廢金屬

消費者逐漸意識到，用於能源轉型的金屬生產也會產生碳排放，這很可能刺激金屬回收產業發展，並追尋可能消滅採礦業的替代品。鋁、銅和鎳是未來發展電動車關鍵材料Wood Mackenzie顧問公司分析師估計，要將全球暖限制在2˚C以下，未來20年將需要額外的3.6億噸鋁、9000萬噸銅和3000萬噸鎳，這些元素是電動汽車的關鍵材料，預計未來幾年銷量會突飛猛進。「我們可以從金屬回收下手來減少碳足跡，」分析師凱特爾（Julian Kettle）說，「有許多的新技術，例如氫和聚合物儲能，有機會大幅改變乾淨能源的格局。」從零開始每生產1噸鋁會產生平均17噸的碳排放，而再生鋁或回收鋁則為0.6噸。銅礦開採每噸金屬會排放2.3～2.5噸碳排，冶煉過程再增加1.65噸，而回收金屬碳排放最高1.5噸。由化石燃料製成的塑膠，是讓消費者意識到金屬開採和生產也會產生問題的先例。過去10年間，消費者開始思考塑膠的回收和替代

去年7月中國決定不再進口多種「洋垃圾」，讓歐美國家一時手足無措，陷入恐慌。據路透社3月24日報導，美國周五（23日）要求中國不要進一步禁止進口廢金屬，表示中國對於可回收品的進口限制將中斷全球廢金屬供應鏈的運轉，使廢金屬無法回收利用。美國代表稱中方應充足時間給產業做出調整。中國環保部部長李乾傑強調，在半年前就已發布第一批目錄調整的消息，期間也通報給了包括WTO在內的有關國際組織。 目前中國廢金屬的進口分為限制進口和非限制進口兩類。金、鉑、鎳等廢碎料為非限制進口，不銹鋼、鎢、鎂等廢碎料為限制進口。此外，以回收鋼鐵、銅、鋁為主的各種廢五金電器、廢電機、廢電線也在限制進口之列。

屏東縣東港鎮一處漁塭7月15日起火，環保局發現是漁塭的回填物含有鎂、鋁、鋅等金屬成分，碰到水就劇烈反應。屏東縣環保局已經將現場隔離監控，約談地主，追究責任。屏東縣環保局長魯臺營呼籲業者莫心存僥倖，不可趁回填土方時夾帶廢棄物，依據《廢棄物清理法》第41條規定，未經主管機關許可，從事廢棄物清除、處理者，處一年以上五年以下有期徒刑，得併科新臺幣三百萬元以下罰金。

根據美國環境保護署（EPA）的資料，美國每年把1480萬噸的廢金屬丟到垃圾填埋場，一個主要原因是有色金屬很難大規模分離，因為舊的汽車、電器或工業設備報廢切塊之後，各種金屬都混在一起。現在，猶他大學的科學家們說他們已經解決了這個問題。猶他大學的研究人員說，他們已經研發出一種機械分離輕金屬的方法，準確率很高，方法是利用高強度的強磁性很容易把鋼鐵分離出來，但是其他金屬如銅、錫和鈦則最終被丟到垃圾填埋場，或運到勞動力成本低廉的國家，把不同的金屬人工分揀出來。這只是分離不同金屬的技術中的一種，但是便宜的多，因為它只需要用一個大的環形磁鐵和一台頻率調節器。根據估計，投資不到一年，就可以收回成本。但現在分離器僅對寬度一釐米以內的金屬塊有效，因此研究人員正在製造一個更大的磁鐵來處理更大的金屬件。他們希望在今年把它安裝在一個金屬粉碎設備上，這樣他們可以在真實環境中測試。

澳大利亞已經宣佈開展一場全國範圍內的打擊偷盜廢金屬的運動。由於全球對金屬需求的上升，澳大利亞的廢金屬被盜的案件直線上升，創下最高紀錄。澳大利亞政府說這使該國損失了數百萬的美元。自從去年開始，澳大利亞非官方的廢金屬市場的生意興隆。從墓地的金屬墓碑到學校的水龍頭都是盜賊的目標。但是當小偷瞄準了高壓線以及高架火車電纜時，那就意味著停電、交通停滯以及電話線路不通。 澳大利亞內政部部長德布斯說這還給人民的生命帶了危險，因此他呼籲公眾幫助警察抓住盜賊。澳大利亞政府利用電視、廣播以及大型的標語牌展開宣傳，提高人們的認識。與此同時，還利用DNA技術跟蹤盜賊和那些容易被盜竊的值錢目標。由於新興的工業大國如中國和印度對金屬的巨大需求促使了廢金屬的轉賣價的上漲，所以金屬盜竊呈日益上升的趨勢。 而這個市場也價值數百億美元，這更鼓勵了全世界各地的大膽的盜賊，從英國到文萊他們的身影可以說無處不在。許多國家正在考