建築

中國住房和城鄉建設部政策研究室主任陳淮表示，未來20年大陸一半以上住宅得拆除重建。但業界人士認為，舊城改造將推高房價。南方日報報導，身兼中國城鄉建設經濟研究所所長的陳淮5日在廣州舉行的中國地產金融年會上說，中國舊城改造城市化進程10年前已大規模展開，「我們還至少有一半以上的住房在未來15到20年得拆了重建」。陳淮指出，1949年以前的舊房子已經有60、70年以上的屋齡，除了個別有歷史文物價值，例如黃埔軍校還要留著，其他基本上沒有保留價值。陳淮認為，城市中真正能長期保存的一些建築物，只有1999年到現在10年間建的房子。廣州市社會科學院研究員彭澎認為，造成中國建築短命的主因是當時生活水平和技術水平都有限，很多住房例如筒子樓都沒有獨立的洗手間、電梯，未來城市房地產開發要在存量土地上進行改造。

連日的高溫，讓全台壟罩在熱浪當中，7月初台北市甚至還出現38.6℃的高溫，追平台灣氣象史上7月的高溫紀錄。在此同時，台北市政府7月1日起施行「台北市工商業節能減碳輔導管理自治條例」，其中規定辦公及營業場所之室溫應該在26℃以上，隨即引起爭議。為舒緩條例推動至今民眾抱怨不斷的情形，台北市政府不斷強調營業及辦公 場所室內空調均溫是「維持」而非「設定」在26℃。態度前鋸後恭，使城市環境政策的推行效益大打折扣，美中不足。其實，一般民眾最容易產生的疑問便是「為什麼要設定在26℃？」如此簡單的問題卻令人難以回答，原因無他，我國長久以來管制法規的制定過程既缺乏科學論證之明確基礎，也鮮少進行有效的公眾溝通所致。可以說，我們依舊欠缺法規科學（regulatory science）的觀念與實踐。法規科學研究之巨擘，哈佛大學甘迺迪政府學院教授Sheila Jasanoff曾以「凡是被規範使用的科學」(The s

台北市長郝龍斌日前宣布，將在和平國小預定地興建大型籃球館，不過市議員李慶鋒、陳建銘、簡余晏昨(28)日至現場會勘表示，這塊地內有3棵超過50歲的老樹，以及歷史建物「下內埔營舍」的遺址，若貿然興建籃球館，將影響老樹及歷史建物的規畫配置。市府體育處主任秘書曾慶勇表示，籃球館一案仍處於初步規畫構想階段，未來先期規畫也將納入老樹及歷史建物的保護和保留，最快年底前可行性報告及先期規畫案將出爐，預估2014年完工。目前預定地的「下內埔營舍」2006年登錄為歷史建物，是1950年代國軍工兵自建的營舍，後來成為單身退休人員宿舍。規畫為國小用地後，建物已拆除，目前保留入口大門的雙柱及洗手台1座。

河南省欒川縣一條「零鋼筋」的大橋在洪水中垮塌，官方證實在37名已確認的死者中，有3人是外地遊客。7月24日，位於欒川縣潭頭鎮湯營村、233.7米長的伊河橋整條垮塌，橋面上的數十人落水。副省長劉滿倉指，事件是一場特重大事故，但「完全可以避免」，原因是地方對山洪災害防範知識宣傳不夠，基層防災意識薄弱，預警和組織群眾撤退、轉移不及時。對有安全問題的危橋、險橋等公共設施，也沒警示標誌，發生洪水時也沒組織人員把守。伊河橋是該河段上下游4公里內，唯一連接南北兩岸的橋，但垮塌的橋面和裸露的橋墩，未見有鋼筋。

美國紐約著名地標帝國大廈，決定斥巨資2千萬美元，大規模改建為節能大樓。帝國大廈樓高102層，節能改造設計師表示，希望在保持帝國大廈歷史面貌的同時，將它打造成節能典範。改建計劃包括改造帝國大廈標誌性的大堂；將整座大廈 6500片窗戶玻璃加裝隔熱層；重新設計連接所有空調、風扇、照明設施的能源和溫度調節系統；目標是把能源消耗降低38%，改造後每年將可節約440萬美元能源成本。帝國大廈2樓也要推出全新的多媒體展覽，向每年到大廈參觀的近400萬遊客推廣「節能大樓」理念，帝國大廈還將重新設計網站，加入中文翻譯，希望吸引更多華人遊客。

