油污

花蓮漁港內一艘停泊在大橋舟造船公司附近的漁船「海馬一號」今（22日）早7點多被民眾發現傾斜，過沒多久就沉入水底，海巡署東部地區巡防局第一二海岸巡防總隊花蓮漁港安檢所獲報後，趕往現場並通報漁船主、花蓮區漁會及花蓮縣政府漁牧科等單位，並緊急布放攔油索控制水面油污範圍，詳細漁船沉船原因將由相關單位進一步釐清。一二岸巡總隊指出，安檢人員回報花蓮漁港安檢所後，由所長立即帶領同仁前往抵達現場，發現「海馬一號」已沉入水中，且有漏油情形，遂即出動安檢所90P救生艇，緊急布放攔油索立即控制水面油污範圍，希望遏止污染影響港內生態，目測油污面積約100平方公尺，後續由賴姓船主自行清除油污。

今年3月，在綠島的中寮船澳海域，發生一起嚴重的重油污染事件。3月10日下午，身為潛水教練的我，帶著學員開車前往準備練習潛水，車子才剛停好，就已經看到岸邊滿是污油，接著又看到潮間帶滿布黑色的油塊，下水後看到潮下帶海床整個都是黑色油泥與油塊，形狀宛如黑色的蟒蛇，有的又像是一灘黑泥。粗略估算受污染海域約900平方公尺，潮間帶受污染的海岸線長約6公里，大部分集中在綠島的北邊與東邊。重油對環境的傷害這20年來，每年陸陸續續的都會有重油經由海浪打上岸邊，主要原因是在這重要的黑潮航道上，常有缺德的船主、船長為了省下龐大的廢棄重油處理費用，直接將廢棄重油倒入海洋。大型輪船所需要的油料驚人，因此，通常是煉油業提煉汽油或柴油後，將剩餘下來的「重油」賣給輪船做為燃料。重油的特性就是很黏、含硫量很高、雜質也很多，唯一的優點就是非常便宜。這些廢棄重油有些被打上岸，有些沉在海底直接沾附在珊瑚礁體上面。潮間帶與潮下帶的

春天是候鳥北返季節，最近有民眾在金山清水濕地，陸續發現多隻一級保育類動物黑面琵鷺和白琵鷺，且逗留在濕地將近1個禮拜，但其中1隻白琵面部、鳥喙疑似有油污，無法順利進食導致無精打采 。新北市動保處長陳淵泉表示，早上獲報已經派員前往，將視情況決定是否帶回治療；他說，清水濕地食物鏈穩定，鳥類會依本身需求決定停留或離開，原則維持不干擾方式對待，若發現白琵有明顯傷病才會帶回治療。而在去年10月間，就曾有7隻黑琵一同過境金山，短暫在溼地周圍魚池、農年休息數日，當時更創下當地黑琵秋季過境的最大數量，令不少愛鳥人士特地到場觀察、拍攝。

「要讓全世界知道，台灣一定會追到你！」環保署長李應元如此和每年通過台灣的幾萬艘船喊話，強調守護海洋的決心。上月發生綠島油污案，鎖定嫌疑最大的船隻，環保署、航港局官員，在澳洲政府協助下，4日在澳洲的港口登船檢查最大嫌疑的船隻。由於台灣非聯合國會員，因此也非國際防止船舶污染公約「MARPOL公約」的締約國，如今在澳洲的協助下，能以「台灣政府」的名義登船進行查驗與採樣，此舉被視為環保外交重大突破。單就對此船的檢查，初步尚無發現有明顯非法排放廢油污水的跡象，但仍須待環檢所完成船上油品與綠島油污之間的比對才能定論。不過環署強調，即便不是這一艘，仍將繼續調查其他嫌疑船。而且，這將是跨國油污稽查作業的典範，以後可以比照辦理，要之後行經台灣的船舶不再輕舉妄動。3月10日台東綠島發生油污染事件，環署除了著手清除，兩週內完成並清出了5884公斤油污與含油垃圾外。也鎖定了8艘嫌疑船，其中又以船籍為賽普勒斯的這一

基隆市環保局有輛海洋污染緊急應變車，吸油棉索、救生衣或濾毒罐等裝備隨時載著走，可快速趕到現場、迅速佈設攔污設施，最短時間控制污染。環保局水土科長林豐年說，昨天海洋廣場油污防治工作，是緊急應變車第一次派上用場，從接到通報，一個小時內就完成攔油索吸油棉佈設的基本處置，把污染控制到最小。他說，通常相關器材放在據點，發生污染事件時要先去載設備，耗費時間，今年水土科整備一輛緊急應變車，將必要裝備隨時放在車上，包括有吸油索、片狀吸油棉，還有個人防護裝備，包括面罩式濾毒罐、防護衣、救生衣等，快速因應小型海洋污染。

格陵蘭呼籲丹麥政府清除當地一座廢棄的冰下飛彈基地和其他美國軍事設施。冷戰結束後，這些座落於丹麥的設施因無人聞問逐漸鏽蝕。美聯社報導，根據北大西洋公約組織（NATO）與美國1951年簽署的一項協議，NATO成員國丹麥允許美國在前自治領地格陵蘭建造33座基地與雷達站，然而協議並未明確規定清理的責任歸屬。格陵蘭領導人如今已厭倦枯等，呼籲丹麥清除美軍留下的垃圾，包括在巨大冰蓋下從未完工的核子飛彈發射場「世紀營」（Camp Century）。美國1959至60年在格陵蘭西北部興建世紀營，理論上是用於測試冰蓋下的興建技術，然而真正的計畫實屬高度機密，也就是建造一座射程可達蘇聯的隱密彈道飛彈發射場。根據8月公布的一項國際研究，由於冰蓋開始壓迫世紀營，美軍1966年放棄這項計畫，同時移走一座可供應熱氣與電力的可攜式核反應爐。「哥本哈根郵報」（The Copenhagen Post）報導，現場仍留有大量污染

