污染治理

有民眾反應新竹香山牡蠣銅含量偏高，是長年承受新竹地區的工業廢水所影響。對此，新竹香山地區工業廢水非僅有科學園區一處排放源，尚有香山工業區及其它多處大小工廠廢水排入，依據台大海洋所林曉武教授調查新竹香山牡蠣含銅量結果顯示，91至93年三年間牡蠣含銅量增加近2.5倍，而新竹科學園區區91至93間放流水中銅濃度(0.017至0.022ppm之間)不到國家放流標準(3ppm)的1%，排放水質、水量穩定，沒有顯著變化情形。科學園區管理局提出澄清強調，所有廠商需依「科學工業園區污水處理及污水下水道使用管理辦法」排放廢水，不致造成牡蠣含銅量激增現象。

據報導，儘管簽署了京都議定書，中國過去十年溫室氣體排放量仍大幅提高，專家估計，不久的未來，中國大陸將取代美國，成為世界最主要的空氣污染源。

中國各地因經濟發展引發的環境污染問題頻傳，根據不完全調查，目前受污染耕地約一億五千萬畝，超過耕地總面積的十分之一，其中多數集中在經濟較發達地區。

30位綠色和平組織成員2日闖入位於英國牛津郡的發電廠，抗議這座已運作30年的笛卡特（Didcot）火力發電廠因老舊使得輸出效率不彰，造成每年600萬公噸溫室氣體的排放，闖入者將自己成列爬向電廠的高塔，並攀上煙囪，環保人士在入冬以來最冷的這一天，要求這座老電廠減少發電量。

高鐵近來頻繁試車，緊臨鐵道旁的頭份鎮濫坑里100多住戶飽受噪音、震動困擾，向相關單位連署陳情，苗栗縣府6日邀居民和高鐵人員協調，決議5天內由環保局偵測噪音；居民強調若高鐵不改善，將串連高鐵沿線受害戶抗爭。濫坑里長黎運龍指出，高鐵隔音牆高僅約1公尺，加上路堤也僅約2公尺高，列車經過時噪音往上揚，剛好灌進住家二、三樓臥房；尤其是第5隧道南端出口，約有30公尺未設隔音牆，高速列車出隧道時強大的風切、音爆，聲音有如「轟炸機」，連房子都會震動。黎運龍表示，他於8月曾透過鎮公所向高鐵陳情，但高鐵表示現場噪音量測，符合高鐵環境音量標準規定，之後就無下文，里民雖氣卻無計可施。里民表示高鐵施工後，當地長期飽受噪音、環境汙染，原想通車後會改善，沒想到更令人抓狂，質疑高鐵片面監測的噪音數據，最後決議由環保局在5天內到現場進行噪音偵測，針對噪音嚴重區的隔音牆加高、加寬，否則里民將和沿線受害戶串連抗爭。

中國工程院院士、廣州市呼吸疾病研究所所長鍾南山表示，據一項最新的流行病學普查數據顯示，目前中國40歲以上人群慢性阻塞性肺病的總患病率達8.2％，患者超過3千8百萬人，肺氣腫已成為城市第一大、農村第四大的致命疾病。根據世界衛生組織的統計，目前慢阻肺在全球疾病死亡原因當中，次於心臟病、腦血管病和急性肺部感染，與愛滋病一起並列第四位。報導說，在所有肺部疾病中，慢阻肺稱得上是最不動聲色的「殺手」。據統計，至少有一半以上的慢阻肺患者根本沒意識到自己患病，導致病情一再延誤。鍾南山表示，戒煙和減少生物燃料的使用，是減少慢阻肺急性發病的主要措施。

長三角氣候環境變化研討會於6日召開，會中發佈，按照工作計畫，長三角地區將建立城市臭氧早期預警系統，為控制這個地區的汽車尾氣排放等主要大氣污染提供預警訊息。這個預警系統將在2010年上海世博會期間初步發揮作用。據了解，中國氣象局已在長三角的區域氣象機構內設置了專門的研究機構，並與美國國家大氣研究中心等國外研究力量進行合作。目前在上海的崇明、金山、浦東和浙江臨安、江蘇泰州等地已建立起長三角大氣成分監測網，研究長三角近年來氣候、環境與生態系統變化的特徵、規律和機製，初步發現長三角臭氧季節變化的尖峰值在春末夏初，秋季為次高值。

