梅姬颱風

梅姬颱風未過境即已造成宜蘭百年大水，蘇花公路114-116K更是柔腸寸斷。中央研究院地球科學研究所研究員汪中和表示，如此「強降雨」到明年3月前還有機會，極端氣候已成常態，防災避災作法應升級。而莫拉克風災之後，中央政府只設「災害防救辦公室」 ，調度無方，讓台大土木系教授李鴻源感嘆「這樣的政府還有什麼希望？」 柔腸寸斷的蘇花公路。攝影：鐘盛雄。圖片轉載自莫拉克獨立新聞網，更多圖片。反聖嬰現象讓西太平洋水氣豐沛

「十月颱，沒人知」，氣候變遷讓台灣人每年，都會遇上的颱風，變的更不一樣，近年的颱風一個個挾帶大雨，成了超級大水炸彈，去年八月，莫拉克重擊南台灣，今年九月凡那比水淹大高雄，十月梅姬颱風與東北季風聯手，在宜蘭投下破壞力十足的水彈大轟炸，蘇澳，慘遭前所未有的劇烈襲擊...這是蘇澳居民從來沒看過的景象。馬路變水路，家當全泡在水裡...10月13號形成的梅姬颱風，一路西行肆虐菲律賓，原以為台灣不是它的戰場沒想到它耍了一記回馬槍，與東北季風產生共伴效應，降下超級豪大雨，二十一日下午一點，一小時之內在蘇澳降下181.5毫米的驚人雨量。水利署副署長吳約西說，全台灣的雨水道設計容量，一小時能承受的降雨只有70到80毫米，剛提到一小時降了181，全台灣沒有一個都市，可以承受這樣的洪水。承受不了瘋狂大雨，幾乎整個蘇澳都泡在水裡，部分低窪地區，甚至水淹兩層樓高，北迴鐵路蘇澳到羅東的路段，還一度停駛。超強降雨加上適

梅姬颱風為北台灣的宜蘭、東台灣的花蓮帶來嚴重災情，23日梅姬遠颺，天空放晴，屏東、台東除部分公路因坍方、落石，未發生其他災情，許多原本擔心豪雨成災的屏東、台東縣民望著藍天，慶幸「老天保佑」。每遇颱風就對外交通中斷的台東縣海端鄉利稻村長古明良說，村裡對外通訊、水、電供應都沒有問題，也有4個月備糧，「受困是本來就預料的事情，只希望公路總局早點修復道路，方便農民將蔬果運下山販賣」。關山工務段長李秉仁得知利稻便橋再度封閉的消息，冒雨趕上山了解情況。他表示，道路仍不安全，民眾最好暫時不要開車上山。屏東縣消防局表示，梅姬颱風過境，為恆春半島帶來局部性豪雨，造成恆春鎮龍泉路的龍潭橋路面淤泥深約2、30公分，至23日傍晚仍封橋；霧台鄉的霧佳便橋22日下午2點多遭大雨沖毀，修復時間未定。

行徑詭譎的秋颱與東北季風產生共伴效應，再次帶來膽顫心酸的畫面。只是這回鏡頭轉到北台灣，水淹難行、土石掩埋，蘇花高支離破碎，一具具出土的大體、未現蹤的失聯人口...。雖怵目驚心，但少有人感到意外，畢竟，極端氣候下您我都可能是下場災患的主角。每回天災都說是教訓、罹難者是教化大家的菩薩，問題是台灣到底學到什麼？除「看災」、災損報表的數字與復建計畫，政府又做了什麼？而當應變失靈，中央與地方責任攤派的論戰成輪番上演的肥皂劇時，人民還能期待什麼？事實上，建立安全環境、讓人民遠離災患，沒那麼複雜與艱難，關鍵在於決心與執行力！921之後，大家瞭解到防救災須提高層級，伴隨近年不斷的災後檢討，輿論普遍浮現需建立類似美國ＦＥＭＡ的防救災總署的聲音。然而觀諸立院第五會期末執政當局力推通過的《災防法》內涵，以及政府組織再造中的災防署，實有違各界期待，亦難滿足可預見的防救災需求！或為顯示當局的重視，行政院災防辦早在今

重創台灣東部的梅姬颱風23日登陸福建省漳浦六鰲半島，登陸時威力不減，中心附近颳起13級大風，風速達38公尺/秒。狂風加上暴雨，漳浦全縣頓時成水鄉澤國。為抵禦自1949年以來登陸福建省最晚的颱風，福建至23日早9時累計轉移27萬2300人。針對福建省颱風災情，中國國家減災委、民政部於23日14時緊急啟動國家四級救災應急響應，派出工作組緊急趕赴災區，協助開展抗災救災。福建省防汛辦23日通報，從颱風登陸後到當天午夜前，福建沿海陣風10至12級，颱風經過的陸地區域風力8至9級；漳州、廈門、泉州未來12小時降雨量將達到100公釐，局部可能出現強降雨。正在福建視察工作的中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康要求全省各級領導幹部務必把人民群眾生命安全放在第一位，全力落實各項防範措施，確保萬無一失。

