氣候變遷

正當美國搖滾女歌星瑪丹娜在印度「沙漠之邦」拉吉斯坦省渡假，終日縱馬馳騁沙漠美景之間，非政府組織5日呼籲為工作境遇悲慘的拉吉斯坦省女礦工「掬把同情之淚」（Shed atear for women mineworkers），並指出許多女礦工終日背負沈重礦石，工資卻不及1美元。 成立於1983年並享有國際聲譽的印度志工組織「人民鄉村發展學中心（GRAVIS）在一份標題為「砂石中的淚水」（Tears of Dust）調查報告中表示：為印度礦產工業中心的拉吉斯坦省，約有男女礦工200萬人，其中10%為女性，約40萬人。調查報告說，印度獨立60年來，男性礦工每日所得尚不及政府法定最低工資，更遑論女性礦工。依據印度政府目前仍採用的1948年「最低工資法」規定，工人每日最低工資從50盧比到90盧比不等，現值約1.3美元至2.3美元，約合台幣41.5元至台幣75元。報告又說，在缺乏任何安全措施的工作環境下，

日益明顯的地球暖化現象已成為全球關注的問題，日本將首次進行一項全民性的全國大規模調查，經由各地民眾觀察身邊動植物及自然現象的變化，調查地球暖化帶來的影響。 環境省的生物多樣性中心計畫在春天開始呼籲民眾參加這項大規模的調查活動，以招募數10萬民眾為目標，從夏天開始展開調查，參加的民眾將把調查結果以回答問卷調查等方式提供資料，必要時提供攝影、照片和較詳細資料。 環境省將把收到的資料加以整理作為今後地球暖化對策的參考運用，並經由網路對外公開，提高民眾對這個日益嚴重威脅人類的全球性問題關注及積極參加對策。日本已出現地球暖化造成的影響，例如櫻花在全國都已出現早開的現象，原只生息於九州一帶較暖和地區的蝴蝶也已在關東地區被發現。 氣象廳發表的統計顯示，日本去年創紀錄的暖冬和8月的高溫，全國153個觀測地點中占近半數的71個都觀測到排名第1至第3的高溫紀錄。

日本與美國以及歐洲各國計畫共同籌組全球暖化對策的新國際機構，藉此對各國節能政策進行審查或建議，期能推廣先進國家的節能經驗，改善全球暖化問題。美、日等國將此視為即將於2008年7月召開的八國集團（G8）高峰會的重點提案，相關能源首長也將於峰會前，對此進行密集磋商。 氣候變遷協議新框架 據日本「讀賣新聞」6日報導，計畫由日、美以及歐洲各國共同出資籌組的新機構，定位為抗暖化對策的「國際司令部」，屆時可能設於巴黎的國際能源總署（IEA）。新機構的具體計畫是根據先進國家投注於汽車、家電等各領域的節能事例，擬定節能指標，接著再依此對G8、IEA會員國或中、印等國提供必要政策的分析建議。此外，也可能針對各國實施的相關節能政策進行檢證。此計畫將於即將在北海道洞爺湖登場的G8高峰會上，以共同提案的形式正式提出。報導還說，由於已開發國家與發展中國家對於「京都議定書」到期後的抗暖新框架存在極大歧見，為了能透過新

根據加州大學兩位經濟學家所共同進行的研究顯示，持續數周之久的嚴寒天氣導致了美國本土死亡率的攀升，平均每天360人、每年1萬4380人因而死亡。 研究報告中並指出，嚴寒天氣所導致的死亡率，佔美國年度死亡率的0.8%，比率超過因血癌、謀殺與慢性肝病死亡率的總和。 嚴寒天氣導致的死因，在近十幾年來降低了美國民眾的平均壽命期望值。 加州大學柏克萊校區的經濟系助理教授莫瑞第(Enrico Moretti)表示，嚴寒天氣引起的死亡人數「非常的多」；此外，加州大學聖塔芭芭拉(Santa Barbara)校區的經濟系助理教授德軒尼斯(Oliver Deschenes)在其2007年12月發表的著作中表示，「極端天氣型態與死亡率及移民人數相關。」 依據前述2位助理教授所提出的報告顯示，全美因嚴寒天氣導致死亡率偏高的城市，包括了芝加哥、底特律、明尼阿波里斯、與克里夫蘭。 報告中估計，若上述城市的民眾減少暴露在

