愛河

藍綠陣營為愛河整治功過爭論不休之際，學者專家發出不一樣的聲音，環境品質文教基金會30日舉辦「愛河整治前景」論壇，認為初步整治已告一段落，應啟動落實後續整治作為，愛河要如同韓國清溪川、倫敦泰晤士河般風姿綽約，不是夢。 環境品質文教基金會董事長劉銘龍說，愛河之名就是「愛護河川」，高雄是南部的大工業城市，發展過程卻犧牲了環境品質，雖然逐漸朝工商業綜合城市轉型，但工業汙染仍四處可見，河川水質也亟待改善。 葉欣誠強調，愛河整治策略須符合生態原則，重新檢討汙水截流到收集、處理與海洋放流的舊時代思維，籲請政府單位正視汙水下水道完全接管後，並無法徹底解決愛河汙染的現實問題。 陳孟仙以英國倫敦泰晤士河整治案例為借鏡，她認為，未來愛河的整治，應先清除底層汙泥，擴建中區汙水處理廠，包括處理100萬公噸的汙水經初級與二級處理後再利用，並增加愛河的河水量，引入農田灌溉水、汙水循環再利用注入河川、利用環工工法淨化河水

高雄愛河中游段，25日清晨出現大量魚屍，市府環保局及水工處人員緊急清理，並進行水質採樣及魚屍解剖。 依據學術單位針對愛河生態復育多樣性魚蟹類進行調查，愛河由1998年7種，2002年26種至2005年51種，環境生物指標已上升，愛河生態系統的健康程度也已大幅提升。愛河自11月初全面溯行，清澈河水已通水至博愛路，也因此大量魚群溯河而上尋求適應生態環境洄游生存，出現大量的魚群。 經現場打撈魚群發現，暴斃魚群為同一魚種，即俗稱「土圓仔」的環球海鯽，水工處研判，有可能遭人為因素影響水質，也有可能是因天候變化致海水溶氧驟降，即所謂的「春秋翻騰」現象，加上此河段大量魚群過於集中，都可能造成暴斃。 由於「春秋翻騰」現象是河川生態的自然殺手，水工處指出，可藉由水中曝氣來改善減低發生機率，在此段時間水工處將加派曝氣船於夜間進行此河段的曝氣作業，避免「春秋翻騰」現象擴大及延伸至其他河段。工務局同時也加派愛河巡

愛河溯航計畫「愛河之心－如意湖」工程，4日舉行啟用儀式，市長陳菊與會主持，她感謝市府相關局處、議會的全力相挺，以及不分朝野黨派的支持，有任何批評，市府都能虛心接受，未來將擘劃市內藍色水路一一完成，提供市民親水空間。工務局長吳宏謀表示，愛河之心的完工，航行路線由建國橋上溯至博愛橋，水路交通及捷運亦可完整串連，愛河之心將成為水、陸、捷運轉運樞紐。除提供市民優質的休憩空間，未來將可吸引觀光人潮，帶動周邊繁榮及土地價值，同時完工的東、西湖亦兼具滯洪防洪功能。更重要的是，「愛河之心─愛之船溯航計畫」是結合藍色水陸觀光、滯洪、生態溼地之河川改造典範與熱門遊憩地點。愛河之心如意湖上情人橋、木拱橋串聯愛河連接蓮池潭自行車道系統，提供市民遊憩河岸景觀、生態、人文、溼地之綠色廊道，打造節能、環保與健康有氧的休閒活動空間。

台灣曾是製造帆船的主要國家，但一般民眾對於帆船運動卻是可望而不可及，甚至，很多人沒見過帆船。過去戒嚴時期的軍事管制，人們無法親近海洋、從事海洋運動；在開放的今日，很多人將帆船運動視之為昂貴的休閒活動或是競賽型運動。但在高雄市的七賢國中，帆船運動是「全校運動」，透過將帆船運動融入教學，以帆船運動建構校本位課程，跨出海洋教育的第一步。七賢國中總務主任謝東達在昨(9)日的國際海洋教育研討會上，介紹該校如何讓學生愛上海洋，推廣海洋教育。謝東達本身具有體育背景，不過他說：「在海上開帆船，是他從小不敢想像的事情。」由此可以想像，望海興嘆、看水止步更是一般人面對水域活動時的心情。在高雄市推動「海洋首都」、「水岸花香」健康城市等政策的背景下，七賢國中的愛河傳奇開啟了序幕。

