深度低碳新聞

想要節能減碳，隨手關燈、自備購物袋之外，你我還能做些什麼？中研院社會所參與「深度減碳政策建議」計畫，除了提出政策建議，也進一步從「公民電廠」尋找公民的角色和力量。在能源轉型的過程，公民電廠提供了另一種能源選項，更重要的是，將遙不可及的「發電」帶入大眾生活，並展現公民行動的可能性。小市民集資發電公民電廠是什麼？一人一股加入台電？「從英文讀更清楚，」主婦聯盟副執行長吳心萍說：「簡單來說，公民電廠（Community Renewable Energy Projects）就是一群人共同參與發電計畫。」這裡的一群人，可以是小企業、社區居民、有共識的社群，人人都有機會參與。在歐洲，公民電廠並不罕見，以德國來說，近半的再生能源發電裝置屬於市民或社區組織，許多民眾會在自家屋頂裝設太陽能板。韓國也以「省下一座核電廠」為目標，推動城市節能與公民電廠，成功讓首爾市達成 20％ 能源自主。那麼，台灣呢？

「種樹救地球」聽起來很有吸引力，似乎是一種快速而有效的氣候行動。不久之前，有科學團隊找出全世界可以種下多達1兆棵樹的合適地點，如此大規模的種樹可以吸收大約全球20年的溫室氣體排放量。本月稍早，衣索比亞政府則宣布了該國達成一項新的世界紀錄：數千名志願者在一天內種了3.53億棵樹。不過，聯合國環境署（UNEP）淡水、土地與氣候計畫主任克里斯汀森（Tim Christophersen）提醒，人們對森林和樹木越來越有熱忱是件好事，恢復生態系統是扭轉氣候變遷和實現永續發展目標的關鍵，但仍需要注意一些潛在陷阱。過去幾十年來，數十個國家的造林和其他生態恢復工作提供了寶貴的經驗教訓。克里斯汀森介紹，「全球森林和景觀重建合作組織」提出了一些基本原則，可幫助降低成本，並盡可能降低未來的風險。

台灣的產品「碳足跡」標示政策至今已推動十年，環保署正簡化流程、接軌國際標準等方向檢討相關規範，希望提高廠商申請動力。《行政院環境保護署推動產品碳足跡標示作業要點》於2010年函頒生效，環保署目前著手檢討申請流程，且預計增加「關鍵性審查」，並將查證方法回歸ISO14067碳足跡量化標準，接軌國際；另外，也規劃整併《行政院環境保護署推動產品碳足跡標示審議會設置要點》，修法為《行政院環境保護署推動產品碳足跡管理要點》。環保署今（27日）針對此案舉行第二次研商公聽會，邀請認證單位、國內廠商等廠商與會，除部分文字建議外並無太大爭端。環保署管考處預計進行修正後於年底前公布。簡化申請流程、新增關鍵性審查　環署盼更多廠商加入碳足跡標示近年來氣候變遷日益嚴峻，為減緩人類對全球暖化帶來的影響，英國率先全球於2006年推出碳減量標籤（carbon reduction label），讓碳足跡（carbon foo

二氧化碳濃度增加導致全球各地植物生長速度增加，這種現象被稱為「全球綠化」（global greening）。有研究發現，缺水壓力增加可能抵消全球綠化效應。研究指出，全球暖化改變了水分蒸散狀況，這又回過頭來影響植物生長時光合作用的速度。未來，植物吸收人類排放的二氧化碳的能力可能會「大幅減少」──根據政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）近期的《氣候變遷與土地》特別報告，目前人類排放的溫室氣體有30％由土地吸收。綠化研究透過衛星和地面測量發現，全世界變得越來越「綠」。自工業革命開始以來，植物生長的速度和植物覆蓋的土地面積都有所增加。這種「全球綠化」主要是大氣中二氧化碳含量上升所致。植物在光合作用過程中使用二氧化碳，隨著人類排放的二氧化碳越來越多，植物的生長速度越來越快。

