排水

南投醫院旁牛運堀排水系統正進行整治工程，由於附近停車位需求大，南投縣政府規劃整治排水溝後，上方加蓋新建停車場，解決20多年來民眾就醫要先耗費許多時間找車位的困擾。衛生福利部南投醫院是南投市最大醫院，加上位於鬧區，附近停車位長期不足，醫院停車場也經常客滿，因此，南投縣政府研擬在南投醫院旁邊牛運堀大排水溝加蓋停車場，南投縣長林明溱、縣議員張維華今（31日）踏勘，期盼增設停車場後，讓就醫民眾更方便停車。縣府工務處表示，牛運堀排水渠道流經南投醫院旁，目前復興路往華陽路方向正進行城鎮之心計畫「南投縣貓羅溪中游段生態及生活廊道」第二期工程，包括新設橋欄、河道底改善、既有駁坎砌石、沿岸新種植栽、標線型人行道劃設、既有階梯整修等水岸景觀及人行空間改善，將成為南投市休憩景觀步道。

受鋒面影響，台北市昨天（8日）多個行政區時雨量飆破100毫米，導致多處積、淹水，水利處今天表示，計畫民國108至111年間再投入5億元，完成所有排水系統延壽工作。台北市工務局水利工程處今天發布新聞稿，台北市雨水下水道可容納78.8毫米，昨天傍晚過半行政區有31個雨量站時雨量超過可容納量，中正區中正國中雨量站時雨量109毫米、士林區溪山里雨量站時雨量128.5毫米、信義區挹翠山莊雨量站時雨量更達138毫米。水利處指出，全台北市共有76個集水區，從97年至今已投入5.1億元辦理35個集水區的調查及延壽工作，計畫108年至111年間再投入5億元，完成所有排水系統延壽工作。

2018台中世界花卉博覽會后里園區已建置滯洪沉砂池、清除河道淤積等排洪防汛措施，馬場園區的新馬場路，更強化地表下逕流水入滲率20%，是兼具排水與生態功能的高入滲道路。台中市建設局表示，后里園區從3月開工以來，新馬場正在進行道路鋪設，為更迅速匯集雨水加速排水功能，長300公尺、寬10公尺的新馬場路加大兩側可植草的生態溝斷面尺寸，以管徑50公分的透水管施作，預計可提升地表下逕流水入滲率20%。建設局指出，園區內災害預防工程建設也全面強化，例如將新增2座滯洪沉砂池，讓地表水逕流量遲滯流放到鄰近的牛稠坑溪，大幅降低排水不及的可能性；市府並研議拆除三豐路段行水區遭占用部分，清除河道淤積土石，使河道斷面一致。建設局表示，由於后里園區屬易淹水地區，市府全面提升該區防災與生態功能，2017年6月梅雨鋒面滯留期間以實際防災操作，不斷修正並新增災害預防對策。新馬場路建置完成後，將提供來自世界各地遊客舒適愜意的

6月2日上午，中央氣象局發布大雷雨警報，呼籲北部嚴防土石流及淹水，短短一小時，台北市東湖國小就測到當日最大降雨量，每小時154毫米。目前台灣大部分城市的排水系統，只能應付每小時40-50毫米的降雨量，台北市的雨水下水道設計標準是每小時78.8毫米，已是全台最高，面對暴雨來襲，還是無法負荷。城市內的排水宣洩不及，城市外的河水也暴漲，達到水位警戒值，台北市緊急關閉基隆河沿岸水門，防止河水淹到市區，趕不及移車的民眾，只能眼睜睜看著愛車泡水。台北市是以200年的洪水頻率作為堤防興建標準，但在氣候變遷下，堤防與抽水站不再是不淹水的保證，長期關注水環境的研究學者廖桂賢表示，過去著重於防堵河流外水進入市區，再快速把市區的內水排出，但是隨著強降雨頻率越來越高，城市必須自己想辦法吸水。台北市十年前開始推動總合治水，以滯洪方式，減緩淹水壓力，金瑞滯洪池在2015年3月完工，是內湖地區第二座滯洪池，滯洪池面積約

花蓮縣府計畫打造花蓮日出觀光香榭大道，總經費逾6億元，縣府近日將舉辦施工說明會，建設處長陳泰昌日前也向花蓮市長魏嘉賢簡報規畫內容。魏嘉賢表達全力支持，但也擔心施工會影響排水，也讓停車位大幅減少，盼有配套措施，陳泰昌說，縣府已施做排水改善工程，也規畫建停車場與客運轉運站，解決停車問題。日出香榭大道預定範圍從花蓮市自由街與大同街口，沿著自由街大排向東至南濱路三角公園，全長1.4公里，總經費6億3千萬元。縣政府將於16日晚間在明義國小活動中心、20日下午在文創園區各辦一場說明會，向市民說明規畫內容，說明會辦完後招標。工程顧問公司人員簡報指出，這項工程將從明義國小前的「東昇門」為起點，毗鄰文創園區旁規畫為「文創大街」，並在中正路至中華路間設計「水舞廣場」，中華路到重慶路間則為「香榭新天地」，未來進駐咖啡廳、精品店或餐廳，重慶路至南濱規畫「日出廣場」，則設計半圓弧形LED銀幕，營造戶外劇場。陳泰昌說

