污染治理

汽燃費是用來維護公路，而道路需進行修建養護的數量，近年來漸趨持平，這意味著不論車輛用油多少，道路面積都不會有劇烈變化。每年只要到了稅務徵收期，「汽車燃料使用費」（簡稱汽燃費）議題就會再次被拿出來熱炒一番。「隨油徵收」和「隨車徵收」，究竟哪一種方式才具有公平性？彷彿是個無解的問題。很多人對汽燃費也存有誤解，尤其是費用被徵收後，到底會運用在哪裡，社會大眾常一知半解。因此筆者希望透過本文，帶大家一一破解汽燃費迷思！汽燃費治空污？別被名稱給誤導了當讀者看到「汽燃費」這個名詞時，是不是認為這個費用可能跟燃料使用多寡有關？又或者會進一步聯想到節能減碳、空氣污染？事實上，政府會徵收汽燃費，並不是因為要整治移動污染源，反倒是為了養護公路。探究一下汽燃費的法源，來自於公路法第 27 條，其明定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」。因此汽燃費的用途非常明確，是向道路使用

竹南警分局聯港所員警，日前夜間巡邏經過苗29線，也就是石虎重點保護路段，發現車道上出現大片大卡車輪胎泥痕，懷疑有偷倒廢土情事，經派員埋伏，果然查獲張姓男子涉嫌駕駛裝載廢棄物砂石車進入路旁空地傾倒廢棄物，警方立即攔車檢查並通知環保局到場開單告發。苗29線是目前苗栗縣石虎重點保護路段之一，縣府農業處在沿線設置石虎及野生動物防護網，並在路面下方設置動物通行涵洞，防止石虎及其它野生動物遭到路殺，因此，轄區竹南分局員警在巡經該路段時，都會特別注意路面有無異狀，沒想到，就因員警加強注意，意外逮獲偷倒廢棄物。

卜蜂集團在花蓮籌設六處養雞場，引發地方反彈，花蓮縣議員魏嘉彥搶在縣府之先，28日提案新設畜牧場管理自治條例，獲八名議員附議、主席裁示，正式進入議程，將交農業小組審查。魏嘉彥指出，卜蜂設場爭議大，就是因縣內沒有相關規定，民眾有很多疑慮，27日有收到縣府提出的自治條例草案版本，但他認為規範太過籠統，等於沒有提案，幕僚團隊因此參考其他縣市條例，提出較嚴謹的規範，包括對新設畜牧場申辦條件須具備畜牧背景、應設置符合規定的畜禽廢污處理設備，且應距離商店、住宅、機關至少500公尺，學校、醫院至少1000公尺。花蓮縣議會法制室主任余玉琳指出，魏嘉彥版本已經進入小組審查，若其他議員、縣府有不同版本或意見，將待分組審查時間排定後，一併送進農業小組討論，最快下週進行。

最近有兩人死於印尼大企業與部落的土地爭議事件。社運人士指控，企業不應該趁著政府的注意力集中於對抗武漢肺炎（COVID-19）之時，謀求他們（通常是違法的）利益。3月21日，阿爾沙普立格棕櫚油公司（PT Artha Prigel）的保全人員在南蘇門答臘省拉哈特區與農民發生衝突，有兩名農民死於這場事件。這是紛爭延續將近30年以來，最近一次擦槍走火。阿爾沙普立格公司是棕櫚集團（Sawit Mas Group）的旗下子公司，專門供應油脂化學品給寶僑公司（P&G）。當地人指控這間公司偷了他們的土地。因此，帶著報復意味地，當地人在2018年9月佔領了這家公司總計2000公頃造林地的1/10，並開始在那塊土地上種植他們的作物。3月爆發的衝突正源自於保全要求當地人離開那塊土地。農民蘇里亞迪（Suryadi）與普特拉（Putra）在衝突中慘遭刺死。「從這個事件就可以看到這家公司毫無人性」，印尼環境論壇（Wa

