水污染

貨櫃輪雷納號（Rena）5日在紐西蘭觸礁後擱淺。搶救專家正與時間競賽，穩住船身。船隻外洩燃油今天沖上當地渡假勝地海灘沿岸。紐西蘭海事局（Maritime New Zealand）表示，天氣會越來越糟。該局發布聲明表示：「目前海浪不大，但稍晚會轉為惡劣，視線會受阻，也預期會降下大雨。」雷納號載有1700公噸的重燃油，目前已轉至船尾較穩固的油艙，駁船也在慢慢抽取燃油。人員也更為綁緊船上貨櫃。海事局表示：「雷納號上的營救專家和造船工程師會緊盯雷納號狀況。船身也已裝設感應器，若船隻結構壓力過大，感應器會提前發出警告。」事發地點附近的海灘發現外洩燃油。清理人員正前往當地處理約拳頭大小的有毒浮油。

據美國之音華盛頓報導，一艘載有重型燃油的貨輪於5日在紐西蘭北島撞上珊瑚礁造成洩漏浮油，紐西蘭當局正在清理中。漏油回收小組開始回收從船上洩漏的浮油，搶救工作人員8日抵達當地，開始執行這項敏感的任務，從這艘撞損的4萬7000噸級貨輪抽取燃油。由於預計天氣狀況可能隨時惡化，當務之急是從出事貨輪上抽走燃油。這艘懸掛利比里亞國旗的集裝箱貨輪“裡納”號載有1700噸重型燃油，它5日在紐西蘭陶朗加海岸附近撞上珊瑚礁。船上25名船員無一受傷，但船身受損，必須用水泵抽取貨物堆放區域的積水。這艘船洩漏的浮油對保持原始生態的普倫蒂灣的海豚、鯨魚、海豹和其它海洋野生動物構成威脅。浮油已經導致一些海鳥死亡。紐西蘭衛生當局9日警告人們在接到進一步通知前不要食用該海灣出產的海鮮。 

流經大寮區大發工業區、林園區林園工業區的林園大排，6日變成黃河，高雄市水利會小組長簡慶華憂心汙染，緊急通報水利站禁止農民取水灌溉，同時將整條大排的水幾乎排光，大發工業區調查是否有廠商偷排廢水。昨天上午9時許，簡慶華在大寮區新厝橋上觀看林園大排的水色，從新厝橋往上游望去，整條大排呈現土黃色，並逐漸往下游漫延，他憂心水質遭到汙染，立即通報附近的水利站，將水閘門打開排水，並禁止林園大排兩岸的農民引水灌溉，至10時30分許，整條大排的水幾乎排光見底。簡慶華表示，林園大排上游從高屏溪引水，經過大發工業區往下，又經過林園工業區後排出，疑因大發工業區的工廠埋暗管偷排廢水，或環保公司偷倒廢液入大排，偶有大排變色的情形，若大排遭汙染，農民引水灌溉，後果相當嚴重，因此，一旦發現大排變色，他都會通報先將大排的水排掉，重新從高屏溪引水。大發工業區服務中心主任黃滿清說，現在大發工業區的工廠應該不敢埋暗管偷排廢水，不

環保署表示，瑞興輪油污事件清除處理速度增快，大武崙沙灘油污清理作業，已提前於6日完成。環保署目前請海事公司儘速清理大武崙漁港內水域油污，預計可於近日內完成。環保署6日下午2時召開第5次應變會議，目前瑞榮船舶管理公司委託之大漢海事工程公司仍持續辦理後續油污清除工作，相關單位並已著手收集損害情形，以辦理後續求償事宜。環保署在會議中除要求海事公司持續辦理沿岸污染清除工作，並在海象條件允許及人員安全無虞前提下，進行瑞興號輪機艙檢查及油櫃封櫃作業。另為辦理後續求償事宜，由漁業署針對漁業部分進行證據保全、查證及資料文件準備等相關工作，以協助漁民進行後續索賠程序。

