污染治理

台中市東海火葬場因規畫擴建引發當地居民強烈抗議！逢甲大學教授梁正中最新的「台中市文山焚化廠周圍環境監測及風險評估報告」中發現，東海火葬場排放戴奧辛指數逐年遞增，從民國96年至民國106年暴增19.5倍。市議員何文海19日要求市府全面檢討火葬場空氣污染防制設備。民政局指出，東海火化場的火化爐均有配置空氣污染防制設備，每一排放管道已依規定設置相應檢測平台，取樣檢測需委託合格檢測廠商取樣，每年戴奧辛檢測均符合環保法規規定。何文海等提出四大訴求，包括建議市府擬定火葬場未來遷移評估計畫等。民政局強調，東海火化場已有整體改善規畫，今年度將改善火化爐空氣污染防制設備，增購集塵器濾袋，將濾袋更換頻率由每年1次增為2次，希望改善當地污染困擾。

新竹地區民生飲用水問題引起關注，自來水公司董事長郭俊銘19日拜會市長林智堅時，允諾即刻將展開北水南送計畫，將興建26.8公里送水幹管，每日從石門水庫調撥20萬噸用水，預計2020年底新竹地區可全面飲用水庫水。頭前溪上游垃圾堆積引起的污水沖往下游，恐污染飲用水，在地團體發起連署，疾呼「不要喝污水」，新竹市議會也罕見地不分黨派建請市府加強水質監督監測，讓市民喝好水。台水公司表示，「2020年北水南送計畫」已納入前瞻基礎建設，將投入28.5億進行工程，新建1公尺及1.5公尺送水幹管約26.8公里，進行水源調撥作業。台水公司預估，2020年底，每日將能調撥20萬頓石門水庫用水至新竹地區，屆時新竹地區用水將全部來自水庫水，來源包括寶山與寶二水庫、永和山水庫與石門水庫。

深澳電廠環差過關後，引發環保、空氣品質、電力短缺之間的拉距爭議，新北市環保局長劉和然今天（20日）再批評台電及蔡政府竟把林口電廠當成樣板，叫大家「眼見為憑」，但劉和然強調「PM2.5汙染是看不到的」。劉和然也指出，若以林口超超臨界機組與大潭天然氣機組排放的物質相較，氮氧化物排放量是1.84倍、二氧化硫是138倍、懸浮微粒是48倍，且燃天沒有重金屬，但燃煤卻有重金屬問題，何來「燃煤的汙染量跟燃氣差不多」。劉和然表示，目前環差敲定修正後通過，但修正過程還需補件，呼籲環保署能有所把關，他也出示深澳電廠現況照片，強調深澳電廠舊址都已拆除，擴建機組根本還沒動工，「現在還來得及，不要一錯再錯。」劉和然重申，新北市另外也針對環差審查流程中，沒有舉辦「不特定對象都能參加」的公聽會，以及行政代表是否應迴避等行政瑕疵，研議提出訴願，也強調絕對不會核發新的生煤許可。

兩會前後北京連日重污染天氣。中國環保部長李干杰北京17日表示，治理空氣污染形勢非常嚴峻，仍在「靠天吃飯」，對於2020年降低空污的目標，他則語帶保留表示還在研究。但李干杰仍細數338個地級城市懸浮微粒（PM10）平均濃度下降10%、京津冀PM2.5平均濃度下降25%等成效，以及鋼鐵和煤炭去產能、煤改氣、煤改電等作為，表示過去五年「確確實實為改進環境質量發揮了很重要的支撐作用」。對於2020年PM2.5濃度要下降到什麼程度，李干杰語帶保留地表示，正在研究「藍天保衛戰3年作戰計畫」，會以「十三五」（2016到2020年）生態環境保護規劃裡的設定為基礎，進一步研究，有些目標保持不變，有些目標可能會有適當的提高。

面積達15公頃的林內寶隆紙廠重劃區，在民國80年曾用煤灰填土，原定去年7月底要挖出外運，但業者不僅三度申請延期，現場揚塵、異味擾民，地方人士憤怒，要求迅速清運；業者表示，目前剩6000噸煤灰未清，再兩個月就可清完；環保局否決四度延期，要求一個月內清完。榮成紙業經理卓輝鴻表示，重劃區內的煤灰原定三個月就能清運完成，但因煤灰內有塑膠、垃圾，棄土場要求將塑膠回收後再清運，時間才較預期得久，去年4月至今已運出1萬9000噸煤灰，已分離出70噸塑膠，還有6000噸煤灰尚未清運。卓輝鴻表示，目前已接洽另一家可直接處理現有煤灰業者，每個月可清運3000噸，預估再兩個月時間就可以清運完畢。

麥寮六輕昨天（18日）上午出現火光，濃煙直竄天際，直到下午1點多狀況才解除，台塑麥寮六輕管理部表示，因氫氣單元異常跳車，產生氣體排放至燃燒塔產處理，才會產生火光及濃煙；環保局表示，將依空污法開罰100萬元。環保局表示，依現場人員目測判別，燃燒塔冒出濃煙，將依違反空污法開罰，處以最高罰金100萬元，現場已派員監控採樣，初步調查認為，除了氫氣單元異常跳車外，裂解爐也發生異常，燃燒塔才會排出大量黑煙。