自台東達魯瑪克部落發展綠能、並推動全台第一個由部落族人當股東的公民電廠以來，部落綠能的腳步持續前進。8月14日、15日台東長濱鄉的長光部落及成功鎮的麒麟部落，分別建置完成3KW的太陽光電公益案場，為東海岸綠能部落再跨一步。23日，二座案場舉行落成典禮與綠能工作坊，長光教會牧師張培理表示，「未來也希望可以做得更多，慢慢邁向百分之百的綠能部落。」公益案場先行 為百分百綠能打底這兩座公益案場是由台灣再生能源推動聯盟（以下簡稱TRENA）牽線，日益能源公司捐贈設備，並於4、5月間辦理部落綠能說明會後，共同決定建置、8月建置完成。截至落成典禮當天早上為止，長光部落的長老教會光電案場已發出105度電，麒麟部落的忠仁教會光電案場也發了近100度。落成典禮23日在長老教會舉行，部落耆老吟唱傳統歌謠祈福。張培理表示，「上天賜與我們的陽光、雨水、風力，如今我們可以好好使用，用這些資源轉換成電力，輔助現代的生活

有研究透過衛星資料發現，2016年非洲的熱帶土地共釋放了近60億噸二氧化碳。這表示，如果熱帶非洲是一個國家，將是全世界第二大二氧化碳排放國 ，比超過美國每年排放53億噸二氧化碳還高。一篇發表在《自然通訊》（Nature Communications）期刊的報告指出，該地區2016年的排放量「出乎意料地大」，因為熱帶非洲陸地表面多是熱帶森林和泥炭地覆蓋，通常能從大氣中吸收大量的二氧化碳。科學家表示，這可能與強大的聖嬰現象有關。聖嬰現象是一種自然現象，時不時影響世界各地天氣。在非洲熱帶地區，它可能導致異常高溫和乾旱。該研究稱，高碳排的其他原因可能包括「大規模土地利用變化」，像是森林砍伐和與農業有關的火災。

能源轉型摸不到看不到，口號是真是假怎麼知道？工研院「懂能源」團隊利用政府公開資料，以視覺化圖表顯示近年在供電穩定、減煤、綠能、節能等面向的變化。今（20日）在網站上公布分析成果。結果顯示，台灣已超過400天沒有出現代表「供電警戒」的橘燈，顯示供電已經回穩。在大眾關注的減煤上，台中電廠發電量已較2012年大減10.6%。再生能源占比隨著時間而不同，最高點發生在2019年6月15日12:20，占比達13%。供電：今年回穩，超過400天沒有出現橘燈在外界最關心的供電問題上，「懂能源」以台電每天公布的備轉容量燈號為依據，發現自2018年6月1日起，已經超過400天沒有出現供電警戒（橘燈，代表備轉容量率≦6%），今年供電充裕天數為104天，高於2017年與2018年同期的34天與11天，顯示供電情勢有回穩的跡象。

蔡政府定調2025年能源配比為燃煤30%、燃氣50%、再生能源20%，今（20日）經濟部長沈榮津再釋出2030年電力盤點，預計燃氣大致維持平盤。再生能源部分因離岸風電2025年後每年再增加1GW裝置容量，總計5GW，再生能源占比將「酌增」；相對之下，大眾有疑慮的燃煤也有調整空間。沈榮津今早參加今周刊主辦的「第三屆新能源國際論壇」，會後受訪時說明經濟部已經開始盤點2025年到2030年的電力供需。這項盤點已經納入未來產業用電、車輛電動化、以及經濟成長所需的用電量。預計2030年供電可滿足期待，備用容量率維持在15％以上。沈榮津解釋，再生能源隨著技術成熟，太陽光電轉換效率會增加，離岸風電再增加，配比會「酌增」。大眾對燃煤有疑慮，這部分也會「再調整」。燃氣則維持現況。但他並未說明詳細的配比。不過，經濟部次長曾文生則在稍早接受自由時報訪問時更明白的指出，2025年燃煤僅占能源配比27%，到2030