藉由高科技研發出的新種籽、化學肥和水利灌溉，人類宣稱發動了增加糧食生產的綠色革命。人口眾多的印度，1947年獨立初期，糧食自給自足是個不可及的夢想，政府又缺乏外匯進口糧食，只得仰賴美國的援助，因此一直處於匱乏的邊緣，當然期待能有一場增產糧食的綠色革命。1967年，當時的總理甘地夫人見到墨西哥的成效，引進了18000噸高科技的變種的小麥種籽分給農民，當年奇跡似的，農民的收穫竟然堆滿了糧倉，之後，更加倍地引進其他高科技種籽。這種新種籽需要大量的化肥，爲了讓一窮二白的農民能有化肥來耕作，當時的政府便採取補貼肥料廠商限制低價的政策輔導農民。在這種穩賺不賠的情況下，肥料廠如雨後春筍般冒出，久而久之成了印度政府巨大的財政負擔，曼莫漢辛格（Manmohan Singh，後來的總理）當財政部長時遂主張削減肥料津貼。但是當時的肥料商已經成了強大勢力，動用各種力量杯葛，國會議員怕失去選票也加以抗拒。最後是政府

巴拿馬籍砂石船瑞興輪3日在基隆外海發生船難，船身斷裂造成重油嚴重外洩。環保署4日表示，船東公司委託的清除業者將於5日上午開始油污清除作業，估計15天內完成岸上清除工作，不過由於海象惡劣，尚無法確定海面除污時程。至於船體移除的部份，在評估氣候與海象條件後，業者計畫於明年6月之前完成。巴拿馬籍砂石船擱淺事件重油嚴重外洩，造成海洋生態污染，環保署4日再召開第三次應變會議後表示，船東公司於4日中午提出油污清除計畫與船貨移除計畫，表示將委託代清除公司進行油污清除作業。環保署水保處處長許永興說，船東委託的代清除公司將在5日上午開始在漁港及沙灘進行現場勘查及第二階段除汙工作，預計在15天內可完成岸上除汙工作。許永興說：「已經上岸的部份，尤其是沙岸的部分，該公司大概約略估起來大武崙漁港、大武崙沙灘的部份，他們預估大概15天，因為現在有一個比較大的問題是，海象非常的差，我們沒辦法進行海面的勘查。」許永興表示

巴拿馬籍瑞興輪3日凌晨在基隆外海擱淺，漏油汙染海洋。行政院農業委員會漁業署表示，已通知基隆及新北市府布設攔油索，並請海洋大學調查分析相關損害，未來作為漁民求償依據。漁業署說明，巴拿馬籍瑞興輪在基隆外海擱淺，造成基隆市外木山漁港經大武崙漁港至新北市萬里漁港間海域的海洋受油汙染。漁業署說，接獲通報後，立即派員進駐環保署成立緊急應變中心，並辦理應變措施，包含立即通知基隆市及新北市政府於外木山、大武崙及萬里漁港布設攔油索，防止油汙入侵港區、擴大受汙染範圍。也透過基隆漁業電台通知漁民，避免到事故海域作業。同時請金山、淡水、萬里及基隆區漁會，對於如有漁業方面受損事件，協助漁民保存損害證據，作為日後向船東求償依據。此外，漁業署也說，洩漏油汙，對於海洋及漁業資源的損害，無法在短時間內恢復，為了第一時間了解汙染情形，立即協調國立台灣海洋大學在外木山、大武崙、萬里、龜吼等海域，採集海水、底泥樣本送實驗室分析，

惡劣天候不僅在花東豪雨成災，海上也有嚴重災情，巴拿馬籍砂石船瑞興輪昨天凌晨在基隆大武崙外海0.1海里（185.2公尺）處觸礁，船身斷為兩截，船上312.5噸油料外洩，從北海岸獅子公園經大武崙漁港往東約三公里處為嚴重污染範圍，且有往外木山漁港方向擴散趨勢。由於海象不佳船隻無法出海除污，環保署已經針對沿岸核電廠、發電廠及漁港進行緊急應變措施，避免污染擴大；瑞興號油污1百至7百公噸，海洋污染程度屬於第二級。昨天事件發生後，環保署水保處長許永興率領環保署人員立即趕達現場，於新北市萬里區公所開設應變指揮中心，海巡署長王進旺及環保署長沈世宏上午七點抵達現場，召集海巡署、交通部、漁業署、新北市政府、基隆市政府、協和火力發電廠、核二廠、船公司代表，依據重大海洋油污染緊急應變計畫，進行因應。船公司說明，瑞興輪載有柴油81公噸、重油218公噸及潤滑油13.5公噸，共計312.5公噸，自北海岸獅子公園經大武崙漁

