桃園

旭富製藥公司20日爆炸起火造成1死1傷。桃園市長鄭文燦今天（22日）表示，旭富沒有說實話，廠內囤積的金屬鈉超量未申報，將依法開罰，另將逐批稽查市內約700家有申報化學品的工廠。桃園市蘆竹區旭富製藥公司工廠20日中午發生火警，造成1死1傷，鄰近的鴻利紡織廠、桃園紙廠、東陽工業及國晟工業也受到波及，旭富製藥廠區昨天中午12時9分再度傳出爆炸聲響，經查為廠內存放的金屬鈉遇水產生反應，但無明火也未復燃。桃園市長鄭文燦今天晚間前往視察殘火處理狀況，接受媒體聯訪時表示，經旭富製藥公司派員進行火場清點時，發現兩桶半的金屬鈉，另有4個空桶，但旭富只有申報1桶，初步研判超量了6倍，「旭富沒有說實話，讓情況很危險」，桃園市消防局將依消防法開罰。鄭文燦強調，已請環保局針對空污和水污的部分開罰，空污的部分，雖然沒有波及到民宅，但確實造成空污，水污的部分，化學品和溶劑也影響到水質。

桃園捷運公司為配合桃園市府推動建置再生能源政策，分別於去年6月建置蘆竹機廠及今年12月建置青埔機場，兩機廠共鋪設約1萬7000片太陽能板、共設置容量約5500kWp，另可供全台1千6百戶家庭用電，且減碳量高達近3000公噸。桃捷公司14日舉行桃捷青埔機廠太陽能光電系統啟用典禮，桃捷表示，桃捷2年內陸續鋪設完成蘆竹機廠與青埔機廠太陽能光電系統，其中蘆竹太陽能光電廠共鋪設6380片模組的太陽能板，設置容量為1946kWp，每年發電量達204萬度，相當於可供應561戶家庭用電1整年，也替桃捷帶來221萬收益。而青埔機廠經過半年的規畫及4個月的建置時間，14日正式啟用，共鋪設11078片太陽能板，設置容量為3600kWp，預計每年發電可達378萬度，相當於可供應1040戶家庭用電使用1整年，並減少每年二氧化碳2000公噸的排放量，同時也替桃捷增加421萬收入。

為避免漁民亂丟漁網造成環境負擔，桃園市政府與海委會海保署推動廢棄漁網回收再利用計畫，以每公斤15元的價格向漁民收購廢漁網，回收後可製成再生塑膠產品，今年11月中開始試辦，不到1個月就回收20公噸的廢漁網。今年10月在桃園海岸就發生兩起海龜被漁網纏繞並受困於海灘上，幸好被海岸巡護志工及時發現緊急救援，為了避免廢漁網威脅海洋野生動物的生存，及維護健康的海洋生態環境，桃園市海管處積極向海洋委員會海洋保育署爭取試辦廢棄漁網回收再利用計畫，直接向漁民收購廢漁網，藉由經濟誘因鼓勵漁民踴躍回收廢漁網。海管處分別在竹圍及永安漁港設置廢漁網回收點，以每公斤15元的價格向漁民收購廢漁網，以免遭隨意廢棄海中，危害海洋生態，漁網回收後可製成再生塑膠產品，如墨鏡、衣服及背包等，促進循環經濟外，也能減少後續清理成本。

桃園市拉拉山巨木區因受連日雨勢影響，土石鬆動，造成編號23號的紅檜巨木倒塌，部分步道無法通行，林務局新竹林區管理處為維護遊客安全，已設告示牌提醒。受連日降雨影響，桃園市拉拉山巨木區土石鬆動，林務局新竹林區管理處巡山員3日發現編號23號的紅檜巨木倒塌，部分步道無法通行，已設告示牌提醒遊客注意。林務局新竹林區管理處副處長陳啓榮表示，巡山員中午發現編號23號紅檜巨木倒塌，該巨木樹高約45公尺、胸圍13公尺，估計是近1000年樹齡的紅檜。陳啓榮指出，編號23號巨木倒塌後，影響到編號16 至18號巨木間步道，為維護遊客安全，已設置告示牌，請遊客入園時特別注意，並依指示路線行走。

