海岸侵蝕

全球暖化造成南北極冰山融化，海平面上升、地下水鹽化，加上海岸侵蝕，面積本來就不大、珊瑚環礁地形為主的吐瓦魯，正被大海蠶食鯨吞。該國四周都是海洋，抵抗氣候變遷的能力尤其脆弱，但諷刺的是他們是非常傳統的漁業國家，沒有任何一個工廠在，所以他們的碳排放幾乎是零，結果卻面臨這樣的命運。吉里巴斯的熱帶草裙舞，展現了大洋洲的奔放熱情，但是該國同樣有著被海水澆熄的潛在危機。在淺到不能再淺的海岸，人都已經站在海中央了，膝蓋以上還是乾的，由於最高點只有海拔2公尺，平均寬度僅450公尺，因此隨便一個浪頭都會造成威脅。吉里巴斯總統湯安諾悲觀的說，對於喪國之日，我們要有心理準備。從前旱季雨季分明，現在雨水減少、旱季拉長，海平面以難以察覺的速度上升，專家預估，5、60年後，吉里巴斯將消失在地圖上。面臨滅頂危機，吐瓦魯、吉里巴斯被迫考慮舉國遷移，也頻頻向鄰國澳洲、紐西蘭要求提高移民名額，湯安諾說，如果有一些高海拔的太平

台東縣東河鄉的阿美族「都蘭部落」這幾年來不平靜；其傳統領域「巴基發浪」(Pacifalan，即目前的「都蘭鼻」)去年經歷八八水災漂流木對環境與治安的衝擊，如今，漂流木雖然已自海岸清除，消波塊卻接著到來。一項由水利署第八河川局發包的「台東縣都蘭海岸段環境改善工程」正悄悄進行，並引起部落青年關心與討論聲浪，他們希望任何公共工程都能在資訊公開與充分討論後再施工，以免造成遺憾。1月中，都蘭部落「拉贛駿」階層的青年無意間發現大量預製的消波塊堆置在都蘭鼻，驚訝之餘馬上回部落告知其他人。「這是什麼樣的工程？為什麼要做這個工程？做了以後會造成什麼影響？」……種種疑惑令人聯想到幾年前喧騰一時的都蘭鼻BOT案，在當激起部分居民的環保意識，認為面對脆弱的人文及自然地景，不應該貿然介入改變。不過，經初步了解，工程早在3年前就由鄉民代表提案，以阻止都蘭鼻易崩塌的區塊繼續受到侵蝕為由，用消波塊包圍海岸線來減低侵蝕的速

中國國家海洋局第三海洋研究所研究員周秋麟在題為《全球氣候變化與海洋生態系統》的報告中指出，近50年來，中國海平面上升速率高於全球平均速率，對中國社會和經濟造成了嚴重危害。他預測，2030年中國沿海海平面將上升約10至40公分，2050年將上升約30至60公分，2100年將上升約40至90公分。周秋麟介紹說，海平面上升導致風暴潮災害頻繁發生。廣東沿海遭受強風暴潮影響的頻率最近10年比以前增加了1.5倍，長江三角洲地區增加了2.5倍以上。海平面上升還導致海岸侵蝕加劇。他說「這些侵蝕造成了當地鄉村遷移、海岸工程損毀、房屋坍塌、防護林帶消失等危害。」隨著海平面的升高，海岸工程防護標準被迫提高。中國20世紀按照百年一遇設計的防潮工程，已經無法抵禦天文大潮的影響。據介紹，海平面上升還帶來了土壤鹽漬化、海水入侵、淡水資源遭受污染等一系列問題。周秋麟提供的資料顯示，環渤海區域的山東、河北、天津沿海從70年

1998年，我們的島開播，當時許多海岸開發案，正如火如荼的進行，於是我們的島推出再見海洋系列報導，首次透過影像，完整呈現台灣海岸的環境問題。這十年，在無數次的潮起潮落之間，台灣的海岸又產生了哪些改變呢？重返我們的島，希望回顧歷史，找出海岸的未來。拿著十年前的紀錄，我們從淡水河口出發，環繞台灣海岸線一圈，沿途觀察比對幾個因為海岸工程，而導致海岸地形與生態變遷的故事。 首先來到淡水河出海口的南岸八里，很多人會來八里吹海風、喝咖啡、騎腳踏車，但是較少人會注意到在河口邊，有一個傳統的漁村聚落──挖仔尾，挖仔尾可說是大台北地區少數僅存，風頭水尾的小漁村，許多居民靠著耙文蛤來養家活口。第一次看到漁民在潮間帶耙文蛤的身影，對比背後的高樓華廈，就像是一幅台灣現代版的米勒名畫「拾穗」，在城市高度發展的過程中，台灣首善之區的角落，還有一群老漁民依賴海洋的賜與，簡單的維持生活所需。　

梓官鄉赤崁地區海岸線，常年因海水侵蝕及不肖份子傾倒廢棄物，導致原有消波塊漸漸失去正常功能，最後不敵颱風掀起巨大風浪而破壞殆盡，甚至危及居民生命財產。最近有民眾發現，北面一段長約100公尺的堤岸，已出現大量土石崩塌毀壞的情況，造成原本的海岸線往內縮減，側面宛如一處懸崖峭壁。並且，緊鄰土石崩落地點的民宅目前也面臨「走山」危機，住戶生命財產安全飽受威脅。就在梓官鄉公所盡力爭取經費興建赤崁海堤步道，希望能重新賦予漁村新生命，同時帶動地方商機繁榮時，這起事件又讓海蝕議題再度浮上檯面。

