水污染

蓬萊油田漏油事件，康菲石油中國公司同意賠償人民幣10億元。大陸環保組織公眾環境研究中心主任馬軍說，漁民應得到足額賠償，但10億元不一定夠賠。部分漁民提告康菲的訴訟案仍繼續進行。中新社報導，大陸農業部25日公布，為解決蓬萊19-3油田溢油事故漁業索賠事宜，康菲將出資10億元（約新台幣47.4億元），用於河北、遼寧省部分區縣養殖生物和渤海天然漁業資源損害賠償和補償問題。另外，康菲公司和中國海洋石油總公司從其所承諾啟動的海洋環境與生態保護基金中，分別列支人民幣1億元和2.5億元，用於天然漁業資源修復和養護、漁業資源環境調查監測評估和科研等方面工作。不過，綜合大陸媒體報導，這筆資金是針對河北、遼寧省所有受影響漁民的賠償，或只針對部分之前尋求政府幫助的漁民的賠償？多大額度發放給漁民？對這些人們關心問題，農業部都沒有公布。報導說，部分漁民訴訟案仍持續進行當中。也有人認為，10億元不一定夠賠。報導說，天

根據年度監測結果，江蘇沿海陸源入海排污口近半超標排放污染物，重點排污口臨近海域環境污染嚴重，海域環境質量下降。江蘇海域達到清潔和較清潔海域水質標準的 面 積 約17477平方公里，占全省海域面積的46.6%，比2010年減少4059平方公里。嚴重污染海域面積為9744平方公里，為近年來最大值。嚴重污染區域主要集中在沿岸海域，主要污染物為無機氮和活性燐酸鹽。近海、遠海海域環境總體良好。據分析，陸源污染物是造成江蘇近岸海域污染的主要原因。在2011年江蘇省實施監測的14個入海排污口中，46.4%出現污染物超標現象，主要超標污染物或指標為COD、氨氮、懸浮物等。

1月12日，在內蒙古自治區托克托縣的這個小村莊，聽說來人是記者，立刻圍過來十幾個村民，多是老弱婦孺，七嘴八舌地講述當地的污染情形。除了水的問題，空氣里還彌漫著一種刺鼻的氣味；每當夏天，一種似蠅非蠅、似蚊非蚊的飛蟲成群亂飛，人們外出甚至要頭套塑料袋。村民認為，這一切都跟百里之外的托克托工業園區向村子附近的水塘所排放的污水有關。村民們告訴記者，此處原是一片紅柳林，七八年前，隨著工業園區形成規模，人們在這地塊周圍壘起土壩，圍成所謂的氧化塘，將污水排入其中，時間一長，氧化塘滲出的污水居然形成了占地6000畝的污水湖，紅柳林則近乎消亡。而事件的主角，是石藥集團旗下中國制藥集團有限公司的全資子公司石藥集團中潤製藥(內蒙古)有限公司。早在2007年，聯想集團就100%收購了石藥集團；而據中國制藥2010年年報，其第一大股東鼎大集團有限公司擁有其51.04%的股份，而鼎大實質上是聯想控股旗下的一家特殊目的

義大利環保部長柯里尼（Corrado Clini）16日說，他將就義國西岸外海郵輪翻覆1事，宣布進入緊急狀態。在此狀態下可動用國家經費，以防發生環境災難。柯里尼說，這艘翻覆的郵輪歌詩達協和號（CostaConcordia）已開始漏出一些液體物質，但不知是否為燃料。他說，現正架起保護性圍籬。他在記者會中說：「我們在持續監視下，決定採取這個作法，期能避免遭到環境風險。」

世界自然基金會（WWF）俄羅斯分會主席伊戈爾·切斯金對俄新社透露，必須盡快開始從意大利「科斯塔·康科迪亞」號大型游輪中抽取燃料，其任何石油產品的洩漏都會威脅造成嚴重的生態災難。他說：「目前還不清楚沉沒的游輪是否出現石油產品洩漏。但在任何情況下，燃料都應被抽出。水域污染的危險性非常高，但如果有損害發生，它將是怎樣的損害，這取決於遊輪裡有多少燃料。」意大利「科斯塔·康科迪亞」號大型游輪1月14日凌晨在意大利海岸靠近吉廖島(Giglio)發生事故。事發時船上共有包括100余名俄羅斯游客在內的4200余人。據該游輪船長弗朗切斯科·斯凱蒂諾稱，游輪撞上了導航地圖中沒有顯示的暗礁。據最新數據顯示，該悲劇造成了6人死亡，14人仍下落不明。

位於湖北省黃石市西塞山工業區的振華化工有限公司，被當地區民舉報，透過暗管排放高濃度污水。這家號稱中國鉻鹽三強之一的企業，還是黃石市首屆被評選為最具責任感的企業。企業否認暗排污水1月4日上午，振華公司副總經理阮國斌出面否認，並堅稱公司是負責任的企業，他們向長江排放的是符合標準的水，絕對沒有以暗管排放污水，阮國斌還帶著記者一同檢視排放池裡的水，證實水是清澈的，也沒有異味。阮國斌：「除了有24小時在線監測儀之外，還有檢測員每天記錄檢測結果。」但村民卻說，在線監測只不過是為了應付環保部門，而振華公司的員工向記者證實，2007年3月，企業的員工曾參加在長江鋪設管線的義務勞動，也就是村民所說的暗管。是負責任企業還是污染企業？中國無機鹽工業協會副秘書長王佩琳表示，每生產1噸鉻鹽需要6-8噸水，因為在污水中含有大量的重金屬六價鉻，因此嚴禁排放，且規定企業只能有一個污水排放口，排放的也應是處理過後的生活污水