中國召開兩會期間，全球暖化議題成了關注的焦點之一，中國中科院士提出警告，中國海平面上升速度高於全球平均值，加上陸地沉降加劇，不但使其內陸水災風險增高，更可能出現城市無處可排水、無淡水可取用的窘境。1901-2010年間，全球平均海平面上升19厘米，平均每年1.7毫米，但從1980年至2014年中國沿海海平面上升速度為每年3毫米，遠高於全球平均值。《中國地下水資源與環境調查》顯示，在長江三角洲地區，近30多年累計沉降超過200毫米的面積達1萬平方公里，佔該區域總面積1/3，更令海平面的上升加劇。全國政協常委、中國科學院院士秦大河指出，海平面上升還會抬高風暴潮的增水水位，增加沿海城市風暴潮災害的發生頻率和破壞強度；鹽水入侵也將隨著海平面上升而加劇，導致河口水質變壞，影響沿海地區居民的生活用水和工農業用水。

台灣自來水公司第2區管理處龍潭淨水廠，因處理化學藥劑不當造成洩漏，造成魚群死亡，9日遭桃園縣告發處以罰鍰。經環保局稽查科稽查後，發現死亡魚隻約200條，而現場採樣檢測pH值4.8，稽查發現自來水公司第2區管理處龍潭淨水廠側邊有排水狀況。環保局表示，淨水廠因處理化學藥劑多元氯化鋁不當發生洩漏，造成魚群死亡，已違反水污染防治法規定，除依法告發外，至少將罰處新台幣35萬元罰鍰。

南投縣草屯鎮的南埔里，10幾年以來經常淹大水，居民把矛頭指向，隘寮溪的攔水堰，2米的高度，阻礙區域排水系統，為了解決這個問題，水利會和第三河川局等單位，今天都到現場會勘。里長抱怨村子裡，淹水越來越嚴重，鄉親認為主要原因可能來自10幾年前，為了隘寮溪下游灌溉用水，所施作的固定式攔水堰。為了尋求徹底的解決辦法，居民積極向民代陳情，並且找來河川局及水利會，共同討論，水利會表示，攔水堰近期內就會拆除，不過治水層級多，也讓基層民眾感到困擾。南投農田水利會長林庚辛表示：「水利會看要來考慮橡皮霸，或是其它的施工方法，可以來解決隘寮溪谷的淹水問題。」另外也有居民質疑河川局，沒有積極疏濬，第三河川局表示，會根據水利會改善後的情況，來協助隘寮溪疏濬整治工作。

豪雨帶來淹水、坍方，造成民眾身家財產損失，學者認為治水要引新觀念，不要只靠下水道，山坡地則是老問題，敏感地質不要碰，否則很容易付出慘痛代價！台大大氣系退休教授柳中明表示，氣候變遷帶來極端氣候影響，這幾年淹水的特色是「日降雨量」都不大，但「時降雨量」很大，也就是大量的雨水集中在很短的時間之內降下來，動輒超過100毫米，例如基隆市8月31日時雨量就有95毫米，民眾形容雨像倒的，這是以前罕見的情況。柳中明說，全台下水道設計容量最大的台北市，下水道系統為「時降雨量」78毫米，當超過100毫米，下水道系統無法承受就會淹水，其他縣市沒有台北市那麼完善，淹水機率更高。柳中明認為，傳統用下水道系統治水的觀念要完全改變，他長期鼓吹「海綿都市」觀念，用生態工法，將道路改成透水鋪面，下方填充碎石層，下雨天雨水向下灌入碎石層中先貯存，再緩緩留入下水道，避免下水道超過負荷而淹水。例如日前五楊高路堤龜裂就疑因地下水無

一場梅雨帶來的瞬間大雨，造成桃園縣多處嚴重淹水災情，桃園縣長吳志揚5月12日召開緊急會議，希望能「亡羊補牢」全面檢討改善。許多桃園縣民不禁質疑，5月11日瞬間大雨，出現嚴重淹水災情。吳志揚12日到大園勘災回縣政府後，立即邀集水務局等相關局處，召開緊急檢討會議，要求務必在2013年汛期來臨前作好各項防災整備工作。龜山工業區部分，縣政府水務局已動支1億餘元經費，執行林森路地下道、汙水處理廠、興邦路水道等多項改善工程，解決排水瓶頸。 

城市排水管網升級改造，在未來的8年到10年間，很可能會迎來上萬億元政府投入的大蛋糕。這並非空穴來風，在經歷了多場城市內澇後，社會公眾乃至決策層終於認清了一個現實：城市排水體系建設的滯後，正在成為我國城市發展和城鎮化進程的絆腳石。北京市近10年來，城市建成區面積增加了一倍，但地下管網等基礎設施建設卻沒有跟上，排水管網系統早已不堪重負。由於長期以來我國的城市建設重地上而輕地下，城市管網建設長期投入不足，歷史欠賬多。當管網升級成為國家重點工作後，需要的將是巨大的財政投入。像北京這樣的城市，市政管網總長度大約4萬公裡，包括上下水、雨水、污水管道等，如果要把排水管網及排澇系統全面改造修繕，需要幾百億元的投入，才能從根本上排除隱患。

北京汛期將近，北京市排水集團表示，從2012年起，北京將利用3年時間，把城區71座下沉式立交橋的雨水泵站排水能力提高到抵禦50毫米降雨的5年一遇標準。此前，這些靠泵站排水的下沉式立交橋的排水能力是抵禦2至3年一遇的降雨標準。加上此前已完成改造和建設標準較高無需改造的7座，城區內78座下沉式立交橋將能夠抵禦暴雨。同時，將為有條件的下沉式立交橋加建調蓄水池，並採取客水分流等措施，最終實現在降雨量達70毫米的暴雨中，車輛仍能夠順利通過的目標。