檨子林可以說是愛河上游曹公圳沿線埤塘，但隨著都市開發，許多水道陸續被阻斷、埤塘被填實，工務局為重塑愛河上游風貌，目前正著手先期規劃，計畫將此區域營造為濕地公園。檨仔林埤位於高雄市三民區鼎強里鼎金後路旁，面積約3.7公頃，為曹公圳沿線埤塘，也是高雄市愛河的上游，曹公圳是舊時高雄農業經濟的重要命脈，隨著社經變遷、農民轉業、灌溉用水需求減低，以及近代因都市土地開發，許多水道陸續被阻斷、埤塘被填實，古圳和埤塘即將消失。市長陳菊指示應恢復檨子林埤水塘往日風貌，營造曹公圳水文風貌，塑造跨高雄縣市獨特帶狀濕地公園，重新規劃水道和埤塘，提供生物棲息的綠帶空間，利用曹公圳串聯高屏溪、前鎮河、愛河、後勁溪及高雄港成一個完整的水路網絡，創造真正的海洋城市意象，使埤塘生命能重新復甦，逐步恢復高雄的水文風情。

高雄市政府去年2月動工的「愛河溯航計畫｜愛河之心如意湖工程」日前完工啟用，配合愛河觀光船延伸愛河上游如意湖碼頭，以及附近高雄捷運站的設立，將成為愛河新地標及水陸交通轉運樞紐，市府也期盼能串聯附近美麗大道及周邊景點，躍升為國際級旅遊景點。不過，由於愛河北段仍有部分河道淤積嚴重，加上附近家庭污水截流工程尚未完工，造成如意湖附近經常惡臭撲鼻，市議員林武忠說，如意湖附近人工湖經常漂浮著愛河下游回流的垃圾雜物，加上水質惡化幾乎成為「垃圾湖」，令市民望之卻步，枉費沿岸美麗的整建工程景觀。市府水工處則說，如意湖附近河道疏濬工程正進行中，附近家戶污水截流工程也積極施作中，待兩項工程完工後就可改善，現階段將協調環保局加強清理河面垃圾。

位在愛河中游的高雄市「下水道維護管理中心」，是位在高雄市中心的中都地區愛河畔，今年初動工，將在11月完工啟用。除整合高雄市下水道維護管理的業務；同時維管中心並採綠建築模式，對愛河風貌的改造也具有指標意義。屆時，高雄市的防洪堅控，雨污水地理資訊系統，以及防颱救災，三合一，將能更有效整合高雄市下水道及河川的維護管理，成為高雄市防洪救災的指揮核心。

愛河在春、夏交替時節，常因大雨夾帶大量沉積已久之油垢、垃圾，水質相當不穩定，市府工務局下水道工程處為維護愛河水質穩定，每年4、5月間都要投入大量人力物力，對水質進行除汙、除臭工作。現值龍舟競技登場，2006年市府為迎接2009主辦世界運動大會，擴大舉辦龍舟競技，代理市長葉菊蘭特別重視水質穩定問題。下轄3艘曝氣船更日以繼夜值勤，要讓參與這次賽事選手，徜徉在愛河優質環境，創造最佳成績。

高雄市府工務局最近剛完成愛河沿岸第5期美綠化及生態濕地工程，將原有約180公尺堤岸壓樑敲除，再以圍格網、天然椰毯、河石舖設等構工護岸。同時引入河水，使水位隨愛河的潮汐變化而升降，營造一處水陸交界生物多樣化的草澤帶。每當傍晚時分，清晰可見大小魚群悠遊於生態護岸河石孔隙間覓食，小白鷺來回穿梭河岸，生態溼地區形塑漸漸展現開來。

水工處委託國立海洋科技大學調查河川生態及水質監測，發現在愛河的中都橋附近水質變得十分清澈，吸引大量魚群洄游。至於高雄橋與九如橋平均溶氧值都有提升，顯示水質已逐漸穩定，在愛河河段中，共發現16種淡水魚，21種海水魚及14種甲殼類，總計51種。

高雄市連續數月未下大雨，愛河水清「蟳」現，常有釣客意外釣起肥大的紅蟳，但也因此招來捕蟳人在河道中放置流刺網捕蟳，破壞生態，而且危及在河道行駛的「愛之船」及下水道工程處的曝氣船的安全。據指出，有數人用流刺網捕蟳，以「野生紅蟳」之名、1台斤300元的價格帶到菜市場販賣，收入頗豐，但因供不應求，因此，只要落入網中的，不論大小都全部撈上岸，影響繁殖。水工處表示，依規定愛河水域不准以魚網捕魚，更不能危害行船安全，將加強取締。

高雄市工務局推動的愛河溯航計畫子計畫愛河生態滯洪池工程今天舉行動土典禮，將於博愛路兩側開挖1至2公頃面積的東、西湖，具有滯水防洪、碼頭及迴船湖功能的生態池，耗資新台幣1億5000萬元。代理市長葉菊蘭表示，目前愛河整治的計畫尚未北溯至高雄的心臟地區，所以遊客無法巡河蜿蜒而上，因此，市府團隊很早就規劃兼具有防洪、生態等多功能的愛河溯航計畫，同時也可將愛之船的航線往愛河上游航駛。