中南部大喊「中電不北送」、「南電不北送」，缺乏自有電力的台北市如何因應能源問題？今（12）日北市府於台北願景發展論壇中發表「台北市能源政策綱領」，要搶當台灣地方能源治理的領頭羊，更以站上國際舞台為目標。台北市副市長鄧家基指出，台北缺乏自有發電，所以能源政策以「節約、效率、創新」為主。他強調，能源政策不能漏掉能源安全。近年在中電不北送、大潭、深澳電廠爭議下，台北有缺電、斷電風險，應「思考核能」、看是不是寧可缺電也不要核。節約效率優先  北市要思考核能政策不同於2015年台北市長柯文哲說「我目前是台北市長，無法解決能源政策問題，可能要當總統才能解決！」地方談能源已是世界潮流。倫敦提「零碳倫敦計畫」、首爾提「省下一座核電廠」，舊金山、大阪也都提出在地有氣候行動。台北市也在今發表「台北市能源政策綱領」，並邀請英國、德國、丹麥、荷蘭的專家共談城市能源政策。鄧家基指出，國際城市正在換軌，在低碳轉型上，

經濟學家發現，全球最大投資公司貝萊德（BlackRock）在過去十年間因忽略了投資化石燃料公司的嚴重金融風險，損失估計達900億美元。據英國衛報報導，能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）一份報告指出，貝萊德押寶價值下跌的石油公司，同時錯失乾淨能源成長的投資機會，導致其價值6.5兆美元的資產縮水。該報告發現，貝萊德投資全球最大的幾間石油公司（包括埃克森美孚、雪佛龍、殼牌和英國石油公司）數十億美元，是其大部分損失的來源。另外，也受到美國大型化石燃料公司（包括通用電氣公司）和煤炭開採公司皮博迪（Peabody）破產的影響。投資者和環保組織施壓貝萊德撤資化石燃料的力道越來越強，他們指責資這家公司對氣候危機的反應慢半拍。IEEFA主任、該報告的共同作者巴克利（Tim Buckley）表示，貝萊德管理著龐大的資產，就應該承擔因應氣候緊急狀況的責任。貝萊德綜合資產規模大於全球第三大經濟體日本的總體經濟

政府間氣候變遷委員會（IPCC）8月2日展開第50屆會議，並即將於8日發表會議上批准的《氣候變遷和土地特別報告》（Special Report on Climate Change and Land）。世界自然基金會（WWF）呼籲世界各國政府必須體認到，要阻止氣候危機，「我們的土地利用方式和糧食體系必須劇烈變革」。目前，農業、林業和其他土地用途約佔全球溫室氣體排放量的四分之一。IPCC的氣候變遷和土地特別報告是針對土地使用相關產業，該如何幫助溫室氣體減排提供強有力的綜合評估。WWF氣候變遷首席顧問，同時也是IPCC領導人的科尼利厄斯（Stephen Cornelius）博士說：「未來土地利用方式必須發生劇烈變革，包括我們的農業型態、糧食系統和飲食習慣，以及森林和其他自然生態系統的保護，這些領域若不能減少溫室氣體排放，就會成為減排的阻礙。這份新報告提供這方面的指導方針。」這份報告將提供世界各國

川普政府打算撤銷歐巴馬時代設立的聯邦車輛減排政策－2020至2060車型年，車輛排放不可再增加。但四大汽車製造商和加州政府已就達成自主減排共識，包括汽油、柴油汽車和輕型卡車將繼續遵循現行歐巴馬政府時代設立的淨化速度標準直至2026，鼓勵創新以加速過渡電動汽車，並提供產業投資和創造就業機會所需的確定性。同意該規範的汽車製造商包括福特、本田、北美寶馬和美國福斯。自願加入規範的汽車公司在美國只能銷售符合這些標準的汽車。「沒有什麼問題比氣候變遷更迫切，氣候變遷是危及我們生命和生計的全球性威脅。加州等多個州政府和合作汽車製造商正在引領能讓空氣更乾淨、安全的智慧政策」加州州長紐森（Gavin Newsom）說，「現在我呼籲其他汽車業加入，讓川普政府採納這種務實的折衷辦法，而不是一味開政策倒車。這對我們的經濟、人民和地球都是正確的作法。」「這項合作協議是實現加州和汽車工業目標的可行、可接受途徑，」加州空