這些地區的發展空間更大。她說，氣候組織目前正在洽談的城市有七、八個，他們將推動地方政府、金融企業通過政

台灣管理學會理事長游錫堃今天(14日)在立法院舉行記者會表示，「綠色三法」與台灣再生能源產業的發展密不可分，立法院召開臨時會時應優先排入「綠色三法」。「綠色三法」包括「再生能源發展條例」、「溫室氣體減量法」及「能源稅法」。游錫堃表示，台灣過去在兩兆雙星，也就是半導體與面板產業的優勢，是推動再生能源產業的基礎，不過仍需立法具體保障再生能源產業的未來發展。游錫堃表示，再生能源產業才可真正擴大內需與提振經濟。面對金融風暴，美國、歐盟及日本都在積極推動再生能源產業，期待可開創新契機，政府不應漠視這三項法案。游錫堃強調，「綠色三法」與台灣再生能源產業的發展密不可分，可為台灣開創經濟的新契機，立法院召開臨時會應優先排入「綠色三法」。

聯合國高階官員今天(14日)說，儘管各國仍需要澄清資助開發中國家之類的問題，美國總統當選人歐巴馬（Barak Obama）將提供新動力，促進全球推動對抗地球暖化新條約的談判。約190個國家正嘗試在今年12月前訂定涵蓋更廣泛的氣候條約，以取代京都議定書（Kyoto Protocol）。京都議定書設定2008年至2012年的溫室氣體排放目標，不過僅對富有國家具有約束力。富有國家和貧窮國家對如何資助乾淨能源投資和科技轉移，以及削減溫室氣體排放量的新目標，仍然意見分歧。溫室氣體被認為是造成乾旱、洪水和疾病的原因。

據每日氣候網報導，美國國家科學基金會的科學家經過10多年的研究發現，向環境中釋放污染物氮有可能幫助捕獲另一種污染物二氧化碳。科學家對密歇根州北部的4個森林實驗區施加了濃度為當前水準2到3倍的氮，結果，樹木的生長如同預期中的一樣加快了，更多的碳被新生的林木吸收並貯存起來。令研究人員驚異的是森林植被所發生的變化：小樹枝和其他萎謝物分解的速度變慢了，貯碳能力很好的木質素對森林植被中微生物的抵抗力增強了。研究人員說：「微生物分解的木質素少了，存留在土壤中的死亡植物物質也就更多；這些萎謝物捕獲的碳與茁壯生長的樹木一樣多，這將極大地增進森林的貯碳能力。」但科學家也警告，氮不應該被看作氣候的「救世主」。其一，向大氣中釋放氮有很多負面影響，包括會導致生物多樣性缺失、煙霧形成以及森林、河流和湖泊酸化。其二，森林若達到了一定飽和度，已經無法再吸收氮，將導致滲漏到水生生態系統中的氮增加。飲用水中的氮含量超標，人

日本宇宙航空研究開發機構與日本環境省及國家環境研究所合作，計畫於1月21日借助H-2A運載火箭發射溫室氣體觀測衛星「呼吸」。「呼吸」的任務是監測兩項主要的溫室氣體—二氧化碳和甲烷的排放。據稱全球80%的溫室效應是由這兩種氣體造成。「呼吸」將在海拔666公里高處對地球上56000個定點區域進行監測，繞地球的運轉週期是3天，並將在此期間對反射到地球表面的太陽光進行觀測。大氣中的二氧化碳和甲烷會吸收特定波長的紅外線。其濃度越高，吸收的光也就越多。通過測量這些特定波長光線的吸光率，就能計算出氣體的濃度。去年12月在波茲南舉行的聯合國氣候變化大會第一次討論了到2050年全球溫室氣體減排的長期目標。對此，日本環境省全球環境署研究和資訊辦公室負責人小野巨集（Hiroshi Ono）說：「要遏制全球變暖，我們必須減少一半排放嗎？或者減排40%就足夠了？又或者必須減排80%？如果我們能夠提高「呼吸」的準確度

台灣環境資訊協會每年年初發佈環境議題前瞻，點出值得關注的議題，展望新環境的未來。2008年，經濟夠囧，環境也很囧，邁入新的一年，要如何兼顧環境與經濟的永續發展？本次座談實錄為「抗暖化，就是拼經濟」座談會討論議題之一，除專家學者對減碳三法的分析之外，也邀請到立法委員說明目前立法狀況。減碳三法，即《溫室氣體減量法》、《再生能源條例》與《能源稅法》，是環保與拚經濟能否雙贏的關鍵立法，其中溫減法即將進入朝野協商階段，但仍有許多爭議，如何讓避免溫減法只有碳交易卻沒有減碳目標？除了立法之外，對於節能減碳，政府應該有什麼更積極的作為？

美國賓州與其他東部10州已簽署一紙協定，同意共同發展一項區域性的低碳燃料標準，以減少交通運輸與其他源頭中的溫室氣體排放量。 車輛可使用的低碳動力燃料包括：氫燃料電池、充電式油電混合車、乙醇，特別是由非糧食作物提煉成的纖維素乙醇燃料車以及生質柴油等等。 賓州州長藍道爾（Ed Rendell）1月6日表示，「這項夥伴計劃再搭配本州現行的能源政策，預計不但可有效減少溫室氣體排放量且發展潔淨能源，在這樣環境更加清淨的努力下，最終將可促進經濟成長同時保護我們的地球。｣ 其他10個共同簽署協定的州有康乃狄克州、德拉瓦州、緬因州、馬里蘭州、麻州、新罕布夏州、新澤西州、紐約州、羅德島及佛蒙特州。 事實上，此次締約的11個州已是美國「區域溫室氣體倡議｣（RGGI）的成員，是美國國內首次以維持市場基礎、義務性削減溫室氣體排放的共同行動。 賓州1月6日所簽署的區域性低碳燃料標準的推動歷程最早可追溯至2008年6