氣候變遷

賴清德政府於今年1月的「國家氣候變遷對策委員會」公布了「國家減碳新目標」草案：相較於基準年（2005年），台灣2030年的減碳目標將從原本的減量24±1%強化28±2%，且規劃2032年減量 32±2%、2035年減量 38±2%。為達成上述目標，六大部門將提出共20項減碳旗艦行動計畫，以加速氣候行動，而針對我國最主要的溫室氣體排放部門——製造部門，經濟部公開了四項旗艦計畫，分別就「深度節能」、「產業自主減量」以及國營事業的中油與中鋼公司提出各項減量策略、計畫期程、預期減碳量與預算等內容。筆者樂見政府部門對氣候變遷議題的重視，但若要深化製造部門的減碳行動，特別是石化與鋼鐵業，尚需更多元且積極的政策工具、儘速佈局關鍵減量技術。本文結合國際研究與各國經驗，提出以下四點建議。建議一、整體的工業減碳戰略需搭配跨部門的政策工具，如：「低碳公共工程採購/碳排規範」、「綠色與轉型金融」等，並且制定相應的

2023年茂宜島大火，乾旱、易燃植被和強風等因素交互作用，火勢猛烈，百人罹難、上千人撤離家園。這場世紀災難過後，夏威夷決心加強防護，因而通過全美第一個為抵禦氣候災害而生的「綠色住宿稅」，這個決定會獲得觀光客支持，或是嚇跑觀光客，仍是未知。當你拖著行李，走進夢幻的夏威夷度假飯店，一打開窗戶，眼前是碧海藍天、椰影搖曳……而未來，這片美景將多收你一筆費用。為了守護這塊天堂，夏威夷自2026年起，針對每一位來訪的旅客加徵0.75%稅金，無論是住宿飯店、短租公寓，還是乘郵輪靠岸都須繳納，預估每年可帶來近1億美元的收入。全美首創：為氣候變遷加徵旅遊稅《夏威夷公共廣播電台》（HPR）報導，夏威夷州州長格林（Josh Green） 5月27日簽訂綠色住宿費（Green Fee）法案，2026年1月1日起，所有短期住宿（包括飯店客房、度假短租）加徵0.75%稅金，讓原本10.25%的稅率提升至11%。郵輪旅

6月30日動保團體批活體豬拍賣虐待 籲推屠體評級交易多個動保團體30日到農業部陳情抗議，指台灣拚豬肉外銷，卻無視「活體拍賣」制度對豬隻的殘忍虐待，呼籲儘速推動「屠體評級」交易，讓台灣豬肉產銷跟上國際現代化。農業部則回應，將依產業發展共識，逐步推動轉型，兼顧動物福利與產業穩定發展。（中央社、中央社報導）碳交所與歐洲EEX簽MOU 環境部：有助台灣碳交易台灣碳權交易所與歐洲能源交易所（EEX）27日在德國萊比錫簽署合作簽合作備忘錄（MOU）。環境部30日表示，台灣明年試行總量管制及排放交易（ETS），此次合作有助台灣碳交易市場平台及能力建構。（中央社報導）

6月27～29日傳奇石虎「豆棗」死亡 經確認遭犬殺農業部生物多樣性研究所29日稍早宣布，追蹤超過3年的石虎個體「豆棗」已確認死亡，經帶回後剝皮發現許多傷口，從傷勢可確認死因為犬殺。此外，解剖時也發現體內殘留鉛彈，顯示曾遭人射擊，卻依然在野外堅強求生，其實在今年4月16日最後一次再捕捉豆棗換發報器時，獸醫進行X光檢查就看到兩處金屬，但當時不確定是何物。生多所再次沉痛強調，遊蕩犬貓不只是浪浪，也是野生動物的殺手，非法狩獵與棲地破碎，也讓一切保育努力前功盡棄。（聯合報報導）台南古河道重現 第一個示範點在校園 環團期待延伸到司法博物館流經台南市中西區的福安坑溪，目前只有在建興國中可看到此溪，都發局以校園內的露明段作為古河道重現的示範點，並已完成水環境改造的設計；目前入口僅校門口，未來將再增加浸信會處的入口，總經費3000多萬，近日送水利署審定。環團建議，緊鄰的司法博物館段，溪穿經人行道，因對面就是

