日本

網路廣告裡，年輕男女談著「東京強韌化」計畫將在2040年完成。「那時我們40歲了，防災好像不是遙遠的話題，而是與我們的生活息息相關的事情。」女孩這樣說，「希望我們未來的10年、20年，都能互相扶持。」男孩回道，「我會為了和你的未來，讓身心都變得強壯。」東京，這個1400萬人生活的城市，面對地震、水災、火山風險，正在讓自己變得更安全。東京的百年大計「東京都致力於打造一個讓人們即使在一百年後也能安心生活的東京。」2022年推出的東京強韌化計畫，斥資17兆日圓（約台幣3.7兆元），預計在2040年之前完成。我們好奇，為什麼不是2050年，或2100年之前完成？東京強韌化計畫的統籌團隊接受《環境資訊中心》專訪時指出，「根據氣候變遷預測，大概2050年會有個變化，所以我們希望2040就能完成這些措施去防禦。」

東京下班時分的擁擠電車上，《鈴芽之旅》巡迴展的海報上寫著：「加油吧，全國的鈴芽們」，好像在告訴人們，天然災害不知何時到來，請在平時做好準備，一起面對吧！這部由日本導演新海誠製作的動畫以311東日本大地震為主軸，講述災後創傷的主角鈴芽，為了關閉災難之門展開的一連串冒險旅程。在日本，幾乎每個人的日常生活都注入了一點防災技能，從上班族、公司業主、到社區、租客與房東⋯⋯，準備永遠不嫌多。上班族遇地震還要不要擠電車？ 辦公室也要擺防災物資403花蓮大地震發生在週三上午，適逢通勤時段，捷運停駛，上班族只能等待或轉乘其他交通工具。311東日本大地震則發生在週五下午，下班時碰上馬路塞車、大眾運輸癱瘓，東京出現多達515萬名無法回家的「歸宅困難者」。在東京生活了15年的台灣人陳煥峻分享，東京上班族在地震時的第一反應，通常是思考要不要回家、怎麼回家，或是要在公司過夜。他邊分享邊拿出兩本「東京防災手冊」，裡頭避

9月6～8日有機肥廠擬進駐 雲縣元長鄉3村反對雲林縣元長鄉將設置有機肥工廠，廠方6日開說明會，逾百名村民到場，廠方說明設廠緣由和現代化防汙除臭機械設備，村民聽不進去，強調他們聽不懂數據，只知臭氣病菌影響人體，尤其村落位在下風處，鄰近3村將受影響，若不能切結有臭味就關廠，他們堅決反對設廠，現場數度發生火爆場面，最後不歡而散。（聯合報報導）儲能案場退場潮 東鋼、北基、嘉泥計畫喊卡儲能案場抗爭事件頻傳，引發退場潮，短短一個多月，包括東和鋼鐵、北基、嘉泥等上市櫃公司，接連宣布儲能案場計畫喊卡。綠能業者表示，東鋼、北基、嘉泥的案例只是冰山一角。北基旗下的三地能源，原本要在高雄鳳山的牛潮埔打造國內最大的儲能案場，裝置容量高達170MW，為指標大案。牛潮埔案合作伙伴已經敲定，銀行授信合約也簽好，最後因為地方居民抗爭造成計畫終止。（中央社報導）

知名反捕鯨人士華森（Paul Watson）7月前往北太平洋，打算阻止日本捕鯨途中，船隻停靠格陵蘭時被捕。格陵蘭法院4日裁定，華森關押期限延至10月2日，以決定是否將他引渡到日本受審。日本2010年代在南極大量獵殺鯨魚，華森在阻止捕鯨行動中，與日本捕鯨船發生激烈衝突。這次華森被捕是根據日本12年前發出的逮捕令，指控他造成船隻損害與船員受傷。支持華森的人士擔心他若被引渡，恐在監牢度過餘生，正積極奔走，訴求釋放華森。2010年代：拯救鯨魚 數度衝撞日本捕鯨船隊73歲的華森是「海洋守護者協會」（Sea Shepherd Conservation Society）創辦人，擁有加拿大與美國雙國籍。2010年代，日方以科學研究為名規避商業獵捕禁令，在南極大量捕鯨。海洋守護者協會強力阻止，雙方屢次爆發衝突、甚至發生船體衝撞。