宜蘭縣蘇澳鎮南方澳地區，豪雨後山坡坍塌造成嚴重土石流，縣議員林棋山等人抨擊蘇花公路養護方式不對，才引發土石流，總統馬英九指示行政院立即針對蘇花公路沿線及南方澳進行地質調查，並檢討養護方式，避免土石流再發生。「你看，土石全都衝入家中」，23日上午馬總統到南方澳勘察，災民向馬總統訴苦，居民說，已經清掃了1天，門前還是一堆土石，多數車輛仍陷在土石堆裡，依舊滿目瘡痍。縣議員林棋山說，政府應正視蘇花公路的養護與設計。馬總統說，地質應該做深入研究，了解蘇花公路是否影響南方澳地區的安全。

交通部長毛治國23日表示，蘇花公路希望趕在11月中旬全線搶修通車，蘇花公路靠宜蘭的北端，從112.8公里到116.2公里處，崩塌處處最嚴重，目前北端搶進到112.8公里處。蘇花公路東澳往蘇澳段116公里處崩毀，形成斷崖，工務段連日鑿山搶挖通道，至23日原本大型機具能通行的路面，山壁又坍塌20公尺高，覆蓋大半路面，目前已搶挖半座山，開闢機具通行便道，24日將進行新路定樁。蘇花路嚴重坍方，從東澳派出所往台九線北走，沿途山路崎嶇，地基受到雨勢沖刷，路面陸續出現崩裂斷層，116公里的坍方處，眼前是約兩個籃球場大的崩毀面積。公路局第四區養護工程處副處長廖吳章指出，116公里處坍方，地基沖垮，僅能挖鑿山壁搶開新便道。23日大雨不斷，挖便道時，開路先鋒爺廟段，山壁又坍方約20公尺高的土石。東澳派出所長潘明政說，只好先挖掉半座山，讓機具通行。

從118公里處往宜蘭方向的台9線前進，一路上石塊、樹幹橫臥，越往山上，落石越多，有些石頭比輪胎還大，嚴重崩塌處甚至高達3層樓高；車道被土石覆蓋一半，旁邊山壁不時有雨水竄出，形成大小不一的瀑布，車輛蛇行閃躲，濺起一人高水花，壓過崩裂路面，人被顛得彈了起來，像在溯溪。站在116公里處，已無法再前進，因為沒路了，路整個塌掉，往下望，腿都軟了，長約150公尺的路基全滑落到數百公尺深的山谷，留下約一個足球場大的崩毀面，路面成了斷崖。救援人員只好以怪手鑿山另闢新路。

梅姬颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響下，宜蘭縣昨日(21日)幾乎全天泡在水裡，蘇澳鎮受災最嚴重，已知至少上千民眾受困待援，但因多處通訊中斷，受困人數恐怕更多。副縣長吳澤成表示，這是自從冬山河、宜蘭河完成整治後20多年來，宜蘭縣最嚴重的水患。宜蘭縣蘇澳地區昨日大雨，天空有如水庫洩洪，連續4個小時下了558毫米，下午2點的時雨量高達128.5毫米；大雨傾盆又遇到滿潮，河水難以宣洩，造成慘重災情。水利署副署長吳約西指出，台灣一年的總平均雨量為2千毫米，但蘇澳昨天一天就下了939毫米，直逼全台半年雨量的平均值，比颱風直撲時還大。宜蘭市及宜蘭縣冬山鄉、蘇澳鎮、五結鄉、三星鄉、壯圍鄉、大同鄉、羅東鎮、南澳鄉等九個鄉鎮市淹水警示都達一級警戒。水利局第一河川局長吳金水說，排水系統一天可容納4百到5百毫米的降雨量，蘇澳地區4個小時就下了近6百毫米，不管下在哪裡都會淹水，且昨天是農曆十四，遇到滿潮，退水比較

官員19日表示，超級颱風梅姬（Megi）已摧毀菲律賓大片稻田及玉米田，並警告說，菲國可能被迫進口更多糧食。官員表示，梅姬颱風18日重創呂宋島（Luzon）北部，即將收成的田地慘遭菲國4年來最強颱風破壞。農業統計局（Bureau of AgriculturalStatistics）助理局長里沙隆多（Maura Lizarondo）表示，若災情慘重，菲律賓明年將需從國外進口更多稻米。菲律賓是全球最大稻米進口國。菲律賓去年進口240萬噸稻米。農業統計局原本希望2011年能把進口量降至150萬噸。位在馬尼拉的國家減災險管理委員會（NationalDisaster Risk Reduction Management Council）表示，尚未統計受颱風影響的農地面積。菲律賓國家食品署（National Food Authority）尚未對稻米進口量（增加）的可能影響發表評論。