6月26日氣溫飆破30度！北捷列車溫度調降 文湖線等「開放層」再裝水冷扇近期台北市氣溫飆至30度以上高溫，台北捷運列車空調設定到夏季模式。北捷說明，北捷維修團隊自主研發智慧溫控系統，透過IoT物聯網技術，將每節車廂的溫度數據即時傳送至駕駛室，並整合至智慧溫控面板。北捷表示，目前這套系統已陸續安裝，預計2025年底拓展至全車隊。另外，開放式的月台層，北捷說明，像是文湖線，自5月1日起，於文湖線轉乘車站南京復興站、忠孝復興站及大安站試辦增設水冷扇，並依現場氣溫狀況開啟水冷扇製冷功能，維持舒適乘車環境。（聯合報報導）運研所攜手觀光署 優化公共運輸服務與永續觀光旅遊為強化台灣公共運輸系統與觀光資源之深度整合，交通部運輸研究所與交通部觀光署26日舉辦「公共運輸旅運服務升級合作備忘錄（MOU）」簽署儀式，正式宣告兩大機關共同推動「永續觀光旅遊」與「優化公共運輸服務」雙核心主軸的合作啟航，為我國觀光與公

去（2024）年7月的凱米颱風造成高雄市美濃區大淹水，超過莫拉克風災的單日降雨量，使聚落中心的美濃橋水位瞬間達到警戒線，具滯洪功能的美濃湖也因洪水爆量而溢流，釀成鄰近聚落最高達160公分的淹水災情。根據國家災害防救科技中心的調查，因雨勢過大，加上美濃溪周邊水系匯流，造成主河道排水不及而向上游迴水，導致這場嚴重的積淹水災害。長久以來，每有颱風豪大雨，美濃聚落就經常淹水。水利單位在市民的抗議下，進行聚落排水道的堤防整治、拓寬河道等工程，然而凱米颱風的災情顯示，面對極端氣候破紀錄的降雨量，單靠工程手段已無法防止淹水的發生。上游農田提供蓄水滯洪  分段排洪保全聚落近年水利署推動逕流分擔、在地滯洪措施，嘗試以軟性管理來面對極端氣候強降雨帶來的洪水量，也是一種與水共生的作法。2021年起在美濃區開始推動農地在地滯洪，在地也稱為「農地種水」。參與計畫的農民，須事前將田區田埂加高至25公分以上，在5～9月

6月25日新店瑠公圳老宅拆除案 新北：列為暫訂古蹟將現勘新北市府今天表示，新店瑠公圳蔡金木老宅糾紛，是農田水利會出售予民間建商所生訴訟，市府無權決定是否拆除。市府收到登錄文化資產申請後，已向法院說明，將進入現勘及審議。（聯合新聞網報導）高雄銀行啟動綠電交易 邁向金融業淨零里程碑高雄銀行與台灣碳資產電業展開綠電交易合作，今天舉行綠電購售簽約儀式。高雄銀行表示，計畫在明年底前達成總行大樓、草衙分行等自有行舍大樓100%使用綠電，向淨零碳排目標邁出關鍵一步。（中央通訊社報導）

比起蓋新房子，修繕老屋被認為是經濟又環保的選擇。內政部日前提出「老屋延壽」計畫，預計投入50億元供老宅整建維護，照顧居住品質的同時，也希望減少拆除重建帶來的高碳排。「老屋延壽」減碳的關鍵在哪裡？成大建築系名譽講座教授林憲德指出，從全生命週期來看，占七成的營運碳才是排碳大宗，老屋拉皮也會產生碳排，實際減碳效益尚不易估計。老屋延壽為何能減碳？ 建築的蘊含碳和營運碳台灣除了進入超高齡社會，屋齡30年以上的老屋也有約500萬戶，超過半數。老屋重建成本高、耗時長，並產生大量碳排及營建廢棄物。內政部今年因此匡列3年50億元提出「老屋延壽規劃」，內政部長劉世芳在記者會上指出，老屋延壽將結合新建築工法、技術與材料，促進營建產業升級，且因無需拆除重建，約可降低60～70%的建築碳排量及大量廢棄物處置的環境負擔碳排，符合淨零建築發展方向。該預算已於4月獲行政院會通過，還待立法院審議。