桃園市每年約產生1.4萬噸至4.2萬噸水肥，但龜山污水處理廠每年僅能處理約1.2萬噸，雖明年7月完工的觀音生質能中心約可處理近5萬噸，但距生質能中心完工還有半年，桃市水肥處理瀕臨棘手階段；水肥公會理事長顧志祥表示，照龜山的淨水量判斷，每日處理水肥量應能擴充至200噸，即可解除危機。自北市公告迪化污水處理廠不再收受外縣市水肥後，桃園即將面臨水肥危機，桃園市環保局長呂理德也坦言桃市水肥目前「再多就無法負荷了」。龜山污水處理廠目前負責處理全桃市的水肥，顧志祥說，依龜山污水處理廠淨水量計算，應可處理每日200噸水肥，但長年都僅維持50噸，若可擴增至200噸，桃園水肥危機可解除。桃園市議員牛煦庭回應，就算可增到200噸，龜山也拒絕再承擔過多污染，「有回饋金也不要」，龜山除設有水資源回收中心，還有煉油廠及各大型工廠，需管控空氣品質及水質，若增到200噸，則影響龜山居民權益，增加水肥車流量，也將產生交通

桃園大潭電廠旁的中油第三天然氣接收站（三接）工程再傳擱淺事故，20日晚間一艘工作船因故擱淺在海堤消波塊上，海巡署獲報後前往救援。中油表示，初步判斷事故原因為，工作船舵機絞纏漁網導致失去動力擱淺，「從航跡圖判斷應無損害藻礁及柴山多杯孔珊瑚」，船隻已於事故後拖離現場，將待適當退潮時間，邀集相關單位前往現勘。搶救大潭藻礁行動聯盟潘忠政批評，今年3月才發生過無動力工作船擱淺，半年多後又發生動力工作船擱淺，對於藻礁的損害不明，要求中油應停工調查，「此次事件再次顯露該區海象不佳，呼籲民眾共同連署公投，要求三接必須『異地建站』，不要一意孤行讓能源轉型承擔巨大風險。」無動力船3月才出事  時隔半年中油三接海事工作船又擱淺海巡署第三（桃竹）巡防區指揮部於20日晚間22時52分，接獲「昭O26」船長通報，於桃園市觀音區大潭發電廠外海作業時，因船舵失效造成船體方向、動力無法控制，且受風浪影響即將擱淺。第三巡防區

桃園市龍潭區高平里200多名住戶今（15日）到附近一處養雞場用地抗議設廠，擔心環境遭污染。自救會召集人蕭家坤表示，養雞場附近有約1500戶住家，自來水管的鋪管率低，多年來居民都仰賴地下水，業者申請用地約1500坪，除了養雞還會設置堆肥、飼料倉庫，一旦啟用，恐怕造成空氣及地下水源污染疑慮，若市政府不能讓當地自來水普及，就不該同意設置養雞場。桃園市政府農業局下午發布新聞稿，農業局長郭承泉在新聞稿中表示，養雞場不是位於河川區及嚴重地層下陷區，也非石門水庫飲用水水質水量保護區，且已取得水土保持計畫書核備在案，距離板新鳶山堰取水口也有一定距離，因此經農業局會辦相關權責機關審查完備，並於107年10月核發畜牧設施容許使用同意書。郭承泉說，養雞場的設計有別於傳統養雞場，為新式負壓型畜牧場，不排放廢水，民眾對於水源污染的疑慮可以降低，由於養雞場尚未興建，農業局將要求業者與當地住戶說明、溝通與協調，化解居民

搶救大潭藻礁行動聯盟今天（10日）表示，根據學者所進行魚類物種調查、海下聲景與沉積物中魚類耳石組成等跨域整合研究，今年發表成果於國際期刊，是支持大潭藻礁必須保留的科學證據。由東海大學生命科學系、環境與生態研究中心副教授溫國彰、中研院生物多樣性研究中心助研究員林子皓、林千翔所組成研究團隊，透過現地魚類物種調查、海下聲景與沉積物中魚類耳石組成等跨域整合研究，研究成果今年登上「海洋與淡水域水生生態系保育」（Aquatic Conservation: Marine and Freshwater Ecosystems）國際學術期刊。溫國彰表示，調查結果顯示，大潭G2和永安皆為物種多樣性最高處；另外比對中興大學生命科學系特聘教授林幸助2013年調查，發現本次採樣到的潮池魚種不論是數量或是種類都大幅度下降，也推論這幾年來沿岸開發已經降低大潭藻礁魚類群聚。東海大學生命科學系暨環境與生態研究中心教授劉少倫強

