污染治理

台中縣大里市旱溪支流受上游工廠排汙水影響， 近日在日新橋及鷺村橋下出現許多死魚。這種溪水汙染情形，最近更嚴重，工廠均是利用晚上偷排廢水，使旱溪支流日新橋、鷺村橋下出現許多死魚，均已發出惡臭，死亡有3天以上。縣環保局屯區稽查隊人員表示，稽查人員定期在大里溪、旱溪巡視取締工廠排廢水，並非不重視水汙染問題，旱溪支流的死魚到底是因天氣熱、水流量少，才缺氧死亡，或是上游工廠排廢水造成，環保局會採樣化驗追查，也建議居民別把垃圾扔入河中。

高屏溪流域面積3257平方公里，供應屏東縣、高雄縣市270萬人飲用水、灌溉、工業及其他用水。早期高屏溪汙染源以畜牧廢水大宗，為減少畜牧廢水汙染河川水質，環保署執行離牧政策，對上游養豬戶拆除補償，削減47萬頭豬隻，但養豬頭數不減反增到178萬頭，上游水質確實有改善，只是養豬戶轉移到下游鄉鎮繼續復養，使得下游水質更加惡劣。大仁科技大學環境工程科學系副教授表示，近30年來台灣工業及民生用水量迅速增加，工廠與都市下水道排放汙水，導致高屏溪下游水質汙染日漸惡化，潔淨水源區退縮到較上游的森林集水區，用水增加與水源區因汙染而縮小雙重衝擊，高屏溪可供水量日漸不足。

回收雲林縣及台北市廚餘，將廚餘轉化為有機肥料，以解決廚餘汙染的台塑東勢廚餘回收場，2個月前因產生惡臭，引起程海村民不滿發動抗爭，回收場被迫暫停運轉。6日傳出環保署與縣府協商，要讓回收場運轉，再度引起居民不滿，台塑表示是在測試除臭新機械非運轉。鄉長陳志揚說，東勢不是反對回收場處理廚餘，而是要在兼顧環保下運轉，以創造雙贏，他希望台塑指派「有決策權的人」 出面說明如何善後。議長關心當地環境汙染問題，希望協助村民與台塑做溝通，讓汙染與抗爭早日落幕。

石門水庫大漢溪下游的義和里溪洲一帶，由於靠近抽砂沈澱池，平常因砂石車出入頻繁，最近頻頻發現遭人濫倒廢棄物，懷疑有載運廢棄物車輛混入隨意傾倒，造成當地民眾生活環境大受影響，更擔心這些廢棄物有毒，會危害民眾健康。縣議員邱顯二聞訊，6日邀集北水局養護課長、大溪警方及當地里長等10餘人會勘，由於當地相當偏僻，建議權責單位北水局裝設監視器，也希望警方加強巡邏。現有廢棄物則由鎮公所立即清運。

七堵堵南街通往明德三路的新建道路，遭不肖廠商傾倒營建廢棄物，約200噸營建用棄土，混雜木材、土石、磚塊等建材, 市長許財利6日邀集同工務局、環保局到現場瞭解，針對外縣市不肖業者到基隆亂傾倒廢棄物，許財利指示，警察局、環保局及各區公所要全力防堵，環保局允諾3天內處理完畢。

油價漲不停，連帶增加公車營運成本，為節省支出，同時降低汙染，台北市政府計畫輔導公車業者改裝DDF(Diesel Dual Fuel)柴油複燃料公車，初期估計改裝300輛，最快年底可陸續上路。委員會副執行長林陽泰表示，低汙染公車是國際趨勢，韓國、泰國也大力推動，韓國至2007年時將有2萬輛天然氣公車；曹正委員則表示，美國一家公司生質能源年生產量達4500萬加侖，根據研究，其產生的二氧化碳量較石化能源減少90％，值得北市推動。台北市長馬英九表示，推出低汙染公車不僅符合京都議定書的精神，亦可以節省交通事業成本，並指示交通局在1個月內要提出專案計畫。