8月30日～9月1日環境部攜產業組循環聯盟 盼2030年產值破3700億環境部攜手民間產業組成「8+N資源循環聯盟」，透過政府帶頭推動各資源循環產業鏈結，加速循環經濟發展，並擴大經濟規模。八大領域包括食品、塑膠、紡織、健康、營建、電子產品、無機資源、循環產業。預計2030年產值達新台幣3700億元。聯盟將定期召開會議，建構產官學研平台，共同推動資源循環促進法修法，達到環境永續目標。（中央社報導）中火擬新設4部燃氣機組 環評初審一次過關台電擬在台中電廠新建4部燃氣機組，替代燃煤以配合能源轉型政策。環境部在環評初審中要求台電補充說明空污物排放濃度及影響評估，並補充南投縣的空污模擬結果。台中市政府及環評委員要求台電逐年減少污染量，並具體說明各階段空污排放量。最後決議要求台電補件後送環評大會審查，包括啟停機未達負載70%期間的空污物排放及甲醛與氨的影響評估等。（中央社報導）

8月28日高雄推第2座畜牧廢水資源化中心 年減碳3688公噸高雄市推動內門畜牧廢水資源化中心，沼氣發電年71萬度、減碳7700噸，改善二仁溪流域污染下降至18%，環保局再推第二座畜牧廢水資源化中心，近日上網公告招商，兩座總計可年減碳1萬多噸，年減少15.8萬噸畜牧廢水排入河川，達到廢水資源化及能源化循環經濟。（自由時報報導）環洋離岸風電環差過關 補充潮間帶施工衝擊評估環評大會28日審查環洋離岸風電環差案，經環評委員確認潮間帶陸纜的施工方式，並要求開發單位補充環境衝擊影響評估後，建議此案補充修正後通過。根據資料，此案於去（2023）年4月通過環評，去年底獲經濟部核配，預計2027年併網；風場位於彰化縣外海，面積約53平方公里，距離岸邊最近約8公里；風機數量不超過42座，總裝置容量最大不超過440MW。（中央社報導）

8月23～25日從50多隻剩3隻 台南最近市區陸蟹族群恐將消失台南社大「公民科學家」自2022年起在台南市鹽水溪南岸進行護蟹行動，今年第三年在兩天的護蟹行動中，只記錄到三隻活體的兇狠圓軸蟹，另五隻遭到路殺，與第一年有50幾隻活體陸蟹的記錄相較，顯示當地棲地嚴重惡化。台南社大助理研究員陳泰豪表示，以今年只記錄到3隻來看，明年很可能會出現「零記錄」，這也預告這裡的陸蟹族群極可能從此消失，這將是台南的一大損失。（自由時報報導）垃圾減量 彰化首創800萬獎勵金彰化縣環保局自7月起加強垃圾分類政策，成效顯著，連環境部長彭啓明也對此表示讚賞。為了鼓勵第一線清潔隊員，環保局首次編列800萬元獎勵金，每減少1噸垃圾，將提供200元至1200元不等的獎勵金給各公所清潔隊，並要求40％的獎勵金必須用於清潔隊員福利。江培根表示，根據7、8月的垃圾數據推算，預計年減6萬噸垃圾，有望超越原訂目標年減1萬噸。（自由時

8月23日東沙島成南海唯一「育幼場」 最新研究揭瀕危尖齒檸檬鯊生態「尖齒檸檬鯊」在全球屬於瀕危等級，最新研究發現，東沙島可能是其在東南亞地區僅存的唯一一處「育幼場」，依據2015年至2021年估計，平均族群數為215隻。中山大學與真理大學研究團隊指出，每年在東沙島海域誕生的幼鯊數量穩定，且幾乎沒有近親繁衍、阻礙族群延續的問題，顯示東沙島是尖齒檸檬鯊難能可貴的棲地，研究也登上國際知名期刊。（公視報導）政院推系統性治水 鎖定在地滯洪、第二道防線行政院會22日通過跨部會的系統性治水報告，經濟部研擬下一階段治水計畫，包含融入流域系統性治理，並包含逕流分擔、出流管制、在地滯洪、第二道防線、村落圍堤及非對稱治理等措施，持續協助地方政府提升國土韌性。（中央社報導）