蚵仔煎、蚵仔麵線，是台灣道地的美食。台灣蚵仔產量排名全球第六，產值高達40幾億，然而環境的惡化，很可能讓這項傳統美食，從餐桌上消失…天色微亮，頂著冷冽海風，林進郎父子駕著竹筏出海。小心翼翼開進蚵架之間，趁著潮水還沒上漲，熟練地收起一串串蚵苗，海水裡浸泡著討海人一年的辛勞與盼望。台灣西部沿海歷史最悠久的產業，應該就是養蚵了。蚵又稱牡蠣，早期工業區還沒有進駐，北從新竹香山，南到屏東大鵬灣，幾乎都是牡蠣的天下。20年來，因為工業區的開發，養蚵產業逐漸限縮在彰化到台南一帶，然而台南等地天然蚵苗的數量很少，大部分漁民要到雲林台西購買蚵苗。雲林台西鄉沿海屬於淺灘地形，不適合養殖成蚵，但這個海域蚵苗豐富，是台灣最重要的蚵苗採集區，大約七到八成的蚵苗，都來自台西。在雲林、嘉義，養蚵是沿海居民最重要的生計。走進村莊，總可以看見成堆蚵殼，從50歲的阿姨到8、90歲的阿媽，不是忙著剖出蚵肉，就是在串蚵殼。她們先

美國國家海洋大氣管理局（NOAA）主持的一項研究發現，含有石油精製化合物的化學產品——家用清潔劑、殺蟲劑、油漆和香水，現已成為城市空氣污染的主要來源，威力不輸車輛廢氣。根據這份發表在《科學》期刊的研究，就懸浮微粒損害肺部這種污染型態而言，化學產品產生的微粒大約是運輸領域的兩倍。美國《科學日報》（Science Daily）報導，人類的化石燃料用量比石油基化合物多得多，以重量計大約是15倍。但研究主要作者、NOAA化學部門的環境科學研究所科學家麥唐諾（Brian McDonald）說，儘管如此，乳液、塗料和其他日常化學產品對空氣污染的貢獻，竟和交通運輸領域相當。

厄瓜多加拉巴戈斯國家公園（Galapagos National Park）官方人員昨（17日）晚表示，自1月以來，他們在原始的加拉巴戈斯群島海岸外，清出22公噸垃圾，部分垃圾甚至來自亞洲。法新社報導，加拉巴戈斯國家公園在聲明中說，海岸垃圾清理行動的目的，在於研究「洋流沖過來的垃圾是否可能帶來入侵物種」。聲明說，這些垃圾「從中南美洲海岸、甚至亞洲漂過來」。

14日晚上深澳燃煤電廠通過環差，對政府改善空污與減碳的目標投下震撼彈。不僅北部縣市反彈，新北市更直言不會核發生煤使用許可、也不核發固定污染源設置許可、操作許可。今（16）日經濟部能源局局長林全能、台電總經理鍾炳利、經濟部國營會組長簡豐源再度對外說明。林全能表示，經過充分評估，考量腹地、天然氣儲槽、管線等因素才決定使用燃煤機組。將採用高效率的超超臨界機組，並從管末措施降低空污。深澳建廠雖然通過環評，但還有建造執照與生煤許可等關卡，他表示會加強溝通。腹地不足難用燃氣  台電、能源局保證降低污染政府能源轉型計畫，打算降低燃煤佔比，此時反要新增燃煤。林全能首先解釋，如要改為天然氣機組的話，評估過當地腹地太小，不易興建天然氣儲槽，且太過接近居民住處，居民反對。拉管線的話，則會經過人口稠密區跟海洋區，所以才選擇燃煤機組。

新研究發現，英國企業嚴重低估了他們塑膠包裝廢棄物總量，而且幾乎沒有付出任何代價去解決問題。英國獨立報報導，根據最新政府資料，英國2015年產生了226萬公噸塑膠包裝垃圾。但根據永續顧問公司優諾米亞（Eunomia）的資料，真正的數字可能高出50％以上，達350萬噸。這家公司分析了英國垃圾的組成結構，發現計算回收率的系統「在結構上容易高估」。優諾米亞6日發表報告指出，官方資料的廢棄物計算方式有其根本上的問題。雖然官方資料顯示，塑膠包裝製造總量有39％被回收再利用，實際數字可能僅為23％至29％。即便是研究人員認為有可能為真的最高回收率，英國在2008年至2012年間每年都沒有達到其歐盟塑膠包裝回收目標。

高市全國首創冬季空品不良大眾運輸免費3個月，帶動總運量成長二成五，「紅害」天數減少四成二，創下歷年同期新低，近八成五民眾願意免費措施過後繼續搭乘，環保局表示，市府3月推出套票延續好康，免費措施3個月花了2億元，考量財源是很大的問題，仍需跨局處整合配套措施，再研議下一階段措施。市府環保局統計，3個月總運量從1500多萬人次，成長至近2000萬人次，增加二成五，問卷調查近八成五民眾願意免費措施過後繼續搭乘大眾運輸。 值得一提的是，搭配環保局多管齊下的空污減量措施，3個月空品指標AQI紅色警示天數，從前一年同期28天降為16天，減少四成二，是歷年同期最低。環保局長蔡孟裕表示，數據凸顯冬季大眾運輸免費措施，不但提升運量、減少使用私人運具，更加乘在空污改善，總計減少102萬車次的私人汽車、175萬車次的機車使用，相當於減少一座中油高雄煉油廠一年碳氫化合物排放量、汰舊690輛柴油大貨車的氮氧化物。