一名氣象局官員表示，因為印尼蘇門答臘的大火，已造成馬來西亞北部的檳城飽受霾害之苦。資深官員杜尼斯說：「現在的能見度算是正常，可超過10公里，但今天早上能見度很差。」杜尼斯說，馬來西亞半島的彭亭中央南方近來有7處起火點，東部的婆羅洲島也有7處起火點，但檳城的霾害起因於蘇門答臘的森林大火。杜尼斯說：「因為風向從南風轉成西南風，所以霾害是由於蘇門達臘的大火造成。」印尼及馬來西亞部分地區的火耕造成霾害，每年都影響新加坡和泰國等鄰近國家。1997年和1998年出現最嚴重的一場霾害，影響空中交通及其他經濟活動，造成當地90億美元損失。

西非幾內亞一名衛生部官員表示，幾內亞東南部本月爆發霍亂疫情，已造成133人死亡。衛生疾病管制局局長巴瑞說，自6月12日以來，在1376件通報病例當中，至少還有300人仍在醫院醫治，情況嚴重。上週的測試顯示，霍亂的來源是大批民眾引用的水井受到感染。採集樣本的傳統水井，都建在廁所附近。 

菊島之星海域5日又傳污染，大片油污加上南風帶來的垃圾漂浮海面，不僅有礙觀光，也污染海洋，縣府農漁局據報後派員清理，呼籲漁民不要任意傾倒漁船廢油。近年來澎湖縣政府大力推動的馬公一、二漁港轉型計畫，除了興建水岸碼頭棧道區、水舞廣場外，其中最受矚目的就是澎湖區漁會的菊島之星大型建築，已發展成馬公市重要的觀光景點，每日吸引許多遊客，5日卻在鄰近海面上，發現大量油污及垃圾漂浮，在南風的吹拂下，臭味流竄，聞之令人作嘔。 由於不易查緝禍首，農漁局出動舢舨清除油污及垃圾，因污染面積相當廣大，使用除油劑、吸油紙和人工撈除，才恢復海面潔淨，農漁局呼籲漁民珍惜自然環境，不要影響海洋生態資源。

竹南區域性一般廢棄物處理廠新建工程，5日在公所舉行環評民眾討論會，雖然規畫單位強調該廠未來以掩埋一般廢棄物燃燒後的底灰及飛灰固化物為主，對生態及景觀影響輕微；但保育人士仍抨擊會危及一旁的溼地及紫斑蝶生態，鎮長康世儒也認為廠址仍有疑慮，須謹慎評估。

環保署2007年將大幅降低柴油含硫量，中油公司高雄煉油廠有意重開已停工的2座脫硫及蒸餾工場，引起居民反彈，打算近日進廠突擊檢查。 中油高雄廠副廠長陳水波說，在未取得地方民意同意以前，高雄廠不可能將已關閉的工場復工，以免與居民對立。 環保署為了與國際環保標準接軌，2007年起將調整「車用汽、柴油成分及性能管制標準」部分內容，其中柴油含硫量標準，將由目前不得高於350ppm，修正為不得高於50ppm，並且芳香烴含量也得低於35％，迫使高雄廠打算重開第四加氫脫硫工場和第五蒸餾工場。後勁居民成立的「高雄煉油廠遷廠促進會」，堅持反對中油重開工場。擔任促進會委員的市議員黃石龍認為，中油重開工場與環保署的標準是兩回事，而且第四加氫脫硫工場設備老舊，也沒辦法將柴油含硫量脫到標準。

中石化安順廠造成地方嚴重汙染，衛生局研究居民汙染暴露評估，發現兩成多居民血液的甲基汞濃度偏高。衛生局長蘇俊仁5日表示，將持續照顧當地居民，並編列預算，補助居民健保自付額及轉介、住院、手術醫療費用。 環保局長張皇珍指出，中石化安順廠土地雖遭汙染，但植被良好，因土壤沖蝕而擴大汙染的影響有限，但現行土壤汙染整治技術無法同時處理戴奧辛與汞。