1994年在屏東縣出風鼻外海擱淺沉入海底的聖文森籍幸福洋號貨輪，近幾年來，其他船身陸續漂上岸，散落在出風鼻生態保護區四周。約在2002年前開始，颱風將貨輪的殘骸中的船頭及鍋爐等沖上距出風鼻頭約400公尺處，接著2004年的杜鵑及2005年的海棠颱風，又把沉入海底的船身殘骸陸續沖上岸，大片的鐵塊散落在出風鼻頭的四周；2006年5日又發現，散落的鐵塊覆蓋著國寶級的蜂窩岩、海蝕平台、風化紋石上，擔心將來颱風來襲，鐵塊撞擊或刮破蜂窩石等，而且大片的船體殘骸也嚴重破壞景觀。 墾管處表示，近年來鐵價高漲，高雄一家拆船公司2004年曾申請拆解，因要求開路被駁回，目前這些殘骸已生鏽，假以時日，可望自行分解，如果有業者在不破壞生態下，從海路拆解殘骸，該處會支持。

阿里山社區發展協會總幹事廖景泰表示，阿里山於1976年11月9日發生大火，住宅區全部付之一炬，當時林務局不准居民在災區重建家園，居民被迫遷居，房屋不得增建或擴建。事隔30年，林務局卻提供當年災區中的2公頃土地，以BOT 方式供財團興建觀光飯店；在此之前，林務局從未辦理說明會徵求當地居民同意，更未與當地居民溝通，卻謊稱已取得居民同意，並直接與財團簽約。當地居民認為政府只知限制居民，卻提供土地給財團興建觀光飯店，將於9日發動反BOT遊行抗爭。

瑞典海岸巡防隊表示，1日因暴風雨沉沒在瑞典厄蘭島東岸的瑞典籍貨輪，儲油正在外漏。目前因現場天候惡劣，仍無法確知其污染範圍，但海巡隊官員形容，已有相當數量的儲油從貨輪中洩出。 該艘貨輪下沉時，船上載了250公噸的重油與10公噸機械油，會有多少油料流入海中，必須看船體受損情況而定，但目前這項資訊也未可知。目前海巡隊派出兩艘船隻在現場待命，以掌握最新狀況。

俄羅斯駐華大使謝爾蓋‧拉佐夫3日在北京發言敦促中國盡快簽署保護跨國水域設施的政府間協議。他指出，2005年11月松花江沿岸化學工廠爆炸，導致松花江和阿穆爾河被100多噸苯類污染物污染事件，俄中兩國在生態領域的合作有重要意義，也關係到邊境居民的健康。拉佐夫表示，雙方在近期除了簽署了中俄總理定期會晤委員會環保合作分委會，還簽署中俄兩國跨界水體水質聯合監測的諒解備忘錄。但是，他建議雙方應更具體簽署保護跨國水域設施的政府間協議。

新加坡總理李顯龍表示，由於聖嬰現象明年將加劇林火與霾害問題，因此儘管印尼明年預料會實施抗霾害措施，但問題難以在一年內解決，呼籲新加坡人要作好心理準備。目前新加坡政府準備投入資金，協助印尼推動抗霾害行動方案，但金額尚未確定。 李顯龍指出，霾害問題很棘手，火點散佈在不同地區，有些地區比新加坡還大，若要根治這些問題，就要投入大量資源和加強執法工作。新加坡環境及水源部長雅國也指出，印尼與區域國家制訂了全面的行動方案，包括認養霾害引發地區、直接與當地官員聯手防火、滅火等，但是霾害問題非一朝一夕可以獲得解決，由於改變農民種植模式還需要長期解決方案，因此解決霾害一年內辦不到。