手機普遍，越來越多兒童也隨身攜帶手機，方便與家長路聯絡，不過法國衛生部發表公報，提醒家長要注意小孩子使用手機的健康問題。 聖誕節期間法國市場上出現一些專門為兒童設計的手機，這些手機使用簡單，適合小孩操作，但是法國衛生部提醒家長說，有鑒於現在各種研究都不能完全排除手機對健康的威脅，所以有必要採取預防措施，尤其在為兒童選購手機時更要謹慎，因為小孩身體器官正在發育，因此比成人更容易受到健康上的威脅。 法國衛生部公報還提到，雖然目前沒有任何科學證據表明使用手機會對健康造成明顯危害，但最近的一些科學研究結果顯示，經常性並且長期性使用手機10年以上，可能對健康造成「微弱的影響」。

針對近來媒體報導「苗縣擬販售排碳權，以闢財源」之新聞(註一)，似對京都機制有頗多誤解之處，謹以此文澄清之。苗栗縣政府似乎建立在此假設基礎上：「台灣溫室氣體減量法之『國家分配計畫』，將採取以『台灣各縣市平均分配』排放權之模式，從而認為苗栗縣產業，可將其未用盡之排放權額度出售供其他縣市使用。」惟此種假設有下列幾項課題有待探究。 第一、 在排放權交易制度下，依據當前唯一有執行國家分配計畫經驗之歐盟國家經驗，在「歐盟排放權交易指令」中，明訂十項分配標準；而實際執行成果，在考量政治現實及經濟衝擊下，係以「既有產業污染程度」為主要的分配依據。基此，重工業不多的苗栗，自難取得高額的排放權配額可供出售。 第二、 前揭歐盟標準中，均未採取「行政區域平均分配」之模式。未來我國溫室氣體減量法，是否會採取當前世界上不存在之「形式行政區域平均分配」模式，也不無疑問。故未來以「高污染產業」作為分配原則，亦將使其他存在

中油規劃投入380億元，進行第三輕油裂解工場更新計畫，不過，由於準備不夠充分，2日環保署環評初審小組會議，要求補件再審查。中油現有乙烯年產能108萬噸，已無法因應中下游業者乙烯需求，三輕更新越晚進行，估計自國外進口石化原料的時間及成本將大增。中油估計，三輕在林園石化廠原址進行更新，為了避免破壞石化產業正常供需，將以「先建後拆」的方式，投資380億元，新建一座年產能60萬公噸，最大80萬公噸的乙烯輕油裂解工場。除了輕油裂解工場，中油還將新建配套的汽油氫化、丁二烯及芳香烴工場，及九座既有工場製程改善。估計最快98年8月動工，102年1月新三輕正式投產，對南部乙烯供應總量，提高到每年165萬噸，解決國內需求不足的問題。不過，中油提出的建廠時程，實際上，已經又比行政院財經小組，在96年3月所裁示，又延後一年。而三輕完工時程越延後，整個南部石化業供需量，仰賴國外進口的量就只增不減，影響中下游業者在石

預定4日公佈的一份瑞典研究指出，北極冰帽的大幅流失，可能是地球極北上空的大氣熱氣層受干擾引起。這份刊登在「自然」期刊的研究結果，為北極地表溫度上升提供新解釋。過去1世紀以來，北極地表溫度上升近攝氏兩度，為全球增溫的兩倍。 目前為止，「北極增溫」的大嫌疑犯一直是太陽光反射。但由葛拉佛森領導的瑞典斯德哥爾摩大學科學家認為，北極暖化更大的原因，可能是地表之上10公里的對流層內部，熱傳送有了改變。在北極圈，地表以上相對來說較熱的氣層通常維持穩定，但葛拉佛森說，過去20年左右，帶來熱氣與濕氣的北極大氣循環有了改變。濕氣特別重要，因為它有助北極上空形成持續的低層雲。在這個高度、充滿濕氣的雲層，傾向從太陽吸收熱能，因此會在接近地表之處帶來暖化效果；相較之下，高海拔的雲層主要由冰晶組成，會將熱能反射回空中，因此會冷卻地表。葛拉佛森說，這種循環系統的改變，在夏天影響特別大。  