天氣越來越熱，不少民眾會躲進百貨公司避暑。但這些商家如持續使用老舊空調、舊型冷媒，也可能加劇全球暖化及都市熱島效應。環境部昨（24）日宣布推出5000萬元「冷卻行動示範運行補助計畫」，讓商辦、商業大樓、旅館、醫院、學校、工廠改善空調系統，使室內空間降溫也能兼顧減碳，申請從即日起至7月31日截止，每案最高補助500萬元。環境部推5000萬補助 降溫也要顧減碳高溫來襲時，許多人會躲進有冷氣的地方避免熱傷害。然而，聯合國環境規劃署（UNEP）指出，全球空調、電扇等冷卻設備的總用電量，佔總耗電約1/5，且2050年冷卻設備容量將增至目前三倍。此外，都市的人類活動如空調、運輸、工業廢熱等，加上綠地減少、建材吸熱等因素，也可能造成熱島效應，使全球都市在2100年平均升溫達到4°C。

6月24日台灣漁船「殺海豚當誘餌」捕鯊魚 全程被加拿大目擊蒐證 船長遭訴屏東琉球籍遠洋漁船去年6月在西北太平洋海域作業期間，因釣餌不足，吳姓船長竟向外籍漁工下令撈捕2級保育類野生動物海豚，宰殺之後當誘餌吸引鯊魚，過程被加拿大漁業暨海洋部監控拍攝，通報漁業署，屏東地檢署蒐證後，近日偵查終結，依違反《野生動物保育法》對吳姓船長提起公訴，7名印尼籍漁工則諭知緩起訴處分。（中時新聞網報導）養豬場進駐新屋蚵間 居民市府前怒吼「要珍珠、不要真豬」桃園市新屋區蚵間里將新設大型養豬場，施工圍籬架設後居民才知情，蚵間、笨港里上百居民24日到桃市府拉白布條陳情，怒吼「新屋要珍珠海岸，不要真豬畜牧場」；桃市府強調，保障合法申請並兼顧居民權益，將以居民福祉為最高原則，依法行政、充分溝通，期盼各界共同理性對話。（自由時報報導）

熱浪來襲，到阿拉斯加避暑的人也躲不過。這個以冰川與雪橇犬聞名的州，在6月發出史上第一個「高溫警報」（Heat Advisory）。這不是阿拉斯加最高溫紀錄，但習慣嚴寒天氣的阿拉斯加不曾訂過高溫警戒門檻，也就沒有高溫警報。隨著30°C以上的高溫愈來愈頻繁，氣象單位終於訂下警戒閾值，提醒居民對抗高溫危機。首度訂定高溫閾值美國國家氣象局（NWS）的高溫警戒分為三級：「高溫警報」發布後應延後或重新安排戶外活動；「極端高溫預警」（Extreme Heat Watch）是預告極端高溫即將到來，應提早準備前往涼爽地點的方案；「極端高溫警告」（Extreme Heat Warning）發布後要盡可能待在室內或冷氣房，並且留意家人與鄰居安危。各地發出警戒的溫度不相同。德州艾爾帕索（El Paso）超過41°C才會發布高溫警報，而阿拉斯加的高溫閾值從今年6月2日起生效，分別是內陸區（Interior）29°C

我國於2023年初修訂《氣候變遷因應法》（下稱氣候法），並於2024年8月訂定最重要的碳費子法（碳費收費辦法）、同年10月公告費率。在氣候法訂定前，相關部會、立法委員和環保團體已進行過相當豐富的研究、