延宕12年的桃園航空城計畫今（8日）公告土地區段徵收，跨進實質開發第一步，桃園市政府採先建後遷、最優補償雙軌並行，提出10大優惠方案，宣稱補償歷來最高，但至今仍有桃園市公民監督聯盟陣線走上街頭爭取權益、福海宮搬遷及海口3聚落爭取納編等，「最後一哩路」未平。桃園航空城計畫今公告土地區段徵收、禁止移轉，預計明年4月優先搬遷區地上物公告徵收、明年10月優先搬遷區拆遷動工，為解決安置、地上物補償，市府提出「建物補償提高、搬遷獎勵及安置優先」3大優惠措施及配套方案，建築物評點值提高等10大方案歷來最高。桃園市公民監督聯盟陣線為爭取弱勢徵收戶權益，預定22日發起「討回家園」行動，市議員游吾說，市府10大方案、補償優先搬遷，卻未照顧弱勢戶，形成有錢者優先遷、沒錢者無法走。游吾和說，市府訂出2、3期優先搬遷獎勵，卻設定6成優先搬遷門檻，致6、4成百姓對立矛盾和衝突，6成門檻限制得拿掉，讓人民自由選擇是否優

桃園北區水資源回收中心，每天可提供5萬噸回收水取用，門外取水口配置3英吋太平龍頭、1.5英吋消防水帶接頭、2種快速接頭，還有一般水龍頭，方便產業、消防人員及民眾取用。桃園市長鄭文燦表示：「目前喔，我們一天的放流水有8萬噸，明年會到10萬噸，其中北區水資源中心一天可提供5萬噸，這也讓水資源可以充分再利用。」今年降雨量創新低紀錄，石門水庫蓄水量低於50%，桃竹苗中水情黃燈，實施夜間減壓供水措施，桃園市長鄭文燦3日視察桃園北區水資源回收中心回收水取用演練，確保未來缺水時產業可順利取用回收水。市府表示，目前桃園已完成七座水資源回收中心，開放取用放流水，如廁所沖水、大型交通車輛清洗、掃街車、抑制揚塵、澆灌需求等都可取回收水，節省用水量，讓水庫原水留在庫區儲備，因應氣候變遷造成的水資源困境。

桃園市政府擴大共享服務，民眾可透過Line搜尋「好盒器」綁定會員，就可在合作的飲料或餐飲店免費借用環保杯及環保碗，使用完畢再前往指定地點或店家歸還，養成使用環保容器習慣。桃園市長鄭文燦出席「好桃器，減廢趣」環保容器循環共享服務宣傳記者會表示，桃園市政府與民間企業合作推出環保容器共享借用平台，由前端的商店與後端清洗業者合作，提供借用、歸還、清洗、配送等服務，民眾只要在LINE上搜尋「好盒器」，登入綁定會員，就可在合作店家免費借用，藉此使用環保容器的習慣。環保局表示，容器材質為塑膠及鐵製不易損壞，目前備有環保容器碗500個及環保杯3000個，使用共享借用平台可原店借還、A店借B店還或送到環保局回收站相當方便，若出現未歸還或有損壞情形，平台會透過綁定手機的聯繫方式提醒民眾。

台北市長柯文哲30日在交通會報上表示，台北市電動機車百分比低於桃園、屈居第二，要求環保局研議提高，若經費不夠看從哪邊挪。統計至2020年9月，台北市設籍電動機車共4萬6725輛，占總機車數5%，在六都中排名第二、僅次桃園市。環保局表示，北市府本身目前已有965輛電動公務機車，電動機車性能越來越好，以往某些需巡視山區的單位擔心爬坡不夠力等，現在已經沒有這些擔憂，預計民國2028年可達成公務機車全面電動化。此外，交通局正在規劃定期票加價購共享運具優惠方案，環保局也會協助空污基金補助申請相關事宜。