氣候變遷

聯邦快遞（FedEx Corp.）宣布至2040年實現全球業務碳中和的遠大目標。為了實現這一目標，聯邦快遞在車輛電動化、永續能源和碳封存三個關鍵領域，投入超過20億美元的資金。其中包含向耶魯大學捐贈1億美元，協助耶魯大學成立天然碳捕捉中心(Natural Carbon Capture)，藉此加速大規模碳封存方法的研究，將著重在抵消相當於航空公司目前所產生的溫室氣體排放量。聯邦快遞集團董事長兼執行長施韋德（Frederick W. Smith）表示：「我們有責任採取果決的行動來因應氣候變遷。我們的目標建立在對公司業務永續發展的長期承諾上，同時為聯邦快遞和整體物流產業投資長期的轉型解決方案。」聯邦快遞集團實現碳中和目標的關鍵步驟包含車輛電動化，至2040年聯邦快遞的貨運車隊將全面使用零排放的電動車。這項目標將透過分階段更換現有車輛來完成。例如，在2025年聯邦快遞全球新採購的車輛中，50％將是

澳洲官員表示，東部海岸地區今天豪雨成災，不僅創下降雨量紀錄，洪水四溢也迫使沿岸居民撤離，並導致雪梨一座主要水庫30年來首次滿溢。警方指出，數以百計民眾湧入新南威爾斯州雪梨以北地區的避難中心，預計隨著雨勢在沿岸南移，會有更多民眾尋求避難。氣象局指出，從19日早上起，這個地區的鎮城降雨量已逾400毫米，創下紀錄。氣象局警告，預估20日全天將繼續降下豪雨，「可能引發威脅民眾性命的暴洪」。為雪梨提供大量飲用水的瓦拉甘巴大壩（Warragamba Dam）今天下午開始滿溢，專家預計這是該座水庫從1990年以來首度大量溢出。

全球最大資產管理公司貝萊德（BlackRock）18日發布的報告，未來將要求投資的企業證明他們如何防止侵犯人權，並具體說明這些做法；貝萊德還要求企業說明在空氣、水資源、土地、礦產及森林等方面，採取哪些作為。貝萊德表示，企業須解釋董事會在這些議題扮演何種角色，若董事未採取行動，貝萊德可能投下反對票。貝萊德表示，將詢問企業如何保護生物多樣性、生態系的健康，以及在能源使用方面的責任，並觸及濫伐森林、乾淨水源與海洋保育等議題。貝萊德強調，特別關注企業在當地或透過供應鏈介入社區時的做法，「原住民和傳統居民通常居住在生物多樣性較高的地區，他們的生活、語言及習俗，皆與土地和物種息息相關。」

英國大學最新調查顯示，由新的演算法研究推測，氣候變遷將使全球約63國的信用評等被調降，約是三大信評機構標普全球、穆迪與惠譽評等國家數的一半。劍橋大學、東安格利亞大學（University of East Anglia）、倫敦大學亞非學院（SOAS）研究員針對RCP 8.5的全球暖化現實情境進行評估，隨著污染排放持續增加，氣溫、海平面上升等氣候變遷引起的情況對各國經濟與財務可能帶來的負面影響，將會影響主權債信評等。該研究指出，氣候變遷導致2030年約63國的主權債信評等將調降1.02個級距，2100年時約80國評等平均調降2.48個級距。

中國國家主席習近平去年宣布，中國將努力在2060年前實現「碳中和」，能源顧問公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）的報告對此指出，中國將需花費6.4兆美元（約新台幣182兆元）建設綠電設施，才能實現其目標，但預計中國可能將面臨關鍵原料供應短缺問題，其中銅的供應恐是中國發展綠能的「致命弱點」。《南華早報》今（18）報導，據能源顧問公司伍德麥肯茲的報告「構造轉變：中國改變世界的能源獨立追求」（Tectonic shift: China’s world-changing push for energy independence），若中國要在2060年前實現碳中和，預計太陽能、風能、核電，和儲能設備項目將成為焦點，並藉這些發電、儲能設施產生足夠的電力，來滿足未來約75％的電力需求增長，以及在2060年之前，取代因削減化石燃料使用而損失的能源。報告指出，中國在推進其碳中和計畫時，在確保某些關

2018年已公告之保險商品及受理保險費補助，截至2021年1月底止，已開辦23種品項與35張農業保單，其中投保率前三名皆為全國性保單，承保標的物分別為水稻、農業設施與水梨。根據再保險巨頭——瑞士再保險瑞再研究院（Swiss Re Institute）發布的sigma報告，2019年全球因災害事件造成的經濟損失高達1,460億美元，其中6百億美元為保險損失。而94%的經濟損失中是自然災害造成的，人為造成的災害僅占6%。令人驚訝的是，2019年全球保險的保障缺口（因災害造成、但沒有保險保障的財務損失）約為860億美元，而且這個缺口在近30年仍持續擴大當中。這些資訊表明：除了需採取氣候相關的減緩措施之外，氣候相關保險無疑地成為確保經濟穩定與人類安全的新興金融商品。農漁業保險提升氣候風險應變之韌性在這些氣候變遷風險之下，「韌性」所強調回應災害的能力顯得格外重要。為了降低極端氣候造成的經濟損失，相關