能源危機議題持續發燒，國內投信業者紛紛推出與農業、綠能相關基金，第一英傑華人壽昨（2）日也推出連結農業類股連動債的投資型保單。全球暖化日益嚴重，落後地區糧食不足，原物料、自然資源逐漸成為投資新趨勢，華南永昌投信日前推出投資農業與水資源的新基金「神農水資源」；日盛昨天也推出抗暖化基金，連結再生資源、水資源、環境保護、節能與抗暖化等新興產業，滿足投資人需求。

印度北部各省近日酷寒為歷來少見，首都新德里所在的德里地區，2日最低氣溫攝氏1.9度，低於往年正常氣溫5度，其他鄰近各省，包括北方省、旁遮普省和東部的加爾克漢德省，至今已凍死至少80人。 過去24小時以來，氣溫最低為攝氏2.9度的北方省，2日又有8人死於酷寒，使得近兩週來凍死人數增至38人；另外在加爾克漢德省，凍死人數已超過40人。旁遮普省2日亦有兩人死於酷寒。 據氣象局官員表示，由於來自西北寒流影響，包括德里在內的北印度地區，氣溫仍將持續在酷寒狀態，夜間更可能降至攝氏1度以下。德里地區歷來最冷紀錄是1936年的攝氏零下0.6度。德里地區鄰近的哈里雅納省和旁遮普省兩地，2日最低氣溫為攝氏零下2.6度，是近10年最低氣溫，但未下雪。

立委選戰倒數10天，小黨聲音愈趨微弱，立委選舉推薦連線2日上午就召開記者會，希望大家關注兩大黨忽視的各項議題，也呼籲中間選民能夠出面投小黨一票，遏止兩大黨的政治惡鬥。立委選舉推薦連線也預告，接下來將以一系列的記者會，喚醒大家關注環境、稅改、國會改革、青年政策等議題。立委選舉推薦連線召集人簡錫堦表示，藍綠兩大黨心中只有台灣人民的選票，卻無視台灣未來的生存環境，國民黨勾結砂石利益掏空台灣；民進黨擁抱財團努力江國營事業私有化，這些事例都顯示唯有將選票投給進步的第三勢力小黨，國會的改革、政治的改造才有希望。簡錫堦也表示，立委選舉推薦連線已經與綠黨、紅黨、新黨、台聯、農民黨、第三社會黨等六個小黨溝通達成共識，將公民否決票以及公費選舉兩項立法方向列為這六個小黨的共同政見，若是未來這些政黨進入立院將盡力推動這兩項改革，所以立委選舉推薦連線也希望選民能夠把政黨票投給這六個小黨。綠色陣線協會執行長吳東傑指出

許多駕駛在路邊等人，為了吹冷氣、聽音樂，或認為熄火後，再發動，可能傷害引擎，因此，不會熄火，但一時方便，卻造成嚴重污染，環保署研究，一輛汽車如果每天怠速30分鐘，一年浪費640公升汽油，且排放出1.4噸二氧化碳。環保署實驗統計，一台汽車如果每天走走停停，怠速時間超過30分鐘，一年下來，每年將浪費640公升汽油，產生3.4公斤有機化合物，釋放54.3公斤的一氧化碳，及1.4噸二氧化碳。至於比較環保省油的柴油車，如果每天怠速不熄火30分鐘，一年就會浪費460公升柴油，產生2.3公斤有機化合物，釋放17.2公斤的一氧化碳，及1.2噸二氧化碳。空保處表示，汽車瞬間啟動時所排放的污染值最高，但如果怠速超過一分鐘，所造成空氣污染，就會比瞬間啟動，還來得嚴重。不過，為便於取締世界各國在制訂反怠速條例時，都以三分鐘為標準。