污染治理

台南一中學生楊子賝日前在台南鬧區用筷子撿菸蒂，被上傳網路爆紅，引發討論，網友說好感動哦！原來楊子賝為了4月24日淨街事前勘查地形，當下見到滿地菸蒂，立即動手撿，沒想到20分鐘就撿了200個菸蒂。楊子賝接受中央社採訪時表示，因相片中有學校名字和學號，教官24日就找到他，並了解事情原委，校方相當支持學生們這樣有意義的行為。楊子賝透露，會在路旁撿拾菸蒂，緣於和同校同年級好友李知器、陳俊哲與家齊高中學生林彤芸等4個人，早規劃4月24日發起「探得無菸」淨街活動，將在中西區海安路、國華街一帶徒步區撿拾菸蒂。因此，他們要先了解地形狀況，日前他穿著校服和穿著便服的李知器，在探勘現場看到許多菸蒂，他們當下念頭就是要先清掉這些菸蒂，但楊子賝說：「只有我被拍到。」楊子賝計畫下週在IG粉專發起「探得無菸」活動，他表示，預定號召100名至200名高中生一起撿菸蒂，時間1個半小時。目前活動還在規劃中。

高雄市交通局表示，兼顧綠能運具發展與停車資源共享，高雄市電動汽車自2021年2月20日起恢復停車收費，有效提高格位周轉率，讓有限的停車資源回歸一般大眾共享。近百輛電動汽車車主28日到高雄市政府前集結並提出5大訴求，包括電動車專屬車位、訂定電動車位管理自治條例、勿占用電動車停車格、友善電動車停車環境、延長電動車停車優惠等；車主訴求高雄市空氣污染嚴重，提高並鼓勵電動車使用率等。交通局說，電動車研發生產成趨勢，優惠停車階段性任務已達成，理應回歸使用者付費及公平原則。再者，觀察免費停車期間，純電動汽車充電時間與停車時間趨於一致，顯示電動車主將公有路外停車場的免費充電樁當作家中充電，致真正有充電需求者無法使用，所以先暫以停車收費作管理，盼使用者落實「家充為主，外充（緊急使用）為輔」的充電政策。交通局分析，電動汽車試辦免費停車期間，停車平均延時7.45小時，為一般小汽車車輛3小時停放時間的2.5倍；停

台東縣垃圾今年尚未送至高雄市焚燒，高雄市環保局長張瑞琿表示，市府環保局至今沒有收到台東縣政府幫忙焚燒垃圾的通知和公文，連協商都沒協商，市府為確保市民權益，怎麼會主動通知幫忙代燒。台東環保局代理局長郭建成表示，台東的焚化爐2019年已啟動更新修繕作業，目前在細部設計階段，施工後預計明年下半年啟用。在焚化爐啟用前，垃圾去化仍需載運至高雄焚燒，底渣處理已發包廠商，將於下週公文通知高雄。

據報，長江上游重慶朝天門江段，一艘名為「港盛1603」的貨船滿載貨物駛向長江下游，與很多貨船不同，該貨船沒有污水排放口，航行中產生的污水全部上岸處置，是一艘「零排放」船舶。去（2020）年重慶市修訂《重慶市水污染防治條例》，提出「推進船舶污水收集上岸集中處置」，為長江重慶段船舶「零排放」提供了立法支援，也是為了長江生態保護。重慶港盛船務有限公司董事長王毅表示，公司37艘貨船舶完成了「零排放」改造，增加了污水收儲倉，鉛封了排污口。而船舶污水上岸處置，對港口及整個城市的運行體系提是一項挑戰。重慶海事局局長司太生介紹，重慶一方面完善港口配套建設，提升船舶污水接收能力；另一方面構建交通、環保、市政等部門協作機制，將船舶油污水、生活污水納入城市處理系統。目前，全市2396艘400總噸及以上船舶全部完成生活污水收集處置裝置改造，建成豐都、奉節、石柱等14處船舶污染物專用接收點，船舶污染物固定或移動接收