澎湖馬公第三漁港喜來登飯店前方南海碼頭海域日前出現疑為「黃油」的液體，油污附著污染海面，而安檢所與環保局人員也在獲報後立即趕抵現場清理，共清除寬1公尺、長15公尺面積的油污，不過因為沒有發現汙染源，尚無法追究責任歸屬。馬公漁港安檢所人員抵達現場與報案人會合後，便和澎湖縣環保局人員一同進行週遭垃圾清除打撈，後佈置攔油索控制油污，初步研判該污染物質為黃油，因此施予化油劑，工程師也說這樣的油污只要自然揮發即可，不過為了避免油污擴散也架設攔油索，預計在11日再取回。由於現場調查後還是沒有發現黃油污染來源，因此無法追究污染源責任。

澳洲政府就六年多前一艘中國運煤船嚴重危害大堡礁事件與涉案中國公司達成和解。這家中國公司將支付2960萬美元的罰款。清理工作將於明年中期展開。中國籍「神能一號」運煤船於2010年4月撞上大堡礁淺灘，洩漏了成噸的高濃度燃油。且船底劃過淺灘的長度超過1公里，將在那裏生長的珊瑚夷為粉末。事發後，這艘運煤船的主人、中國企業深圳能源運輸公司在過去六年裏拒絕為造成的損害承擔任何責任。該公司辯稱，島礁具有天然的自我修複功能，該公司無需為擱淺造成的損害承擔任何經濟責任。但澳洲政府環境部長弗雷登伯格卻認為，此和解表示澳洲「將利用任何可能的方式去追討由於「過失導致島礁受到損害」的船主。而大堡礁海洋公園部門也將使用這筆和解費移除有毒的防垢劑塗料和垃圾，讓島礁重新恢復。自然資源保護學者形容，這筆和解費用「完全不恰當」。據信，和解費用不到整個清理油污總費用1.05億美元的三成。澳洲的「綠色和平組織」也稱這起和解「令人

金門夏興出海口區域排水遭汙染，當地居民懷疑禍首是軍方補油庫與夏興發電廠。縣議員陳滄江昨邀集各方實地勘查，要求縣環保局採樣化驗，盡快查明真相。居民徐鴻義等人指出，夏興出海口是金門近海主要漁場之一，過去魚蝦貝類水產豐富，但近年水質日益惡化，產量減掉大半，有時還有濃濃油味，很多釣客抱怨不敢帶回家吃。陳滄江昨邀集各方現場會勘，金支部補油庫表示，清洗油槽的汙水都裝在油桶內後送處理；發電廠也強調，清洗發電機具的汙水都用油桶裝盛，未曾任意排放。各方同意先由環保局在區域排水分段採樣化驗，1個月內完成水質檢測，以便追查汙染源。

英國防止虐待動物協會 （RSPCA）最近發布消息，英國南邊海岸陸續發現超過30隻被沖到海岸上的海鳥，身上沾有不明黏性油污。2個月前，防止虐待動物協會首次在英國南邊海岸發現許多身上沾滿不明油污而奄奄一息的海鳥。本月8日起，RSPCA又先後在康瓦爾郡Mevagissey漁村到普利茅斯和Whitsand Bay海岸間發現共39隻海雀，身上也沾滿了同樣的黏性油污，研判可能是棲息地遭到污染所致。RSPCA發言人指出，「這些鳥兒先被送到RSPCA在陶頓市的West Hatch 野生動物中心，由專人評估身體狀況後，視情況進行緊急處置，接著試著洗去黏在他們羽毛上的油污。」

紐西蘭救災人員繼續清除東北部擱淺貨輪外洩的油污，由於氣象預報，今夜又有風雨來襲，因此工作人員與時間競賽，不眠不休地加速卸載船上的重燃油。救援小組表示，天候轉趨惡劣，當局擔心擱淺貨輪可能會斷裂，因此趕緊卸貨，只是油污厚重、船身破裂脆弱，導致進度緩慢，船上1300噸的重燃油只卸下2%，另外，有350噸油污外洩入海，已經造成1千2百多隻海鳥死亡。當局出動上千人，其中包括軍人、生態專家及志工合作清理救援。截至目前，有關貨輪觸礁的原因還在調查，菲律賓籍的船長已被收押。

最近兩周來，蘇州河出現油污夾雜漂浮廢棄物問題，經水管處多次組織現場監管力量開展專項調查，已經找出四大原因。市容部門表示，據調查發現，蘇州河出現油污夾雜漂浮廢棄物問題，一大原因是蘇州河沿線支流遇暴雨開閘放水，支流內漂浮廢棄物還未經打撈，直接流入蘇州河水域。這些帶來污染物的支流主要集中在彭越浦、真如港、新涇港等流經人口密集區的河道。其次，沿線泵站遇暴雨啟動排水，但排出的水中卻含有油污和漂浮廢棄物。根據目前掌握的信息，靜安區康定東路、泰興路的蝴蝶灣泵站，以及普陀區老真北路的費家宅泵站等泵站，都存在上述現象。防汛牆立面沉積物污染也是造成污染的一大原因。河底淤泥在日光暴曬下發酵產生氣泡等漂浮物，也加重了蘇州河的污染。