花蓮市垃圾掩埋場旁海堤的海岸，在颱風大浪的侵蝕下幾乎快被掏空，花蓮縣環保局發現後，連夜協調第九河川局協助投擲消波塊固岸，總計投下32個消波塊，暫時化解垃圾掩埋場崩塌的危機，但為有效保護海岸，環保局將爭取再投入更多的消波塊。緊鄰海岸的花蓮市垃圾掩埋場，距離海岸高潮線原本約有20多公尺，但近年來受到太平洋海浪的侵蝕，海岸線不斷往陸地後退，而這幾天在颱風大浪的衝擊下，海岸遭大浪掏空的情形更加嚴重，導致垃圾掩埋場距離高潮線已不到7公尺。花蓮縣環保局長戴文堅表示，初步投擲後已暫時化解危機，但預估約需50個消波塊才能有效保護海岸，環保局將再與第九河川局協調支援。

據《中國海洋環境質量公報》顯示，2006年，中國全海域未達到清潔海域水質標準的面積約15萬平方公裡，較2005年增加約1萬平方公裡。近岸海域污染狀況仍未得到改善，其主要分佈在遼東灣、渤海灣、長江口、杭州灣、江蘇近岸、珠江口和部分大中城市近岸局部水域。其中，無機氮、活性磷酸鹽和石油成為近岸海域主要污染物。渤海未達清潔水質標準面積佔全海域的26%～41%，仍高居四大海區之首。此次同時發布的《中國海洋災害公報》明確指出，2006年為中國海洋災害的重災年，共發生風暴潮、海浪、海冰、赤潮和海嘯等災害性海洋過程179次，與上年基本持平。公報顯示，2003年～2006年，中國沿海海平面變化呈起伏上升趨勢，上升速率仍高於全球平均值（為2.5毫米/年），並且加重了風暴潮、海岸侵蝕、鹹潮入侵等海洋災害，不同程度地影響了沿海地區社會經濟發展，威脅人民生命財產安全。

在英國政府所資助的一項新研究計劃中，將探討農田與樹林如何發揮它的影響力，降低氣候變遷引發的洪水所帶來的風險。此研究方向著重在拓展洪水與海岸侵蝕方面政策的範圍。「我們無法掩藏氣候變遷的結果，」氣候環境變遷部長皮爾遜（Ian Pearson）表示，他於9日發表資助6項試驗性計劃。「當我們考慮到海平面更高和暴風雨強度更大的可能性時，就必須開始以不同角度思考如何處理洪水和海岸侵蝕的問題。」這個策略的目的是透過多種反映出國家和地方重點的方法，來管理風險，這些方法把對人類和其財產威脅的減輕，與大環境、社會與經濟的利益加以結合。皮爾遜表示，未來將有150萬英鎊（290萬美元）作為3年裡的6項試驗計劃資金。這6項試驗研究是︰

根據水利署的研究調查報告，近半世紀以來，由於受到上游水庫及攔河堰等水工構造物攔蓄河川沙石影響，造成海岸沙源供給量短缺不足，而海岸地區海埔地開發及海岸結構物的興建，也改變近岸潮波流特性及海岸漂沙平衡機制，導致西南地區海岸多已呈現侵蝕現象。台南縣海岸線全長約40公里，其中以七股潟湖北段青山港汕海岸線內移近7百公尺最嚴重，為了搶救沿海陸地，台南縣府甫成立的水利局近期將辦理沙洲保護計畫工程發包，以編籬定沙等方式，阻止海水繼續向陸地入侵，把將軍溪及七股大寮排水疏濬清除的淤沙，填在沙洲上，預計填高3.5公尺，然後在上面架圍籬，利用東北季風挾帶風飛沙流洩而下堆置，預計堆高1.5公尺。

根據高雄市旗津海岸環境監測，由於受到颱風侵蝕的影響，高雄津海岸每年約內縮7公分。高雄市府並將展開為期9年的海岸環境監測計畫，以充份瞭解海岸變化；同時在7、8月加強監測記錄，以便和去年颱風季進行比對，作為海岸復育及維護參考。水工處處長彭振聲說，雖然情況不嚴重，但初步已建議在侵蝕較為明顯的旗津壘球場，在距海岸50米處，興建250米離岸淺堤，以為保護。同時市府所委託的研究單位，在7、8月，也會針對颱風前後，有關底質的含顆粒度，成份，有機質，重金屬；和漂砂的速率，方向；海水水質的水溫，溶氧，大腸桿菌等等；以及海域生態，監測記錄。以便和去年颱風季進行比對，瞭解旗津海岸的變化，規畫海岸復育及維護工程。

因全球氣候暖化，以及季節性海相的影響，高雄旗津海岸侵蝕狀況，越來越嚴重。因此，高雄市將在旗津地區建立海岸環境監測，以便將來可以進行海岸復育，景觀改善工程。