中國官方稱發揮調蓄功能的長江三峽大壩，因為攔阻上游洪水，水位急速飆高，在22日晚間已突破158公尺關口。專家測算，大壩這次防洪調度中，共攔蓄了70多億立方公尺洪水，目前水位逐漸衰退。新華網介紹，三峽大壩在這次洪水到來之前的17日，就開閘洩洪，並將水量控制在下游可承受的範圍，水庫水量因此接連下降，最低降到18日的146公尺附近。水庫在19日晚上8點迎來峰值每秒6.9萬立方公尺的洪水，三峽大壩開啟8個洩洪道和2個排除垃圾雜物的排漂孔。此後，由於洪水流量快速上漲，而三峽出庫流量控制在每秒4萬立方公尺，發揮攔蓄洪水作用，導致水庫水位連續攀升，最高漲至了目前的158公尺。三峽水利樞紐梯級調度通信中心副總工程師趙雲發表示，目前長江上游進庫水量已處於衰退期，23日入庫流量將減退至每秒4萬立方公尺以下。當流量低於每秒3.5萬立方公尺後，進水衰退的速度將放緩。

日本立法實現建築垃圾循環利用日本人將建築垃圾視為「建築副產品」，十分重視將其作為可再生資源而重新開發利用。比如港埠設施，以及其他改造工程的基礎設施配件，都可以利用再循環的石料，代替相當數量的自然採石場礫石材料。1977年，日本政府就制定了《再生骨料和再生混凝土使用規範》，並相繼在各地建立了以處理混凝土廢棄物為主的再生加工廠，生產再生水泥和再生骨料。1991年，日本政府又制定了《資源重新利用促進法》，規定建築施工過程中產生的渣土、混凝土塊、瀝青混凝土塊、木材、金屬等建築垃圾，必須送往「再資源化設施」進行處理。日本對於建築垃圾的主導方針是：盡可能不從施工現場排出建築垃圾，建築垃圾要盡可能重新利用，對於重新利用有困難的則應適當處理。美國回收材料打造「資源保護屋」美國政府的《超級基金法》規定，「任何生產有工業廢棄物的企業，必須自行妥善處理，不得擅自隨意傾倒」。該法規從源頭上限制了建築垃圾的產生量，

世界各地的科學家和醫生等專家警告說，在未來10年中，發展中國家可能有幾10萬人會因為吸入石棉粉塵而死亡。由本台BBC和國際調查記者聯盟共同發起了一項調查，對每年花費數百萬美元促銷的全球石棉銷售進行追蹤。追蹤調查的結果發現，國際石棉行業一直在向發展中國家出口石棉，而那些國家往往缺乏職業安全方面的法規。石棉很多年來就已知是致癌物質，但對於是否能夠安全使用石棉的爭論越來越激烈。由於價格低廉，石棉在發展中國家很受歡迎，尤其是建築行業，用它來製造防火屋頂、水管等防火、隔熱、隔音的建築材料。主張能夠安全使用石棉的一方說，現在使用的白石棉和別的石棉類型不同，大量使用可能會有危險，但謹慎處理就是安全的。他們還引用科學研究的結果，說白石棉不像藍石棉和褐石棉那麼危險。藍、褐石棉現在已經在全世界被禁止使用，因為有廣泛證據證明，它們會導致呼吸系統疾病和癌症造成死亡。包括許多科學家在內的人反對石棉能夠安全使用的理論