雞肉大廠卜蜂集團去年年底因勾結黑心廠商、違法在彰化農地棄置3000多公噸肉泥，不法獲利達5000多萬，卜蜂公司蕭姓協理遭檢方起訴求刑兩年六個月，並要求卜蜂支付公庫300萬元，同時必須負責處理彰化芳苑、埤頭等三處農地上的惡臭污泥。時隔半年，卜蜂副總經理劉明哲今（27日）在台北舉行記者會，首次就污泥傾倒案向社會大眾鞠躬道歉，「卜蜂過於信任合法的廢棄物清理業者，沒想到卻發生污染案件，事發後已經加強廢棄物處理程序的稽查，也會投資肉泥處理設備，確保類似案件不再發生。」他也說，目前三處農地的污泥都處理得差不多了，預計6月底前就能清理完畢。然而，5月23日，卜蜂的雲林養豬場又發生排放廢水引發惡臭，遭居民圍場抗議。對此劉明哲表示，「當天是污水處理設備故障發生意外，我們深感抱歉。」而記者會場外，反卜蜂設廠的花蓮居民高舉布條抗議，「卜蜂一面道歉一面污染，誰相信他們未來不會污染花蓮環境，我們堅決反對到底，絕對不

因為日前大雨，導致台南出現一條「垃圾海岸」，養殖牡蠣所使用的蚵棚，還有漁業用保麗龍，都被沖上岸。從台南四鯤鯓到黃金海岸，長達四公里海岸線，都可以看見。而其中，也可以發現，有取代保麗龍的EPP，但這種碎屑，目前還無法處理。這些毒塑膠，嚴重污染海洋、影響生態，有環團呼籲，政府要重視。台南社大環境小組研究員晁瑞光指出，「政府現在推說，要取代保麗龍的EPP發泡，這種黑色的，在海邊我們也都開始撿到了。實際上它並沒有解決，發泡塑膠的問題，反而是製造另一個黑色的魔鬼。」台南市南區清潔隊長劉鎮智說明，「綿延的長度目前估計，應該有三到四公里左右，前面這一段比較多是蚵架，後面尾端那一段，比較多的是藻類。」

台中市、彰化縣、南投縣、苗栗縣、新竹縣、雲林縣及嘉義市政府為合作改善空氣品質，成立「中部空污治理專案辦公室」，昨在台中市掛牌運作。中市府環保局長吳志超表示，中部空污治理專案辦公室跨縣市合作主要有三大項目，首先是固定污染源，七縣市共同監督台中火力發電廠減煤、減污，要求台電推動中部地區民眾健康風險評估，各縣市工廠鍋爐燃油改燃氣、工廠燃煤工業鍋爐退場，並一起呼籲中央積極申請加入由英國和加拿大聯合發起的「發電棄用煤聯盟（PPCA）」。第二是針對移動污染源，七縣市持續加強柴油車聯合稽查、推廣低污染車輛、建置綠能電動車輛充電環境。第三是逸散污染源，共同推動環保祭祀、以功代金、低碳寺廟認證。未來希望透過中部空污治理專案辦公室，分享空污治理經驗，擴大執行成效，並研議未來空品不良、重大空污災害事件發生時，啟動跨縣市聯合稽查、聯合應變馳援。

疫情時刻，全球開始思索著如何藉由綠色振興方案以建構更好的未來（build back better），即振興方案應得以促使世界全面邁向永續、更具韌性的社會與經濟，以能更好的應對未來氣候、生態、公衛的危機。此時，若全球延緩施行碳定價、移除化石燃料補貼的腳步，將是致命的錯誤。此刻，紊亂生產模式與破產邊緣的頹勢，讓低碳轉型更有機會，並應以碳訂價制度作為指引。跳脫低碳價、高補貼的現實目前，世界銀行（2019）指出，全球僅有少於5%的溫室氣體於有效碳價水準的管制之下（更多閱讀：風險中心臉書網誌）相反的，國際貨幣基金則提醒著2017年稅前稅後的化石燃料補貼，仍存在分別為2960億、5.2兆美金的巨額補貼。據此，若政府的振興方案仍一昧偏私於高碳經濟體，將被鎖進高碳路徑而致未來更加脆弱且須付出更多代價。