高市將招商百億打造AI南區焚化廠 地方76％里長支持建設高雄市將以促參BOT打造AI南區焚化廠，招商百億元，年省公帑2至3億元，新廠將採取總額減量，年處理量減少15萬噸，空氣污染物排放減少五成以上，地方76%里長支持建設；有民代憂心民營廠私收垃圾不受監督，環保局以負責垃圾交付及調度化解疑慮，多位專家學者肯定AI監控確保監督效果，環保局將持續與專家學者合作把關，以符合社會期待。（自由時報報導）高雄茂林野溪整治 加強生態檢核保護紫斑蝶高市茂林區姿沙里沙里道路是紫斑蝶觀光導覽要徑，但受野溪衝擊，邊坡有崩塌之虞，水利局進行整治工程，將提升工程生態檢核為加強二級及縮小施工範圍等措施，以減輕對於棲地環境的影響。此外，工程也在原先裸露邊坡及施工後的植生槽補植原生蜜花粉源植物，並保留棲地現有大型喬木及竹叢，並以既有道路進場，不另闢建施工便道等周延措施。（中央社報導）

8月16～18日桃市府撤銷SRF發電廠進駐 張善政：為追求程序正義桃園市政府日前撤銷3家固體再生燃料（SRF）的進駐案，被解讀是地方槓上中央。桃園市長張善政18日受訪時表示，當初通過SRF入園許可的過程曲折，有許多程序不正義，因此，市府廢止這些扭曲的程序，希望以該有的程序再走一遍。（央廣報導）推動綠色醫療 衛福部砸2000萬輔導醫院減碳醫療院所雖非國內碳費徵收對象，但仍屬能源消耗大戶。國際組織推估，醫療產業約占全球溫室氣體排放4.4%；另外醫療院所也有許多醫療廢棄物。衛福部長邱泰源17日說，預計透過新台幣2000萬經費輔導醫院減碳，包含提升人員知能、協助醫院碳盤查。（中央社報導）

AI與雲端運算需求，資料中心興起，成為科技競賽的標準配備。不過，日本東京近郊的城市陸續出現反對聲浪。繼千葉縣的流山市、柏市之後，東京都昭島市超過200位民眾也連署要求重審資料中心興建計畫。昭島市民憂破壞棲地、耗盡地下水昭島市是日本東京都內的第七個市，也是重要衛星城。從新宿站往西，搭車1個多小時可達。新加坡物流設施集團普洛斯（Global Logistic Properties, GLP）計畫在此興建大型物流和資料中心。媒體《資料中心動態》（data center dynamics）報導，GLP計劃興建五個園區，總容量600MW，其中四個位在東京，一個在大阪。東京的TKW1已經動土，居民反對的應是TKW2。TKW2包含八座五層建築，總容量295MW。

日本夏天愈來愈熱，玻璃隔熱紙不夠力，停在烈日下的汽車像是大烤箱。日產（Nissan）汽車8月發表新塗料冷漆（cool paint，冷卻塗裝）的試驗成果，號稱可讓車子降溫5-12°C，不僅更舒適，也減少了冷氣能耗。新研發已從實驗室走向可行性試驗。2023年11月開始，Nissan在東京羽田機場展開戶外測試，將冷漆塗在合作夥伴全日空（ANA）的機場服務車上。這輛車型為Nissan NV100的服務車常在停機坪行駛，這裡沒有樹木，成了高溫曝曬的完美試驗場地。NISSAN表示，戶外測試結果令人滿意。汽車表面的溫度最高可降12°C，車內溫度則可降5°C。NISSAN指出，冷漆對於長時間停放在太陽底下的車輛效果尤其明顯。進入車內會感覺涼爽，不需要將空調開到強冷，可減少引擎的負載或電動車電池的消耗。研發超穎材料 兼顧車輛特性新型冷漆使用了「超穎材料」（metamaterial，又稱「超材料」），這是人工