巴拿馬籍砂石船「瑞興輪」3日觸礁擱淺，在狂風大浪拍打下，船身斷成兩大截，艙內312.5噸的油料外漏，海岸礁岩布滿黑色重油，岸際濃濃油味難散。初步勘查確認長達3公里海岸受到汙染，至少須1年以上才能逐漸恢復原有風貌。這是繼3年前「晨曦輪」在石門核一廠前礁岩擱淺，北海岸再度發生船難漏油汙染海洋事件。漁業署已委由海洋大學進行汙染海域生態調查，以保障漁民權益，並向船東索賠。台灣海洋大學環境態與漁業科系副教授鄭學淵接受農委會漁業署委託，帶領研究團隊現場調查災情後，研判瑞興號裝載的3百多噸燃油、柴油及潤滑油已經全部外洩，成為2001年希臘籍油輪阿瑪斯號在墾丁國家公園龍坑生態保護區近岸發生船難，原油外洩、引發生態浩劫後，近十年來規模第二大海洋汙染事件。鄭學淵指出，瑞興號洩漏油量比2008年11月在新北市石門外海發生船難的晨曦號還多，造成的漁民損失及海洋生態衝擊會更嚴重，依晨曦號和2006年在宜蘭縣蘇澳外海

大陸專家說，珠江口重金屬及有機性污染物含量超標，這些污染會累積在魚類等動物體內，人類若大量食用，會危害健康。其中，生蠔銅元素、鎘元素分別超標740倍和90倍，屬於「重度污染」。2010年廣東海洋公報顯示，廣東近4成入海排污口排放污水超標，廣東16%近海海域遭受污染；珠江8大入海口和榕江等主要入海河流攜帶入海的重金屬污染物108萬噸，其中珠江排入海的污染物占總量7成。羊城晚報報導，廣東海域環境污染成因之一，是化工企業污水整治成本較高，而違法受處罰成本較低，導致一些工廠偷排放污水的現象不斷發生。

萬噸砂石船巴拿馬籍瑞興輪3日凌晨，於基隆大武崙外海發生船難，柴油、重油及潤滑油，目前已經洩漏，海岸污染範圍自萬里漁港至外木山漁港。萬噸砂石船巴拿馬籍瑞興輪今（3）日凌晨1時10分於基隆大武崙外海0.1海浬發生船難，船身斷為二截，海巡署長王進旺及環保署長沈世宏到達現場處理，環保署依據行政院重大海洋油污染緊急應變計畫，於新北市萬里區公所開設第二級應變指揮中心。上午7時，沈世宏與王進旺召集會議，指揮相關海洋污染應變作業，參與單位有海巡署、海洋巡防總局、交通部、國防部、經濟部、漁業署、新北市環保局、基隆市環保局、協和火力發電廠、萬里區公所、核二廠、船公司代表等。環保署指出，瑞興輪載有柴油160公噸、重油108.5公噸及潤滑油7.3公噸，共計275.8公噸，目前已經洩漏，海岸污染範圍自萬里漁港至外木山漁港，寬度約1公里。環保署業於3日下午2時召開第二次應變會議，並依據海洋污染防治法第32條第1項要求

高雄市林園區30日下午下了一場陣雨，林園大排隨即冒出土黃色廢水，地方直指廢水來自東聯化工，立即通報環保單位採樣，東聯表示因廠區積水才排放雨水，一切按照程序。中汕里長李進宗前天下午3時40分經過林園大排，發現東聯化工雨水放流管閘門開啟，排出土黃色廢水，立即通報高市環保局、林園污水處理廠處置，但現場雜草叢生無法採樣。林園石化工業區各廠家都設置雨水放流口，就是怕大雨積水威脅廠區安全，但排放前都得先化驗水質，只要符合PH（酸鹼值）6至9、PSS（固體懸浮微粒總含量）小於30ppm、COD（生化需氧量）小於100ppm標準就可以逕行放流。李進宗、五福里長黃揚文說，就算東聯排放前先採樣，但化驗結果是否符合標準，應公布檢驗數據佐證，希望環保局儘速釐清真相。