新北市府消防局今天（23日）中午表示，10時4分蘆洲區永安南路一段路口，某資源回收場旁停車場路邊，發現放置3根建築物廢棄金屬。消防局表示，由於不清楚金屬所有者，報案的回收場老闆也覺得可疑，於是通知行政院原能會人員，中午到場檢測，輻射劑量數值為3微西弗（μSv）。消防局說，原能會人員表示，這3根建築廢棄金屬無危害性，鐵棒由原能會回收繼續檢測，民眾無須恐慌。

在香港，使用殺幼蟲油（簡稱蚊油）是防控蚊患、預防蚊子傳播疾病以保護人類健康的常用方法。港大研究發現，政府使用的防控蚊油會隨着降雨和地表徑流流入沿海海域，或會污染海洋環境，危害海洋生態。研究小組發現約6成、即9個採樣站點海水中的蚊油濃度對海洋生物會產生中度至高度的生態風險，其中吐露港水域有4個採樣點的蚊油水平超過安全值，值得關注；研究結果最近於國際學術期刊Marine Pollution Bulletin中發表。港大生物科學學院和太古海洋科學研究所教授梁美儀的研究團隊，最近發表全球首個對蚊油毒性和生態風險的綜合評估。團隊從政府供應商處購買的蚊油，發現其成分類似石油，為脂肪烴混合物。石油可以令海洋生物窒息和產生毒性反應，導致魚類和鳥類死亡。她續指，優化蚊油的使用，確保沿海水域蚊油的水平低於安全值，即0.29 mg/L，以減少其對環境的不利影響；楊韻怡認為政府還可以探索其他控制蚊蟲幼蟲的方法，例

位於日本德島縣的山間小鎮上勝町，因其成功的零廢棄計畫而揚名海內外，它將垃圾回收落實得非常徹底，分類多達34項，回收率高達八成，並目標於2020年達到100%零廢棄。而上勝町的零廢棄哲學，也落實在鎮上的釀酒廠之中。由 Hiroshi Nakamura & NAP 建築師事務所建造的 Rise & Win 釀酒廠 ，不僅做為小鎮的聚會場所，更是零廢棄行動的體現。這座建築由裡到外皆由回收材料製成，從外觀來看，8公尺高的建築正面以二手雙層玻璃窗建成、建築外牆以鋸木廠丟棄的木頭製成；而進入建築內部後，可以看見其地板是由廢棄工廠回收而來的地磚鋪成、壁紙由舊報紙貼成，更有極富特色的「玻璃瓶水晶燈」。此外，釀酒廠的啤酒生產過程，也以零廢棄為目標。上勝町盛產的日本蜜柑被榨成果汁後，通常會將果皮丟棄，Rise & Win 釀酒廠卻把果皮加入啤酒中，用來增添啤酒的風味；被用來釀酒的穀物，也會重新利用，做成甜點或

台東焚化廠至今已備役15年，重啟聲浪不斷。去（2019）年9月台東縣議會通過「重啟焚化爐修繕預算案」後，本月20日台東縣政府進行「台東焚化廠興建及營運環境影響說明書變更內容對照表（第四次變更）」初審。掩埋場與焚化爐現址里長都到場發言，前者表示掩埋垃圾已堆了30公尺，焚化爐不重啟，居民無法再忍受垃圾山；後者則表示「台東不需要焚化爐」，應先檢討垃圾減量與回收。環評委員面對開發單位台東縣政府提出的變更項目，例如降低空污影響、廠區配置等，認為還有疑慮未釐清，污染監測標準、焚燒垃圾產生的飛灰、底渣處理等資料也不足，最後決議補件再審。縣府諾焚化爐空污減輕 服務範圍擴及台東全境 台東焚化廠自2005年完工，經歷民眾與環團反對、垃圾量不足不符營運成本等爭議，使得焚化爐一直處於備而不用的狀態。多年來，台東的垃圾便採取掩埋與高雄市代燒的方式處理，眼見掩埋場即將滿載、高雄市也不願繼續代燒，2015年下半年開始，