氣候活動人士希望通過促使各國簽署一份新的國際協議來結束化石燃料的全球擴散，並逐漸減少現有化石燃料生產。2020年9月，一個由學者、律師和活動人士組成的聯盟正式啟動了一項《化石燃料不擴散條約》（FFNPT）倡議。該條約以上世紀60年代達成具有里程碑意義的聯合國《核武禁擴條約》為藍本，並且同樣以不擴散、削減，以及和平利用三大支柱為基礎。《化石燃料不擴散條約》的目標是停止新的化石燃料探勘和生產，逐步淘汰現有存量，加快向較貧窮國家轉移乾淨能源，實現勞動者和社區的公平轉型，並支持仍依賴化石燃料的國家實現經濟多樣化。通過《聯合國氣候變遷綱要公約》（UNFCCC）開展的國際外交以及國家層面的工作關注的都是化石燃料的需求，而忽略了供應問題。

根據一份刊登在《自然》期刊（Nature）的突破性研究，底拖網漁業釋放的二氧化碳與整個航空業一樣高。該研究估計，底拖網漁業每年的二氧化碳排放量在6～15億噸之間，或平均每年10億噸，2019年航空業二氧化碳排放量為9.18億噸。沿海床拖行 底拖網漁業每年產生10億噸碳排放這份由26位海洋生物學家、氣候專家和經濟學家合著的研究報告指出，漁業常見的海底拖網捕撈法，因為使用沉重的網沿著海床拖行，每年「抽出」10億噸的碳。海洋沉積物是世界上最大的碳儲存庫。根據該研究，碳從海底沉積物釋放到海水中，增加海洋酸化程度，不利海洋生產力和生物多樣性。

環保署近年力推科技執法，今（23）日召開記者會說明最新建置的「雲端督察」系統。有別於以往被動式的人力稽查，這套系統透過長期的監控與大數據分析，可以準確找出區域中異常的污染狀況。環保署舉例，去年5月查獲新北三重六家電鍍業者偷排廢水，就是利用這項技術，才能順利從大量廠房之中篩出不法工廠。大數據分析檢測資料 不用人工慢慢找環保署近年力推科技執法，不斷改變稽查的方式，環保署北區督察大隊長張乃仁表示，過去消息來源都仰賴民眾檢舉，稽查人員還要事先前往當地勘查，與有關人員交涉套話，檢驗消息真偽，往往打草驚蛇，實際稽查效果不彰。此外，環保署雖早已建置空氣污染、水污染及廢棄物等監控系統，但各系統分別運作，難以統合，必須一一人工比對，找出污染問題，耗時又費工。張乃仁指出，環保署這套「雲端督察」系統，將既有的監控資料整合，蒐集了約50萬筆跨系統原始資料，耗資250萬元進行資料清洗，最終進行大數據分析；還可以視覺

為避免未登記工廠污染農田，2020年3月20日上路的新版《工廠管理輔導法》（工輔法）規範，蔡政府上台前既存的「中高污染工廠」必須於今年3月20日以前提出轉型、遷廠或關廠計畫，並於2～4年內完成轉型或輔導。經濟部預計4月底公告納管成果。地球公民基金會指出，既然期限已過，經濟部應將立即將未申請納管的中高污染工廠斷水斷電並盡快拆除，也應公布申請納管的中高污染工廠詳細資料，讓全民監督轉型狀況。中高污染農地工廠輔導轉型申請截止  經濟部4月底將公布納管成果《工輔法》於2019年6月三讀修正通過，2020年3月20日正式上路，新版《工輔法》以2016年5月20日為分界，此後新建的未登記工廠則一律斷水斷電或拆除。此前既存的未登記工廠則分為低污染、非屬低污染（中高污染）處理，低污染工廠可透過「特定登記」就地輔導合法；中高污染工廠則必須遷廠或轉型為低污染工廠。對於未登工廠的低污染與否的認定，經濟部以《低污染