環境資訊協會徵求對環境充滿熱情的英國在地志工！ 邀請您一同加入「環保青年團隊」，就在今年（2010）8月25日至9月6日，與我們一起踏往永續建築取經之旅！透過節能減碳理念的融合，創造一個與環境共生的都市，讓台北市成為生態都市，是我們的夢想。但是依賴人工設施已成為大家的習慣，而人工設施的建設，卻需要耗用許多能源、排放二氧化碳所換取來的。採取因地制宜的設計方式來發揮建築的最大機能，並且落實在日常生活空間，是我們每個人都可以行動的，但，該怎麼行動？又可以有什麼作為呢？走！加入「環保青年團隊」一起踏往英國取經之行吧！台灣環境資訊協會自2000年一直投入在行動倡議與資訊翻譯上，不但希望能讓國內訊息能與國際接軌，也希望在國際舞台上能看見台灣的存在！在今（2010）年，我們即將前往英國參訪，希望將國外生態都市（ecocity）、自然建築（natural building）、節能綠建築（green bui

2012年夏季奧運將在倫敦舉行，屆時倫敦將是世界上迄今唯一主辦過3次奧運的城市。英國誓言要辦一個現代史上最環保的奧運；倫敦最貧困的東部區域，則信心十足的藉著2012奧運，打造一個全新的「倫敦曼哈頓」，而此區房價已經上漲152％，為倫敦之最。2005年獲悉倫敦取得奧運主辦權時，倫敦東區紐恩姆（Newham）許多居民，興奮高呼「太好了，我們有希望了！」因為東區是倫敦最貧困落後的地方。1980年開始，倫敦金融區往東擴展，金絲雀碼頭和格林威治一帶逐漸蔚為時尚地標。2012倫敦奧運，則再把這股振興的希望，伸展到更東的蕭條區城。奧運6成的場地和建築，就位於紐恩姆。紐恩姆倫敦2012奧運振興、計畫和房產執行長道頓（Clive Dutton）信心滿滿地說：「我們有來自世界各地的人士，希望可以在此目睹歐洲目前最大的建築工地！」擔任解說的珍．傑佛瑞也表示，自己耐心等待了40多年，如今眼看原來一片廢墟之地，林立

根據美國運輸部的資料顯示，全美有超過15萬座橋樑屬於「結構出現缺陷」與「功能過時」的舊橋樑，約佔全美25%，全數要修好得花6500億美金(約台幣21兆)，工時得耗上至少50年以上，才能完全修好。根據美國運輸部公布的2008年全美橋樑數共601,396座，其中已達「結構性缺陷或功能過時」標準的橋樑共151,394座，約佔25%，不過已比2007年減少3930座，顯示美國政府在維修與改善舊橋品質上，速度已在提升。雖然歐巴馬政府刺激經濟方案已打算撥款210億美金作為修橋經費，不過學者仍嫌不足，根據美國土木工程學會表示，「如果單純就阻止舊橋洞口擴大，1年經費就得花上130億，未來50年內，所有缺洞要完全消除，1年得至少花上170億美金。」研究指出，「結構出現缺陷」橋樑是指一旦達橋載重量限制時，得禁止車輛行駛，但並非屬於不安全橋樑，而「功能過時」橋樑則是已舊橋居多，大多無法負荷現行車輛重量所設計的橋

遼寧省大連新港輸油管道前天晚間發生爆炸事故，有關單位正在調查事故原因。為避免事故損失擴大，中國石油天然氣集團公司18日表示，將以最大努力防止和減少事故帶來的影響和損失。新華社報導，16日晚間18時20分左右，大連新港至中石油大連保稅油庫輸油管線在油輪卸油作業時發生閃爆，造成管線內原油泄漏發生火災，引發管廊道管線爆裂，火勢順排污渠蔓延，少量原油和污水流入海域。中石油指出，目前現場大火已被撲滅，沒有人員傷亡報告。由於庫區污水排海閥門已被關閉，沒有新的油污進入海域，進入港口相鄰海面的油污被攔在圍油欄內。事故發生後，中石油立即組織搶險工作。一是成立現場搶險指揮部，配合地方政府全力組織搶險滅火；二是中石油集團領導和有關專家緊急趕赴現場；三是調集消防、海上救援力量和物資支援現 場；四是採取一切措施防止次生事故發生；五是加強空氣和海洋環境監測。