核四龍門電廠距離翡翠水庫北勢溪水源地只有8公里！萬一發生事故、飲用水遭污染，大台北地區數百萬住民恐怕就面臨無水可喝的困境。原能會副主委黃慶東表示，只要確保原子爐運轉安全，核電廠距離水源地多遠，就不是那麼重要了。家住景美、陸軍官校畢業的鄭先生13日向本報爆料指出，他常看地圖，也曾經在翡翠水庫從事機電工作，日前發現媒體只報導核四廠距離翡翠水庫大壩37公里，「但再往上游集水區看，其實核四廠距離北勢溪水源地闊瀨地區只有8公里！」原能會核能管制處處長陳宜彬表示，他不知道翡翠水庫水源地與核四廠距離這麼近，他坦言一旦水源地遭核污染，想要恢復乾淨，「恐怕真的無計可施」，但他強調水源地若遭核污染應該是由輻射落塵飄下，經過稀釋流到壩體、再提供民眾飲用時，濃度應該都已經非常淡了，「可能量都量不到」。

1月15日上午，韓國一艘油輪在韓國仁川市甕津郡紫月島北方3英里海上發生爆炸，造成3人死亡、8人失蹤。甕津郡是韓國仁川廣域市的一個郡，與北韓接壤。從韓聯社報導的油輪爆炸圖片看，該油輪從中間向上攔腰折斷，形狀與「天安艦」爆炸時相似。據悉，船上共有16名船員，其中11人是韓國人，另外5人來自緬甸。事件發生後，韓國當地海軍和海警派出快艇等5艘警備艇和4艘救援船展開搜救活動。 

據中央社15日法新電，南韓海岸警衛隊表示南韓1艘4191噸重的油輪在紫月島（Jawol）附近爆炸沉沒，造成3名船員喪生、8人失蹤。「聯合新聞通訊社」（Yonhap）引用船公司資料研判，油輪的油艙汽油外洩可能是爆炸主因。

中海油總公司和康菲雙雙收到天津海事法院通知，29名漁民索賠超過2.3億元。據悉，這是首個被法院立案的漁民訴訟。事情緣起去年6月的中國海上最大油田19-3油田溢油事故。河北省唐山市樂亭縣欒樹海等29名海產品養殖戶起訴康菲石油中國有限公司和中國海洋石油總公司，認為蓬萊19-3油田溢油事故造成其養殖海產品的死亡，要求被告賠償養殖海產品損失23457.46萬元、鑑定費用703.72萬元，並承擔案件的訴訟費用。對此，中海油總公司稱，尊重原告依法提起訴訟的權利，並將依法應訴。同日，康菲中國也表示，已收到法院的通知，該案已被受理。他們對於該事故感到非常抱歉，並希望對公司作業所在區域的社區提供支持。「我們以非常認真的態度對待我們應承擔的責任，並對於事故表達深深的歉意」。此外，康菲中國再次表示，他們建立了渤海灣賠償基金，作為訴訟替代方案，以便向願意接受這種賠償方式的索賠者提供更為簡單的途徑，力求公平地解決問

中國醫藥行業已經成為環保違規的高發領域。繼2011年鬧得沸沸揚揚的哈藥「環保門」之後，新年伊始，在環保部公佈的去年年末被掛牌督辦的15家企業中，有10家都是制藥相關企業，更包括了2家上市公司：永安藥業(002365)和海正藥業(600267)。所謂掛牌督辦，就是對於環境違法的企業，進行的一種警示和提醒。遭環保部掛牌督辦的企業，其間的生產經營可以照常進行，但是需要在最後期限內完成整改。環保部《關於2011年環境保護部掛牌督辦環境違法案件的通知》顯示，永安藥業1.4萬噸酒精法環氧乙烷生產裝置未批先建，並已投入生產污水處理站排 水長期超標排放，現場檢查時弄虛作假；並責成湖北省環境保護廳依法責令該公司1.4萬噸酒精法環氧乙烷生產裝置立即停止生產，限期補辦手續，未經環保部門 同意不得擅自恢復生產。如果永安藥業在2012年6月底之前逾期未完成限期治理任務，則可能被責令關閉。海正藥業被查出的主要問題是：

行政院環境保護署首度調查11個航空站內共30個單位做污染調查，發現松山航油中心及桃園機場長榮航空、華航、焚化爐的土壤污染超標；地下水污染則有松山航油中心、遠東航空、華航及桃勤公司。其中，桃勤公司標準井地下水中，四氯乙烯超標102倍最為嚴重，已達整治場址標準。環保署土壤及地下水污染整治基金管理委員會執行秘書蔡鴻德說明，污染主要來源為航空用油Jet A1，在裝卸時滲漏，或地下管線、儲槽洩漏所致；而桃勤公司的地下水污染，可能來自過去洗衣場使用的乾洗溶劑。蔡鴻德表示，這些地方分別有總石油碳氫化合物、四氯乙烯，以及地下水檢出鉻污染，已要求當地環保局監督業者改善。