全台灣路上跑的機車約有1411萬輛，平均每兩人就有一台。平價、便利的機車儼然是國人最熟悉的交通工具，但造成的空氣污染也不容小覷，機車越老舊，排放量就越高。環保署針對機車空污推出汰舊換新補助計畫，2020年一共補助了78.6萬輛，但超過八成都是七期燃油機車。環保署空保處處長蔡孟裕受訪表示，確實沒有預期這樣的結果，也強調「明年將不再補助汰舊換新燃油機車」。解決交通空污 蔡孟裕：淘汰老舊機車更重要環保署統計，移動污染源占我國空污來源約三成，移動污染源中又以汽車佔40%最高、柴油大貨車26%次之，第三名的機車則佔約16%。為加速移動污染源的空污與碳排減量，2017年時任行政院長的賴清德喊出「2035禁售燃油機車、2040禁售燃油汽車」時程。2019年行政院長蘇貞昌上任後，宣布暫緩推動，改以「顧產業也顧肺葉」油電併行的方式推動電動車。環保署也從2020年開始，將七期燃油機車一起納入「汰舊換新」補助，

研究發現，懷孕大鼠肺部的微小塑膠顆粒會迅速進入胎兒的心臟、腦部和其他器官。這是首次在活體哺乳動物身上觀察到這個現象，顯示胎盤擋不住塑膠微粒，而且暴露於塑膠微粒的大鼠胚胎在妊娠末期體重明顯減輕。微塑膠無孔不入 遍布大鼠母體及胚胎組織 去年12月有研究在人類胎盤中發現塑膠微粒。科學家說，這是一個非常需要關注的問題。過去針對分娩後捐贈之人類胎盤進行的的實驗室研究也發現，聚苯乙烯微粒可以穿過胎盤屏障。

雲林縣長張麗善今（19）日表示，麥寮增設觀塘第三接收站的方案並不可行，同時支持減煤的能源轉型政策，將全力配合推動麥寮燃煤發電機在2025年全面除役。雲林縣議會今天召開臨時會，多位議員質詢有關環保團體陳情麥寮電廠增設第三接收站議題，張麗善嚴正表示，支持經濟部能源局「麥寮汽電並非觀塘第三接收站的替代方案」，同時也全力配合推動2025年麥寮燃煤發電機全面除役。張麗善指出，雲林縣特別重視工安，因為台塑六輕是亞洲最大石化區，擁有超過3,000個儲槽，儲槽儲放燃氣本身具有相當大的風險。有關六輕麥寮汽電公司先前簽署的燃煤轉天然氣備忘錄，必須考量地方接受度及整體能源政策分配，縣府希望在維護鄉親生命財產安全下進行相關決策，不只是淨化空氣品質，尚須考量避免工安意外等因素，縣府立場絕對以民意為第一優先。

1990年代以前，台灣的垃圾都是送到郊區掩埋場，直到現在，全國營運中的掩埋場有106座，已經封閉停用的掩埋場達281座，其中有94座是位在河岸或海濱。這些掩埋場過去常在海岸侵蝕、海水掏刷下，垃圾裸露崩塌，污染海洋，如今，這些海角垃園的狀況如何呢？彰化沿海的垃圾問題尋訪海角垃園的第一站，我們來到彰化縣芳苑鄉福興地區的聯合垃圾掩埋場。位在芳苑海埔新生地最外圍，面積約8.6公頃。掩埋場的海堤緊鄰海岸，過去曾多次因為颱風和強浪沖刷，導致堤防破損，垃圾到處散布。掩埋場附近的蚵架和紅樹林上，懸掛著垃圾。附近漁民表示，垃圾溢出覆蓋魚塭，導致文蛤缺氧死亡。因為民眾抗爭，福興地區垃圾掩埋場在2014年停用，其中一部分已經復育，但另一部分垃圾就直接堆置，多年來沒有移除，也沒有妥善覆土。更讓人擔憂的是，掩埋場的海堤已經破損，地基被掏空，周遭就是牡蠣和文蛤的養殖專業區，漁民擔憂垃圾如果持續被沖刷，將污染附近海域。