人道組織紅十字會與紅新月會國際聯合會（IFRC）今（17日）指出，在過去六個月，有大約1030萬人因為氣候變遷引發的洪水和乾旱等事件而流離失所，其中大多數人是在亞洲。IFRC指出，在同一時期，另有大約230萬人是因為戰爭衝突而流離失所。IFRC亞太移民與流離失所協調員布蘭特（Helen Brunt）表示，儘管這項數字僅涵蓋2020年9月到2021年2月的6個月，依然凸顯與氣候有關的流離失所正加速成為全球趨勢。根據這份報告，過去6個月中，因為氣候造成的境內流離失所者，大約60%在亞洲。管理顧問機構麥肯錫公司（McKinsey & Co）曾經指出，由於亞洲缺乏調適和減災，因此，比世界其他部分更特別曝露在實體氣候風險之下。

減碳是全球面對氣候危機下的共同課題，環保署目前也在推動《溫室氣體減量及管理法》修法。綠色和平今（17日）與立委洪申翰、蔡壁如、陳椒華，以及中研院學者蕭代基舉行記者會，呼籲環保署應訂定清楚減碳途徑，對排碳大戶收取有效碳費，否則按外傳環保署官員所提每噸100元的寬鬆費率，台灣恐怕連2050年減碳50%的既有法訂目標都達不到，更遑論跟上國際間2050年淨零碳排趨勢。除了環保署應制定合理「碳費」，蕭代基也建議財政部要徵收「碳稅」，並確保這些錢不會再被拿來補貼污染業者。此外，為避免影響產業競爭力，應同時徵收「碳邊境稅」（CBAM），其稅額等於碳稅稅額。環保署委託學者撰寫碳定價報告 徵收費率、對象卻沒寫進草案綠色和平專案主任鄭楚忻指出，環保署官員曾透露將參考新加坡作法，收取每噸新台幣100元的碳費，但環保署去年7月與英國在台辦事處合作，委託倫敦政經學院（LSE）做出的「台灣碳定價之選項」研究報告（Ca

美國多個環境組織呼籲拜登政府承諾，10年內將碳排放減少至少一半，以因應氣候危機並鼓舞其他國家更積極行動。世界地球日當日 美國將公布新的減排目標衛報報導，拜登政府將在4月22日世界地球日，美國召開的氣候大會上公布新的國家減排目標，希望帶動目前進度落後的國家加強氣候行動。對此，多個環境組織和行動人士表示，美國的目標必須是2030年將溫室氣體排放量削減到2005年的50％，如此才能實現拜登2050年淨零排放的總目標，並推動川普擔任總統期間，減排步調受影響的國家和企業繼續往前。環保基金（Environmental Defense Fund, EDF）國際氣候副主席基歐哈內（Nat Keohane）表示：「美國的目標必須具有企圖心，展現領導地位，但也要有所本，而非空談……我們得證明美國會盡一切所能打贏為這場仗。」EDF的最新報告呼籲政府為因應氣候危機「全力以赴」，包括2035年在美銷售的所有汽車為零

媒體報導台中市地下管線漏水率6都最高，台中市長盧秀燕今天（16日）表示，台水的總公司設於台中市，但去年台中漏水率卻是6都最高，希望台水加速老舊管線汰換。盧秀燕在市政會議中指出，水電均由中央統一管理，中央多年來給予台水非常多預算，在台灣正面臨乾旱的情形下，卻任由珍貴的自來水源漏掉，她看了非常心痛，市民朋友也相當不捨。盧秀燕說，拜託身為主責機關的台水加強漏水修復工作，加速老舊管線汰換，不要讓珍貴水源白白漏掉，實在太可惜。根據台灣自來水公司統計，2020年各縣市漏水率以基隆市最高達24.14%，台中市是16.83%，在全台各縣市中與南投縣同列第4，但在6都中最高。台水公司表示，已將台中、基隆及高雄等地區列為降漏熱點專區，尋求美日工程顧問組成技術服務團加以診斷修復。

德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）今天（16日）表示，目標擺在2025年以前稱霸電動車市場，正加速電動車轉型腳步，以迎頭趕上美國電動車先驅特斯拉（Tesla），法新社報導，福斯2020年銷售42萬2000輛電動車，當中23萬輛是純電動車，這個數字是2019年的3倍，其餘則為油電複合動力車。福斯在聲明中表示，公司預期今年電動車銷售將達100萬輛。聲明中還說：「最遲在2025年，本集團希望躋身電動車的全球龍頭。」福斯汽車計畫未來5年在電動車轉型上，投資460億歐元（約新台幣1兆5500億元）。

國際氣候智庫「未來地球」（Future Earth）每年會公布10大氣候科學洞察報告，2020年跟前一年的差異主要為COVID-19的影響。因為疫情，各國實行封鎖措施，使得去年減碳幅度達6-8%，恰巧跟科學界建議要達成1.5°C目標的年度減碳比例相符。這也顯示我們必須在這基礎上繼續大力減碳，否則未來氣候變遷的惡果可能不輸疫情。來看科學家還列了哪十項！1. 要更努力減碳以達成《巴黎協定》目標對於大氣二氧化碳濃度倍增後，氣溫到底會上升幾度，科學家改進了模型估計，比以往又更為精準。2013年政府間氣候變遷委員會（IPCC）發布的第五次評估報告（AR5）估計的升溫範圍是1.5-4.5°C，但近期科學家縮小範圍至2.3-4.5°C。也就是說，我們若不大力減碳，幾乎已經無法達成控制升溫在2°C內的《巴黎協定》目標。